Toute l’activité

Pour info, Electra prend 34€ de prépaiement . C'est transparent sauf si vous utilisez une Carte virtuelle (Fortunéo pour moi) ou le montant n'est pas retiré de votre compte, mais la carte virtuelle est diminuée des 34€ potentiels à chaque recharge.

Oui, l'avantage d'Electra c est le tarif unique a 0.30 quelque soit l'heure comme Electroverse au debut

je remet la vidéo au cas ou, sachant que l'huile s'oxyde dans le temps oui il faut le faire également!

Oui, j'ai 6 mois gratuits mais apres 6€ c'est beaucoup trop.

si j'avais un choix à faire des Michelin crossclimate 3 et ils ont bien la protection jantes. Michelin à corrigé ses 2 défauts moins bruyant et les flancs du pneus sont plus costaud et ne risque pas de se déchirés avec les trottoirs même si c'est pas fait pour ça. https://www.allopneus.com/liste/pneu-auto?d1=235&d2=55&d3=19&d5=W&vehicleBrandSearch=kia&vehicleRange=ev6

Il y a de moins en moins de gens à convaincre, et je pense que cela va être exponentiel.

Bonjour, Je développe Wattlas, un planificateur de trajet pour voiture électrique (Android, gratuit, sans pub, France). Son idée de départ : donner le vrai prix d'un trajet, recharge ET péage, et comparer l'autoroute avec les itinéraires sans péage. J'avais ouvert un sujet ici cet été. Plusieurs remarques de ce forum ont fini dans l'appli, alors je fais le point : - « J'y reste » : un lieu, une durée (2 h de courses par exemple), et l'appli liste les bornes à pied et dit si ça suffit pour rentrer. - La pause déjeuner : l'arrêt recharge qui tombe vers midi devient la pause repas. - Le pack hors ligne s'installe sur la carte SD. Demandé par un utilisateur dont le téléphone était plein. - Abonnements Ionity, Electra+ et Fastned pris en compte dans le prix. - Voitures ajoutées sur demande : Kona, Kia EV2, MG4 Urban, Puma Gen-E. Ce qui ne va toujours pas : pas de disponibilité des bornes en direct, et les prix de recharge sont estimés par réseau, pas borne par borne. Je comptais par exemple les Izivia des McDo trop cher, ce sera corrigé dans la prochaine version. Si vous faites un trajet à la Toussaint et que vous comparez avec ce que l'appli annonçait, je prends le résultat, surtout quand elle se trompe. Et si votre voiture manque, dites-le, je l'ajoute. WattlasWattlas — Bordeaux–Dijon : 45 € de recharge, 28 € de péageWattlas chiffre la recharge ET le péage, compare plusieurs itinéraires et fonctionne sans réseau. Gratuit, sans compte, sans publicité. Android, France.

Globalement ok sur l' article, mais le dernier paragraphe me laisse un peu dubitatif... Sur l' efficience et l' aéro tout d' abord... Dire que les constructeurs s' améliorent me semble un peu présomptueux quand on voit le classement de la chaîne ev... Et dire que l' on commence à voir des SUV🤔, ce qu' on voit c'est surtout l' arrivée de nouveaux modèle plus "abordables", les SUV ça fait quelques années qu'ils sont (trop) bien installés.

Bonjour MG4S de fin septembre 2023, 118000 km SoH de 89.84% lu avec CarScanner. Environ 30 à 40% de charge rapide. La baisse du SoH semble assez linéaire une fois passé les premiers mois.

Bonjour j'ai une green up pour ma spring depuis 2022 posée à la réception de la voiture. Je voulais poser une plexo standard 16A avec disj - diff dédié mais j'ai préféré une green up prévue pour des charges longues avec ses protections . kit legrand Je ne charge qu'à domicile et en extérieur avec le CRO 10A fourni par dacia. J'ai une type 2 en option mais servi une seule fois . Aucun problème , sous la pluie , par - 8° l'hiver ou 30° la nuit cet été. Par contre j'ai posé une plexo 16A chez mes beaux parents juste au cas z'ou comme on dit et bien au bout de 3 heures la prise dans le garage chauffait pas mal . Je n'ai pas regretté ma greenup. @ Mickael92 c'est qu'elle marque ta borne 7,4 kW à 200 euros ? je n'ai rien trouvé en dessous de 5/600 euros . et peut on régler la puissance ? j'ai 15kA au compteur mais en triphasé ce qui ne fait que 22A dispo par phase et 7kw en mono c'est 30A . en plus je dois en garder un peu pour la maison . merci JF

Quant au parking spécial Soul 👍, c'est parfait ! J'en rêve 😮 !!!

