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Bonjour @macshane Merci d'avoir pris le temps de te présenter et bienvenue sur le forum AP. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres. Ravie de voir un fan du MX-30 n’hésite pas à partager ton ressenti ici, ça intéressera sûrement les curieux. Bonnes recherches pour ta future voiture électrique !

Bonjour @Chooket Merci d'avoir pris le temps de te présenter et bienvenue sur le forum AP. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres. Félicitations pour ton e-5008 ! Hâte de lire tes retours, surtout sur les aspects conso/autonomie en version 7 places, ça intéressera sûrement pas mal de monde ici. N'hésite pas à partager ton retour d'expérience ici : Peugeot E-5008 À très vite dans les discussions !

Bonjour @JohnJohnFR Merci d'avoir pris le temps de te présenter et bienvenue sur le forum AP. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres. Premier VE, gros changement en perspective haha ! Tu verras, la communauté est plutôt réactive pour aider. Et la Sealion 7 fait pas mal parler d’elle en ce moment, tu devrais trouver pas mal d’infos ici. À très vite dans la section dédiée !

Bonjour @Pblv Merci d'avoir pris le temps de te présenter. Bienvenue sur le forum AP. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres. Avec l’arrivée de bornes chez toi, c’est clair que la question se pose ! N’hésite pas à partager tes réflexions, tu trouveras sûrement pas mal de retours utiles ici : Voitures Hybrides rechargeables . À bientôt !

Bonjour @oualto Merci d'avoir pris le temps de te présenter. Bienvenue sur le forum AP. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres. Tu es au bon endroit pour poser tes questions et suivre les retours d’expérience. À très bientôt sur le forum.

Bonjour @Carvis Merci d'avoir pris le temps de te présenter et bienvenue sur le forum AP. J'espère que tu prendras plaisir à échanger avec d'autres membres. Ta curiosité est la bienvenue ici Tu devrais trouver pas mal de retours intéressants pour t’aider à franchir (ou non) le cap du 100 % électrique !

De ce que tu en sais. Dans la vie, il ne faut présumer de rien.

Salut, je viens de passer d’open R link 2.1.2 au 3.2 sur une Mégane de décembre 2022. Je n’ai pas d’autres version à télécharger dans le play store… Oui j’ai bien le pack vision (avec caméra 360, rétro caméra et Park auto)

Si vous cherchez un Scenic Full Options, il est préférable d'opter pour la version Iconic, elle est "facile" 50€ mois cher par rapport à la version Alpine avec les mêmes équipements. Les tarifs viennent-ils d'une concession ou sur les sites des marques ? Tu peux aussi voir les portes ouvertes, j'ai eu 2 mois de loyer offert par exemple.

Je ne mets pas en doute le fonctionnement du système Tesla, c'est clairement la référence, mais il est interne à Tesla. Le standard Plug&Charge dans la norme ISO 15118 est prévu pour être à la fois universel et sécurisé. A partir du moment où le standard existe, Tesla auraient pu s'y conformer, mais ils ne le font pas, et ça commence à faire un paquet d'années. Pour moi ce qui manque à la norme ISO 15118 (et pas seulement sur la partie Plug&Charge) et ce qui pourrait faire l'objet d'une prochaine évolution, c'est un cahier des charges garantissant un délai de latence minimum. La charge met bien trop longtemps à démarrer. Chez Tesla par exemple la charge démarre instantanément, pourquoi cela prend-il plus d'une minute sur du matériel d'autres fabricants? Certaines choses doivent être rendues obligatoires, puisque les ingénieurs tiennent à se mettre ceinture bretelles à chaque fois. Un exemple: sur certaines bornes DC, les ventilateurs se mettent à tourner à fond avant même que la charge ne démarre. Pourquoi? C'est juste une perte de temps. Il faut démarrer la charge tout de suite. Si ensuite les ventilateurs ne démarrent pas, alors la puissance de charge peut être réduite, mais la recharge ne doit pas s'arrêter.

