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Je me suis dit que l'on pourrait répertorier nos Wallbox, chargeurs mobile ainsi que nos expériences positives ou négatives sur la route concernant uniquement les bornes testés Perso j'ai une Wallbox Tesla Gen 3, j'ai chargé 4/5 fois pas de soucis, mais vu les soucis de chargeur internet, je la renvois, je ne veux pas tenter le diable !! J'ai commandé celle-ci : https://fr.aliexpress.com/item/1005005256902542.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.612d5e5bSIb3Xh&gatewayAdapt=glo2fra sinon j'ai un chargeur mobile mono et Triphasé pour les vacances, comme ça j'ai une solution complète : https://wallgreenbox.fr/bornes-de-recharge-portatives-vehicules-electriques/31-chargeur-portatif-reglable-mono-et-triphase-avec-cable-type-2.html Avant pour le Kona j'avais celle-ci qui a été remplacé par la Wallbox Tesla https://www.besen-group.com/product/besen-ev-charger-with-mobile-app/ et à la campagne j'ai une wallbox Wattsattitude https://wattsattitude.fr/produit/boxwatts-7kw-32a-v3-reglable-2/ Sinon niveau chargeur sur la route, j'ai pu charger sans soucis sur Ionity, Supercharger Tesla et Engie Vianeo RAS hormis le prix chez Ionity si pas d'abonnement !

Bonjour à tous Je sais qu'il y a une rubrique accessoires mais là je vous parle des must have, des indispensables à toujours avoir sous le coude en cas de besoin. En tant que futur possesseur de ce vaisseau amiral, je compte sur l'expérience de ceux que en ont déjà une pour nous éclairer. Evidemment, les câbles CRO et T2-T2 sont l’équipement de base, mais on peut rajouter d’autres indispensables. Les voici : 1 : Un Booster pour batterie 12V (mieux vaut l'avoir et ne jamais s'en servir, que de se retrouver en rade un lundi matin à 10 minutes de partir au boulot) Lien ici : https://www.norauto.fr/p/booster-400-12v-8-000-mah-400-a-2274031.html 2 : Un compteur de Watts à rajouter au CRO pour quand on est chez des gens qui rechignent à nous laisser brancher, pour payer son électricité si on a des amis un peu rapias. Lien ici : https://www.amazon.fr/gp/product/B00E5BONDU/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s01?ie=UTF8&th=1 3 : Un câble type 2 > type 3 (merci @BAM) En effet, le réseau des bornes notamment en campagne est encore pourvu pas mal de ce type de prise qui tend à disparaître, mais qui parfois sont les seules dispos. on en trouve d’occasion sur Ebay /le bon coin ( câbles des Renault Zoé) ou ici : https://wattsattitude.fr 4 : Du rainX + chiffon microfibre Sans l’essuie glace arrière, difficile parfois d’y voir clair. 5 : Une rallonge de minimum 25 mètres en 2,5mm2 Parce qu'il y a forcément toujours une prise qui vous attend quelque part. https://www.reichelt.com/fr/fr/rallonge-blind-e-25-m-2-5-mm--sk-pz-2-5-25m-p75164.html?PROVID=2810&gclid=EAIaIQobChMI7en18_j-9gIVwYODBx2blQs0EAQYCiABEgJFCvD_BwE 6 : Une clé de 10 plate (merci @mike914) Ou des isolateurs de batterie (merci @Messhugoth) https://www.amazon.fr/gp/product/B07RWYT3TZ/ref=ox_sc_saved_image_5?smid=AWEO9L9AQP5HB&psc=1 Parce que toujours et encore cette batterie 12V que peut-être un jour on soit amené à déconnecter/reconnecter. Le CTRL ARLT SUPPR des Ioniq5 Verriez-vous autre chose ?

Bonsoir, Le < chargeur > ainsi que ma wallbox Besen de chez Wattsattitude ne sont que des simples communicants entre le secteur et la voiture. Quand le relai du chargeur s'enclenche c'est chargeur du véhicule qui fait progressivement monter la charge en ampérage , du moins sur la box. Je viens de faire la mesure , ma box étant toujours branchée sur le secteur , la consommation à vide est de 0.026A soit 6W sous 230V et le chargeur , est branché sur les panneaux solaires. 6W x 24 x 30 = 4.32 kWh par mois , que l'on peut toujours économiser......

