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Le même phénomène se constate en Europe. Si la fiscalité a mis l'hybride rechargeable à l'amende, c'est à cause de son usage détourné par les entreprises pour éviter les taxes, d'écarts significatifs entre WLTP et réalité, et, possible conséquence du 1er point, d'un usage quasi sans recharge des utilisateurs (usage différent de ceux qui possèdent leur phev et qui ont compris pourquoi il fallait le recharger 😅) Vous avez tiré une conclusion générale ("Je ne pense pas qu'il soit pertinent d'acheter un VE mais plutôt de le louer") à partir d'un usage / réflexion personnel ("Tant que les électriques ne seront pas abouties [...] je n'achèterai pas d'électrique"). Si elles ne vous semblent pas abouties, elle le sont pour bon nombre de personnes qui les ont acquises en pleine propriété, plutôt qu'en location. Pour regarder pas mal d'annonces, les cas de VE ayant dépassé les 200 000km avec un SOH > 90 ou même parfois 95% ne sont pas rares. Sont elles si inabouties que ça ? A contrario, les PHEV qui sortent actuellement ont quasi 80% de la capacité batterie de mon VE... Mais sont incapable de faire 50% de son kilométrage. De mon point de vue, l'inabouti est plutôt de ce côté là. Quand je suis l’actualité de ces derniers jours, et que je regarde les prix sur les totems des stations service, je me dit que le besoin de réglementation n'est pas là où vous pointez votre doigt... Que ce soit les stations essence ou les bornes de recharge, les prix sont libres. Vu ce que me coûte la recharge à domicile, j'accepte de me faire tondre de temps à autres par une borne à 60cts... De plus, sur autoroute où les opérateurs doivent en plus payer une redevance, le tarif est le même qu'hors autoroute. J'ai jamais constaté la même chose avec les carburants.

que veux tu dire par l'historique de conso qui n'avance plus ?

Super, un grand merci !

oui je me disais la même chose, mais après avoir discute avec le technicien Hyundai, il me confirme que l'upgrade ou même le downgrade du firmware ne fonctionne pas ou est tout simplement impossible. Ils vont aussi commander la pièce, coût 15000euros 😮

2035 c’est bien loin le blocage du détroit d’Ormuz est bien plus proche et il aura des effets bien plus directs que cette échéance très lointaine. Les effets risquent de bien être plus important encore.

J'ai aussi eu la notif et je jvais être honnête je suis vachement déçu si c'est ça le changelog. 6 mois d'attente pour une amélioration du LCC, c'est vraiment pas dingue... Pendant ce temps la clé bluetooth est toujours aussi nulle surtout quand on est deux, l'interface pourrait bénéficier d'un peu d'amour, les apps sont instables, bref. Grosse déception pour ma part. J'étais peut-être trop habitué à Tesla

Ca tombe bien c'est la grille qu'il faut trouver !

Je viens d'avoir des nouvelles, livraison prévue (Belgique) courant Août.

Jusqu'à il y a quelques mois, il y avait une version "premium" (qui ne s'appelait pas ainsi à l'époque car il n'y avait pas de version standard/"au rabais") avec la batterie LFP de 60-62kWh. Elle existait avant mais aussi sur la Juniper pendant probablement ~9 mois.

Je l'ai placer sous le capot avec un rizzlan vers le liquide lave glace. C'est PATTLER Anti Martre à Piles – Répulsif Anti Martre à Ultrasons avec Lumière pour Voiture sur amazon. Les deux pour 28.31 euros. Je te ferai une photo plus tard si besoin

Pas certain que Macron croit à cette fable. Les gilets jaunes il doit s’en souvenir. une rupture où des restrictions c’est plus violent et on est très loin d’y échapper probablement. car un -20 a -25 % sur le marché mondiale croire que la France y échappera est sûrement une belle illusion.

Normal avec le modèle Évolution je pense

Alors je préferais la BYD. Franchement en recharge et en dégradation, elle était top.

Je suppose car j'ai uniquement ces deux affichages:

Le prix n’est pas une garantie de changement quand il y a une dépendance. Mais des pénuries où des restrictions ont beaucoup plus d’effets sur les changements et ce n’est pas exclu.

Bonjour, nouveau dans le monde Tesla, je me pose une question : je vois souvent les gens dans les commentaires ou dans les videos regretter la disparition d'une offre "Propulsion" qui semble être une Premium autonomie normale. Mais de quoi parle t'on? d'une Juniper ou du modèle d'avant? je crois comprendre que le prix du model Y Standard actuel pourrait être perçu comme abusif vs cette fameuse offre disparue.

Quel rapport avec l'iPhone ?

Sur la quantité effectivement c’est impossible à dire, mais on peut espérer un progression de part de marché des électriques les prochains mois si la crise devient plus bloquante au niveau du détroit d’Ormuz. On pourra voir quelques pays européens des big fives dépasser les 50% plus vite que prévu 😁

Hello! Oui t'as de la chance, moi j'ai un iPhone et pas possible de passer l'affichage en Waze...

Je n’utilise pas CarPlay (ni Android auto), mais ce message est celui que j’obtiens lorsque je clique sur Carplay (dans la voiture) sans que je ne connecte quoi que ce soit. Ça demande donc simplement de brancher un téléphone, sous entendu qu’il ne détecte pas ton téléphone. Après ils faut tester : - Est-ce que le câble est bon : fonctionne-t-il dans une autre voiture (si tu as de quoi tester) ? Si oui, le câble est bon. - Est-ce que le port USB est alimenté : Est-ce que le téléphone charge au moins, dans ta voiture, sur le port USB et avec ce câble ? Si non, ça vient du port USB (d’autres personnes semblent avoir eu ce soucis sur les Ioniq 5/6). - Est-ce qu’un autre téléphone fonctionne, lui, bien ? Si oui, ça vient du téléphone (mode "power only" ?). Mais cela ne m’étonnerait pas que ça vienne du port USB de la voiture. D’autres (sur les forums US) ont eu le même problème. Je ne suis même pas sûr que ça vient de la mise à jour. Le port est juste fragile.

Bonjour, je republie içi ma question à propos du bouton SOS de notre ID3 : on a fait la mise à jour 3.8 en OTA pour notre Pro de 2020. Et bien ça n'a pas loupé : on a l'allumage du bouton SOS. D'où ma question vis-à-vis du délai de 14 jours pour la demande publié par VW France sur leur page officielle Facebook. Pour cette demande de prise en charge : le propriétaire doit-il lui-même initier une demande auprès de VW France ? Ou bien c'est le concessionnaire qui fait tout cela ? En effet notre MàJ était le 4 mars, (voiture garée jusqu'au lundi 11) et hier Rdv pris pour le 25 mars. Et notre ID3 est bien sur hors garantie d'ou ma question. Qu'en pensez vous ? D'avance merci

J'ai pu identifier le probème à l'aide d'un technicien de chez MG. La pièce en plastique entourée en jaune sur la photo n'est pas fixée sur la carosserie et quand le vent s'infiltre dans le capot, en roulant, elle vient claquer sur la carosserie. J'ai aussi pu vérifier sur la nouvelle MG4 2026, on aura le même souci car c'est exactement la même configuration. Si vous avez ce problème, vous savez à quoi c'est dû maintenant.

Bonjour , Auriez vous un modèle à donner comme spay svp ?

bonjour , Merci pour le tuyau .

Fusionner les chapitres ayant des objets similaires: par exemple "Le bar" et "Discussions générales". On y trouve globalement les mêmes types de sujets mais on reste obligé de naviguer entre les deux...