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Tu es dans quelle région ? moi c'est Essonne

Je me demande si ce n'est pas une ligne générique - opérationnelle ou pas suivants véhicules. Je ne vois pas s'il y a un capteur sur le bocal, ils n'en parlent pas dans le manuel utilisateur. A confirmer. Le premier qui voit un signal bas sur l'appli nous en informe.

Sur ce point, je leur dirais que je verrais avec le site https://signal.conso.gouv.fr/fr pour avoir leur avis concernant les frais annexes... Je pense que ça va vite le calmer 😁 Et aussi ici --> https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/les-fiches-pratiques/achat-dun-vehicule-neuf-quelles-sont-les-obligations-du-vendeur De toute façon, vendeurs et concession automobile riment avec menteurs, limite arnaqueurs dans la majorité des cas. Perso, je n'aime pas Tesla mais franchement leur méthodes de vente m'iraient très bien.

Alors ce n'est pas une Tekna 😉

La Liste devient intéressante 😐 Mais sans cet abonnement, on reçoit quand même les mises à jour ?

Mauvaise nouvelle ? La Ioniq 3 ne semble pas éligible au surbonus CEE : Ademe

C'est elle la remplaçante ? 😂 Ils ne vont sans doute pas la produire mais à part la garde au sol qui est irréaliste pour un usage normal, le reste me semble plus ou moins viable au niveau des couts de fabrication. Quand on voit le (très beau) délire que VW avait fait avec la XL1, je ne m'attendais pas à cette voiture proto proche de quelque chose de financièrement fabricable (vendable, c'est autre chose. La mode, les besoins...) Vu les énormes fermetures de postes chez eux, ce n'est pas gagné. Parmi ceux qui aiment la Ioniq combien ont rêvé de ce genre de voiture ? (bon, à part la garde au sol 😉) https://www.automobile-propre.com/articles/volkswagen-bat-un-record-de-consommation-extraordinaire-avec-la-technologie-de-lid-polo/ https://www.automobile-propre.com/articles/volkswagen-mission-efficiency-bientot-en-serie/

J'ai ma voiture depuis le mois d'avril et j'ai parcouru 6500 km. J'ai un inventaire de toutes mes charges depuis l'acquisition. 373 kWh chargés à domicile au tarif de base EDF (pas d'heures creuses), 410 kWh chargés sur bornes publiques,essentiellement de bornes rapides et 110 kWh chargés sur bornes de gites de vacances Sur bornes rapides j'ai tenté de privilégier les stations à bas prix (IE charge, Macdo IZIVIA FAST, LIDL) sans toujours réussir Mon coût moyen s'établit à 4,69€ les 100 km Il devrait baisser en année pleine car je prévois peu de recharges à domicile pour la suite de l'année

On peut toujours faire mieux.... C'est jamais assez, les ristournes. Perso, ça me va

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP

C’est pas mal après le gravage, livraison, protection faut faire sauter car sa remise sup passe là dedans, il y a avait moyen de faire mieux en négo

Ouais je suis d'accord. Je pense qu'ils ne font pas trop d'effort, parce que niveau ventes, c'est bien parti !!! Le vendeur à admis son erreur concernant l'affichage en concession. Tout compris, carte grise, livraison gravage, protection carrosserie, ça me la fait à 29000,76 . J'ai réussi à obtenir 1310 euros de ristourne supplémentaire... Merci pour les explications. Maintenant, t'es pas obligé de prendre les gens de haut quand tu leur réponds. Si tu sais pas t'exprimer sans être condescendant ou insultant, ferme la.. Et reste dans ton coin, on se passera de tes services. J'ai jamais demandé qu'on me mache le boulot, le lien sur les services était inopérant, et les vendeurs ou conseillers leapmotor eux même n'ont pas été capable de me donner une info fiable. C'est vraiment que sur les réseaux que les gens se permettent de parler comme ça

Près de 100 000 commandes en un an. Le BMW iX3 est un véritable succès pour BMW en Europe. Le… L’article Le BMW iX3 réussit là où beaucoup de voitures électriques étrangères échouent en Chine est apparu en premier sur Automobile Propre.

Alors le coup du TIC qui va se synchroniser au bon d'un moment c'est assez balaise je trouve comme réponse🤪 Je dis ça mais c'est peut-être vrai. L'avenir le dira. Moi aussi je m'y fais aux nouveaux créneaux, même sans TT. Les 2h de la nuit m'ont suffit assez largement la semaine (charge à 16A et 65km quotidien). Ce week-end recharge à 80% en HC sur 2 jours en espérant que le Soleil soit un peu plus présent que dimanche dernier pour optimiser mon autoconsommation.

