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Ok donc pour vous, ça se joue entre Michelin continental et hankook ? Je cherche une faible résistance au roulement pour la consommation ainsi que de la durabilité. Sur le lonis 5 mes Michelin primacy 4 sont allés jusqu'au 95000 km presque. Les trois marques que j'ai cités sont tous classés double A. Donc à part Michelin que j'ai testé sur un autre véhicule je ne sais pas comment ils vont réagir sur la 208 ?

Toujours 30 mars-12 avril sur l’application et 15 avril sur le BC. Pour info, c’est une iconic rouge/toit noir, batterie 87 kW, jantes 19 et pneus 4 saisons.

Ça rajoute une épaisseur quand-même, faut aimer. D'ailleurs le type le dit mais préfère l'ajout de lumière à l'esthétique car il est dans un pays nordiques avec beaucoup plus de pénombre que de jour. Mais la photo comparatif avec le plein phare les feux de croisement et le lait de rajouter on voit bien la différence, peut-être un peu amplifié car il y a de la neige.

Vous n'utilisez pas la commande vocal ? --> passe en mode éco = Ok, le mode éco est activé. --> passe en régénération basse = Ok, le niveau de régénération est maintenant réglé sur faible. Il n'y a que pour passer en Xpédal qu'il se mélange encore souvent les pinceaux, ce n'est pas faute de "continuer à apprendre".

Bonjour à tous, j’ai apprécié lire des retours d’utilisateurs avant d’acheter ce Scenic alors voici le mien. Scenic E-Tech 87kWh, version techno, jantes 19 pouces (Michelin e-primacy) avec le pack Advanced Driving Assist. Retour de ski -un samedi chargé - d’une station de Savoie à 1600m d’altitude, 5-12 degrés sur la route. 900 km parcourus, essentiellement sur autoroute, vitesse moyenne 87km/h, conso moyenne affichée par « My Driving » 18,7kWh/100km (la voiture sous estime de 5% la conso réelle environ ? Ou alors la consommation« climatisation et accessoires » n’est pas comptée ?). 2 arrêts recharge en temps masqué: pause midi et pause gouter. Arrivée à 17 %. Stations Plenitude et Zunder : > 30 bornes, toujours >10 de libres, même aux heures d’affluence (en comptant les quelques véhicules thermiques garés sur les places VE !). Je fuis Ionity : stations avec 6 bornes, parfois pour les 2 sens de circulation, beaucoup d’abonnés = file d’attente ! Le planificateur visait 4 arrêts au départ (dont le 4ème arrêt d’emblée inutile de 10 min à 20km de l’arrivée pour ne pas être sous les 10%) . De lui même il se corrige en roulant en proposant de supprimer les arrêts qui deviennent superflus. J’essaie de rouler à 120/125km/h et 130 pour dépasser mais beaucoup de ralentissements ce jour là (d’où la vitesse moyenne < 90km/h). J’active toutes les aides à la conduite. Sur nationales, voies express 110 et autoroutes cela fonctionne vraiment bien : bonne reconnaissance des limitations (même en zone de travaux), anticipation des changements de vitesse (par exemple aux abords des péages), distances de sécurité, maintien dans la voie, etc. C’est très reposant sur long trajet. Sur ces 900 km, 1-2 ralentissement fantôme à signaler (mais pas freinage), comme si le régulateur se désactivait moins d’une seconde avec un carré jaune sur l’écran qui disparaît immédiatement. Très satisfait de cette première voiture électrique.

Merci de cet accueil bienveillant ! (ça change de la section commentaires des vidéos de VE sur YouTube 😆). Un retour ici ? Alors voici: Scenic E Tech 87kWh, version techno avec l'option d'aide à la conduite (à 1500e). Les points positifs: - Belle autonomie réelle (jantes 19 pouces Michelin e-primacy): sur autoroute 300km avec encore 20-30% de batterie (je roule à 120-125, parfois 130, je le faisais déjà en thermique pour m'assurer 800-900km sur un plein de diesel). Sur nationales à 80 km/h j'ai déjà dépassé le WLTP (affichage d'autonomie à 640km en étant à 100%). - Les aides à la conduite, une bonne surprise: bonne lecture des panneaux, même dans les zones de travaux (ne se trompe pas avec les panneaux de vitesse pour les PL, les caravanes, les bretelles de sorties, etc.), belle anticipation des changements de vitesse (décélère seule à l'approche d'un rond point, traversées de village, des péages sur autoroutes et réaccélération franche en sortie de rond point, dépassements, etc.) On peut faire des longues distances en touchant très peu les pédales, bien sûr il faut toujours "superviser" et être prêt à intervenir (quelques rares décélérations (pas freinage) fantômes de < 1 seconde, 1-2 pour 1000km je dirais). Il lui manque d'aller à l'arrêt complet aux STOP et feux rouges 😄. - Voiture très confortable, même sur chaussées dégradées rien ne bouge à l'intérieur, pas de bruit de mobilier. - Le double écran avec Google Maps, Car Play, tout fonctionne très bien, fluide, agréable. - Volume habitable: pour une famille de 4 on constate plus de place que notre précédent 3008 alors que véhicule "plus petit" extérieurement. Les points négatifs: pour reprendre ceux souvent cités - Le temps de recharge ? en pratique nous gène peu car une pause de 30-40min en famille après 300km c'est pas choquant (mais je comprends que ça ne convienne pas à des commerciaux). Je réalise aussi que 50% de nos recharges DC en vacances se font sur des bornes 100-120kW de centres commerciaux... - La conso souvent décriée: oui on est toujours preneur d'une voiture qui consomme moins mais rien de rédhibitoire, en 19" et avec une conduite que j'essaie calme et respectueuse je consomme moins que tous les essais que j'ai vu et lu. Merci de m'avoir lu 😀

Je trouve les nouveaux enlovieurs de cette V4 plus jolis que ceux de ma V2. Malheureusement, les fixations des enjoliveurs MG sont spécifiques et je pense qu'il n'est pas possible de monter des modèles standards du commerce.

