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Espérons un upgrade bientôt. Si vous êtes seul sur la paire ça va, mais sinon...

Mais si tu cherches à petit budget, donc véhicule urbain ou occasion, bonjour la galère. J'avais trouvé un Nissan env200 40 kWh à tarif accessible (5000€, négociable) mais capacité de remorquage risible de 150 kg. Ce qui explique la remise en route de la Twingo, dotée d'un coffre sans banquette et d'une capacité de remorquage freiné de 700 kg, donc ça me permettait d'avoir une solution pour bosser, le temps de trouver une meilleure solution électrique, par exemple un Kia PV5 d'occasion dans un an, qui devrait être plus facilement finançable par la banque. Mais j'avoue qu'une Twingo ou Spring à 100€/mois devrait être suffisante pour 70 à 80% des besoins, les 30% restant pouvant être couverts avec une remorque. Dommage que Renault n'ai pas profité de la mise sur le marché de la R4 pour la décliner en R4 fourgonnette à destination des pro pas intéressés par un Kangoo électrique. En même temps, la R4 entreprise est proposée à 575€ ht pendant 36 mois, alors que la R4 Plein Sud est à 280€ pendant 37 mois 🤪

Bonsoir, Je suis en Charente, dans un petit village pas très loin de la Dordogne.

J'ai regardé ces modèles, j'avais vaguement en tête la Ioniq 6 mais pas l'ID7. Bon, j'ai listé mes critères, peser les + et - des différents modèles en parcourant notamment AP et son forum. En prenant en compte le fait que je ferais peu d'autoroutes, surtout des trajets ruraux et en montagne. En gros : Ioniq 6 : les + : recharge rapide, décote déjà largement avancée, AWD, coût d'usage et d'entretien long terme. les - : coffre, finition, design --- (subjectif), valeur revente, origine non européenne (subjectif). VW ID7 : les + : habitabilité globale, origine européenne (subjectif), les - : prix d'achat car décote encore faible, design - (subjectif), valeur de revente, RWD. I4 : les + : finition, design +++ (subjectif), valeur revente, origine européenne (subjectif). les - : prix achat (kilométrage + élevé que les 2 autres pour le prix), cout usage (assurances, pneus), RWD, options multiples à bien regarder en occasion. Pour bcp de critères, c'est kif-kif entre les 3 (conso, fiabilité...). En gros, pour mon budget la Ioniq 6 est le choix le plus rationnel financièrement avec un avantage financier à finition équivalentes sur les 2 autres. Le choix du cœur va largement à l'I4. La finition aussi même si les 2 autres sont très correctes. L'ID7 est encore trop récente et pas encore bien placée en décote. L'AWD ne me parait pas indispensable (peut-être à tort ?) même pour mon usage. A suivre, je vais encore chercher

Un article d'AP en relation avec le fil de discussion et des stats: https://www.automobile-propre.com/articles/cette-etude-montre-pourquoi-les-voitures-electriques-chinoises-peuvent-vite-simposer-en-france/

Je vous partage mon expérience de nouveau propriétaire d’un GLB. Je commence par le positif car c’est plus simple, la conduite est formidable , aussi bien sur l’autoroute que sur petite route. Voilà ! Maintenant la réalité de tous les jours : Le volant prend environ 15% de l’écran. He oui ! Donc les informations qui sont à gauche ne peuvent pas être lues sans se déplacer la tête sur la droite pour lire. Bien dangereux car c’est un vrai déplacement de la tête à droite.. pas un simple coup d’œil.. En Suisse, pas d’option pour obscurcir le toit. Donc vos enfants en plein soleil passent le voyage la tête en bas ou en casquette ou lunettes de soleil pendant le voyage ! Mercedes m’aiment pas les enfant pour un SUV familiale, CarPlay est une option à 380Chf, qui n’est pas utilisable car le menu est bloqué par le volant mais en plus c’est une toute petite fenêtre.. hé oui Le plus drôle : si vous mettez un photo de famille lumineuse sur l’écran passager , la nuit cela se reflète sur la vitre passager et impossible de voir le rétroviseur. Alors il faut éteindre l écran passager ! Ben pas possible,,,, si si On continue ? Si vous souhaitez utiliser toutes les bornes de recharge par exemple sur l’autoroute vous devez payer une option de 600CHf car sinon vous n’utiliserez que les bornes de 800V. Le Line assistance est une option.. et en parlant d’options, vous pouvez acheter des options comme les caméra, Line asssit, guard mais pour 3 ans uniquement. je parle du chant du cygne car on voit bien qu’en terme de softwares, ils sont incapable de rattraper des Tesla, ou BYD (Pas d’application Netflix, software long, grosse icône, impossible de bouger le sprogrammes sur l’écran) mais ils vendent cette voiture 70000CHf avec quelques options .. on sent qu’ils ont fait une voiture au rabais acceptant que les acheteurs subissent cette interface au rabais.. donc sur ce segment la, et à ce prix Tesla et les constructeurs chinois vont dominer le marché. Mercedes gardera des voitures avec une conduite fantastique avec de supers moteurs thermiques en laissant les voitures technologiques aux autres constructeurs… Pourquoi pas nous sommes pas tous fans de technologie.. Après certain me diront mais as tu essayé cete voiture ! Oui 20mn et j’avais adoré la conduite et je n’avais porter attention à ces problèmes. Le niveau dêrgonime conne de Mercedes et accepté par Mercedes n’est pas à la hauteur du prix demandé .Le chant du cygne pour Mercedes dans ce segment et dans l’électrique. À vendre

