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Ok mais ça ne dit pas que ça interdit les réductions de sections si le dispositif de protection en amont est adapté à la plus petite des sections... En fait, c'est tellement interdit que je l'ai fait chez moi sur une installation qui à été validée par le Consuel en début d'année, sans aucune remarque... Je pars avec un câble en 6mm² en aval d'un disjoncteur 25A au bout du 6mm je passe dans un interrupteur différentiel 30mA/25A et je ressort en 4mm². Donc aucune protection contre les surcharges entre les sections différentes et pourtant l'installation est validée comme conforme (ce qui est normal puisque le calibre de la protection en amont de la ligne est adapté à la plus faible section)

Je ne comprends pas l'allemand, le sous titrage ne fonctionnent pas. D'après l'écrit au dessus des courbes, il y a une mise à jour qui améliore la vitesse de recharge.

Bon, ma fille est revenu de son "périple", elle est arrivée à la maison avec 2%. C'est bien, elle apprend 🙂

En tout cas rien sur ma highland. D'un autre côté, en tout cas en ville, la sensibilité de l'accélérateur est la même sur que ma model 3 2019 boost. Donc boost ne me manque absolument pas. Maintenant il est clair que si on est à fond de 0 à 120 km/h, la 2019 le fera plus vite que la highand. Mais comme à part pour démo je ne le fais jamais, ça ne me manque pas non plus pour monter sur une autoroute ou redémarrer au péage.

Soit la carte soit depuis l'application.

Bonjour, au bout d un an apres revision est apparu la clé a molette et le coupon échu, mais comme la petite 500 e ronronne, je ne vois pas l intérêt de l emmener au garage. Je voudrais donc réinitialiser l entretien. J y accede dans les réglages volants, juste a cote de l alerte pression des pneus, mais je ne trouve aucun moyen de le réinitialiser. J ai essaye quelques astuces trouvées sur internet, en vain. Est ce tout simplement possible sans passer au garage ? (J ai aussi un ODB2 wifi mais pas sur que car scanner et autres gèrent ca) Merci

Bon quelques mois plus tard, c est sans appel: on n utilise plus que la wallbox et le 11kW, et la batterie n a pas l air de s en plaindre. pour une eproWallBox move a 100 Euros sur leboncoin c est top.

Le soucis c'est de trouver un garage qui veut prendre le risque, peut être que dans 2 ans on trouvera des garages un peu partout avec des prix plus compétitif

16km lors de la reception???

J'ai contacté iecharge et ils m'ont répondu aujourd'hui même (Dimanche): Merci pour votre retour et vos remarques positives sur les prix et la facilité d'utilisation. La puissance a plafonné à ~106 kW, car la station est limitée en sortie disponible à ce moment-là (souvent liée à la batterie tampon ou à la gestion de puissance). L'arrêt prématuré et le passage en indisponible sont liés à cette même limitation de puissance. Nous travaillons à mieux informer en amont quand cela arrive pour éviter les désagréments. Votre suggestion est pertinente, nous la prenons en compte pour améliorer l'affichage de disponibilité. N’hésitez pas à nous recontacter si vous avez d’autres retours. Cordialement, L’equipe IECharge Support 31 avenue Bosquet 75007 Paris – France Tel : +33 18 48 86 800 [email protected] | Site web : https://iecharge.io

205 000 immatriculations sur les six derniers mois depuis le premier septembre 2025 du jamais vu Est-ce le top départ pour les VE ?

L'article 433.2.2 de la NF C 15-100 traite de l'emplacement des dispositifs de protection. Il stipule que : « Un dispositif assurant la protection contre les surcharges doit être placé à l'endroit où une modification (changement de section, de nature, de mode de pose ou de constitution) entraîne une réduction de la valeur du courant admissible dans les conducteurs. »

Et cette perle rare travaille dans quelle région ?

Ils m’ont donné exactement le même SoH sur une Fiat 500e avec 30000 kms. J’ai comme un doute. Je me demande même s’ils ont branché quelque chose dessus.

Baisse globale des ventes de voitures en France pour le mois de février -14,7%, mais encore une très belle hausse +28% de part de marché des électriques encore une fois. Les journalistes appellent cela pudiquement une recomposition du mixte énergétique🤭. la fin des véhicules cher, trop cher est belle et bien terminé. https://www.cnews.fr/france/2026-03-01/les-ventes-de-voitures-neuves-en-france-ont-chute-de-147-en-fevrier-selon-les?amp

@Fly ouais là ça craint quand même ils ont fait quoi avec ta tititne ? Bizarre quand même est c'est bien normal de demandé des explications !!

Merci, l'idée est de garder le BT, pour passer les appels et la musique. Mais ton idée est déjà bonne puisque en ouvrant le menu BT on a en face du téléphone connecté 3 icônes : android auto / musique / téléphone. L'astuce pour le moment c'est d'ouvrir ce menu et de choisir "musique" et cela coupe android auto... malheureusement jusqu’à la prochaine fois. Idéalement il faudrait trouver le moyen pour que le réglage reste comme ça et n'active android auto que lorsqu'on ouvre volontairement l'app sur la tablette de la voiture...

Ça y est, on recharge plus vite que les thermiques... Beaucoup plus vite😜

Tu as écrit que tu avais une couche de "céramique " sur ton pare brise, tu ne peux donc pas juger surtout aussi rapidement, il faut attendre D autre indique le contraire

S ils ont réussi à supprimer les rayures, c est que ce n était pas grave, c était des traces qui partent avec un simple polish Pour la consommation, il ne faut pas chercher le mal partout, s ils ont laissé la voiture avec une porte ouverte, la consommation grimpe

Pour les bruits des ceintures j' ai mis ça. https://a.aliexpress.com/_EQM4aDw

Ce n'est pas un probleme de consommation mais de puissance electrique. Ils ont peur que rajouter 2 kW de puissance ne soit pas supportable par l'installation electrique

Salut @Fly. Eh ben dis donc, ça en fait des choses à dire. ca fait en effet pas mal de traces / rayures et en plus celle de l’aile a l’air assez balaise. Bon ils vont reprendre tout ça et on y verra plus rien, mais bon. Quant au kilométrage, c’est abusé. Ok sur la vie de la voiture ça change rien, mais c’est le principe, quelqu’un est allé faire un tour avec et je suis curieux de voir quelle explication ils vont bien te donner. Bon en tous cas malgré les désagréments, j’imagine que tu es heureux En tous cas je regarderai quand je croise une QS dans le coin si je vois le sticker AP Encore 2 semaines pour moi en espérant une réception plus soft

😵😵😵 J'ai trouvé mon maître en mal chance 😵😵😵 263, sur 0,1km ça peut, au démarrage j'ai régulièrement 400 500... Mais des que je passe le km, je suis à 200 220 max...

Sinon en achat il y a le Crédit Mutuel qui a sorti un prêt à partir de 1% TAEG fixe, combiné a l'offre du mandataire LMDA @ 34953€ pour le Scenic Techno 87kWh (hors prime supplémentaire si éligible) ça peut valoir le coup par rapport a une LOA 😅