Classement

C'est sympa ce genre d'option, mais c'est un peu trompeur, car ça exclue l'inertie du véhicule (efficiente à 90/95% je crois). Le néophyte n'a pas conscience qu'un véhicule est en lui même un régénérateur constant d'énergie potentielle et que, dans certains cas, la régénération électrique est en solde négatif par rapport à l'inertie du véhicule (évidemment, dans le cas ou l'inertie est exploitable par rapport au contexte de conduite). Donc, +1km c'est bien, mais pas si ça remplace 1,5km d'inertie exploitable, parce que là, le résultat final c'est -0.5km. Mais bon, en prêchant chez les Hyundaïstes, je prêche les plus convaincus ?

La voiture de demain existe déjà, oublier de citer Tesla montre la qualité de cet article... Que des concepts car qui ne seront jamais produits

Et voilà, après 6 mois jour pour jour, j'ai reçu ma nouvelle LEAF hier, avec une semaine d'avance finalement. Mon concessionnaire avait compté un peu large, mais du coup il vaut mieux une bonne surprise dans ce sens là. Les premiers roulages sont très positifs, ça change complètement la façon de conduire. Je ferai un bilan plus détaillé avec plus de recul mais pour le moment très content !

Tu pense à Hyundai, Kia et Mitsubishi évidemment.? Oui c'est pas normal.

J'ai la chance de bosser pour un équipementier qui développe le système de refroidissement pour l'électronique de puissance de la Taycan. Lors d'un déplacement à Weissach (R&D Porsche) je suis passé à coté d'un proto camouflé et si la chef de projet Porsche ne me l'avait pas dit je n'aurai jamais cru que c'était la Taycan ! Il faut dire que ces sorties d'échappement sont bien faites ?

C'est vrai qu'avec un VT a 3000€ on est sur de jamais être en panne ! J'ai acheté un scenic a 6500€ de 6 ans et 100 000km, un an après turbo HS. J'ai acheter un c3 Picasso a 3500€ de 10 ans et 120 000km, 3 mois après je l ai rendu au garage tellement j'avais d emmerdes! J'ai achete un espace 4 de 12 ans et 80 000km, pareil..... Acheter du neuf c'est bien c'est garantie mais des millions de personnes ne peuvent pas le faire Alors acheter un ve d'occasion a 3000€ sera sûrement moins risqué qu'un VT. Et ces personnes a petit budget qui travail souvent "loin" de leur domicile pourront réduire leur budget carburant. Et le jour ou ces voitures seront a ce prix il y aura sûrement plein de réparateurs pour les batteries ...

Bonjour à tous, Voici la toute première vidéo prise par la fonction dashcam de la version 9 du logiciel Tesla.

La prise type 3 était le standard français, avant que la prise type 2 ne devienne le standard européen. On la trouve sur les bornes et wallbox françaises qui datent d'avant l'adoption de la type 2. Carte des standards de prise datant de 2012. Source: AVEM. Dans notre pays, on adore dilapider l'argent du contribuable en adoptant des standards bizarres, qu'il faut ensuite remplacer à grands frais. On se souvient du SECAM pour la télévision, alors que le reste de l'Europe était en PAL, de la compression MPEG-2 pour la TNT, alors que le reste du monde a adopté le MPEG-4, du T-DMB pour la radio numérique, alors que le reste de l'Europe est en DAB, etc. C'est une maladie française incurable.

Perso je trouve encore ca assez cher. C'est que 6500€ moins cher qu'une Ioniq qui a une batterie incluse donc qui revient moins cher au final pour une voiture plus spacieuse et mieux équipé. Question autonomie la Zoé se défend largement en trajet urbain et campagne mais sur autoroute la ioniq avec sa faible conso et sa vrai charge rapide est mieux loti. A moins d'avoir besoin de plus de 180km d'autonomie en hiver pour moi la Ioniq est un meilleur choix que la Zoé. Et question revente je pense que la ioniq gardera bien mieux la cote!

