Benja

Je te suis totalement mais un moment quand un système télématique n'est pas au niveau, réinventer la roue... a des limites !

En même temps quand Renault y ait depuis déjà quelques années, il serait temps d'y passer à AAutomative... lol. Pas de raison que ça ne soit pas généralisé, mais il faut que le système multimédia soit le même sur tous les véhicules.

Et encore s'ils ont réellement remplacé le filtre ! Perso, la concession ne me voit jamais et ne me verra jamais. J'ai été déçu de DS, VW, CUPRA etc tous les mêmes. Ce n'est pas la marque le problème, mais bien les bonhommes et les services facturés. Je prends le calendrier d'entretien, je fais moi (filtres etc). Et je fais faire (même si je peux le faire) tout ce qui est vidange freins etc avec facture en cas de pépin par un garage que je connais qui est honnête, correct et que je préfère payer. Et au moins, il ne me rend pas la voiture avec un filtre pas changé et des clips plastiques pas cassés... Par contre, il y a deux filtres sur l'Enyaq si je comprends bien (habitacle et anti-odeur). Quelqu'un sait m'expliquer où ils sont ?

J'ai fait la mise à jour aussi avant de partir en vacances, cet été. Pareil, j'avoue que j'ai transpiré un peu car elle est longue !!!!!! et la voiture est totalement immobilisée dans le garage. Mais le lendemain matin, tout était OK. Par contre, perso, j'ai mis la batterie 12V sur chargeur maintien.

Pour être précis, les cellules sont fabriquées par ces LG Chem, CATL ou SK On comme indiqué précédemment. Par contre, la batterie est assemblée (avec sa gestion, son électronique etc) en Rép. Tchèque. https://www.skoda.co.uk/news/details/skoda-auto-produces-one-million-battery-system-for-volkswagen-group-vehicles https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/skoda-un-million-de-batteries-pour-les-voitures-electriques-1358517.html

J'ai pas tenu à jour la présentation, mais la voiture a reçu pas mal d'améliorations. Dernière en date, l'aileron arrière. Parfait, et sans le panneau publicitaire derrière.

Après, j'ai beau chercher, je ne vois pas ce que ça a apporté pour l'instant niveau multimédia. https://www.skoda-auto.com/emobility/me-3-8-ota-update Aussi long pour ça : Cars with current software ME3.6 and ME3.7 will be introduced to several enhancements, including optimization of the fluid detection mechanism in the air conditioning system or a solution to maintain connectivity after the phasing out of 2G and 3G signal.

Oui. Il m'a proposé la mise à jour hier soir...

Perso, le gros truc qui m'a saoulé, la mise à jour de la voiture en 3.8. Presque 6h de mise à jour et voiture immobilisée.

J'ai le même souci pour cet été, je dois monter dans les Alpes. Je pense me rabattre sur les stations de supermarchés pendant qu'on fera les courses...

Le verre est déjà filtrant. Perso, vu que j'ai régulièrement du 40-45°, j'ai investi dans le paresoleil Skoda. Et sincèrement, c'est nécessaire, surtout quand on n'a pas de cheveux !

Les vérins ce sont ceux là que j'ai et franchement les 2, c'est quand même plus safe pour lever le capot monstrueux.

En dehors d'un souci qui bloque la fermeture (mais j'en doute), tu peux à l'aide d'un multimètre, après avoir débranché le capteur, vérifier si tu as bien 0 ohms quand il est appuyé et infini quand il est ouvert.

Et zen tout le monde... c'est fou de "sauter comme ça sur les gens". On dirait qu'on touche vos enfants . Faut se détendre ! Je dis juste que le fait d'annoncer un 150-175 etc pour moi c'est une erreur pour monsieur tout le monde. A moins d'être geek, savoir ce qu'est une batterie et une charge, les conditions de puissance sont obtenues dans des conditions bien précises, pourcentage de départ, température de la batterie etc etc. A la fin dans les faits, c'est tellement rare de les avoir. Et perso, j'attache plus d'importance au temps entre 2% bien optimisé quand je roule et basta. Un vrai argument de pub serait justement le temps de charge entre 2% et non pas le pic....

Pour moi c'est une erreur. Je me trompe peut être. Bon après je l'ai que depuis quelques mois et j'ai fait que deux recharges DC