Bonjour, Je voudrais connaître vos avis pour la recharge d'un VE: Je me demande quelle est la solution la plus adaptée entre: Une borne de recharge murale 7kW sur une prise P17 ou domino électrique Un chargeur mobile 7kW sur une prise P17 ? Quel est votre avis quant à l'utilisation d'une prise P17 ? Et si quelqu'un a un retour d'expérience avec Wattsattitude je suis preneur. Voilà voilà merci pour vos réponses !

salut les gens. bon, moi qui ait déjà un CRO de zoe sur green up pour la eUP de ma compagne, et aussi un CRO chinois (vendu par wattsattitude magasin français , reglable dans tous les sens et jusqu à 16A 😁), pour les recharges à domicile, ce CRO kia de taille reduite me convient bien pour se loger à demeure dans le frunk avec le T2/T2 et une rallonge schuko et adapteur P17 camping. et aussi, j'étais un peu (tres) étonné que un grand constructeur fournisse un CRO qui tire 12A en permanence sur n importe quelle PC domestique. y a clairement des cas où le risque d'incendie est fort , voire que ça a cramé. apres, il se cachera derriere le mode d 'emploi du cro reglable à 12A en disant que c'etait indiqué qu'il ne fallait pas le laisser à + de 10A pendant + de 2h, mais c'était bien border line quand meme.

Cela permet d'en acheter un moins cher avec horaire programmable comme celui-ci : https://wattsattitude.fr/produit/chargeur-nomade-16a/

Bonjour à tous, J'ai un projet d'achat d'occasion d'une VW e-up! 2.0 ou une de ses sœurs jumelles, en seconde VE. En effectuant mes recherches, je suis tombé sur ces débats parlant des problèmes de charge des triplettes VW. Rappel et description du problème: Sur une wallbox monophasée 32A délivrant 7.4kw, la voiture ne charge qu'à 16A soit en 3.7Kw. Sur wallbox triphasé 16A délivrant 11KW, la voiture charge bien à 32A soit 7.4Kw. En fait le chargeur interne de la voiture se comporte comme deux chargeurs de 16A monté en parallèle et a besoin d'être alimenté sur les phases L1 et L2 pour pouvoir charger à 16A+16A=32A soit 7.4kw. Résolution du problème: Une mise à jour logiciel doit être effectuée par le concessionnaire lors d'un entretien pour y remédier. Le véhicule pourra charger sans problème sur une wallbox monophasée 32A en 7.4Kw. Vous pouvez retrouver 4 vidéos qui traitent de ce sujet sur la chaine youtube de Wattsattitude : - RECHARGER SA SKODA CITIGO EN BIPHASE ??? PARTIE1 - RECHARGER SA SKODA CITIGO EN BIPHASE ??? PARTIE 2 - RECHARGER SA SKODA CITIGO EN BIPHASE/BIMONO 7kW ??? PARTIE 3 ET FIN - Mise à jour logiciel de la CITIGO de Cyril, elle charge enfin en 32A monophasé ! Encore merci à eux pour ce travail d'investigation. Donc normalement après cette mise à jour le débat est clos, mais j'ai une question subsidiaire. Sachant que chez moi j'ai une wallbox triphasée délivrant 11Kw (3x16A), est-ce que suite à cette mise à jour, on peut encore charger comme au départ en 16A+16A quand on utilise justement une borne triphasée 11kw. Car si c'est pas le cas... là je ne chargerai que sur une seule phase à 16A, soit 3.7Kw. Si quelqu'un à la réponse je suis preneur. Merci d'avance, Aurel

Un CRO réglable de 6 à 16A fait tout à fait l'affaire acheté pour ma part chez wattsattitude ! Du coup je choisis ma vitesse de charge en fonction de ce que produit mes PV l' été et ça me coûte rien. Quand je peux pas ou l'hiver , je recharge la nuit avec EDF Tempo à - de 10 cts le kWh. Quand au CRO de wattsattitude, on peut regler quand on veut recharger et pendant combien de temps. C'était bien pratique quand j'étais en version 2.4 et antérieure

Du très bon matos ici --> https://wattsattitude.fr/categorie-produit/chargeurs-fixes/ A toi de voir si il existe ta perle rare même si j'en doute.

