Toute l’activité

Merci. Pas de soucis 😉, tu pourras peut être compléter les différences que je pourrais ommettre.

Que pensez-vous de la carte Ulyss pour des recharges occasionnellement ?

Hello, lLa fonction "m'avertir lorsqu'une réponse est postée" ne fonctionne pas.

La consommation électrique semble repartir en Europe et aussi la baisse de la consommation des énergies fossiles de plus en plus cher. Il y a aussi la mobilité et les data centers qui se développent. Alors combien de temps faut il en moyenne pour installer de nouvelle mes capacités.

Après 3 années à tester diverses essuies glace (Différentes marques chinoises, Valéo, Bosh..etc.), je valide les Bosh A295S pour sa qualité & durabilité (Qualité selon le temps, bon vieillissement & fréquence de remplacement) On le trouve régulièrement sur Amazon autour de 14,5 euros, ce qui me paraît accessible par rapport à des essuies glace chinoises que l'on trouve autour de 10 euros sur Ali ou autres Les marques chinoises sont pas mal au départ mais vieillissent très mal et nul envie de remplacer plus souvent que nécessaire (les transports..etc sans me présenter comme étant un grand écologiste que je ne suis pas) Je suis un peu maniaque (ou exigeant) en terme de visibilité, je veux voir en " full HD ", 4K ou 8K derrière mon parebrise là où beaucoup sont bien plus tolérants (A commencer par madame) Ce n'est que mon avis :) https://www.amazon.fr/gp/product/B002G3TR26/ref=ox_sc_saved_title_9?smid=A1X6FK5RDHNB96&psc=1

Bonjour, Bienvenue sur le forum. Je valide ton inscription bien que ta description soit un peu courte mais peux--tu néanmoins compléter par l'utilisation que tu fais de tes voitures ? Plutot satisfait ? Quel est ton kilométrage annuel ? Merci pour l'ajout de ces précisions. L'équipe de modération d'Automobile propre.

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. Je possède également, une ID7 de décembre 2024. Ton retour d'expérience pourrait m'intéresser car je suis en LLD et je me pose la question de renouveler. J'en suite très content dans l'ensemble mais quelques petits désagréments... J'ai encore plus d'un an pour me décider . A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Premium, tu y va fort ĺà Le 1° aperçu est bon, mais quand on y regarde de plus près, les ajustements ne sont pas bon ( jonction porte/ tableau de bord par exemple) Pour le bruit du mobilier ok, c est largement meilleur que tesla, mais il y a des craquement provenant de la mécanique à petite vitesse lors des manœuvres, le sifflement moteur en continu à 110km/h, les bruits de roulements, ....,

Évidemment, mais tu laisses peut-être toutes alertes sonores active

Hello la communauté 😀, Je suis Seb, je vis en bourgogne dans le 71. Je travaille dans une boite sur Lyon mais je suis principalement en déplacement ou en télétravail. J'ai basculé à l'électrique depuis décembre 2025 pour des raisons évidentes de fiscalité (voiture de fonction) mais il aurait falllu y passer tôt ou tard 😅 et découvert "automobile propre" et son forum au cours de mes recherches sur le monde des VE. J'ai démarré avec un Renault Scénic EV87 alpine en temporaire pendant 8 mois en attendant de recevoir ma commande; une id7, j'ai également une expérience sur BMW i4 (voiture d'un collègue). J'ai reçu mon id7 le mois dernier (je vais faire une courte présentation pour présenter les upgrades pour ceux que ca intéresserait , software 6.0) Je roule environ 60 000 km/an avec beaucoup d'autoroute, du réseau secondaire fréquent et un peu de ville. J'ai une borne à domicile mais je recharge beaucoup sur mes trajets, principalement sur autoroute. J'ai une carte DKV qui permet de passer partout. Je viens pour échanger, découvrir et partager nos expériences. Au plaisir d'échanger avec vous. 😗

j'avais lu sur un essai de phev chinois, que pour se prémunir de la dégradation de l’huile et de l’essence, le véhicule devait, au moins, mensuellement, circuler l'équivalent de 45 min à 80 km/h, et que la durée de fonctionnement en mode thermique était liée à la quantité et qualité du carburant présent dans le réservoir et à son âge.

J’ai une Y de prêt avec la caméra avant, c’est pratique pour les stationnements en emplacement étroit ou pour ne pas taper dans le pare choc de la voiture de devant en se garant, tu allumes les caméras et elles passent de vision avant en vision arrière suivant les mouvements de la voiture.

Bizarre je ne retrouve pas du tout ce comportement dans ce que tu décris et quand ça se désactive il y a une alerte sonore pour t’aviser. Tu es sûr d’être dans le bon mode de conduite, le mode Active Assist et pas en régulateur adaptatif avec centrage ?

Pas de soucis de mon coté… Essaye peut-être de désinstaller l’appli et de la remettre ?

