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Si je comprends bien, on est sur sur des considérations juridiques sur la responsabilité du couple constructeur/conducteur et non sur un blocage technique du système FSD supervisé. On n'est pas sorti de l'auberge.

Non ce sont les consommateurs qui financent les CEE On se comprend , les fournisseurs d'Energie financent ces mesures ,et après effectivement tous les consommateurs financent cette mesure .....

Le souci c'est que dans le cas que j'ai vécu les palettes n'avaient plus aucune action et je ne pouvais pas sélectionner de mode de régén., pas plus 0 que 1,2 ou 3, rien ne se passait et rien ne s'affichait, c'est cela qui m'a paru bizarre...

Sans vouloir fabuler 😉, j'ai précisé dès le début que, oui le bruit est légèrement atténué avec une plage arrière rigide. Comme indiqué par d'autres, lorsque le coffre est rempli de bagages la résonnance semble être absorbé en grande partie, une solution pourrait être de remplir le coffre de billes de polystyrène 🙃. Non, que les pneus soient neufs ou pas la résonnance reste la même mais effectivement s'il n'y a pas interversion régulière un bruit supplémentaire d'usure en facettes vient s'ajouter. Je n'évoquerai pas les différents problèmes rencontrés puisque pris sous garantie, mais rien que le tarif du bloc audio laisse rêveur si hors garantie. Pour finir quelqu'un qui n'est pas atteint d'hyperacousie ne peut pas s'imaginer à quel point il peut y avoir souffrance.

Ca sort d'où ? Au moins pour le frunk ,il est bien là ,sur toutes les versions : Et pour le reste ,rien vu de précisé .........

Non ce sont les consommateurs qui financent les CEE

Merci pour vos réponses, je n'ai donc pas de raison de "m'inquiéter" 😉 Et bon week-end à tous ✌️

J'irais bien la chercher en Allemagne mais j'ai une xCeed PHEV 2023 19'000km. Le vendeur me la reprend contre l'EV2 et je n'ai pas envie de chercher à la vendre moi-même.

C'est fini ce tarif :

Merci de t'être donné la peine. Malheureusement c'est le site de Kia France et on ne peut pas obtenir ni une ppe à chaleur ni les 4 places avec sièges coulissants à l'arrière... Une configuration intéressante se trouve sur le site Kia Allemagne et il semblerait que la version Suisse serait très semblable. Hier je suis passé voir le vendeur Kia près de chez moi et il espère recevoir des news à la fin avril. Je croise les doigts...

Merci, ce n'est donc pas une bonne nouvelle pour nous. Qu'est-ce qu'on est frileux de tout en France [emoji58] Bon en même temps on s'en remet à l'Europe, c'est bien d'avoir des réponses unies sur des grandes questions. Si on pouvait être uni sur plus de choses.

Non, ce n'est pas la voiture qui pourrit 😂 Mais c'est peut-être une propension des matériaux choisit par Skoda à attirer la mousse qui s'installe plus facilement que sur d'autres véhicules.

Sans compter que ces images d'Épinal sont une vrai épine dans des dérives de discussions HS... 🤣

Eh oui, @gilsou, des sous, Pour des HS (hors sujets) 🤣

Tout a tout dit... On aime tous avoir des "vrais" retours quand on s'intéresse à un véhicule et c'est toujours sympa d'avoir un propriétaire en face pour poser des questions ou "voir en vrai". J'avais un C5 Aircross BlueHDi 130 avant le ë-C5 Aircross, l'évolution est vraiment top. Le châssis est bien mieux (plus rigide, identique à celui du e-3008), les sièges plus rigide tout en gagnant en confort, le silence conservé (c'est un truc que j'adorais déjà sur le C5 Aircross, encore plus appréciable sans bruit de moteur), la place dans l'habitacle est augmentée. Test ce week-end sur long trajet : Disney samedi, famille dimanche, Berck-sur-mer lundi.

Et le pire, @npir, Cela tourne au HS (hors sujet) 🤣

Si ça ressemble à un bruit de roulement, ça provient des pneus arrière qui sont usées en facettes, en passant la main sur le pneu, on sens que le pneu n est plus rond/lisse

Si, la version BMW a un grand avantage par rapport à tesla, c est la 1° voiture qui peut rouler sur toutes les voies rapides en Europe en gérant les dépassement sans toucher au commande, et ils le font savoir et ont bien raison

Surprenant qu'après 80% la puissance remonte sensiblement sur quelques %, mais oui la puissance qu'elle encaisse sur les hauts % est pas mal!

C'est ce qui s'appelle faire une un généralité. Tu as des chiffres ? Des statistiques ? C'est les habitants des HLM qui vont couper les câbles des bornes HP ? Ça serait bien je le redis d'arrêter les préjugés.

Bonjour... Je ne veux pas t'ennuyer mais as-tu le résultat de ton test et surtout: Est-ce qu'une seconde charge a débuté correctement sans intervention de ta part? Cordialement.

DGEC/DCEEA/SD6 (Sous-direction de la sécurité et des émissions des véhicules)

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-ds-ndeg8-long-range-le-suv-francais-bat-vraiment-des-records-d-autonomie-30046372.html

Très belle voiture ... Je l'ai essayé vraiment top en confort et tenue de route Pourquoi pas en LOA / LDD à voir , j'ai lu un essai Argus de la version RWD GA dans de bonnes conditions , 492 km sur autoroute CQFD Et bienvenue dans le monde électrique , ne fais pas attention au post du barbare ...pas important

A la base c'est un bruit qui est couvert par le moteur thermique mais oui ça a été remarqué sur ce forum depuis le début en 2019. On pense que c'est surtout du a la façon dont l'essieu et les suspensions arrière sont reliés entre eux, la vibration se propage. Y en a qui ont essayé d'insonoriser avec du tissu goudronné et autre antibruit avec succès mitigé (la vibration se propage sur toute la carcasse de la voiture)