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La boite à Kool and The Gang ? ... Je devrais dormir au lieu de faire mes montages débiles. ?‍♂️

Et voilà deja un prix pour le Kona ? https://www.01net.com/actualites/peugeot-508-et-hyundai-kona-voitures-de-l-annee-pour-01net-com-1538192.html

J'ai reçu sur mon téléphone un message sur l'indisponibilité du Kona. Donc par curiosité je vais voir ce qu'ils propose à la place. Et... Ça n'a rien a voir avec le Kona bien sur. What Do You Except? ?

Vous ne savez pas que les fonctionnaires depuis plus de 12 ans perdent de l’argent par rapport au privé : gel du point d’indice dernière augmentation dérisoire de celui-ci qui n’a jamais compensé l’augmentation des prix, mise à plat des grilles (progression moins rapide) augmentation des prélèvements attaque du statut ...etc. il existe des concours ... inscrivez vous si c’est si bien. cordialement

Bonjour à tous, Voici venu le temps de mettre en œuvre la commande groupée. Bonne nouvelle en ce qui concerne les réductions, presque 19% avec les frais de ports inclus soit un prix de vente qui nous est proposé de : WB01 T2 32A mono 5 m = 497€ (au lieu de 611.40€) WB01 T2 32A mono 7 m = 529€ (au lieu de 651.40€) WB01 T2 32A tri 5m = 537€ (au lieu de 661.40€) WB01 T2 32A tri 7m = 570€ (au lieu de 701.40€) Adaptateur T2 vers T1 pour utiliser la box avec tous les véhicules = 195€ (ce module est créé spécifiquement pour nous et ceux qui en ont besoin) Les conditions de mise en application : - 20 commandes mini au total - enregistrement des commandes avant le 21/10/2018 - règlement par virement (ou chèque) dès le 21/10 si le nombre est atteint (attention, obligation d’achat si on s’inscrit). Pas de règlement avant la validation du 21/10 svp car si jamais le quota n’est pas atteint la gestion des remboursements sera compliquée. - Réalisation et expédition suivant les priorités émises initialement, mais période de production et expédition de deux semaines environ (pour le groupement de 20 wallbox envisager pour l'instant). Donc les livraisons ne devraient pas tarder. Comment procéder : - Connexion au site http://www.ve-tronic.com - Sélectionner la box qui vous convient avec ses options et ajouter au panier. - Cliquez sur panier, utiliser un coupon de réduction, (saisir le coupon correspondant) puis appliquer : WB01 T2 32A mono 5 m = AP5M WB01 T2 32A mono 7 m = AP7M WB01 T2 32A tri 5m = AP5M3 WB01 T2 32A tri 7m = AP7M3 Attention, les codes ne sont pas dissociés, il y aura donc une vérification avant validation de votre commande et le tarif sera revu tel que précisé au début de ce message en cas d'erreur de bon de réduction. - remplir toutes les informations pour créer votre compte (nom, prénom, adresse,…) - sélectionner la livraison au poids avec les Frais de ports (21.40) et le montant total s’affichera en dernière page avec la déduction des frais de ports. Il ne reste plus qu’à attendre le 21/10 et la validation de la commande pour procéder au virement sur le compte de M. Haenel ou l’envoi d’un chèque. Pour ceux qui veulent plusieurs box, il faudra réaliser plusieurs commandes, les réductions ne sont pas cumulables. Pour l’adaptateur T2 vers T1, il faut le préciser en commentaire car l’article n’existe pas sur le site. Important : Toutes les commandes sont à saisir avant le 21/10/2018 L'ouverture des commandes n'est pas limitée aux personnes qui se sont initialement manifestées, donc n'hésitez pas à partager l'information avec vos connaissances.

Super il l'a fait , il a dépassé la Tesla , le Kona avec le Niro sont vraiment le meilleur rapport prix autonomie sur le marché , je ne regrettes vraiment pas de l'avoir commandé . J'avais annoncé 735 KM et il a fait 734,4 c'est qui le patron ?

