Toute l’activité

Un petit mot sur le tarif ( cherché pour un ami ), pour peu que l'on se sert de la voiture pour travailler on peut même avoir ce VE bien équipé pour 21320€ 28820-5500-2000 € = 21320€ et en négociant peut être un peu moins , puisque 2000 €, c'est en passant la porte 😄 Avec le barème grand rouleur , si on travaille c'est 5500 € pour tous avec 25 km AR 😁 Et on peut avoir sur stock en ligne de suite :

Je craignais aussi ce point à la réception de la Megane parce que j'avais l'habitude de caler mon genou droit. Mais au final je n'ai pas vraiment eu de problème avec la Megane. Sur le Scenic, j'ai l'impression qu'on est assis un point plus éloigné de la planche de borne qu'avec la Megane et au début j'avais effectivement tendance à caler le genou sur le coin. Mais ça fait un moment que je n'y pense plus et ne cale plus le genou dessus. Je ne saurais l'expliquer 😅. Sinon il y a le repose genou imprimé en 3D 😅 https://cults3d.com/fr/mod%C3%A8le-3d/gadget/repose-genoux-megane-e-tech-electique?srsltid=AU7gw4VscoblL7100lgAP0Nw0YZxB3FfCKtsGp58jabk4mUmdtHfUFia

Je pense aussi que en France, nous n'avons pas ou peu de voitures vendues de base avec des pneus 4 saisons (encore moins en pneus hiver). Si vous avez des infos sur les sujets suivants, je suis preneur : date d'homologation les caractéristiques des jantes en 18 et 20 pouces pour anticiper l'achat d'une seconde monte hiver

Je suis entièrement d'accord avec ta conclusion. Mais le diable se cache dans les détails. Le mot "raisonnable" et le fait que le VE soit "une partie" de la solution. Force est de constater que les VE ne sont pas raisonnables et qu'aux yeux de beaucoup ils constituent l'unique solution, empêchant de questionner l'usage de la voiture, l'aménagement du territoire et notre rapport à la mobilité.

Salut , C'est ton concessionnaire qui t'en a parlé ou tu le vois sur un site ?

Effectivement, je n'ai jamais croisé des gens qui jouent les TC contre les vélos, mais puisque tu dis que ça existe... Par chez moi c'est plutôt des gens qui veulent favoriser la voiture VS tout le reste.

Quand j'écris les 2 modèles cela concerne la L03 (LR et Ultra) en 400V comme les Tesla donc compatibles. Pour le G6 il peut recharger sur les rares Suc V4 compatibles 800V et sur les V2 c'était impossible au début et maintenant on plafonne à 100 kW sur toute la recharge.

Ma B05 est dans le bateau, arrivée en Europe mi octobre, livraison en concession entre mi novembre et fin novembre. Ca parait long quand même 4 à 6 semaines pour arriver du port jusqu'en concession 😕

Sans aucun doute dévastateur malheureusement encore une fois. Mais sans impacte significatif sur le bassin de la loire avec un événement Cévenol seul. Si cela peut vous faire plaisir on va dire que les épisodes Cévenol majeurs peuvent avoir une ingluence sur le basin versant de la loire. Oui les barrages sur la loire et ses affluents évite les crues de la loire comme les digues qui ont été érigé sur la loire sur des centaines de km. Par contre si au même moment qu’un épisode cévenol il y a au même moment une dépression atlantique qui arrive sur la côte ouest de la France et bloque cette dernière oui cela pourrait avoir un impacte important et c’est l’origine des crues de la loire la conjonction des deux événements.

Et pour moi les Goodyear sont été et pour la Ultra uniquement.(Selon offre en ma possession)

Excellent choix quelle concession ?

Le scénic est très bien mais pour moi le point rédhibitoire est le chargeur téléphone qui a un angle pointu et me mange le genoux... Pourquoi avoir fait cette console centrale avec le bas aussi bizarre et pas confortable pour un sou... Sur la Megane pas ce soucis mais trop basse pour mon dos Donc je vais regarder les sorties ou évolution du Scénic car sauf ce point, il répond a mes attentes. Je l'avais testé a l'époque mais je ne pensais pas que sur longue distance c'était aussi inconfortable... Cela reste mon avis bien sur.

J’ai expliqué, à plusieurs reprises, que les pluies des épisodes cévenols MAJEURS (comprendre catastrophiques) ne se limitaient pas au seul versant sud des Cévennes. Leur influence concerne une partie du bassin versant de la Loire : la Lozère, l'Ardèche, la Haute-Loire et le Puit de Dôme. Cf : SOURCE (CNRS, et non Likedin) : https://www.insu.cnrs.fr/fr/cnrsinfo/episodes-mediterraneens-comment-les-prevoir-et-les-prevenir Comment expliquer autrement que, pour limiter les crues à Orleans, une retenue d’eau ait été construite... en Lozère 😉 J’ai aussi indiqué que, à mon très humble avis, toutes les conditions étaient réunies, cette année, pour une successions d'épisodes méditerranéens dévastateurs.

Salut, Commande aujourd'hui d'un L03 long range ultra intérieur dark gray avec attelage. Pour avoir une livraison fin novembre je me suis rabattu sur un phantom purple (j'aurai préféré une midnight black)..

