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Je n'utilise pas la commande vocale. Par ailleurs il faudrait penser à chaque fois à remettre sur le bon mode.

Pour ton écran d accueil avec configuration systématique, je n’ai pas ça sur la mienne, tu as bien paramétré ta clé sur téléphone? Elle se connecte direct à ton profil? ‘je n’ai pas eu ce phénomène, mais j’a laissé toute la partie config à la personne s’occupant de la livraison

Oui, me semble que quand j'ai réglé mon profil, le easy accès (le truc quand tu rentres que le siège est reculé 😁) et le code pin pour démarrer ça a disparu. Mais j'ai peut coché ou décoché un truc (mais je confirme, je ne l'ai plus 🙈)

J'ai eu le rdv, c'est un vrai truc 😉

Bon pour le fun j'ai testé en mode assistant des simulations de trajet via Grok.... et c'est bourré d'erreurs Destination 1 : je lui demande combien de temps il va me falloir pour me rendre de chez moi à Béziers Il me répond 180km de distance (🙄 oups c'est 244km) et 2h pour réaliser le trajet Le pire : Il me dit en partant à 16h arrivée prévue à 20h (😜) avec 50% de batterie restante (il se base sur l'EPA actuel récupéré du véhicule) Alors 180km ne correspond même pas à une distance à vol d'oiseau. Je sais pas ou il à trouvé cela. Et les calculs 16h+2h = 20h... humm Destination 2 : je lui demande combien de temps il va me falloir pour me rendre de chez moi à Saubole en m’arrêtant 1h à Carcassonne Il me répond 266km +198km (🙄 oups c'est 316+266) soit 4h de route et 1 h d'arrêt soit arrivée prévue à 21h30/22h cette fois ci au moins c'est cohérent avec ce qu'il annonce En vrai il faudrait donc 6h30 de trajet avec les bonnes distances. Ca fait quand même de sacrées erreurs... Après cette expérience ce genre d'infos en l'état est inexploitable.. Et vous vous avez essayé pour voir ???

Perso je vais rester chez Gaz de Bordeaux (EcoDigo), 17€ de plus mais Ohm est effectivement l'une des sociétés qui a été lourdement condamnée pour avoir attiré des clients, obtenu de l'Arenh puis a viré ses clients (en remontant fortement ses tarifs) pour revendre ses quotas Arenh en plein hiver. Pour le Gaz, l'offre UFC reste la plus compétitive (jusque 11-2026). J'ai gardé, pour le moment, les heures creuses de Tempo. A voir avec le printemps si elles tiennent.

Bonjour à tous, Je remonte ce sujet pour savoir si sur la E-Niro 2022 le CarPlay est sans fil, et si non, existe-t-il une clé USB fiable qui le permette ? ça serait pratique pour les trajets cours. Merci

oui

Ok, je comprends qu'il n'y a pas d'autres possibilités en passant par l'obd ou autre alors.

Pour info, le problème venait de mon chargeur mobile DAOLAR. J'utilise maintenant un chargeur mobile VOLDT qui fonctionne sans problème en triphasé.

Le prix des citadines électriques est en baisse. Info Transport et environnement.

Certains découpent le plastique du parechoc pour que le niveau "fini" soit aligné avec le support de plaque - pour la version plate. La version "curved" va dépasser un peu à tous les coups (sauf à faire une grosse découpe, ça commence à faire trop). Du coup, la version intégrée au support de plaque, c'est peut-être pas mal.

J'y ai gouté et ne peux plus m'en passer ! C'est la 1ère chose que j'active en montant dans ma Xp. Faut juste savoir doser avec le pied droit. Je peux très bien laisser filer sur son élan sans rien consommer ni freiner le véhicule. La régénération n'est très forte (et tant mieux) QUE si on lève totalement le pied de la pédale; on apprend très bien à doser ! Question d'habitude. Le seul défaut c'est dans les manœuvres serrées (mon parking!) où le passage de l'arrêt au déplacement vers l'avant est un peu brutal. Il est vrai que ne pas avoir la continuité 1,2,3,A,S est idiot !

De toute façon si tu as plus de 40 ans, ce n'était pas crédible de t'intéresser à la Rolls Royce Spectre. En effet, le client de la Rolls Royce Spectre, est âgé, en moyenne, de 35 ans. 🫣

Bonjour, petit up du sujet. Ton lien pour le comparatif des bornes est cassé. Peux-tu le remettre ?