@defdefred quelques réponses pour être clair 1. un CRO se branche sur une prise murale : cela existe en triphasé, mais c'est plutôt rare et cher (ex : https://wattsattitude.fr/produit/chargeur-nomade-triphase-et-monophase-6-adaptateurs-interchangeable-2/) 2. un chargeur triphasé (CRO ou Wallbox) n'a aucun intérêt avec un VE qui charge en monophasé en AC (sauf si tu veux dépanner des copains qui possèdent eux-mêmes un VE avec charge AC triphasée) 3. si ton VE supporte la charge AC triphasée, alors tu peux effectivement installer une wallbox 11 ou 22 kW : as-tu réellement besoin de charger aussi vite chez toi ? souvent une charge quotidienne avec un banal CRO qui charge à 8A (1,8 kW) sur une prise normale est déjà suffisant, sauf si tu es un gros rouleur et que tu souhaites recharger à fond toutes les nuits.

Désolé d avoir été un peu sec 😉 Alors ce type de chargeur chinois, c est tout un sujet 🤨 Il faut savoir ce qu on veut et la qualité qu on veut ! On va prendre un exemple les chargeurs Morec chez Amazon et à priori les mêmes chez wattsattitude. Et ben bizarrement tu ne peux brancher le chargeur Morec sur l id3 alors que le chargeur de wattsattitude fonctionne parfaitement. J ai donc posé la question de vive voix à Franck (wattsattitude) et il s avère que le revendeur choisi la qualité du matériel à savoir entre autre l électronique. D après ce que je sais il y a 3 niveaux de qualités que le revendeur peut choisir. Wattsattitude prend le mieux en qualité et il n a jamais été embêter. Je ne sais pas pour Morec mais à priori c est pas le même. Au niveau des prises schuko, j en ai également discuter avec lui son avis rejoint le mien, on est plus tranquille avec du P17 qu avec du schuko, la surface de contact est beaucoup plus importante sur la P17 et la prise permet une meilleure répartition de la chaleur. Voilà, personnellement j ai pris ce même type de chargeur réglable comme cro mais chez wattsattitude et en accord avec lui, j ai fait la modification avec du P17 au lieu de la schuko. Et je vais fabriquer une rallonge courte avec adaptateur p17/schuko, de même qu une rallonge plus longue pour palier à certaines distances à l extérieur de chez moi😉 Pourquoi faire ça par moi même, car celle ci sera en 2,5mm2 au lieu des 1,5mm2 qui sont vendus dans le commerce. Et forcément dans ce cas je limiterai l ampérage.😉

Youhou ! Grâce aux explications du forum j'ai réussi une recharge à 80 % !! Pour le câble GreenUp il y a aussi Wattsattitude, basé en France, à qui j'ai demandé de justifier leur tarif. Je suis personnellement furieusement anti-Amazon (il faut savoir ce qu'on veut...) et envisage un achat plus local. Je vous place ici leur réponse, cela peut en intéresser plus d'un. Les prix démarrent à 299€ (voir les liens) : Bonjour Serge, Merci pour votre sollicitation. Concernant votre demande, sachez que ces accessoires de recharges venant de Chine et expédiée par des sociétés tierces ne garantissent pas, la plupart du temps, de prise en SAV (ou avec des envois a vos frais qui peuvent dépasser le prix du chargeur) De plus, à ce prix les articles peuvent ne pas avoir la qualité attendue, ou leur fiabilité dans le temps peut être réduite. Il faut aussi bien faire attention à l'étanchéité des produits que vous achetez, certains fonctionnent très bien en intérieur et finissent par rendre l'âme en utilisation extérieur dés que de l'humidité rentre dans le chargeur. Nos produits sont soigneusement sélectionnés et parfait même améliorés par nous même afin que garantir une longévité maximal. De plus nous garantissons un SAV pendant 2ans à compter de la date d'achat, traité par nous dans les meilleurs délais. Pour votre E-Up je peux vous conseillez deux de nos chargeurs nomades: L'un est réglable de 6 / 8 / 10 / 13 /16A et programmable en heure de départ et en durée: https://wattsattitude.fr/produit/chargeur-nomade-16a-34kw-reglable-6-8-10-13-16a-et-charge-differee-prise-type-2-via-schuko/ Le second est réglable 8 / 10 / 13 / 16A et est programmable mais uniquement sur l'heure de départ, pas sur la durée de recharge (l'étanchéité de celui-ci est modifié par nos soins et est accru par rapport à sa version d'origine): https://wattsattitude.fr/produit/chargeur-nomade-16a-mono-3-4kw-reglable-8-10-13-16a-et-programmable-prise-type-2-via-schuko-domestique-5metres/ Electriquement, Clément

