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Relis bien avec ton doigt

Bonjour, je vais réceptionner une BYD Dolphin Surf cette semaine. Comme chaque véhicule, j'essaye d'en prendre soin. Sur le site AliExpress, il existe des tapis de voiture en plastique, idem pour le coffre: https://de.aliexpress.com/w/wholesale-byd-dolphin-surf-tapis-de-sol.html?spm=a2g0o.detail.search.0 https://fr.aliexpress.com/item/1005009475734823.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.26.6ac55e5bKncwc0&gatewayAdapt=glo2fra J'en ai profité pour acheter les protections pour les écrans et le plastique du tableau de bord: https://fr.aliexpress.com/item/1005007684684786.html?spm=a2g0o.productlist.main.4.7c043g5Z3g5ZMa&aem_p4p_detail=202602210502361569353578028080013603990&algo_pvid=352058f8-677f-47b3-bac6-decb8a107cc5&algo_exp_id=352058f8-677f-47b3-bac6-decb8a107cc5-3&pdp_ext_f={"order"%3A"11"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!23.52!19.99!!!186.22!158.27!%40211b431017716789566537453eb029!12000041816487775!sea!FR!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3Ab731040e%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=wf3YAZw5Mxl2&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005007684684786|_p_origin_prod%3A&search_p4p_id=202602210502361569353578028080013603990_1 Et les passages de porte: https://fr.aliexpress.com/item/1005008768634990.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.38.6ac55e5bKncwc0&gatewayAdapt=glo2fra Pour le mode sentinelle, j'utilisais déjà des dashcam, je reste sur une marque pas trop chère et reconnue: https://fr.aliexpress.com/item/1005006345514890.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.15.6ac55e5bKncwc0&gatewayAdapt=glo2fra C'est une petite somme, mais c'est bien pratique. Reste à valider pour le branchement sur la batterie de service de la dashcam.

pre conditionnement ou pas change la donne pour a peine 5 minutes d'écart les 200 km sont un poil juste pour une recharge optimale ce qui compte surtout c'est ton SOC a l'arrivée a la charge quel % étais tu au départ des charges ? le type de borne aussi a son importance, depuis 6 ans en VE j'en ai vu des tas des fois sans le savoir une borne ne délivre pas ce quelle est censé donnée du coup on se retrouve bridé par le matériel c'est un fait, on le constate très vite au bout de 2-3 min si on est pas dans les clous autant changer de stèle de suite

avant les constructeurs annonçaient leur temps sur le 20/80 % voir 30/80% 25 minutes sur du 400 V uniquement chez les ténors meme Tesla est la ramasse avec un 20-80% en 31 minutes on ne connait pas encore la courbe de ce Atto3 mais 25 minutes pour un entrée de gamme c'est plus qu'honorable je trouve juste le temps de brancher, aller au wc, prendre le café, revenir c'est déjà fini

Ce n'était pas une affirmation, mais bien une question, car si elle avait complètement ignoré les intersections pourquoi rouler à cette vitesse et non à 50 km/h ?

A priori, oui, bien que certains le déconseillent quand même ...

Bonjour, oui, je viens de prendre l' abonnement à 1,99 euros en complément de la carte Mobilize, comme ça j'ai accès à Ionity à un tarif correct et à Electra à 0,39. Pour les grands déplacements, je passerais temporairement sur le forfait à 9,99 pour avoir le kW à 0,29. Vu le développement du réseau Electra, il est assez probable que dans un avenir très proche je passerais uniquement sur le forfait Electra + et laisserais tomber un réseau Mobilize qui commence à devenir cher. En mars, Mobilize passe à 0,39, ce qui est difficilement compréhensible vu le prix de l'électricité en France.

C'est un modèle de fin 2022, il n'y a (à ma connaissance) pas de conditionnement de la batterie. Sinon, chaque étape faisait plus de 200 km, je suppose que ça devrait suffire à ne pas avoir une batterie froide même en respectant les limitations. Peut-être la météo ? Beaucoup de pluie froide et jamais plus de 10°.

Courage, plus que 20km de perte et Tesla te changera ta batterie 😅

Salut, Si vous partez bientôt attention à faire votre choix tôt assez, j'avais crée un compte Electroverse sur conseil d'un membre du forum mais la carte est arrivée après mon départ. J'ai pu faire deux recharges depuis l'application (ça marche super bien et c'est clair et facile), malheureusement, il y a eu une erreur lors de la troisième charge (je ne sais pas si c'est un bug sur la borne ou si j'ai fait une erreur de manipulation) qui a bloqué la possibilité de charger depuis l'apps; Heureusement j'ai une carte ChargeMap qui (bien que plus chère) qui m'a permit de pouvoir faire les autres charge. J'aurais sans doute pu aussi payer directement par carte bancaire, je n'ai pas fait attention si toutes les bornes le permettent maintenant.

Arrêtes, la voiture a juste ignoré ces croisées.

Pour répondre à la question, je confirme que la carte Freshmile fonctionne avec un crédit. Un autre intérêt est pour les notes de frais : une note de frais pour le crédit sur la carte au lieu de une note de frais par recharge.