Parfois, le système refuse les mises à jour et reste bloqué sur la version initiale. OpenR Link nous réserve pas mal de surprises en termes de bugs. Par exemple, moi, j’ai le logo Google plein en blanc. Une autre personne sur Facebook a la même version de Google et la même version OpenR Link 3.1.0, et elle n’a pas ce logo Google blanc plein. Va savoir pourquoi 😅

😭😭😭😭

MAJ moteur électrique 2.2.0 reçue aujourd'hui sur ma 10/2023 (et je suis depuis janvier en open Rlink 3.2.0). Résultat : ENFIN l'affichage de la puissance de charge au tableau de bord !!!

Quelle plage horaire avez-vous obtenue ?

Ok donc pour vous, ça se joue entre Michelin continental et hankook ? Je cherche une faible résistance au roulement pour la consommation ainsi que de la durabilité. Sur le lonis 5 mes Michelin primacy 4 sont allés jusqu'au 95000 km presque. Les trois marques que j'ai cités sont tous classés double A. Donc à part Michelin que j'ai testé sur un autre véhicule je ne sais pas comment ils vont réagir sur la 208 ?

Toujours 30 mars-12 avril sur l’application et 15 avril sur le BC. Pour info, c’est une iconic rouge/toit noir, batterie 87 kW, jantes 19 et pneus 4 saisons.

Ça rajoute une épaisseur quand-même, faut aimer. D'ailleurs le type le dit mais préfère l'ajout de lumière à l'esthétique car il est dans un pays nordiques avec beaucoup plus de pénombre que de jour. Mais la photo comparatif avec le plein phare les feux de croisement et le lait de rajouter on voit bien la différence, peut-être un peu amplifié car il y a de la neige.

Vous n'utilisez pas la commande vocal ? --> passe en mode éco = Ok, le mode éco est activé. --> passe en régénération basse = Ok, le niveau de régénération est maintenant réglé sur faible. Il n'y a que pour passer en Xpédal qu'il se mélange encore souvent les pinceaux, ce n'est pas faute de "continuer à apprendre".

Bonjour à tous, j’ai apprécié lire des retours d’utilisateurs avant d’acheter ce Scenic alors voici le mien. Scenic E-Tech 87kWh, version techno, jantes 19 pouces (Michelin e-primacy) avec le pack Advanced Driving Assist. Retour de ski -un samedi chargé - d’une station de Savoie à 1600m d’altitude, 5-12 degrés sur la route. 900 km parcourus, essentiellement sur autoroute, vitesse moyenne 87km/h, conso moyenne affichée par « My Driving » 18,7kWh/100km (la voiture sous estime de 5% la conso réelle environ ? Ou alors la consommation« climatisation et accessoires » n’est pas comptée ?). 2 arrêts recharge en temps masqué: pause midi et pause gouter. Arrivée à 17 %. Stations Plenitude et Zunder : > 30 bornes, toujours >10 de libres, même aux heures d’affluence (en comptant les quelques véhicules thermiques garés sur les places VE !). Je fuis Ionity : stations avec 6 bornes, parfois pour les 2 sens de circulation, beaucoup d’abonnés = file d’attente ! Le planificateur visait 4 arrêts au départ (dont le 4ème arrêt d’emblée inutile de 10 min à 20km de l’arrivée pour ne pas être sous les 10%) . De lui même il se corrige en roulant en proposant de supprimer les arrêts qui deviennent superflus. J’essaie de rouler à 120/125km/h et 130 pour dépasser mais beaucoup de ralentissements ce jour là (d’où la vitesse moyenne < 90km/h). J’active toutes les aides à la conduite. Sur nationales, voies express 110 et autoroutes cela fonctionne vraiment bien : bonne reconnaissance des limitations (même en zone de travaux), anticipation des changements de vitesse (par exemple aux abords des péages), distances de sécurité, maintien dans la voie, etc. C’est très reposant sur long trajet. Sur ces 900 km, 1-2 ralentissement fantôme à signaler (mais pas freinage), comme si le régulateur se désactivait moins d’une seconde avec un carré jaune sur l’écran qui disparaît immédiatement. Très satisfait de cette première voiture électrique.