Bonsoir à tous les impatients 😁 Nouveau sur le forum, je ne poste pas pour le moment, car je n'ai rien de particulier à partager, sauf pour Wattsattitude. Je confirme que le contact avec Franck est très bon et qu'il est clair dans ses explications. J'attends, moi aussi, ma XC40 et j'ai déjà fait mon choix pour la borne, après avoir épluché le web 🤣 en long et en large. Je vais prendre la dernière version, la V3, de la "boxwatts" chez wattsattitude. J'ai un linky et ma borne sera juste à côté de mon tableau électrique. Rien de compliqué dans les branchements donc. Néanmoins, ce sera, si j'en trouve un qui ne cherche pas à me vendre une borne avec une marge de fou mais qui veut bien faire son métier premier, un électricien IRVE qui la posera. La borne de chez wattsattitude a l'avantage d'être un produit fabriqué par une petite entreprise française, avec du matériel qui, à la vue des marques employées, semble de qualité et bien dimensionné. Le prix est super raisonnable par rapport aux marques sur le marché (même par rapport à Morex et consorts). Voilà, c'était juste mon ressenti sur ces histoires de bornes à domicile. Bonne soirée à tous

Bonsoir à tous, J'ai pris livraison de ma voiture ce jour. Ravi, etc... J'ai roulé, j'ai fait la surprise à madame qui n'en savait rien et avant de rentrer chez nous j'ai peut-être consommé 16% de la batterie. Ayant enfin le temps de la mettre en charge ce soir en arrivant à la maison (batterie à 51% actuellement) je constate un comportement étrange. Mon chargeur est un nomade posé en fixe de chez wattsattitude, dont l'ampérage est réglable jusqu’à 32A. J'ouvre la trappe avec la télécommande. Je branche le chargeur sur le port T2 de la voiture. Une ou deux secondes plus tard je l'entends se verrouiller. Les pixels commencent à clignoter et semble-t-il la charge commence puisque je vois que la pile est animée sur l'écran du chargeur nomade. de chez WA. Puis entre 10 et 15 secondes plus tard, ça stoppe totalement. Le chargeur nomade dit qu'il est en attente de signal du véhicule et passe en jaune. Bluelink dit que le statut de la voiture est inattendu... Les charges AC ou DC dans l’ordinateur de bord sont limitée à 80% (pour rappel, la batterie est à 51% en ce moment). J'ai aussi tenté le chargeur livré avec d'origine, celui pour prise domestique mais j'ai le même comportement de la voiture qui stoppe la tentative de charge. Ça semble provenir du véhicule en procédant par élimination... Je ne sais pas quoi faire. Je suis inquiet. Petite précision de plus, j'ai fait la dernière mise à jour en version rapide du logiciel de la voiture avant de tenter de la charger, je ne sais pas si ça a un rapport. Toute aide est bienvenue car là c'est la grosse galère... elle a pourtant bien été chargée avant moi. Merci de m'apporter votre aide. MAJ du 31/12/2021 : suis allé en concession, on constate le même soucis sur leurs différentes bornes. Et ils sèchent sur la question. J'ai donc un RDV assez éloigné (12/01/22) puisque leur spécialiste en congés jusque là... Je vous ferai un retour par la suite.

J'ai une Gen 3 que j'ai acheté pour la Smart, car ma box, le câble était trop court, trop compliqué de déplacer la box, donc le plus simple était de prendre une box avec un câble de 7m J'ai 4/5 charges à mon actif, mais j'avoue que ça refroidi cette histoire, je vais mettre le chargeur mobile en attendant mais franchement c'est chiant leur truc ! En plus j'ai une coupure de charge durant la nuit, généralement entre 2h30/3h30 de charge, pas d'explication que ce soit sur la box Tesla ou ma box Wattsattitude à la campagne... Smart est au courant, à suivre

Bonjour, Pour ma part, choix d'une BoxWatt 7Kw 32A de chez WattsAttitude. Fabrication française, composants de qualité, des tutos et des vidéos de présentation en ligne, et Franck et Clément, son fils, sont super sympa et très réactifs. Le petit plus qui fait tout dans une relation commerciale je trouve, le petit mot sympa écrit à la main dans la commande. Bref je recommande: https://wattsattitude.fr/produit/boxwatts-7kw-32a-v3-reglable-2/