Les trois voitures les plus sûres ayant été testées aux USA par la NHTSA sont des Tesla. Source : https://www.tesla.com/fr_FR/blog/model-3-lowest-probability-injury-any-vehicle-ever-tested-nhtsa?redirect=no

A force d’entendre nos grand dirigeant on devrait compiler leurs ânerie voir leurs mépris pour notre petite planète. Certes, il y a encore du boulot pour rendre complètement la mobilité respectueuse de notre environnement mais essayons au moins pour ne pas avoir de regret et surtout ne décourageons pas, ni ne culpabilisons ceux qui tente de faire quelque chose. Carlos Tavares « Ce que les gens doivent comprendre, c'est que la mobilité propre ressemble à de la nourriture biologique. C'est plus cher. » « Soit nous acceptons le coût supplémentaire de la mobilité propre, soit nous mettons en péril l'industrie automobile européenne. » Tous au McDo en SUV bien fumant ! il faut sauver l'industrie de la mal bouffe et de l’automobile fumante européenne.. ou alors vous irez pointer au chômage, à vous de voir.. Source (en allemand) : https://ecomento.de/2018/10/08/psa-chef-saubere-mobilitaet-ist-wie-biokost-teurer/#comments Ecolo bio en t’Auto électrique au bucher ! …ce mec me déprime…

Bon, après plusieurs essais et réflexions, j'ai signé aujourd'hui pour une ioniq exécutive. Donc ne vous posez plus de questions, l'annonce officielle de la nouvelle ioniq avec une plus grosse batterie devrait intervenir cette semaine... ???

Viens, bascule du côté obscur de la force. Tu ne peux pas lutter contre l'empire tesla.

Quand on prend connaissance, après coup, du niveau d'ingénierie et d'ingéniosité derrière tout ça et, surtout, de l'approche différente de Tesla qui consiste à systématiquement partir des principes de base de la physique (plutôt que de faire bêtement comme les autres constructeurs de voitures), on apprécie différemment la saveur des commentaires de Sandy MUNRO qui avaient été repris en boucle par de très nombreux média et qui disait, en gros, "ces gars là ne savent pas comment on construit une voiture".

Une dernière chose, après avoir discuté avec un dirigeant de KIA, les options du véhicules non retenues pour la France (mémorisation position siège conducteur + sièges avant ventilés + sièges arrière chauffants) car elles ont été estimées EN FRANCE inutiles et que cela permet de conserver un prix raisonnable... Il m'a dit aussi que si nous étions nombreux à demander ce genre d'options (donc à signaler le manque de ces options), ils pourraient peut-être revoir leur copie pour la suite. Bref, si vous allez au salon, discutez avec les responsables de la marque, très sympathiques au passage, ça fera peut-être bouger les lignes Bonne soirée.

Personnellement, j'ai eu l'occasion d'essayer le Kona électrique en concession pour me donner une idée du comportement routier du véhicule. (même motorisation + même ordinateur de bord) Sur le salon, le Niro n'était pas disponible à l'essai et j'avais peur pour la hauteur des sièges suite à la vidéo de Bjørn. Donc après m'être installé à bord, à toutes les places avec les sièges avant positionnés selon mon confort (je mesure 1m87), bah c'est nickel ! Je ne touche pas le plafond, j'ai plein de place pour mes jambes et je n'ai pas ressentit la même impression que le passager avant dans la vidéo. La position du pare soleil et la hauteur du siège ne m'ont pas gêné. Bref que du bon.

Depuis l'arrivée des premiers véhicules électriques "populaires" et particulièrement depuis la fin d'Autolib, on voit fleurir pas mal de photos d'utilisateurs de VE en ville rechargeant en tirant un câble depuis un appartement vers la voie publique... - Si vous êtes de ces utilisateurs, pouvez-vous témoigner de votre expérience, de votre habitudes de recharge, du contexte qui vous contraint à recharger de cette façon ? Si-possible, pouvez-vous poster une photo de votre installation de fortune ? - Si vous ne chargez pas au quotidien via un système Z, avez-vous déjà été ponctuellement obligés à trouver une solution d'urgence ? Laquelle ? Quelle-est votre opinion sur cette pratique ?

