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Idem, j'ai fini par le désactiver pour les mêmes raisons. Hormis l'ouverture des fenêtres, tout est contrôlable à la voix avec Google (y compris le son si nécessaire : navigation, audio, etc... )

Bonjour, Je l'essaye demain matin ! J'hésite entre les sièges sports et conforts multifonctions, sachant que je préfère le cuir et j'espère pouvoir au moins m'assoir dans les deux pour tester ! Déjà pour cette voiture le braquage sera déterminant, est-ce qu'elle rentrera dans mon impasse bordée de murs, du premier coup ? Je croise les doigts ...

Bonsoir tout le monde! ça a l’air d’être un peu la loterie les mises à jour de ce que je vois. je ne sais pas si l’info va vous servir mais quand j’ai récupéré la mienne mercredi soir, elle avait déjà la mise à jour effectuée. J’ai pu tester Grok dans la foulée.

Je te suis totalement mais un moment quand un système télématique n'est pas au niveau, réinventer la roue... a des limites !

Erreur

Ce n'est pas un avis très tranché, si tu as bien lu j'ai justement ouvert sur des possibilités intermédiaires. C'est avis simple, basé sur une question simple, sans AUCUN détail de contexte. Des anecdotes avec un VT, on peut t'en raconter aussi. Exactement les mêmes questions qu'en VT.

J'ai trouvé la solution sur Youtube. Ça doit être un bug du logiciel Tesla. J'ai fait un reboot du système d'info-divertissement en maintenant les boutons des 2 molettes du volant pendant plusieurs secondes. Après un redémarrage du système, la radio fonctionne. 👏🏻

Par expérience, Chargemap ne rembourse pas, même quand il reconnait être en tort. Va falloir vraiment employer les grands moyens.

De quel onglet parles-tu ?

Allé suite aux températures folles un petit retour par temps plus clément. Roulage par 17-18 degrés avec vent quasi nul ventil toujours à 19 en eco. Sur 2 portions de directions perpendiculaires d'une dizaine de kms chacune au regul à 120, seul, ma conso oscillait entre 20 et 20.5 kw/100. Pour le coup on est assez loin des consos affichées dans pas mal de tests (certes les consos sont données à 110 et 130). Mes consos ont é moyenne baissées de 2kw/100 mar rapport à des conditions identiques sauf 6-8 degrés.

"Voiture électrique" est un terme banni des journaux depuis quelques jours !

1 mois d'EAP offert? non, je n'ai jamais eu ça sur mes Tesla. Tu confonds certainement avec la connexion Premium?

Un seul test en français, mais de nombreux autres dans les autres pays. Les premiers retours sont très positifs. La suite aura lieu en septembre (j'aurai reçu mon EX60 normalement). La production commencera en avril.

Sur l'onglet volvo autres véhicules pour une commande de début de mois il est indiqué une livraison avril 2027, ce qui ne m'étonne pas vu que les premiers essais presse sont prévus en septembre prochain ! J'espère que ces délais ne seront pas rallongés comme chez Stellantis sur la grose batterie ...

En mode radio plein écran le bouton tune change l'affichage de la station sans que celle ci soit modifiée ???

Pour ceux qui ont reçu leur voiture, est-ce que vous avez vérifié que la radio fonctionne ? Je n'avais pas essayé jusqu'à maintenant, et de mon côté, quand je vais dans l'application Radio, il ne trouve rien dans "Stations". Je ne peux pas non plus rentrer une fréquence manuellement, il ne se passe rien. 🤔

Avec EAP réglages régulateur + maintien de voie, la voiture voit les panneaux de vitesse mais ne change pas la vitesse réelle de la voiture, exemple tu est à 110 sur 4 voies ça passe à 90 sur 4 voies la voiture reste à 110 et vice versa

Grosse baisse de prix sur id3 gtx/gtx perf 79kWh net 10-80% en 26minutes. Je recommande la version perf (seulement 1000 euros de plus) pour le confort de sa super suspension pilotée en compression et en détente et ses autres equipements (hud, sieges sport massant et elec à memoire, sono harman kardon). -27,5% sur la gtx perf (contre -16,5% de manière stable depuis des mois) https://www.autodiscount.fr/devis/volkswagen/id-3-nouvelle/250179 47990 euros -13197 euros de réduction coup de pouce de 3450/4600/5170 euros Prix final de 31343 euros / 30193 euros / 29623 euros !!!!!! 🙃

Y a peut être pas grand chose dans la caisse... Cependant tu as raison, même ''contrebalancé'' avec une charge à l'autre bout de la remorque j'ai vu ce que ça peux donner (la remorque se mets à se balancer de gauche à droite et entraîne la voiture avec elle). Le gros de la charge faut toujours mettre au centre.

Ce matin, entre Lannemezan et Tarbes, une misère telle que je roulais à l’ancienne, le pied sur l’accélérateur. La caméra a carrément loupé deux panneaux, reprise à 130 en sortie de zone de travaux à 90. Du coup, j’avais l’affichage de vitesse en rouge sur l’affichage tête haute, le bestiaux n’arrêtait pas de sonner et je n’arrivais pas à déconnecter le régulateur ….. Ce soir je viens de chercher et j’ai trouvé dans la page des assistance de conduite le paramètre sur la régulation ou non en fonction de la navigation. Il manque également un accès aux paramètres de guidage, pour pouvoir choisir un itinéraire sans autoroute. À suivre.

C'est juste une sécurité si jamais tu venais à faire un court circuit avec la batterie 12v et peut être risqué de flinguer l'ICCU qui permet de recharger la batterie comme le fait un alternateur sur une thermique.

C'est branché sur la lumière à gauche dans le coffre. Je crois qu'il y a une vidéo sur le lien Aliexpress que je t'ai envoyé. On ne voit rien du coup mais le cache existant est difficile à retirer. J'ai mis plus de temps pour ça que pour faire le reste. Faut plusieurs petits tournevis et déboiter au fur et à mesure

https://www.caradisiac.com/exclusif-nous-avons-roule-dans-le-nouveau-volvo-ex60-electrique-qui-annonce-810-km-d-autonomie-maximale-220714.htm

Incroyable une telle prescience, conformément à ta prévision ces gens ont défilé sur tous les plateaux TV pendant tout le weekend. Tous ont rappelé que les taxes représentent 60% du litre de gasoil, aucun n'a demandé aux producteurs pétroliers de réduire leurs marges, aucun n'a préconisé de passer aux VE pour ne plus dépendre du pétrole étranger.

Etonnant, moi lors des 2 essais que j'ai fais je n'ai pas trouvé comment la mettre aux vitesses des panneaux... De mémoire, j'ai fais activation régulateur puis - (avec la touche centrale a gauche sous le bouton du régulateur) comme sur presque tous les véhicules possédant un régulateur avec lequel j'ai roulé... Après j'avoue que pendant l'heure d'essais, les deux fois, j'appuyais un peu partout... Ce qui me faisait également énormément d'alerte en tout genre... Vivement le moi de mai que je la réceptionne et puisse l'utiliser plus intelligemment...