Plus grok qui fait de plus en plus de choses

Pour les 20", la largeur est de 215 45

bonjour à tous, Pour info, pour ceux qui ne le sauraient pas (car beaucoup d'entre vous le savent), le pb des 20" par rapport aux 18", ce n'est pas le diametre de la roue mais la largeur. Les roues 18" sont des 195mm, tandis que les 20" sont beaucoup plus large (au moins 225 je crois( j'ai des 18")). du coup entre le ressort (et sa coupelle) et le pneu il n'y a vraiment plus beaucoup de place. en roulant la chaussette va se décoller du pneu - surtout mouillée (force centrifuge) et risque de s'accrocher dessus. L'essai de montage en statique semble montrer que ça se monte mais mefiance en roulant. A votre place je ne dépasserais pas les 10 km/h - en roue libre sur le rampage. Si c'est juste pour étre conforme à la loi, autant avoir des chaussettes dans la voiture... ça m'etonnerai que les force de l'ordre connaissent tous les montes chainable / chaussetisable ou non (meme pas sur qu'ils vérifient les dimensions si vous y aller au bluff); mais tout en sachant qu'il ne vaut surement pas mieux ne pas s'en servir (d'un autre coté, rouler tres lentement est toujours mieux que pas du tout). Pour rappel, independament du pb ci-dessus, les chaussettes se détruisent en moins de 100m en roulant sur du goudron (et vont se coincer dans les suspensions, cardans, ...) : il faut obligatoirement les utiliser sur une route recouverte de la nsi c'est juste pour étre conforme à la loi, autant avoir des chaussettes dans la voiture... (ça m'etonnerai que les force de l'ordre connaissent tous les montes chainable / chaussetisable ou non ; mais tout en sachant qu'il ne vaut surement pas mieux s'en servir (ou rouler tres lentement - ce qui est mieux que pas du tout) Pour rappel, attention les chaussettes se detruisent en 100m sur du goudron. Il ne faut les utiliser que sur une route parfaitement recouverte de neige. En gros c'est inutilisable en montée ou en descente de station dans la zone de transition, quand la route est seulement à moitié enneigée (à la fonte, aprés des passages de chasse-neige ) - il faut avoir de chance avec la position des aires de chainages (ou s'arréter au milieu de la route, ce qui est interdit).

Cette entreprise a un passif sulfureux et ça reste un revendeur d'électrons qu'elle ne produit pas, c'est ce que j'appelle une arnaque.

Déjà tu pourrais lire les 2/3 pages précédentes ou aller sur le site de Leapmotor pour avoir les infos officielles: https://lpwebsite-prod-s3cdn.leapmotor-international.com/public/en-cms/1742486398790BE_FR%20-%20LEAPMOTOR%20TC_Leapmotor%20Connect%20ONE%20Services%20(1).pdf https://lpwebsite-prod-s3cdn.leapmotor-international.com/public/en-cms/1742486412416BE_FR%20-%20LEAPMOTOR%20TC_Leapmotor%20Connect%20PLUS%20Services%20(2).pdf Ensuite vu qu'il faut te macher le taff, voici les différences: La version plus te permet de ouvrir les fenêtres à distances, mettre la clim ou le chauffage, préconditionner le véhicule, envoyer un itinéraire, le faire klaxonner, envoyer une clef numérique, la déverouiller par le tel. D'après l'expérience des acheteurs de la B10, la version plus est offerte pendant la durée de garantie CàD 4 ans, cependant comme ils n'indiquent pas les tarifs au terme de ces 4 ans, ils sont juridiquement obligés de t'offrir la version plus au terme de ces 4 ans car tu ne PEUX connaitre le tarif à échéance. De rien...

Salut Grand-Vince, dans mon cas toutes les données de recharge ne remontent pas dans l'appli Dr Battery. Donc, le SOC à 100% est plus que douteux. Je les ai contacté, ils étudient les données de mon Scénic et suis toujours à 100% pour l'instant. Sinon, je n'ai pas d'autres points de comparaison car pas dans le compte rendu de révision et n'ai pas CarScanner.

enfin!!!!

L’arrivée des EX90 et EX60 ne signe en rien l’arrêt de mort des XC60 et XC90. Les deux SUV thermiques… L’article Jusqu’à 200 km d’autonomie pour les Volvo XC60 et XC90 hybrides rechargeables est apparu en premier sur Automobile Propre.

ok je croyais que c'était hpo 😁 j'ai mis à jour mes infos dans ma signature

Moi après avoir demandé par tel et par mail à pouvoir bénéficier de ces HC, je n'ai eu aucune réponse... Au tel, oui oui on va vous en faire bénéficier exceptionnellement surtout que beaucoup ont refusé mais au final nada. Sachant que je n'ai pas reçu le mail de mi août.

Plus la visualisation de la sentinelle à distance. Pratique des fois.