Je vais essayer de "sauver" ce capteur car ma mère a déjà pris rendez-vous chez le carrossier et à mon avis ils vont le changer. J'irai voir Dacia/Renault..

Dans les commentaires du tien, on peut quand même lire que le semblant d'autocollant/bouchon se décolle tout seul et laisse apparaître l'électronique. L'étanchéité doit être douteuse.

C'est un fait. Mais je faisais référence a l'autre lien qui a été posté. C'était pas tout a fait le même, blanc au lieu de noir. Mais quand tu n'a que la prise T2, on peut avoir un doute. Pour le tiens, sans l'ouvrir et connaître un minimum, difficile de dire. Je pense qu'il faut au moins pouvoir choisir l'intensité (8 a 16A) pour pouvoir dire qu'il y a au minimum une gestion interne.

Un pic à 172 Kw aujourd'hui avec un 3%-->80% en 33 minutes. Pas mal! Les pneus sont des Hankook S1 evo3 EV

Construction d'une station #Tesla à Le Havre (Grans Frais) Photo de JL Hebert sur mon groupe FB :). Comme d'hab, ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE L'actu des stations sur mon groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Construction d'une station Tesla à Longpont-sur-Orge (Intermarché Super). Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

c'est de moins en moins le cas sur les derniers modèles

Chez moi, c'est très très rare qu'elle change toute seule de vitesse. Donc pas besoin de la verrouiller. Et surtout, je ne saurais pas dire si c'est bien verrouillé ou si ça n'a pas changé de vitesse, comme d'habitude.

Bonsoir Alors sur la mienne qui revient de changement de réducteur + moteur à 106 000 km, le clac clac était au ralenti et un grondement était présent à partir de 115/120 km/h. Sitôt le réducteur et le moteur remplacés en garantie, plus aucun bruit, bien plus confortable du coup sur autoroute.

TOP 😁👍

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Merci, je note de vérifier l'extension de garantie. Edit : d'après le rapport autoviza, Mise en circulation en juin 2024, donc elle aurait bien l'extension Et oui, clairement en GT elle est sympa (même si je suis moins fan de l'arrière avec ses grandes barres horizontales, mais en rouge et noir ça passe bien mieux)

Ouverture d'un 'ancien' SUC Tesla sur l' A75 (Aire du Caylar). 8x 150kW CCS Prix sans abonnement/non Tesla sur la capture Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Bonjour, Je devais récupérer mon Kona 64 MY2020 (74000km) aujourd’hui en concession. Mais lors de l’essai, j’entend un bruit de grondement (comme un petit moteur thermique lol) lorsque j’atteins 90km/h et s’accentue à 110km/h. J’ai fait venir le technicien avec moi qui a reconnu un bruit anormal et m’a parlé de réducteur. Pour autant, j’ai lu que le bruit était plutôt à basse vitesse et style « clac clac clac » alors qu’ici le bruit était continu. Quid du retour du technicien ? J’ai laissé le véhicule sur place pour que la concession corrige le problème. Le véhicule n’étant plus sous garantie officielle que puis-je attendre comme réparation ? Dois-je exiger le changement réducteur+moteur ?

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A oui quand même ! Mais ce n'est pas le même modèle ?

Et la double tape sur la vitesse pour la figer. As-tu tenté ? labougie

Quelle était la puissance de la chaudière, quelle est la puissance de la PAC ? Merci