Moins esthétique, un peu plus cher mais du matos facilement remplaçable et d'excellente qualité, tu devrais aller jeter un œil chez Wattsattitude

Bonjour, On m'a conseillé sur Facebook le site wattsattitude car français et de proximité pour acheter ce type de chargeur mobile en 32A. J'y suis allé voir, je pense avoir trouvé ce que je recherche : https://wattsattitude.fr/produit/chargeur-nomade-32a-mono-7kw-reglable-10-16-20-24-32a-prise-type-1-via-p17-cee-32a-lg-6-mtrs/ Par contre, j'ai l'impression que c'est exactement le même qu'ici : https://s.click.aliexpress.com/e/_dYsmx26 envoyé aussi depuis la France via GLS sous en 3 jours. Pensez vous que c'est réellement le même ? Car il y a 160€ de différence et heureusement qu'il est soit disant en promo sur wattsattitude. J'ai vu un documentaire sur le dropshipping, j’espère que cela n'en est pas ? Le connaissais vous, c'est vraiment de la fabrication française ? Merci

Le Boss de chez Wattsattitude

Le "pape" de la recharge des VE c'est là: https://wattsattitude.fr

wattsattitude vient de publier ça (un genre de juice booster moins cher) : CHARGEUR NOMADE Triphasé et Monophasé + 6 adaptateurs interchangeable - Wattsattitude quelque soit le chageur nomade 32 A multi-adpatateurs, je trouve ça un peu cher , et surtout je n en ai pas vraiment l utilité . on est dans les tarifs des WB mais sans la pose par pro certifié. les prise P17 sont extremement rares en deplacement, et dans mon secteur , je trouve bien assez de bornes publiques 7 à 22kw en T2 si besoin. les chargeurs sur P17 n ont d interet que si on veut en poser une à la maison (pour faire qq € d economie sur la pose de la WB ) , ou qu on en a à son travail. Pour 200km par j , j hesiterais pas pour une WB avec delestage et pilotage wifi, qui faciliteront vraiment la vie et le suivi des conso réelles. Perso, pour 40km au quotidien, J ai pris une green up et le chargeur 16 A reglable et programmable à 300€ de wattsattitude, et ça me suffit bien. et c'est vraiment beaucoup plus rapide et pratique que le cro d origine VW .

si non , chez wattsattitude tu as des cro réglable de 6 à 16 A avec timer qui te permet une charge différé pour un temps donné au besoin 😉

J'ai vu que certains, et pas des moindres, conseillaient chaudement cette boutique: (javascript nécessaire) https://wattsattitude.fr/ https://wattsattitude.fr/blog/ https://wattsattitude.fr/boutique/ https://wattsattitude.fr/contact/ http://wattsattitude.fr/mentions-legales/ https://forums.automobile-propre.com/search/?q=wattsattitude vidéo de la visite de dompas chez Franck

Ce modèle à 300€ ne permet pas de programmer la durée de la charge. Pour ça il faut mettre 50€ de plus. Par contre on a l'intensité et le départ différé jusqu'à 10 heures, donc ça va : Pour votre E-Up je peux vous conseillez deux de nos chargeurs nomades: L'un est réglable de 6 / 8 / 10 / 13 /16A et programmable en heure de départ et en durée: https://wattsattitude.fr/produit/chargeur-nomade-16a-34kw-reglable-6-8-10-13-16a-et-charge-differee-prise-type-2-via-schuko/ Le second est réglable 8 / 10 / 13 / 16A et est programmable mais uniquement sur l'heure de départ, pas sur la durée de recharge (l'étanchéité de celui-ci est modifié par nos soins et est accru par rapport à sa version d'origine): https://wattsattitude.fr/produit/chargeur-nomade-16a-mono-3-4kw-reglable-8-10-13-16a-et-programmable-prise-type-2-via-schuko-domestique-5metres/

Alors franchement, c'est un poil plus cher, c'est moins joli esthétiquement mais au niveau qualité et fonctionnalité, y'a pas photo... --> https://wattsattitude.fr/produit/boxwatts7-12m-7kw-charge-differee/ Et c'est assemblé en France par une entreprise de passionnés.