Moi j’y suis déjà depuis trois ans et là ce sera la voiture principale la Leaf ira pour madame (11 barres sur 12 avec encore 170km d’autonomie par charge) on va bientôt être quasi 100% non fumeur (pas remboursé par la sécu ) A plus

Oui je ne veux pas faire le pessimiste mais si la livraison doit être lundi prochain j'imagine que les cc préviennent quand même suffisamment tôt pour s'organiser, il y a quand même souvent un crédit, un chèque de banque ou un virement a gérer pour l'acheteur et pour la cc ils doivent quand même organiser la commande de CG, les plaques, la reprise éventuelle d'un véhicule etc... Après j'avoue que je ne suis pas au fait de ce genre de situation mes 2 derniers véhicules neufs j'avais la date pour récupérer le véhicule 2 semaines avant...

Désolé, chez nous on parle comme ça.

Je croise les doigts que tous les retards sont juste du a ce coup marketing que Hyundai veut faire de la première livraison au mondial et qu'une fois mercredi passé ils nous livrent enfin nos VE par camion de 12 ?

Un documentaire à été diffusé sur France 5 sur les voitures autonomes. En plus ils parlent de la voiture électrique comme je ne l'ai encore jamais entendu.

Si on va par là, je vais apporter ma pierre à l'édifice, en tant que possesseur de Model S... Et aussi d'autres véhicules auparavant. Et mon constat est ceci : la Tesla fait un excellent travail pour maintenir la température de consigne de la clim et la ventilation qui va avec, et par conséquent je ne vois aucun intérêt à une palette de boutons réservés à la ventilation/température ou que sais-je encore. Et pour parler de mon expérience e-Golf, exactement pareil : je laisse tout sur auto, elle fait tout toute seule... Alors pourquoi y dédier pas moins de 18 commandes physiques ? Désolé, mais d'un point de vue ergonomie, ça n'a tout simplement aucun sens. Les commandes peuvent facilement être déportées vers un écran, avec toutes les possibilités de ré-organisation de l'espace qui vont avec, Tesla l'a compris et l'a fait. Et il a raison.

Il n'y a rien qui oblige à rouler à 130 sur l'autoroute, et si tu utilises le budget carburant chez les restaurateurs, la dépense est simplement déplacée. Le seul argument qui tienne la route c'est la baisse dss émissions de CO2 et quelle valeur tu donnes à une heure de ta vie. Cette année l'État estime que ça vaut 7.52 Euros nets

Inopportun et stérile je trouve amha d'opposer privé et public (géré par les élus pas par les fonctionnaires, même si de nombreux hauts élus sont fonctionnaires d'origine). Pour avoir vécu les 2 franchement çà peut être bien ou pas bien des 2 côtés....

Tu peux dormir dans la voiture et avoir un pitbull qui monte la garde. Plus sérieusement, la première chose à faire est d'aller porter plainte au commissariat de l'arrondissement. Sans plainte il ne peuvent rien faire. Si ce n'est pas un cas isolé, ils feront une enquête. Est-ce que ton câble est couvert par ton contrat d'assurance ? Si oui tu peux aller voir ton assureur avec une copie de procès-verbal. https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1523

D'après l'ordinateur de bord on est entre 65kWh à 65.65kWh utile. (Conso entre 8.85kWh/100km à 8.94kWh/100km. Belle performance pour ce Kona

Ca donne quoi si on ajoute VW, Toyota, GM, Ford et les autres ? Combien Tesla a produit de voitures en tout en 2018 et combien en tout pour les autres ? Tesla reste un tout petit constructeur, faudrait peut-être pas l'oublier. Le coup de pied dans la fourmilière c'est bien gentil mais ça ne fait qu'effleurer la surface. La reine teutone continue à pondre ses oeufs bien au chaud. Si quelques chose doit inquiéter les constructeurs européens, ce sont les chinois, pas les américains.

