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Si ça ne s'adapte pas et laisse un espace, ça va bouger/basculer une fois chargé et d'enfoncer ton toit si la charge est lourde. Si tu dois serrer comme un goret pour que le caoutchouc épouse la forme du toit, tu risques de marquer/déformer le galbe de la carrosserie. Par contre, il me semble que seuls les sabots sont à changer... Je penses donc que le kit est un peu surfait !

J'hésite à basculer ce sujet dédié dans la section "bar"....

J'ai fait un sujet dédié pour les discussion de @Facteur4

J'aime bien ça ... On l'a vu plus haut, le coût annuel de carburant pour un VT "moyen" qui parcourt 15.000 km/an est de l'ordre de 1.800 euros. A mettre en rapport avec le prix d'un véhicule neuf... On va bien voir. Je mets ma Twingo E-Tech en vente ce WE

Et les "défauts électriques" qui dependent d'une batterie 12v...🙄😁 À vouloir trop simplifier les messages d'erreur on fini par effrayer les gens pour rien ! 😉

Communication reçue aujourd'hui sur la voiture, maj pas encore proposée :

Plutôt que de faire des amalgames et de transformer les termes des interventions il y a une fonction qui est faite pour cela dans le forum cela s’appelle « citer ceci » et apparaît « a dit » ca évite de faire des amalgames plus que douteux. il n’est plus à démontrer que l’offres des véhicules électriques neuf moins cher que son équivalent thermique existent très largement sur une gamme de produits marge et cela depuis plusieurs années. Non aujourd’hui on ne peut plus affirmer que le VE est plus cher que son équivalent thermique . Cela ne veut pas dire que des cas contraire existent bien évidemment. Que l’électricité n’est pas taxé cela serait un scoup. Oui les rayons du soleil ne le sont pas encore. Les espagnols ont essayer de le faire mais a l’époque cela n’a pas trouvé son public ! Oui l’état a mis en place un système de bonus malus qui est devenu une usine à gaz qui change de règle continuellement qui n’a pas été efficace à preuve du contraire. La France ne fait pas mieux que la moyenne européenne quand on fait pas moins bien malheureusement et notre industries automobiles n’est pas au mieux c’est le moins que l’on puisse dire. Malgré cette réponse à ce total hors sujet cela ne va pas aider les Français à faire enfin les bons choix. une chose est certaines les pénuries de gaz et de pétrole sont plus qu’envisageables que les prix ne vont pas être un long fleuve tranquille sur au moins un an au mieux. Que le retard pris dans ce transfert d’énergies en France va nous couter très cher. Alors que si on avait pris le train suffisamment tôt on ne serait plus dans cette vieille dépendance ringarde et stupide. Au moins en grand partie toutes les solutions existent depuis des années.

je ne faisais que répondre et dire que je ne fais pas que de me plaindre. Vous avez raison, il faut recentrer le sujet, j'attends vos témoignages.

ce sujet part en cacahuètes ... Dommage qu'une seule personne insatisfaite pourrisse un sujet entier

Au point où on en est il n’y a plus qu’à ajouter une rampe de longues portées à l’avant comme au bon vieux temps ^^

Oui je m’en excuses, j’ai lu entre les lignes et je n’ai pas fait attention qu’il ne fallait rien divulguer… je resterai discret pour la suite et pour une bêta, c’est déjà très fonctionnel. merci pour ce rappel.

Aie en effet. une bêta c’est normal que ce soit pas complet et des bugs. @Elyandrahdu coup ma question est pas sous NDA ==> quel a été le process pour participer à la Bêta? J’ai pas trouvé de communauté en ligne.

Merci, ça m'a permis de découvrir l'ouverture d'urgence du hayon.

Assez d'accord, la recharge à 100% impacte aussi les LFP, juste à une plus petite échelle que les NMC. Garder une LFP chargée à 100% pendant des jours c'est pareil.

Hors sujet !! Pour la peine, je te suggère de revendre le Scénic Etech et d'acheter une 2ème ZOE, comme ça tu doubleras l'autonomie de la Zoe ; tu en tires une avec l'autre pendant la moitié du trajet, et après tu inverses, et tu doubleras ta puissance de recharge en les chargeant en parallèle sur 2 bornes

J'ai reçu le devis, je voulais juste vidanger mon reducteur, j'ai eu un devis pour une revision des 120 000, 500 balles je trouve ça excessif, enfin pas le prix en soi au regard du temps passé, mais les elements qui la composent : - La purge d'un liquide de frein quasi neuf apres 2 ans et que je peux tres bien tester moi meme, c'est vraiment pour se trouver de l'occupation, c'est pas mon concept de la voiture electrique. - Vidange du circuit de refroidissement : c'est le liquide qui refroidit la batterie ? Il est a changer a ce kilometrage ?

Ben avec le Scénic Etech, pas de boite, donc pas besoin d'affichage de conso instantanée 🤔

Je ne vois pas où tu te fais b***, pour reprendre ton langage fleuri. Ils évaluent la dépréciation de la voiture. Ce qu'ils en font après ne te regarde pas. Peu importe qu'ils se servent de tes sous pour réparer et maintenir la valeur marchande du véhicule, ou qu'ils diminuent le prix de revente en compensant la perte par tes sous.

Je pars en Suisse ce week end (Chur ensuite Interlaken) et devrait faire des recharges sur place. je vous ferai un retour sur la recharge en suisse ( ce sera Ionity et Electra)

J'ai lu que la bêta était réservée aux R4 et R5 ; c'est peut-être pour ça qu'en charge c'est une R5 ? (en plus du fait qu'on ne peux difficilement reprocher d'avoir des bugs sur une bêta)

eh bien sauf erreur, car quand on recharge de 10 à 20% par ex. il a été constaté qu'on recharge 10% de 84 ou 85 kWh... ...il y a eu des posts sur ce sujet, il y a un "tampon" haut de 2-3 kWh qui est compris dans les 87 kWh, ce qui fait que quand on charge à 100% on roule 10-15 km en restant à 100%... tu risques encore râler de découvrir cela ! 🙃

En parcourant ce genre de discussion, il est quand même assez étonnant (a minima) de lire des interventions de type "les gens préfèrent brailler en attendant que l'état leur donne un coup de main plutôt que de se prendre en main et choisir un VE lors de leur prochain achat" (j'ai pris cette phrase parce qu'elle était emblématique, mais c'est assez global) pour ensuite: - réclamer de mettre la TVA à zéro pour l'achat VE (=coup de main de l'état) - acheter des véhicules avec des bonus et autres primes diverses (=coup de main de l'état) - charger avec de l'électricité incomparablement moins taxée que l'essence (=coup de main de l'état). Toute chose étant égales par ailleurs, on peut donc reprocher de nombreuses choses aux possesseurs de véhicules thermiques, mais en termes de biberonnage à la subvention public, dans le domaine de la mobilité individuelle "à moteur", on pourrait parler de paille et de poutre. Et rester un peu plus modéré avec ceux qui financent réellement la politique de transition en payant leurs taxes, souvent contraints et forcés, sachant que les raisonnements de type "oui c'est cher au départ, mais le TCO est meilleur" restent globalement des raisonnements de nantis qui peuvent se permettre de financer au départ. Il existe l'équivalent pour les gens à bas revenus qui n'achètent pas leur logement et préfèrent "bêtement" payer des loyers.

Ou l' offre ecodigo en cours avec Ohm...