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Les derniers wltp sont à 750 par rapport à 600 pour les premières.

Tu le fais exprès où quoi? je t’ai mis justement que le débit de la loire à Orléans et le débit du Cher sont plus important que le débit à Gien pour la centrale de Chinon par exemple. Déjà le débit à Gien subit l’evoporation de la centrale de Dampire et celui de Saint Laurent. Ok le débit du Cher c’est pas brillant non plus. Situation du Cher au 4 septembre D’ailleurs qui a des information sur l’arrrt du deuxième réacteur de Belleville et celui de Dampiere. Le 1er de Belleville c’est une maintenance programmée mais les deux autres c’est quoi?

Pour moi c'est LE problème de la voiture. On me dit et on me répète que ce n'est pas important mais je reste persuadé que c'est une des causes de l'échec. Sur une Alpine, surtout à ce prix, tout doit être exclusif sinon, si on se fiche du look, on achète une chinoise bien mieux équipée et -le comble- plus performante. Ensuite, bien sûr, son autonomie médiocre et son temps de rechargement aujourd'hui mauvais ne pardonnent pas pour ce tarif. Mais les amoureux d'Alpine, se fichent de cela, comme ils se fichaient de la consommation de l'A110. En revanche, le design exclusif est primordial.

L'essai d'AP de la P7+ :

pour la distance entre la pompe et le mur il faut voir la fiche d'installation du modèle, c'est pour la bonne ventilation du groupe, moi pour être conforme il me falllait 50cm( PAC INTUIS)

35min de moins que la 50kWh

Depuis 2013 ça aurait déjà été fait je pense. D'après cet article*, afin de récupérer sa technologie collaborative de trafic en temps réel et d'empêcher des concurrents comme Facebook ou Apple de s'en emparer, et répercuter des fonctionnalités intéressantes sur Google Maps. * FrandroidWaze a coûté 1,15 milliard de dollars à Google, son CEO a...Un peu moins d'un an après son rachat par Google, Waze vient de dévoiler le montant de la transaction. C'est le CEO du service de navigation GPS

Pour les rares qui ont déjà leur B05, avez-vous eu par OTA la dernière mise à jour ? Les ADAS fonctionnent-elles mieux ?

vous avez une idée du prix de l'extension de garantie 2 ans en Allemagne et en Suisse ??

Je suis soûlé, message du vendeur ce matin: Bonjour Monsieur, Très bon été et vous ? La production est légèrement décalée et on peut préparer une livraison courant Décembre Au plaisir de vous lire Bien cordialement Geoffrey CHAZARIN On passe de fin octobre à courant décembre j’adore

Quand l'avez vous commandé? j'ai commandé le mien le 24 avril... livraison le 29 septembre selon le bon de commande (mais ce n'est qu'indicatif)... on est le 16. J'ai appelé le commercial début de semaine dernière pour avoir des news, notamment s'ils ont déjà un VIN (parait que ça permet de suivre où en est le véhicule en l'ajoutant dans l'appli Mercedes Me), un état d'avancement... il n'avait rien à me communiquer mais disait me tenir au courant si des news leur arrivaient.... mais jusqu'à aujourd'hui, RAS... j'en conclue qu'ils n'en savent pas plus aujourd'hui que la semaine dernière. Parait selon certains forums (à prendre avec des pincettes) que certaines options allongent fortement le délai de livraison, notamment le Artico marron... ce qui est mon cas Ensuite, une fois qu'ils le reçoivent, ça peut encore prendre pas mal de temps. J'ai souvent rdv non loin de la concession Mercedes et il m'arrive de longer le parking où sont stockés les véhicules neufs à l'arrière de leurs locaux. J'en ai vu un stationné il y a deux semaines avec ses protections adhésives et sans immat... je suis repassé ce matin pour le taff, il y était toujours (d'ailleurs avec la trappe de recharge mal fermée, c'est ce qui m'a permis de dire que c'est tjs le même... j'espère que ça ne prêtera pas à conséquence pour l'acquéreur si des intempéries arrivent... le temps est sec pour le moment) Les derniers moments sont les plus longs, surtout quand on n'a aucune visibilité

Parce que c'est à coté de chez RV45 🤣

Hello, Aïe, après, il reste la clef mécanique de secours qui permet l’ouverture de la portière conducteur. Je la laisse dans mon portefeuille. Armand

Ça c'est cool, j'ai tout un tas de caisses de chez eux...

la différence de prix entre R32 et R290 n'est pourtant pas énorme 😉, sur une monobloc la liaison est hydraulique, il n'y a pas d'intervention sur le circuit de gaz lors de l'installation... GeoplanetePompe à chaleur air-eau monoblocChauffez votre habitat avec une pompe à chaleur air eau monobloc. Trouvez la marque et la puissance qui vous convient sur Geoplanete.fr - Economique et écologiquepour la distance du mur c'est pour la ventilation... Pour le R290 c'est par rapport au fenêtre de la maison.

En quoi la valeur du débit à Orléans serait-elle plus pertinente ? Débit de la Loire, à l’instant, à Langeais (20 km en amont de la centrale) : 53,9 m3/s https://www.vigicrues.gouv.fr/station/K683002001/station/K490003010 Il doit bien y avoir quelques apports entre Gien (39 m3/s) et Langeais 🤣

Pour la charge sur une prise green'up, j'achète un câble de recharge Renault qui fait automatiquement la bascule de puissance. Sur le bon coin, on en trouve en parfait était à 100/120 € (c'est le prix que j'avais payé le mien).