Ya pas de boîte de vitesse, mais ya un réducteur et il doit être lubrifié (c'est effectivement pas le cas sur une voiture RC, mais ça fait aussi moins de km ) En fait, sur certaines voitures, il y a une vidange genre à 50 000km (sur la iOn), mais plus rien après. Ca sert juste à éliminer les limailles de "rodage". Si le réducteur a été rodé en usine, ça doit être bon à vie.

J'en ai un aussi dans le coffre, mais je pense qu'il y a très peu de chance que j'en aie besoin. Pour l'instant il n'a servi qu'une fois, pour dépanner la thermique d'un collègue

Bonjour , La question que l'on peut se poser c'est est ce que MG ne met plus à jour les MG4 V1 de 2023 ou est ce que certaines concéssions ne font pas ces mises à jours par manque de compétences , de formation ou d 'outils adaptés ? Qui a une MG 4 version 1 et quelles sont les dernières mises à jour qui vous ont été officiellement installés en concession svp ? Y a t 'il un moyen de contacter directement MG en france pour avoir une position 'officielle" ?

Questions, consommation, elle affiche combien en moyenne depuis que vous l'avez? et le kilometrage à 100% max et min que la voiture vous a affiché? Est elle vraiment confortable? merci pour votre retour

Des nouvelles ? Ou doit on toujours payer 150 eur du logiciel pour le faire ... ? J'ai toujours pas fait réparer ma bagnole depuis octobre et la 3.8...

C'est le client qui décide ce qui est "normal", pas le constructeur....

Bonjour, Pour le prix afficher la vente est-ce que vous vous fiez à la côte de la centrale ? Une 208 GT de 2022 avec moins de 50.000 km pour 15000 € ça vous semble être le juste prix ? D'ailleurs les garages n'affiche pas forcément le SOH de la batterie. Ce n'est pas une obligation de l'afficher ? Dans ce cas le seul recours c'est de le tester avec un lecteur OBD2. Merci

Ok quel est ta conso moyenne avec ce véhicule? merci pour votre retour

De la photo du modèle qui m'a été proposé par la concession... la sortie est une 2p+T 16A, Enfin d'après ce que j'ai pu en déduire, ceci vu mes très faibles compétences en langue chinoise. 🙄

Le changement de filtre habitacle à 100€ n'est pas précisé au moment de l'achat , alors que la révision seule était à 30€ pour mon cas Et refuser une garantie moteur pour un filtre habitacle non changé par la marque serait un comble ...

merci à tous pour vos réponses pourtant j'ai bien essayé de mettre le sélecteur sur le rétro droit et gauche (de passer en R aussi évidemment!) et les rétros ne bougent pas... je réessaierai

Salut! Il me semble que cela fonctionnait au début et depuis une mise à jour, plus rien. C'est bien la version de novembre que tu as téléchargée? Est-ce que tu as bien la vision 360? Est-ce que cette app fonctionne sur les OpenRlink en version 3.5 (GSR2)?

Sous 70% de capacité exactement.

D'ailleurs et dans la même vaine, on attend le rapport d'EDF concernant la modulation de puissance des réacteurs nucléaires dus aux ENRI. Ce rapport est bloqué (par qui?) pour éviter qu'il ne soit dévoilé avant la prochaine PPE. STOP aux moulins à vent.

Actuellement et très récent propriétaire du G6 dit 2025, le vendeur m’a déconseillé de brancher mon véhicule sur une prise renforcée (donc sans wallbox)… arguant que ce n’est recommandé. Concernant le nouveau P7+, j’imagine que cette recommandation est aussi valide. mais voilà, à l’exception de la faiblesse de la charge, donc du peu d’intérêt de laisser un véhicule branché plusieurs jours, existe t il un risque ou une impossibilité à recharger son P7 ou un autre modèle récent XPeng sur une prise dite renforcée ? Je voyais un intérêt en cas de Parking très longue durée (dans une gare ou un aéroport, mais surtout chez soi !), plus de 4 semaines, sans avoir à débourser une grosse somme dans une wallbox, alors que la prise renforcée existe déjà. Est-ce que je me trompe ?