@kratus: je pense que ton lien n'est pas le bon

Ce camembert est vraiment impressionnant !!! Il montre qu'effectivement Tesla vend à lui seul plus que les allemands réunis ! Mais il faudrait le corréler à d'autres données pour qu'il donne tout son sens : avec le même camembert sur les midsizes luxury avant l'arrivée de la TM3. - Sur ce camembert, il y a environ 40.000 voitures, et 17.000 d'allemandes. - Combien de midsizes luxury etaient vendues avant l'arrivée de la TM3, et combien de voitures allemandes de cette catégorie vendaient les allemands ? Cela permettrait de voir ainsi : - le quantité de chute de la part allemande. - l'évolution du nombre de ventes de voitures dans cette catégorie (car il paraît que d'habitude les américains sont friands de gros pickups !). - et de comprendre au final si ces chiffres traduisent une perte (de 50% ?) de part de marché par les allemands en faveur de Tesla ? - ou une évolution dans le choix d'acquisition par les américains (au détriment des gros pickups) ! Donc RV45, si tu trouves le même tableau avant l'arrivée de la TM3, ce serait super pour qu'on analyse plus objectivement ce graphisme ! il ne faut pas oublier non plus que la TM3 était très attendue, déjà réservée, et que ce chiffre pour la TM3 peut ultérieurement évoluer à la baisse une fois les réservations (sur plusieurs années) honorées. Je trouve ce tableau d'ailleurs un peu étrange !! Elles sont où les autres voitures américaines de cette catégorie midsize luxury ?? Elles ont été omises volontairement pour ne pas montrer que c'est encore pire pour eux que pour les allemands ? Il faudrait donc aussi le camembert avec les américaines comprises avant l'arrivée de la TM3... En regardant rapidement ce camembert, on a l'impression que la TM3 bouscule mortellement les Allemandes. C'est ce que montre les commentaires précédents ! Mais est-ce la réalité ? Cela montre effectivement un vrai engouement pour la TM3 ! Mais au détriment de qui en réalité ??? Si on n'a pas le camembert avant l'arrivée de la TM3, on ne peut pas juger ! J'ai cru voir dernièrement dans un autre post que Mercedes et Audi avaient perdu 20%, mais pas BMW (je peux me tromper car je dis cela de mémoire). En tous cas, les allemands ne dévissent pas de 50%.... (Comme on pourrait le penser si on regarde trop vite ce camembert !). il y a l'effet réservations sur plusieurs années et nouveauté qui jouent aussi en faveur de la TM3. Mais quoi qu'il en soit, bravo à Musk qui a ciblé un véhicule qui se vend extrêmement bien et permet d'espérer un avenir positif financièrement pour Tesla.

En ce qui concerne l'algorithme de réveil il faudra tester. Je commencerai avec le standard bêta si problème j'essaierai avec le kia. Est-ce que des possesseurs de ionic peuvent nous dire si ils en ont besoin ? Pour le compteur linky a mon avis aucun souci. De plus on peut régler les A max sourira les, donc on doit même pouvoir se garder 1A de sécurité pour le délestage. Au pire si il y avait un souci matériel sur le déclenchement, je pense que ça doit être contournable logiciellement. Pour les électriciens qui refusent, demandez simplement la pose d'une prise p17 32 mono avec disjoncteur et différentiel pour Ve. Avec 1 m de câble et Une prise p17 mâle vous pourrez brancher sans soucis votre wallbox sur la prise installé par l'électricien. Vous pouvez même demander à l'électricien De faire le montage. C'est comme changé la prise d'une lampe. Pour la négo je pense qu'on va arriver à une très bonne offre, d'un peu plus de 15%... Par contre il y aura des contre partie. Valable uniquement si 20 commandes mini et production, expédition en une seule série pour permettre la réduction des coûts. Ce qui devrait se faire dans un délai court. Je vous tiens au courant dès que j'ai l'accord final. Ce qui doit arriver ce début de semaine.

