Julien B

Bon, après avoir insisté le loueur a bien voulu contacter le concessionnaire qui indique une livraison reportée de mi-octobre à fin février. Et encore… j’ai personnellement un gros doute. A suivre.

Bonjour à tous, De mon côté j’ai passé commande d’une P6 Plus en février du fait de la date de livraison qui correspondait à l’échéance de mon leasing actuel. J’ai appelé le loueur qui me confirme toujours une date de livraison « deuxième moitié d’octobre ». Je n’y crois absolument pas. J’avais réussi par miracle à joindre le concessionnaire par téléphone courant août qui m’avait dit que je ne subirais qu’un léger décalage à début novembre mais pas plus. information importante (je crois ?), je l’ai commandée à Luxembourg. Mais s’agissant d’une P6, qui a priori n’est pas encore rentrée en production, je pense que les systèmes du loueur et de la concession n’ont pas été mis à jour récemment. Je vous tiendrai informés si cela peut intéresser d’autres personnes dans le même cas.

Bonjour à toutes et tous ! Ravi de vous rejoindre. Je m’appelle Julien, 40 ans, lorrain. Je suis conducteur de véhicules électriques depuis 2020 : Tesla Model 3 SR+ Tesla Model 3 « licorne » Mercedes EQE Et bientôt (?) si j’arrive à me le faire livrer un jour, une Volvo EX60 Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : à la base je voulais remplacer ma golf TDI qui commençait à vieillir mais rien ne m’attirait vraiment. J’ai découvert par hasard la SR+ sur YouTube dans un essai d’automobile propre. Je m’étais dit Qu’avec 409km d’autonomie il y avait de quoi faire des trajets déjà sympa et surtout je me suis rendu compte des consommes que cela pouvait représenter. Encore plus désormais ! Quelle expérience ! Je regrette de ne plus jamais pouvoir ressentir l’effet, l’émotion de la première prise en main de la voiture électrique. S’en sont suivi une autre modèle 3 puis une Mercedes EQE qui m’a causé bien des problèmes au début. L’EQE est un leasing opérationnel via mon employeur. Ma future EX60 le sera aussi. Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : Trajets du quotidien ce qui est une hérésie compte tenu de la taille de la batterie de ces véhicules. J’aime beaucoup rouler en électrique pour faire de long trajets, c’est tellement plus appaisant. Le plus long à date c’est avec l’EQE, jusque dans le centre de l’Italie. L’autonomie limitée mais suffisante de ma SR+ ne m’avait pas empêché de descendre dans le sud est à Antibes (950km). bref, si je le peux, je ne reviendrai jamais au thermique pour les trajets du quotidien. Bref je raconte ma vie. J’espère pouvoir partager mon expérience via ce forum et trouver des informations intéressantes. au plaisir d’échanger avec vous