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Je crois que tu n'as pas bien saisi mon message et cet extrait-là...

Scenic "Iconic" rouge/toit noir "grande autonomie" réceptionné ce matin comme prévu. 🙂 Les premières impressions sont très bonnes, avec notamment une assise beaucoup plus confortable que dans mon ancienne Megane Etech Techno. Premier test autoroutier demain pour un trajet de 330 km en Bretagne.

Heu, sa source est un article de 01Net datant du 09 avril .... donc toujours aucune confirmation officielle d'une validation par les Pays-Bas datant d'aujourd'hui.

L'EV6 ayant été un relatif échec commercial, j'ai des doutes quant à son remplacement. Je serai bien parti sur la version restylée l'été dernier (fin de LLD) mais elle n'était pas dispo. Il a fallu aller voir ailleurs. En alternative on a pour le moment que l'EV5 mais 400V et des recharges qui n'en finissent plus. Curieux de savoir ce qu'ils vont proposer dans cette gamme. Plutôt un SUV vu que c'est ce que les gens achètent. Un petit EV9 en gardant le 800V ? EDIT : il devrait y avoir la nouvelle plateforme logicielle basée sur Android Automotive sur les nouveaux modèles.

Selon moi, un badge RFID n’est pas (plus) indispensable pour une utilisation occasionnelle, les applis des principaux opérateurs permettent généralement de s’en passer, sans avoir à pianoter sur l’écran des bornes. Il faut simplement repérer préalablement le numéro du connecteur (sur la borne), ou scanner le QR code (avec prudence), et lancer la recharge. Et pour certains opérateurs, le paiement via leur appli permet de bénéficier de meilleurs tarifs que par un badge.

Oui mais haut de gamme et le budget > EV 6 et ioniq5

Le modèle de Kia est démontable sans outils.

Genesis GV60

J'ai le même souci sur un 85 coupé 2025, j'ai eu la mauvaise surprise plusieurs fois de m'être éloigné de la voiture et de la retrouver toujours déverrouillée à mon retour... J'ouvre et je ferme avec les boutons tactiles des poignées de porte depuis, pour être sûr. Je n'ai pas cherché de solution. Je laisse désactiver tout comme l'ouverture/fermeture main libre du coffre, beaucoup trop sensible. Avec les nouvelles versions qui changent de fondation technique (android auto) et la filiale qui gérait le soft actuel a priori sur la sellette, je n'espère plus de correctif particulier sur une voiture qui n'a même pas 1 an.

Ca reste 700 € moins cher que chez Kia pour un système similaire car c'est avec le faisceau spécifique. Enfin similaire je ne sais pas car Kia n'a même pas pu me dire si c'est un col de cygne, un démontable avec outil ou un démontable sans outil...

Perso, ils avaient zappé le niveau du liquide et le bocal était vide...

Bonjour J'ai un bruit qui vient de l'avant gauche, dans les épingles descendantes à droite. La voiture à 150000km J'ai vérifier -rotules -cardans -silentbloc barre stab et triangles -biellette de barre stab -fixations berceau et moteur -coupelles amortisseurs -tôle de protection du disque -le roulement a l'arrêt à l'air bon, il ne fait pas de bruit dans d'autre conditions, j'ai quand même un doute sur lui. Tout à l'air en excellent état. Si vous avez des idée je suis preneur. Merci beaucoup https://youtube.com/shorts/-wXCwVj6Ey8?feature=share

Non, mes problèmes d'écran sont une histoire ancienne, réparé avec une MAJ vers fin 2024, début 2025. Je n'ai plus aucun bug des écrans. Ils ne m'ont jamais changé de calculateur. Concernant la lettre reçue aujourd'hui, il me semble que mon concessionnaire m'avait parlé de la MAJ du VSM, entre autre de l'IVI, chargeur. Il m'avait dit qu'il y avait 5 maj en tout. Je passerais en concession dans la semaine, même si ma maj a été faite au garage. Et bien sûr lui parler du frein régénératif qui se coupe même avec les températures actuellement élevées.

Mes triangles ont étés remplacés par des neufs et miracle plus de bruit. Après je ne pense pas que le triangle était défectueux, juste bruyant.

Je ne sais pas s'il y aura un impact de la guerre sur les achats de VE. Vu l'inflation, j'ai tendance à penser que les ventes vont baisser. J'espère qu'il y aura une diminution des achats de VT (presque certain puisque moins de pouvoir d'achat). J'espère aussi qu'il y aura une baisse de la consommation de pétrole (je suis assez confiant à court terme, mais ça sera conjoncturel, à cause d'un pouvoir d'achat diminué), et donc des émissions de CO2 car c'est ce point uniquement qui nous concerne gravement à titre collectif. Ma prédiction serait : contraction des volumes de ventes de voiture, diminution des ventes de VT en volume et en parts de marché, augmentation des ventes de VE en parts de marché mais pas en volume. Malheureusement, le grand gagnant de tout ce cirque est le charbon. Devant les menaces de défaut d'approvisionnement en énergie, certains pays (Italie, Allemagne, Chine, Inde) relancent leurs centrales au charbon. D'autres assouplissent la règlementation en vue de le faire (Japon, Corée, etc.) On en parle sur le Monde (article payant : https://www.lemonde.fr/economie/article/2026/04/07/avec-la-guerre-au-moyen-orient-le-retour-en-grace-du-charbon_6677792_3234.html) et sur Reporterre (https://reporterre.net/Guerre-en-Iran-le-charbon-en-etat-de-grace-les-prix-flambent). On part en tout cas sur un scénario où la baisse de la consommation de pétrole se fait par la pauvreté (ou l'inflation, mais c'est pareil). Ça correspond à une privation subie d'un service (se déplacer). Il aurait été plus malin de parler de sobriété il y a quelques années, qui consiste à réfléchir à la manière de se passer de pétrole de manière volontaire. La VE est un élément de solution. Les pouvoirs publics en ont fait l'outil quasi-exclusif, on se rend compte que c'est une erreur dans la mesure où c'est un outil extrêmement lent et couteux à déployer. Il ne touche à ce jour qu'entre 2% et 3% des ménages...