Bonjour , Et pourquoi ? Je suis toutes ouïes et l'avis des gens m'intéresse pour mon choix futur .

Je ne changerais pas ma V2 contre Cette V4, mais par contre, j'échangerais bien mes enjoliveurs contre ceux de la V4

La LOA c'est bien ce qu'ils veulent nous imposer, et pas seulement dans l'industrie automobile d'ailleurs. Ça leur fait un turn over de voitures qui permet de garder les consommateurs en donateur perpétuel d'€€€. Perso à part pour des cas particuliers je ne suis pas pour la LOA.

Intéressant retour merci. Avant de passer à Tempo l'année dernière nous avions en HC en 23h-7h. Sur le coup nous avions été surpris du changement 22h-6h mais l'adaptation a été très facile

Bonjour , Honnêtement je n'ai pas cherché ailleurs comme vous avec d'autres modèles . Mais j'aimerai savoir ce qui vous fait dire cela ? Peut être que je fuirai la B05 d'après vos dires .

La voilà en bleu Picadilly. Très jolie livrée qui a des teintes bleu/gris. A l'essai, comme je m'y attendais, quasi aucune différence de conduite avec ma Luxury 64kWh. Le gros changement reste l'intérieur, plus qualitatif et le nouvel écran central. Bref, je reste avec ma voiture actuelle pour le moment.

Puma premium achetée hier, neuve mais sur stock de la génération 43,6 kWh avec une bonne réduction. La voiture nous plaît trop, à ma compagne et moi, beaucoup plus que la R4 qui pourtant ne démérite pas, loin de là. L'autonomie un peu réduite ne me semble pas un gros problème et je compte bien aller loin avec cette voiture à la belle saison même si c'est un peu moins rapide qu'avec d'autres. Nous avons fait un gros essai hier (location avec 150 km autorisés pour 25€). La conduite en mono pédale est un régal une fois que le pied droit a bien assimilé le dosage de ses déplacements. Pour moi, un vieux rêve est en train de s'accomplir.

Nous sommes plusieurs à avoir remarqué que nos HC sont restées 22h-06h après avoir quitté Tempo. J'ignore pour combien de temps, ça changera sûrement. En attendant ça me va bien. Utilisez capfile pour faire vos comparaisons, le site utilise votre consommation réelle en fonction des HC HP. Je suis passé de Tempo a gaz de Bordeaux car c'est financièrement neutre et ça m'évite les jours rouge pendant lesquels je subissais des écarts de température entre les pièces non chauffées et celles chauffées avec le poêle.. sans parler des machines à laver, four etc. Chacun doit faire son calcul car nous avons tous des facons de consommer et des contraintes différentes. Pour moi l'enchaînement de jours rouge même au mois de mars est une grosse contrainte et il n'y a plus la carotte 🥕 pour continuer à le faire.

Bonjour, Pour partage et alimenter les échanges : Je viens de basculer à l’instant de l’offre Tempo vers l’offre d’achat groupée ECODIGO négociée auprès du fournisseur OHM Energie. Depuis 6 ans avec mes 2 VE et mon ballon d’eau chaude classique mon foyer consomme quasi 12 000 kW/h par an. Cette offre : - est plus avantageuse économiquement pour moi que tempo (nous sommes habitués à décaler tous nos usages ; conso quasi uniquement en heures creuses : 86% HC et 14% HP) - enlève la «contrainte» des jours rouges J’ai souscrit ce matin et on peut choisir le jour de bascule du contrat (lundi dans 2j pour mon cas) Dans les contraintes : - Il faudra (sûrement) changer de contrat avant l’échéance du 1er janvier 2028 - les horaires en HC sont différents de Tempo et il faudra changer nos habitudes et les heures de programmation (voiture lave-linge, lave-vaisselle, etc)

C'est impressionnant la différence en fonction des consommations ! Sans doute plus intéressant pour les gros consommateurs en HC. Perso je suis à 1/3 2/3 tout rond ! Ou alors je ne consomme pas assez en rouge [emoji16][emoji16][emoji16]

J ai fait la comparaison avec mes données 2025, je gagne 229 euros par rapport à tempo, et c est normal, vu le tarif d OHM

Ohm énergie, la société exemplaire ? 😁 (condamnée à 6 millions pour abus de droit d'ARENH).

C'est là où les palettes gérant la puissance du frein generatif prennent tout leur sens, dommage que xpeng ne le propose pas. Ou plus simple, que le raccourci volant libre intègre le réglage du frein.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ça ? Ça m'est arrivé cette semaine. Impossible de "démarrer" la voiture un matin, le relais haute tension ne s'enclenchait pas, et ça a vidé la batterie 12 V qui ne s'en est pas remise (bientôt 7 ans). CHF 1'350 au final.

Ma comparaison cest par rapport a l'offre gaz de Bordeaux ecodigo. Je répondais a cette comparaison avec les chiffres.

Cool ! Hate de voir ça + les caractéristiques et les prix surtout !

Oui c'est vrai la tentation est grande... Mais je me console par le fait que le soleil sera généreux et les températures clémentes à partir de mardi.