Excellent résumé du fonctionnement du régulateur ! Pour ce dernier point c'est tout à fait ça : il me semble qu'appuyer sur le bouton SET quand on appuie en même temps sur l'accélérateur (ou quand le régulateur n'est pas actif ? Je ne sais plus car je fais ça machinalement avec l'habitude, il faudra que je fasse attention la prochaine fois) programme le régulateur à la vitesse courante. Sinon en effet ça diminue la vitesse programmée de 1 km/h.

C’est la poisse? Après l’arrêt des deux réacteurs de la centrale de Belleville donc un seul été prévu c’est maintenant la centrale de Saint Laurent des Eaux qui est à l’arrêt. Savons nous pourquoi c’est arrêt en plein redémarrage de l’activité? Arrêt des deux réacteurs de la centrale de St Laurent il y a trois jours! aujourd’hui seul les deux réacteurs de Belleville sont à l’arrêt. Ouf je ne savais que le nucléaire étaient autant soumis à l’intermittence. Heureusement que nous en avons une 50 aines pour lisser l’activité.

Bon Bah je vais presque regretter la disparition des comodos car j'ai cette erreur intermittente qui est apparue : La panne est intermittente : un coup les boutons de clignotants fonctionnent, un coup j'ai le warning dès l'ouverture de la porte. J'ai l'impression que c'est quand le volant est exposé à la chaleur/lumière. La panne est apparue entre 2 A/R avec la déchèterie, le temps de recharger le coffre. Remorquage lundi matin vers Tesla Pacé (35). J'ai juste demandé à avoir un véhicule pour un déplacement si la réparation dure un peu (déplacement pro prévu).

des nouvelles de ma batterie et du problème. Pour l'instant je n'ai pas de réponse de Nissan suite à mes deux recommandés. J'ai fais un déplacement catastrophique avec le VE dans la semaine. Par deux fois, dans dans des montées, le kilométrage disponible et le soc se sont effondrés subitement la 1er fois passage de 115kms à (50 à 75kms) en moins de deux secondes (idem pour le SOC) et la 2eme fois de 185kms à (50 à 70kms), idem pour le SOC à chaque fois, aucune alarmes au tableau de bord, mais gros déséquilibre visible avec Leaf Spy. Après quelques minutes d'attente sur le bord de la route, la batterie est legerement remontée me permettant de rouler à 70/80kmh jusqu'à le prochaine borne

Je ne nie pas, mais ça reste pour les modèles haut de gamme.

Ha oui, ca pique!

J'avais signé mon bon de commande fin avril

Au moins tu as eu de l'information ! Tu l'avais commandé ferme quand ?

Pour la sportive électrique espérons qu'Alpine fasse un bon truc... Cette fois-ci... Car l'A390 c'est pas ça.. J'aurais pu être intéressé mais si c'est pour avoir un intérieur similaire à ma Megane E-tech pour presque 2 fois le prix non merci. J'aime conduire mais la plupart du temps je conduis tranquille et l'intérieur est important... Et pas de 800V également. Même si la GTS recharge en 25 minutes j'crois. Conso de ouf aussi.

Déja vu aussi, hâte d'avoir son retour sur son "grand essai électrisant" 😉. Oui c'est dommage que les chinois ne proposent pas autant de personnalisation même si je trouve que c'est plus facile de s'y retrouver au final surtout pour de l'achat d'occasion, la comparaison à prix équivalent est plus facile à faire. Les premiums allemands abusent d'options ce qui fait monter la facture drastiquement d'une config à l'autre. Je te rejoins sur les SUVs préférant les break. Ma Octavia Combi RS 245 TSI de 2017 me manque terriblement... Très logeable et ça marchait comme il faut tout en étant fiable ! Ce qui me retiens d'acheter la 7 GT pour le moment c'est les ADAS, il faut que je les teste sur longs trajets et également le 17 septembre, Volvo "devrait" annoncer un break électrique, je croise les doigts pour une V60 électrique sur base d'EX60. La Polestar 2 aussi pourrait faire le job, j'attends sa présentation. La nouvelle Polestar est SUV pourquoi l'avoir rehaussé? C'est dommage. Et puis 10-80 28 minutes c'est pas ouf. Après en ce qui concerne l'efficience la 7GT Privilege c'est pas trop ça mais bon je l'accepte... Kris Rifa sur YouTube à fait un comparo avec une CLA Shooting Brake 350. Voici le tableau recap des consos :

Oui mais concrètement dans la réalité cela donne quoi, car un sentiment ce n’est pas toujours la réalité. Pour la leaf de 2020 et celle d’aujourd’hui par exemple. Cela sert à quoi que Thib se décarcasse à. Pis trouver les Prix de la leaf sur plusieurs années. 41800€ pour la 62 kWhde 2020 40300€ pour la 75 kWh de 2026 Avec l’inflation la Leaf de 2020 vaudrait 49324€ aujourd’hui. C’est donc une baisse de 18% avec une batterie qui passe de 62 à 75 kWh. Alors oui garder son électrique jusqu’au bout est toujours le moyen d’avoir un coût au km le plus faible tant qu’elle est capable de rendre les services demandés.