Bonjour à tous, La question n'est pas de savoir si un produit est au point ou non mais de savoir si le SAV est compétent ou non. Informaticien, je ne sais que trop ce qu'est un bug. Et là, clairement, le SAV n'est pas au point. En 24 mois, aucune solution n'a été apportée. Le garage n'y est pour rien car ils n'ont pas la main. Ils ne font que suivre les directives du pôle SAV Renault. Le service client , contacté par téléphone puis lettre A/R, botte en touche en renvoyant vers le garage. Si vous acceptez qu'un véhicule de ce niveau soit une source d'ennuis et de pannes, libre à vous. Pour moi, la messe est dit !

Parce qu'une erreur du FSD peut coûter la vie d'une ou plusieurs personnes, par exemple ?

Sur la route du retour, nous sommes passé près de Mussillac, c'est assez impressionnant. La pluie finira bien par s'arrêter.

Certes, il suffit. Mais je m'interroge : est-ce qu'on est plus réactif en supervisant le FSD, c'est-à-dire en surveillant la route, en analysant la conduite du FSD et en se tenant sur ses gardes pour rattraper ses erreurs à tout moment, ou en conduisant soi-même ? Le délai de réaction est-il le même ? Et ce, d'autant plus si le FSD conduit bien 90% du temps, il est très probable que la vigilance du conducteur s'amenuise très rapidement au cours d'un trajet, et que les 10% du temps restant les délais de réaction soient trop lents...

Je roule 100 110 sur départementale. 140 sur autoroute minimum, en ville je respecte les limitations (mais j'en fait peu). Ce matin mes 45km c'était 80% départementale 20% ville. Chauffage sur 20 degrés. Et j'avoue que je ne fais pas attention à comment je roule, je roule et je consomme ce qui doit l'être 😂

J'ai eu 1 mois en mode fabrication et 2 semaines pour etre livré. Je l'ai eu mi janvier

Installation de Grok ce soir ou demain Je suis impatient ! Je suis aussi pour un sujet special Grok ! Pour ceux qui se pose la question de la consommation des data en premium, Avec Spotify apple music Amazon unlimited ou Tidal, je suis sûr qu'on en consomme 40 fois plus Une bonne question pour Grok en fait....

Hello @pelicuset bienvenue sur le forum d'Automobile Propre ! J'espère que tu trouveras les réponses à tes questions. Les questions que tu te poses sont tout à fait légitimes et ce n'est pas toujours évident de se faire une opinion. Il y a des problèmes dans les 2 camps, tout le problème est de connaitre leur fréquence ou le nombre de leurs occurrences pour en déduire une probabilité. Il y a des voitures fiables des 2 cotés. La Tesla modèle Y a quand même été élue voiture la plus fiable. Alors certes, ce n'est pas le modèle que tu vises mais je reste persuadé qu'avec un système de motorisation plus simple pour l'électrique, on limite les sources de problèmes. Mais l’électrique n'est pas non plus exempte de problèmes. J'espère que tu trouveras d'autres avis pour te conforter dans ton choix.

Bah elle passe à 36km/h au lieu de 50 elle a peut être estimé que c'était suffisant pour s'arrêter ? Comme pour les hommes politiques on sait très bien que les promesses n'engagent que ceux qui les croient.

c'est rare a ce kilométrage, phénoméne que j'ai eu sur des conti mais à 45000 km. Est ce que l'usure est uniforme et les facettes sur tout le pneu ?

Je penche plutôt pour pince Bruxelles ou autre. Le gars à trifouillé dans l'espoir de débloquer les pièces de la serrure, et il a cassé son outil. Et plutôt que de me le dire qu'on trouve une solution ensemble, il me dit qu'il y a un bout de métal coincé, limite c'est de ma faute. Suite du démontage, c'est plus compliqué. La cache en plastique sur le dessus du col de cygne refuse de se desserrer, et la clé commence à tourner dans son empreinte. Il n'y a pas la place pour que le dégrippant pénètre.

Bonjour je suis Paul de Vendée. Je suis à la recherche d'un véhicule électrique d'occasion. Je suis passionné de voiture, je passe ma vie sur leboncoin. Je souhaitais passer à l'électrique pour passer dans le "monde moderne". Je m'oriente vers une zoé ou une e208. A la base je pensais passer à l'électrique car plus agréable à conduire, plus économique en carburant et plus fiable. Mais plus je me renseigne et plus je m'inquiète. Il y a moins de problème sur les électriques oui, mais quand il y en a un ça semble la galère ! Combien de fois j'entends les problèmes de roulements moteurs sur la zoé ? La batterie de traction et compresseur de clim sur la e208? C'est incroyable. Au final je suis un peu paumé. Est ce qu'au final pour être tanquille il faut rester sur une thermique basique, fiable ? Typiquement pour 12/15000 euros je peux avoir une zoé de 2021/2022 de 20/50000 kms, ou une e208 avec 1000 euros de plus, ou alors une clio 5 essence. Je rajoute les problèmes d'application que je lis pour la e208. Me voici donc sur ce forum en recherche d'infos. Merci !

Je penche plutôt pour pince Bruxelles ou autre. Le gars à trifouillé dans l'espoir de débloquer les pièces de la serrure, et il a cassé son outil. Et plutôt que de me le dire qu'on trouve une solution ensemble, il me dit qu'il y a un bout de métal coincé, limite c'est de ma faute. Suite du démontage, c'est plus compliqué. La cache en plastique sur le dessus du col de cygne refuse de se desserrer, et la clé commence à tourner dans son empreinte. Il n'y a pas la place pour que le dégrippant pénètre.