Intéressant: la version système décrite est V6.3.2 alors qu'en chine la version la plus récente est la V6.3.0. Par contre, les aides à la conduites du manuel ne décrivent que les aides à la conduite classique et ne font pas encore mention du (X)NGP.

Tu dois cocher les paragraphes 1 à 3 pour pouvoir accéder au calibrage. Peut être quelqu'un ayant un iPhone te renseignera sinon ton vendeur.

Il y a un post sur ce forum concernant l'assistance Xpeng, ils offrent aussi hôtel, le rapatriement, etc...ils doivent passer par mondial assistance comme tout le monde.

Je déterre un peu ce message, mais actuellement sur le site Xpeng, le numéro indiqué pour ce service est le : +33 4 72 22 14 06 On tombe bien sur le service d'assistance Xpeng avec ce numéro, mais je n'ai pas tenté d'ouvrir un dossier d'assistance. D'après le chatbot du site : Le service d'assistance routière XPENG comprend les prestations suivantes : • Disponibilité et couverture : une assistance accessible 24h/24 et 7j/7 en cas de panne, couvrant 41 pays en Europe, avec l'accompagnement d'opérateurs francophones. • Remorquage : votre véhicule est dirigé en priorité vers le concessionnaire et réparateur agréé le plus proche. • Durée : le service d'assistance routière est inclus pendant 5 ans dans le cadre de la garantie standard. • Contact d'urgence : l'assistance est joignable au +33 04 72 22 14 06. Cela ne remplace donc pas une assurance 0km avec prêt du véhicule, en particulier en cas d'accident puisque ce service ne couvre que les pannes, en tous cas d'après les informations ci-dessus.

Oui, tout à fait. C'est pour cela que je ne charge plus en AC 11 kW à l'extérieur. Je préfère le DC 24 kW quand j'en trouve. Et sinon en effet, je suis très scrupuleux sur mes limites de charge.

Les quelques kilomètres supplémentaires éventuels d'un rebond dont on parle sans être fichu de le chiffrer et dont il faudrait qu'il soit vraiment important pour que ses effets soient autre chose que mineurs sont un problème de troisième ordre alors que la pollution par les hydrocarbures est un problème de tout premier ordre. Les efforts énormes aux résultats minuscules sont contre productifs. Réservons nos efforts à ce qui réduit drastiquement et vite les pollutions. Le passage au VE raisonnable en fait partie

Es tu déjà allé dans une réunion publique sur les modifications des PLU locaux et leur transformation en PLU Intercommunal ? Tu trouveras des élus, et des non élus, salariés des mairies et agglo qui considèrent que développer les transports en communs (= lignes de bus) entre les villages et hameaux permet de se passer de véhicules, avec et sans permis et des voies adaptées aux cyclistes. Parce que pour certains de ces décideurs (malheureusement trop nombreux), le vélo = les enfants ET les troupeaux en tenues bariolées l'été et les dimanches de beau temps, pas le vélotaf, pas le vélo pour aller chercher son pain, et les voitures sans permis sont un danger sur roue, puisqu'il faut les doubler à cause de leur faible vitesse. Donc pour eux, si on souhaite se déplacer et que l'on n'a pas ou qu'on ne souhaite pas utiliser un véhicule motorisé, alors il existe les bus et les taxis, et le rôle des politiques, est de développer ses lignes de bus. En attendant, l'arrêt de bus à proximité du hameau, pour que les enfants puissent aller au collège en bus, demandé début 2014, pour la rentrée de septembre 2015, aurait eu lieu en septembre 2024 si nous ne leur avions pas indiqué qu'il n'était, pour l'instant, plus nécessaire, les voisins avaient un bébé, et nos enfant n'étaient plus au collège mais étudiant et lycéen dans une autre ville. Alors, des promesses de lignes de bus pour expliquer le peu d'entrain à développer les voies cyclables, mais assez peu d'entrain pour développer ces mêmes lignes de bus.

Salut Elsass, D'où te viens l'information du modèle de pneus de première monte. Ce serait un gros plus d'avoir directement des pneus 4 saisons, surtout dans nos régions où il est déjà bientôt obligatoire d'être équipé pour l'hiver.

Bon, après avoir insisté le loueur a bien voulu contacter le concessionnaire qui indique une livraison reportée de mi-octobre à fin février. Et encore… j’ai personnellement un gros doute. A suivre.

Je n'espère pas que l'on reste dans les mêmes valeurs ! A priori installation courant novembre ce qui correspond à la fin du tarif gaz négocié par Que Choisir. Il n'y aura pas de relance en 2026 d'une offre groupée gaz par Que Choisir.

Je pense pas que la charge DC dégrade plus la batterie que du AC tant qu'on pose des limite @ 80% maximum de charge batterie. C'est même Gary (maxbld)qui roule en ioniq 6 qui avait même dit que le faite de recharger en DC on a moins de risques d'avoir une panne ICCU surtout sans les dernières mises à jours faite en concession..8min25 sur la vidéo. Le plus mauvais c'est la recharge 100% stationnaire ou le véhicule ne roule pas et c'est la même chose moins fréquents la décharge stationnaire 10% de batterie seulement. https://youtu.be/hUlf6Nuh5Ws?is=00oKi5eGdYfuorDL