Je rappelle que le sujet de cette discussion est le prix français de la Model 3. Si vous voulez parler géopolitique, protectionnisme et patriotisme économique, ouvrez un nouveau sujet, s'il vous plaît.

Troy Nikolic, un passionné de Tesla, a réalisé un petit film pour montrer sa vision du potentiel que peut apporter la conduite totalement autonome.

Je ne parlais pas d’abonnement mais bien de frais d’étude et de raccordement : suivant la charge du départ du poste HTA/BT il faut créer un départ dédié et c’est très cher du mètre surtout en souterrain... là on parle de milliers voire dizaines de milliers d’euros

Ce n’est qu’une histoire d’abonnement. Jusqu’à 36kVA on peut les placer quasiment partout où on veut ; tarif jaune ce n’est pas la même chose une étude et les frais de raccordement ne sont pas les mêmes a plus

Ne pas acheter Tesla à cause de Trump ? C'est idiot, non ? Tu condamnes une société à cause de sa nationalité ? Tu appliques le même raisonnement sur les races, les origines, les nationalités des êtres humains ? Tu ne vas pas acheter dans des magasins français tenus par des turcs, parce que tu désapprouves Erdogan ? J'ai beau réfléchir, je ne trouve pas le moindre raisonnement logique à cela, bien au contraire. Tous les amis de Trump (lobbyistes, Big Oil, pollueurs, les frères Koch...) veulent la mort de Tesla.

J'espère que non... quel bonheur le silence....

Ça y est RDV fini avec mon QSE. bon l’avantage c’est qu’il a accès aux tarifs confidentiels que Renault pratique avec le groupe. Je ne peux pas les communiquer ici désolé. Par contre on a regardé il y a 7000€ d’ecart Avec l’achat d’une Clio société tout compris. il est chaud comme la braise il va appuyer ma demande à la direction. avec mon kilométrage on économise 4000€ par an au minimum... donc le delta de prix est absorbé en une année et demie. reponse ferme et définitive début 2019. Maintenant on va motivé le chef de parc et ça va pas être simple car il est anti VE.... mais bon on va lui faire changer d’avis! merci pour vos contributions car elles ont étés précieuses! je vous tiens au jus! C’Est le cas de le dire

orchidoclaste : je connaissais pas merci du partage. ?

Au Décathlon Geispolsheim il y a ces bornes depuis que le nouveau batiment est construit, et je vais de temps en temps à ce Décathlon ... sans aller aux bornes, parce que c'est un système particulièrement orchidoclaste. Pour le temps que j'y passe ça ne sert pas grand chose de se brancher, et si j'ai besoin j'irais plutôt au Leroy Merlin, pour lequel il y a 12 bornes accessibles via un QR Code à scanner via son téléphone (ce qui fonctionne très bien, pour le coup je m'y branche à chaque fois que j'y vais, et je privilégie le Leroy Merlin par rapport au Brico Dépot juste à cause de ça).

@lolo44 le recueil ? https://forums.automobile-propre.com/topic/les-preuves-des-avantages-du-ve-la-m%C3%A9diath%C3%A8que-en-ligne-9673/?tab=comments#comment-160693

je les ai appelé ils doivent me recontacter ?

Le problème de la perte de temps est déjà discutable, surtout avec un GROS 50KW affiché sur la borne. Mais le problème qui risque de se poser plus sérieusement c'est le paiement au temps. Car dans ce cas c'est tout de même un affichage mensongé. Si c'est gratuit pas de soucis. C'était déjà pas toujours simple de charger la voiture maintenant en plus il va falloir trier les types de bornes suivant le fabricant.?