Mon 75d me suffit largement pour une utilisation quotidienne. Sur grand trajet une 90d me fera faire peut être un arrêt de moins sur 4 ou 5 pas de quoi changer radicalement le trajet... Je ne suis pas prêt a payer 10k€ de plus juste pour un arrêt de moins sur mon trajet vacances Des qu'on atteint 3 ou 400km d'autonomie a 80/90 on a une bonne tranquillité d'esprit....

Je peux te répondre aussi, quand je vois le GRAND nombre de dangers publics jeunes, et souvent avec le A derrière le véhicule, rouler comme des malades, dépasser à tout va, ne jamais mettre le clignotant, etc, etc, il y a de quoi avoir peur! Il ne faut pas non plus classer les conducteurs en ne tenant lieu que de l'âge; on peut toutefois remarquer que dans l'ensemble le conducteur Français fait preuve d'une incivilité congénitale. Tout ce qui est interdit, il le fait encore plus. Pendant de très nombreuses années j'ai parcouru largement plus de 100 000 km par an, avec divers véhicules, ceux de ma boite et le mien perso, et j'ai toujours conduit en fonction des autres et non en fonction de ce qui était permis;je veux dire par la que mes soucis principaux étaient de faire très attention à ce que faisaient les autres, et d'adapter ma conduite en fonction de ces dangers. C'est peut-être pour cela qu'en plusieurs décennies de conduite, de jour comme de nuit, mon assurance a pu dormir sur ses deux oreilles!!

Ça bouge doucement. Source : Camping-car Magazine n°311,octobre 2018.

Nous avons envoyé un courrier en recommandé avec accusé de réception début de semaine et nous avons bien reçu le récépissé de réception signé en retour. Si avec ce que nous avons écrit, ce service client nul et incompétent ne se manifeste toujours pas (après 50 emails et 2 conversations téléphoniques auparavant quand-même) nous allons mettre une pétition en ligne contre ce type de SAV et peut-être même lancer une action judiciaire si nous arrivons à réunir quelques personnes intéressées. Cette tendance se généralise, hélas, de vendre sans service et pour nous, c'est inacceptable ! Nous sommes satisfaits du véhicule mais dégoûtés de Nissan et nous vendrons sûrement cette voiture plus vite que prévu pour changer de marque. Renault et Nissan = même merde !

Pas plus jetable qu'une Mercedes moteur à chaine dont la chaine casse. Une C-zimion qui fonctionne au bout de 10 ans, même à 60% de capacité batterie, interessera toujours à 3000 euros une personne qui travaille à 15 bornes de chez lui hors transport en commun, surtout dans 10 ans avec un litre de gasoil à 2 euros. Voir même il sera obligé d'avoir une électrique (norme pollution) et si il est au SMIC il sera content de trouver une C-zimion. D'autant que les casses auto et des spécialistes de la bidouille batterie auront fleuri. je pense que ceux qui perdent le plus c'est ceux qui achètent neuf ou presque et revendent rapidement, souvent un cout de possession supérieur à 2000 euros par an (sauf ceux qui achète des voitures en fin de vie chaque année pour bénéficier du bonnus chaque année)

C'est quand même extraordinaire avec les voitures électrique, on peu passer d'une voiture/camionnette thermique a 30 000€ a un VE a 80 000 pour au final avoir un coût de revient moindre! Il va falloir apprendre au gens a changer leur façon de regarder leur budget voiture, pas uniquement sur l'achat mais dans un coût global. On se rend compte rapidement que malgré un coût d'achat plus élevé le coût global est au final plus faible!

