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😂non non, je n'appuie pas comme un malade sur l'accélérateur.. le plus doucement possible, la voiture part beaucoup trop vite.. Ma précédente voiture, une ID.3, se garait mal mais plus doucement.

Bonjour, j'ai des pads pour ma model 3 (2021 chine) actuellement et je vais changer pour une model Y Juniper. J'ai lu qu'ils ne seraient pas forcément compatibles, niveau diamètre des trous sous la voiture. Quelqu'un peut confirmer?

Merci pour ces renseignements, à la fois rassurants et pas rassurants...On verra bientôt si je suis concerné, je vais faire un long trajet autoroute... Au moins je suis content de voir que tu as constaté " Le confort et la tenue de route / motricité ont été significativement améliorés par rapport aux "performances "des KHUMO d'origine)" C'est ce que j'espérais...

Ça peut. Mais c'est visiblement assez aléatoire selon les différents retours des personnes. @PHILIPPE50 nous fait le retour comme quoi dès fois oui, et d'autres fois non. Il vaut mieux prévoir une destination plus lointaine que la charge pour qu'elle pré-conditionne. Ce n'est que mon retour d'expérience et avis sur la logique de la voiture qu'on arrive pas vraiment à cerner 😅 Je n'ai jamais rentré en destination une station de recharge par contre.

Le chien prend le relais de l'alarme, normalement 😁.

y a toujours pas ecrit comment on désactive l'alarme volumétrique quand tu laisses le chien dans la voiture...

Ca y est, la station est opérationnel et semble avoir plus de succès que l'Allego en face.

Je n'ai pas posé la question, mais je suis sûr qu'ils sous-traitent avec un voisin proche (normalement le mélange des genres est interdit :Garage+CT, Vendeur+CT etc...), car c'est exactement ce que j'ai fait l'an dernier avec la Hyundai de mon épouse (j'y ai gagné car à la suite d'une incompréhension sur leur tarification le CT m'a été offert... Je n'en espère pas tant cette fois avec l'EV6 🤣

C'est prometteur pour les tapis moi qui est négocié leur gratuité. Merci pour vos reponses.

Mouais... C'est bien ce que je pensais, pas plus avancé. Merci quand même.

Le problème de mettre la station en destination, c'est que la voiture va penser que c'est ta destination finale. Pourquoi pré-chauffer la batterie si finalement tu ne repars pas ? Je n'ai jamais rencontré le moindre problème en procédant comme j'ai décrit dans ma réponse à @bx1

Pour ma part j'entre ma destination dans le gps et j'ai décoché la recherche automatique de station de recharge. La voiture indique que l'autonomie sera insuffisante pour atteindre la destination. Je clique sur rechercher des stations. 1. Si c'est un trajet que je connais bien, je clique ensuite favoris recharge pour avoir les stations sauvegardés et les ajouter. 2. Si c'est un nouveau trajet, je cherche les stations de recharges qui sont aux environs des 200-300km et je clique dessus pour avoir les infos et l'ajouter en favoris (logo étoile dans l'intitulé de la station) 3. Sinon tu peux chercher les stations depuis l'application Kia et ajouter les stations en favoris également pour les retrouver ensuite dans la voiture lorsque tu planifie un trajet.

@seb0410 Moi aussi, car mon expérience: Enregistré dans les destinations favorites de cette façon: "IONITY CHARING STATION" à Narbonne Vinassan -autoroute A9- (par exemple. Puis mis comme destination, ben...heu...quelquefois j'ai, quelquefois je n'ai pas le pré-chauffage, alors que toutes les autres conditions sont remplies...Va comprendre.

Pour la "loi montagne" oui c'est suffisant. Après, sur certaines routes qui mènent aux stations (ça dépend où tu vas), il faut effectivement des chaînes et/ou chaussettes si cela est nécessaire quand il y a de la neige. Pour moi, plus que les pneus neige, ce sont les chaînes et/ou chaussettes qui sont vraiment nécessaires, car avec ce qu'il tombe actuellement, tu risquerais d'être bloqué juste avec des pneus neige... Législation ou pas...

J'ai refait un test depuis la mise à jour, il semblerait que ce soit passé à 20% (j'ai fait ce test en statique, je n'ai pas pris la route ensuite pour confirmer) Perso, j'opte aussi pour la sélection d'une borne de charge et non pas d'un trajet

Mais si on définit une station de charge comme destination, il va quand même préchauffer? Je croyais que non?

Vous avez de la chance, pour ma part, avec 800 km en un mois j'ai eu -800€ et j'ai pas voulu tenter la suite... Mon TA m'a dit "désolé" on peut pas prolonger... Visiblement ça dépend du TA... Peut-être aurais-je du faire avec le DA plutôt que TA...

C'est exactement comme ça que je procède. Si on laisse faire le planificateur, il fait n'importe quoi à vouloir recharger dès que t'es à 30%.

Je suis remonté à 387-388km sur la nôtre (même millésime - 72000km). J'ai regardé l'autre jour dans Teslamate et j'étais à cette valeur (pente descendante) en 2023! J'ai l'impression que cela tend à se tasser maintenant au niveau de la remontée sur ma LFP55.

C'est dans l'application mobile, voici les étapes en image, une fois le parcours fait, on peut accéder à 2 options totalement à droite "Niveau cible de la charge" et "Niveau de charge minimum".

Allez j'ai fait en sorte de m'enlever mes illusions pour la Taycan Cout en assurance le double de la ioniq 6 donc la non merci 😤

j'aimerais bien mais j'ai rien d'autre qui a bougé a part l'ODO qui a reculé un peu ce matin

Tu m'intéresses, comment fais-tu pour les favoris de station de charge?

Avec Inster ,j'ai aussi Gen5W ... Pour avoir mes captures écran décrites plus haut . Ave l'application My Hyundai ,il faut définir un itinéraire ,quand cet itinéraire est défini ,il faut cliquer sur itinéraire pour VE et là on a une page pour définir : type de connecteur puissance de charge operateurs et miracle niveau cible de charge et niveau mini à la station et à la destination 😃

OK merci bcp pour les infos J'ai des pneu 4 saisons neufs, je pensais que les chaines étaient obligatoires en plus.... Du coup la ce serait suffisant si je comprends bien les textes? Il me semble pourtant avoir vu des articles qui disaient il y a encore quelques semaines que les chaines était obligatoires pour aller dans les Alpes et que les stations interdisaient la montée sans.