Oui, j'ai bien compris, mais ça coûte cher, les batteries

JUSQU'À 50kW, faut le dire comment ? Si tu viens charger avec une triplette sur une borne 50 kW, tu n'auras jamais 50 kW. @StepB13Je n'ai jamais critiqué le choix d'une petite batterie pour des raisons économiques. Je disais juste que pour avoir les 50 kW il suffit d'installer une plus grosse batterie tampon.

C'est vous qui payez la batterie plus grosse ? Suffit de, facile à dire quand c'est pas nous qui payons... Quant à la Ioniq, si vous chargez sur une borne 100 ou 150kW, elles sont généralement limitées à 200A, ce qui limite fatalement la charge à 70-80kW, du fait du voltage de la batterie. Pour profiter des 100kW de charge, faut une borne qui peut délivrer au moins 250A sous 400V, il ne doit y avoir que les Ionity 350kW qui en sont capables en France

Le réalisateur Chris Collins a réalisé cette vidéo, qui rend hommage au parcours, semé d'embûches, de Tesla et SpaceX, et à la détermination d'Elon Musk. Source :

Tu vois, mon grand Agfa, tu déroules un discours de profiteur qui n'assume pas encore complètement. Ajoute plus de cynisme, et ça sera convaincant. Tu essayes de faire croire que malgré ton intelligence et ta résistance de surhomme, tu ne peux pas faire d'autre choix. Gérer une entreprise de une personne (surtout très intelligente et surdiplômée comme toi) est d'une facilité déroutante par rapport au métier de bien des fonctionnaires (par exemple). Va faire infirmier aux urgences une semaine et tu nous reparleras de ta résistance hors du commun. Va faire proviseur de collège une semaine, et fade toi 10 réunions avec des parents, et on verra si tu as réussi à garder ton calme pourtant légendaire. Va enseigner devant un parterre de 100 ou 200 d'étudiants 4 heures un matin, et on verra la tête que tu auras après. Va faire policier municipal une nuit, et on verra si tu trouves toujours qu'il est plus difficile de s'auto gérer que de convaincre un SDF d'aller se mettre à l'abri pour ne pas mourir de froid. Ta justification repose sur un paradigme : pourquoi je ferai quoi que ce soit, alors que les autres ne font (supposément rien) et profitent d'un système qui va à vau l'eau. Ta grille d'analyse est tronquée : tu te regardes trop, et pas assez ce qu'il se passe autour de toi en enlevant tes œillères. Et si tu essayais d'inverser les choses en te disant chaque matin : "que puis je faire pour que les choses aillent mieux ?". C'est plus difficile de penser comme cela, et ça l'est sans doute trop pour toi qui décide donc de te ranger dans le camp des profiteurs que tu semble tant détester vu tes posts et le charabia économique tu tu nous assènes en guise d'auto justification de tes choix. tu sembles ériger en héros ceux qui créent de la valeur et des emplois. Combien as tu créé directement d'emplois ou aidé de gens à en retrouver, toi qui semble regretter que les autres se comportent en profiteur ? Quelles contributions dans ton écosystème professionnel as tu apportées qui apportent des choses importantes au delà de tes clients (ie : créer de la valeur, c'est ça : inventer ou innover et le faire infuser dans l’écosystème, pas uniquement réaliser sa mission) ? C'est aussi ce genre de question et d'approche qui permettent à d'autres de faire des choses "pas que pour leur pomme". Et le plus fou, c'est que en faisant tout ça, au début tu gagneras moins (d'argent), mais après, tu seras infiniment plus riche, et pas que en argent...