Entre Gien et Orléans, notamment après Châteauneuf-sur-Loire, la Loire traverse des formations calcaires/crayeuses très perméables. Une partie de l'eau s'infiltre dans le sous-sol par des pertes karstiques. Une étude de l'EPTB Loire, basée sur les mesures des stations de Gien et d'Orléans sur 1984–2019, estime la perte moyenne à environ 12 m³/s et elle peut atteindre 15–16 m³/s en période d'étiage (correspond exactement à la différence de débit entre Gien 39m3/s et Orléans 24m3/s) L'eau réapparait dans la Loire en aval d'Orléans. Le débit à Blois est le même qu'à Gien. Pour cette raison, le débit de référence est à Gien et pas à Orléans.

Je me suis fais peur dimanche. Je ne prend plus jamais la clé, le tel fonctionne très bien. Mais, samedi j'ai oublié de charger le téléphone, et je m'en suis aperçu Dimanche, puis, j'ai suivi la lente descente de la batterie de mon tel. en me disant "et s'il se vide complètement", je ne peux plus ouvrir la porte, je ne peux plus démarrer, et je ne pourrais même pas appeler pour qu'on amène les clés... Bon, tout s'est bien fini, j'ai vite branché le tel en entrant dans la voiture.

Pour ajouter une étape c'est... simple, soit avant de cliquer sur "commencer" il suffit de cliquer sur la loupe et ensuite rechercher le lieu souhaité puis cliquer sur le + qui apparait à côté du bouton indiquant (ou remplaçant) la distance, soit après clic sur "commencer" idem la loupe mais qui apparait dans la barre de menu en bas de l'écran. Pour supprimer il faut un peu plus de précision dans le doigt (ou ne pas avoir Parkinson) puisqu'il faut cliquer sur le chiffre situé sur la barre indiquant le déroulé du parcours et ensuite la mettre à la poubelle qui apparait dans une pop-up. Pour les aller-retours, je le fais régulièrement si pas d'étape (estimée) nécessaire sans aucune difficulté en appliquant la méthode ci-dessus.

Non Gégé malheureusement, l’information du débit à Gien ne dit rien pour la centrale de Belleville. De même pour Orléans le débit actuelle de la loire à Orléans et le débit à St Laurent des eaux. Car le Loiret est au sec il n’apporte rien comme tous les affluents de la loire depuis Gien. En encore dans votre schéma ne prend pas en compte la centrale de Chinon où plutôt Avoine qui n’est pas alimenté par les eaux de la Vienne c’est triste mais c’est la réalité. Pour tenir St Laurent puisse dans la nappe phréatique pour tenir le nécessaire ce qui a une voie de conséquence indirecte d’assécher encore plus les affluents du secteur. « L'alimentation en eau de la centrale nucléaire de Saint-Laurent-des-Eaux repose sur deux dispositifs bien distincts, où l'eau de forage joue un rôle de source de secours ultime. [1] » Dispositif créé depuis 2020. Aujourd’hui (1/3 8/12)des réacteurs ne fonctionnent pas zéro à Belleville 3/4 à Dampiere et 3/4 à Chinon. Ok on brûle du gaz à gog. Seul point positif la température a perdu 10 degré donc on consomme un peu moins d’eau nous explique Le Chatelier avec sa loi de la thermodynamique. Mais chaque jour en ce moment on voit à l’œil nu la dégradation du fleuve.

Dommage que ce forum ne gère pas les photos "externes" incluses dans la page. Ou j'ai loupé une syntaxe?

Je 'ai pas compris ce que tu voulais dire par 150. Mais les autonomies sont disponible ici: https://www.automobile-propre.com/voitures/tesla-model-3/autonomie/

Voici mon setup pour ce déménagement (remorque Erdé Daxara 218 et coffre de toit Norauto Bermude 100): [img]https://i85.servimg.com/u/f85/17/80/55/04/20260911.jpg[/img] Ce ferry offre de la place pour les véhicules: aucun risque de coups de portière: [img]https://i85.servimg.com/u/f85/17/80/55/04/20260910.jpg[/img] Ma chienne Zoé est à l'aise dans le ferry: [img]https://i85.servimg.com/u/f85/17/80/55/04/20260912.jpg[/img] Nous y avons passé 2 nuits et un jour.

CQFD Si les bureaux du centre de gestion sont à Orléans et que le débit est régulé à Gien, c’est qu’il y a une raison... que tu as fort bien explicité plus haut. Non. Le débit partiel de la Loire, mesuré à Orléans, ne concerne directement AUCUNE centrale. Il suffit de regarder la carte : Belleville et Dampierre reçoivent l'intégralité du debit naturel + soutien par les barrages, soit ~ le débit à Gien. St Laurent récupère l'eau qui a contourné Orléans via le Loiret. L'objectif des 50 m3/s à Gien est abandonné dès que les conditions l'exigent (actuellement le debit visé est plutot autour des 35-37 m3/s). "En cas de sécheresse accentuée, le comité de gestion des réservoirs de Naussac et de Villerest et des étiages sévères du bassin Loire-Bretagne, peut décider de réduire ces débits d’objectifs" https://etiage.eptb-loire.fr/