On en sait un peu plus sur la fonctionnalité "Naviguer sur Autopilot". Si la fonction est disponible pour le trajet qu'on a sélectionné, un bouton bleu apparaît à l'écran, qui permet de l'activer. Les tronçons de route sur lesquels le changement de voie automatique est disponible sont indiqués par un symbole de volant bleu, dans la liste des manœuvres affichée à droite de l'écran central. Un message prévient alors le conducteur : Traduction : "Par défaut, Naviguer sur Autopilot nécessite que le conducteur confirme les changements de voie initiés automatiquement, en poussant le levier de clignotant dans la direction du changement de voie proposé. Vous pouvez choisir de désactiver cette obligation de confirmation, mais vous devez être conscient que les changements de voie peuvent survenir rapidement et à tout moment. Désactiver l'obligation de confirmation de changement de voie au moyen du clignotant n'enlève RIEN à la responsabilité du conducteur, qui doit laisser ses mains sur le volant et surveiller l'environnement de la voiture." Le conducteur peut sélectionner le niveau d'agressivité avec lequel l'autopilot va décider de changer de voie. En effet, en testant cette fonctionnalité, Tesla a constaté que le comportement des conducteurs humains en situation de trafic dense nécessite de faire preuve d'une grande agressivité pour pouvoir changer de voie. Le mode le plus agressif a été baptisée "Mad Max". Source : https://electrek.co/2018/09/27/tesla-autopilot-version-9-mad-max-mode-navigate

Merci pour le partage. Je note que le choix des marques figurant à la une est révélateur. Audi, Volkswagen et BMW en grand, et un constructeur pourtant emblématique totalement absent de la couverture.

J'ai un doute mais bon, je préfèrerais avoir tort ?

Il semble que même les piétons sont reconnus par la v9. Source : https://twitter.com/TheTeslaShow/status/1045873625474031622

Mise à jour interessante ce jour. Version 3.6.0 Plus qu’à attendre la 2018.39 [emoji6]

Non c'est pas toi qui le dit, c'est un vendeur qui ignore (sciemment ?) complètement les études prouvant l'inverse, potentiellement pour vendre une thermique à plus forte marge. Toi tu ne fais que répandre cette ignorance.?

Yesssss. J'ai ma c-zero Depuis 16h, autonomie possible 123 kms au départ du garage citroen. J'ai fais 94 kms et il me reste encore 5 barres. C'est pas mal, ça sent le neuf lol. Mais je n'ai pas obtenu d'info sur le type de battarie 14 ou 16? En tout cas ça fonctionne et merci Citroën d'avoir pris en charge le remplacement. J'espère que ma Peugeot ion qui a également plus de 5 ans et totalise 64000 kms de mémoire ne rencontrera pas le même souci. Bonne route à tous, sans faire de bruit

Tesla a atteint ses objectifs de production du trimestre avec 51000 Tesla Model 3 produite sur un objectif de 50000_55000 avec deux jours d avance sur la fin du mois. https://electrek.co/2018/09/28/tesla-model-3-production-goal-achieved-record-quarter/

Mon cc va en formation pré salon de l'auto. A mademande il s' informera sur possibilité attelage et toit ouvrant, info fin semaine prochaine. Délai fin d'année à priori en cc

Sinon tu peux aller voir Boiserie, il te fera un cabriolet.

La culture à couvert permanent ou intermédiaire donne de très bons résultats en restaurant la biologie du sol en 3 ans. La plante qui couvre le sol hors culture principale évite l'installation d'autres plantes en absence de semis profond. Elle est broyée pour fournir de la matière organique au sol au moment du semis avec un semoir spécial, sans retourner la terre. Avec la matière organique et l'absence de chimie artificielle, les vers de terre et autre faune souterraine repeuplent en profondeur et les rendements remontent. Mais c'est une rupture dans les manières de faire et les semoirs sont très onéreux, ce qui freine d'autant les conversions à ce mode d'agriculture bien que l'arrêt d'achats de pesticides compense apparemment largement. Seulement voilà, il y a Bayer et autres lobbies, la FNSEA n'évolue que très lentement, et difficile de faire un essai sur une parcelle pour voir le résultat en réel quand le matériel coûte si cher.

Un grand bonjour de Sefalu en Sicile, ça c'est juste pour dire que c'est incroyable le nombre de scooter électrique que j'ai vu.