Il manque effectivement des informations sur l’utilité de ses données. Voici quelques exemples mettant en évidence l’intérêt de ce type d’informations dans le choix d’un véhicule électrique (en complément de l’autonomie et l’efficience) Profondeur de décharge ou DoD. Une limitation de la profondeur de décharge permet d’augmenter le nombre de cycle de charge / décharge. Le calcul du DoD Max est donné par la capacité utile / capacité totale. Le DoD max varie de 78% à 95% suivant les constructeurs Exemple de nombre de cycle suivant le DoD à 25°C et une dégradation des cellules de 10% pour une cellule NCM DoD à 100% (0..100) : 1500 cycles DoD à 80% (10..90) : 3500 cycles Source : http://mat4bat.eu/wp-content/uploads/2014/03/Cycling-Aging-of-Lithium-Ion-batteries_Grolleau_EIGSI.pdf Gestion thermique du véhicule Une bonne gestion thermique permet d’augmenter la durée de vie des cellules. Les cellules ayant une plage d’utilisation optimale autour de 25°C Exemple d’une dégradation de 40% des cellules NCM suivant la température d’utilisation (source LG). Cellules à 45°C : 1000 cycles Cellules à 35°C : 2250 cycles Cellules à 25°C : 4000 cycles Type de cellules : Un format prismatique limite le nombre de connexion (96 cellules seulement sur la BMW i3) et simplifie l’upgrade en fonction des avancements technologiques (taille des cellules standardisé) Exemple avec la BMW i3 60Ah, les cellules peuvent être remplacé par des cellules de plus haute capacité sans remettre en cause le design du pack batterie en remplaçant seulement 96 éléments. Je passe sur les autres détails qui permette rapidement de comparer les véhicules entre eux (charge, poids, puissance, coeff. aéro , autonomie, capacité utile, ...) Je conçois que tout le monde n’est pas intéressé par ce type d’informations mais au vu des données (80 téléchargements et + de 600 vus sur la dernière version du fichier malgré que le post soit en 3ème page) je suppose que celui-ci suscite toujours un intérêt pour les utilisateurs du site. Note : Encore une fois les données estimés sont en rouge dans le fichier et les sources incluses dans les cellules si tu juges que des erreurs sont présentes je t’invites à les partager dans le sujet afin de les prendre en compte dans les prochaines mises à jour.

Ca dépend des Concessionnaire, le miens m'a bien averti que ca chargeait en 6,6-7,4 kw à AUCHAN donc plus vite qu'à la maison sauf si on a une wall-box, et en plus chez Auchan c'est gratuit, donc je vais pas me priver surtout que je lâche plus de 1000€ de courses par mois, et donc j'aimerais bien moi aussi économiser un peu d'argent d'un autre côté, de plus je crois que les bornes sont à la disposition de tous les véhicules électrique, à moins que certains véhicule électrique soient prioritaires du fait qu'ils puissent charger plus rapidement, j'aimerais savoir si à l'inverse vous aviez acheter un ioniq, est ce que vous auriez la même politique ou principe de priorité, pas si sûr. C'est à Auchan de faire en sorte qu'on puisse charger en 30 minutes en s'équipant du CCS combo 2 . En terme de bon sens et de civilité, le fait d'avoir de la tolérance et d'accepter de vivre ensemble chacun à son niveau est bien plus notable que de faire part de son éternel mécontentement sur des principes non fondamentaux du "moi je veux" ou "moi j'ai". "La liberté des uns commence là ou s'arrête celle des autres." A méditer

Et inversement, si le privé c'était mieux que la fonction publique, pourquoi les fonctionnaires n'y vont pas? Ils ont même la possibilité de retourner au public au bout de 10 ans...(eh ouais mon pote, dix années...) Alors? Non? Personne? Un volontaire pour quitter le nid douillet de la Fonction Publique? Allez les gars, un effort... https://www.lesechos.fr/27/03/2018/lesechos.fr/0301484698982_fonctionnaires---une-mesure-pour-encourager-les-allers-retours-avec-le-prive.htm Ca a l'air top, les gars! Même en bossant dans le privé, votre carrière continue à avancer dans le public !!! N'est-ce pas merveilleux ?? ? Et quand vous revenez dans le public, vous pouvez même avoir droit à une promotion !!!! Ah ben non finalement, 90 à 95% des fonctionnaires sont mieux dans le public...

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