+ 32 km ca fait un sacré bon quand même sauf si ils utilisent un nouveau SIC carbure

Moi ça me paraît cher. Je prendrai une modèle 3 ou Y pour 2/3000eur de plus... La révision sur le nouveau est considéré a chaque fois comme une grosse révision donc pas grosse différence avec l'ancien.

Perso j'attendais de HK avec l'avance qu'ils avaient un VE plus court que EV6 et Ioniq5 tout en proposant le 800V ( même en option) mais rien !

Bien vu oui en effet tu as raison. On verra ce mois d'Août si ça a évolué. Du coup j'étais à 10.000km de moins que maintenant je pense, donc c'est pire...

https://www.journaldugeek.com/2026/04/10/tesla-fsd-europe-3-infos-voiture-autonome/

suis en contact avec Atlante, elle a coupé avant hier soir et de nouveau hier soir....

Celle de Flins est HS depuis 48 heures.

Oui le hic c'est le coût de la borne et que fait on de celle que l'on possède déjà. Et quid pour ceux qui s'absentent quelques semaines de leur domicile ?

Merci pour la rigolade @rifilou et @pistache le remerciement pour les conseils avisés pour le choix de leur voiture ! Heureusement qu'ils sont contents d'avoir acheté, tu n'as donc pas été un peu plus loin que le 1er avis, c'est sur que c'est représentatif un seul avis sur 851. Et il faut apprendre à lire, j'ai écrit que ça fait peur, pas que je basais mon achat dessus, sinon je ne m'apprêterais pas à passer commande. Je pensais pourtant, avec tout ce que l'on sait sur Tesla désormais, que les fanboy avaient disparu de ce forum, je m'étais donc trompé. Alors pour rappel, pour rafraichir certaines mémoires défaillantes et pour le peu de personnes qui ne sauraient pas encore. C'est sur que Tesla est la marque la plus fiable du monde avec des livraisons de voitures neuves sans jamais aucun problème. Il n'y a qu'à lire la checklist de blogtesla pour s'en rendre compte. Des broutilles les problèmes possibles, voyons voir : - Problèmes de peinture - Problèmes de rayures - Problèmes d'alignement de carrosserie - Problème de phares, de feux - Problèmes d'ouverture/fermeture de coffre - Problèmes de sièges - Problèmes de volant - Problème de garnitures - Problèmes de commodos - Problèmes de rétroviseurs - Problèmes de vitres - Problème de boite à gant - Problème de connexion - Problème de HP qui grésille - Problèmes de micro - Problèmes de caméras et la liste continue... et OUI tous ces problèmes sont listés car c'est du vécu, pour des véhicules NEUFS. Et je ne parle pas de la prise en charge aléatoire - selon l'humeur du chez d'atelier et du centre Tesla - concernant l'usure prématurée/le marquage des sièges ou encore le revêtement du volant qui se désagrège, les triangles de suspension... Certains ont bénéficié d'une prise en garantie totale - changement des sièges, changement du volant - d'autres rien du tout, d'autres avec paiement. Tout cela est bien sur courant et normal. Allez juste quelques commentaires alors, des vrais expériences, par juste des déçus des retards ou de la prise en charge ou du devis de réparation ou de l'accueil (plutôt bon d'ailleurs)

Oui très bon véhicule, j'ai eu un des premiers commandé au moment du salon de l'auto et pas encore en concession à l'époque. Pour la garantie c'est 150Km maxi je crois et 7 ans donc à voir le terme qui arrivera le plus vite dans ton cas. Attention bien sûr au carnet d'entretien qui doit être à jour... Les premiers modèles ne pouvaient pas tracter, même pas un porte vélo je crois. La recharge c'est 1kWh/min dans la fourchette 10-80% pour le e niro, c'est passé à 1,1kWh/min sur les niro EV Batterie 64 ou 65 kWh donc 45 ou 41 minutes pour le 10-80. C'est long mais la conso de cette voiture est faible donc c'est relatif. Perso je faisais des trajets de 730 km à 130 avec seulement 2 arrêts. Lille Paris A1, périphérique est puis A10, 1er arrêt Total au péage St Arnould, 2 ème arrêt ionity la longue vue avant Tours. Le tout en 2019 à l'époque des bornes rares et souvent en panne (evbox evtronic), fallait oser.