D'après le thread sur TMC pas mal de personnes ont pu l'avoir via leur Service Center au prix unitaire de $1.18 (pour la pièce elle même). Il faudrait déjà essayer de faire la même chose en France. Sinon tu peux essayer ebay, voire usiner la pièce via des sites dédiés comme https://www.emachineshop.com (Cf. Fichier STL zippé attaché griffteil.zip )

Ceux qui critiquent une société productiviste je pense que c'est pour prôner une société non productiviste, non ? C'est-à-dire une société qui produit moins. Donc on aura moins à se mettre sous la dent. CQFD !

On ne compare pas une vulgaire Zoe à une I3...Rouler en BMW ca a un prix...la qualité ça se paie...le rex n'est pas qu'un argument de vente mais la possibilité de ne pas être limité en autonomie , ce qu'aucune autre VE ne peut faire actuellement .il faut quand meme avoir l'honneté de reconnaitre cela à BMW..ok ce n'est pas parfait mais quelle sécurité et pas que psychologique de ne pas craindre la panne ou de devoir rechercher à 02h00 du mat une borne de recharge pas encore vandalisée.....et d'ici que la TM3 arrive vraiment..... 2021?2022... elle sera dépassé technologiquement par la concurrence.car elle aura deja pas mal d'années....c'est quand meme du foutage de gueule d'attendre une voiture depuis 3 ans et l'attente est pas finie......

Bah c'est surtout que beaucoup se voile la face ici...toutes les vérités ne sont pas bonnes à dire..alors on met des avis négatifs mais je m'en fiche....on dirait que tu es jaloux de la façon dont tu parles de la I3 Rex...elle est pas encore sortie la version I3 42 alors j'attends de voir vraiment car je ne pense pas qu'il n'y aura pas de rex .....et puis BMW va sortir de nouveaux modeles electriques surement aussi performants voire mieux que la Tesla et avec une histoire automobile derriere pas comme Tesla qui a deja failli plusieurs fois tomber en faillite.....mais contrairement à toi par rapport à BMW j'ai rien contre Tesla mais pour 45000€ je prefere acheter une P85 d'occass plutot qu'une TM3 car la TM3 cela reste quand meme la low cost de chez Tesla.....on en reparlera de l'arrivée fin 2019 de la TM3....oui peut etre que certains en auront une.......

Dans tous les départements peut-être, mais tout le monde n'habite pas à proximité d'une station, si il faut se taper 30 km ou plus pour faire le plein, aucun intéret quoi Qu'est ce que tu fiches encore là si c'est pour dénigrer sans cesse le VE par contre?

Je ne denigre pas les VE , j'en ai un moi meme...on pollue differemment qu'un thermique c'est tout...c'etait chez Hyundai aujourdhui voir la Kona 64 .....le vendeur m'a dit que c'etait une aberration ecologique et que le bilan carbone etait 9 fois pire qu'avec une thermique actuelle mais qu'il fallait rien dire aux clients interesses par une Kona 64 qui naivement croient qu'ils ne pollueront pas et qu'ils font un geste pour la planete...c'est pas moi qui le dit lol.....?

On a légiféré sur le glyphosate, pour dire qu'on sortirait progressivement au fur et à mesure qu'on trouverait des solutions alternatives, c'est simplement du pragmatisme réaliste. C'est facile de dire qu'on peut en sortir d'un coup de baguette magique en trois ou cinq ans quand on est dans l'opposition, on aura pas subir les conséquence de la catastrophe économique et peut être même sanitaire que ça entraînerait. Alors c'est vrai il suffit de faire comme faisait avant, parce que évidement c’était mieux avant. Sauf qu'avant ont utilisait des produits et des méthodes qui étaient souvent pire que le glyphosate. Parce que si le glyphosate à des inconvénients surtout quand il est mal utilisé, (je rappelle quand même que pour l'OMS il n'est pas cancérogène pour le consommateur, mais uniquement pour l'utilisateur s'il ne l'emplois pas correctement) il présente aussi un certains nombre d'avantages par rapport à d'autres produits ou d'autres méthodes. Par exemple: Glyphosate : le bébé, l’eau du bain et la conservation des sols