Bonjour foxer37, J'ai posé la question à Kia France et voici leur retour :

Tu as raison. Voici en effet le détail plus clair et précis sur les applis Izivia et Electroverse.

J'ai eu le problème de la batterie d origine a 3 ans et trois mois : baisse de tension , verrouillage centralisé HS , et sulfate... Remplacée par mes soins par une AGM d une capacité légèrement supérieure . J'ai installé un mini voltmètre ( amazon entre 5 et 15€ selon le modèle) a la place de l'allume cigare qui affiche,contact en place , 13,3 ,13,4 volts. Ce qui me permet de visualiser la charge et surtout de me rassurer !! ( Et en plus c est joli ...) . J'ai aussi un booster dans le coffre . Ouf !

C'est marrant parce que sur mon Kona 2021 donc Gen5W j'ai déjà le mode auto pour la régénération, c'est exactement ce que gemini décrit a l'exception de l'anticipation GPS. J'ai fini par le désactiver car ce n'est pas du tout aussi efficace qu'une bonne gestion manuelle avec un peu de bon sens.

J'ai moi même une spring expression 2023 et j'ai testé la charge avec une prise standard... J'ai pu constater que cela chauffait suffisamment pour m'inciter a la prudence ! J'ai donc fait installer une green UP et depuis aucun problème . Je déconseille fortement l'usage d une prise domestique pour recharger votre VE. Gronours

Ils ne donnent pas une solution mais plusieurs car cela peut venir de plusieurs endroits. A priori rien à voir avec le moto-réducteur. Dans tous les cas je vous déconseille d'acheter tant qu'ils n'ont pas résolu le problème.

Bonjour, Un récap de mes 18 mois et 40000 km au volant de mon E3008 73 kW Points négatifs côté Atelier: 1 rappel pour les vis de suspension à contrôler et à remplacer. Un retour atelier pour la mise à jour du préconditionnement de batterie. Un remplacement des 2 arbres de transmission à 32000 km (ça faisait CLOCK, CLOCK en phase d'arrêt et redémarrage ☹️). 2 retours en atelier pour remettre le volant droit suite au remplacement des arbres. La vitre avant gauche qui ne se referme pas de temps en temps malgré un passage au garage (j’avoue que ça fait quelques mois que je n’ai plus le problème). Un problème d’affichage de temps en temps de la caméra. Et cerise sur le gâteau, une appli qui après 12 mois ne donne plus aucune information (km, charge batterie, préconditionnement chauffage, e-Route, etc): bref comme j’ai un véhicule du début 2025 il faut passer au tiroir caisse et débourser 10 € par mois pour le Connect Plus. Côté positif cela me permet de ne plus me connecter à MyPeugeot qui beugue souvent: pour un véhicule à 48000 €... D'ailleurs Peugeot a rectifié le tir en mettant gratuitement dans le Connect One toutes les infos nécessaires au bon fonctionnement du véhicule pour les chanceux du second semestre 2025. N’hésitez pas à prendre l’option ouverture du hayon car il faut une échelle et du muscle pour le refermer. Mais son gros problème est sa recharge pas si rapide que ça. Difficile de faire un 20-80 en 30 mn. Concernant l’absence aléatoire entre 80 et 100 % du freinage régénératif, je recharge à 80 % la plupart du temps pour ne pas me faire surprendre. Mais pourquoi diable avoir enlevé l'essuie-glace arrière: on n'y voit rien quand il pleut ?😀 Points positifs: le préconditionnement me fera gagner un peu de temps sur mes recharges hivernales: pas pu le tester car j'habite dans le sud et ça m'a été installé au printemps. J’attend le mois de novembre pour voir.. Une usure des pneus bien maitrisée par ce véhicule : pourtant je fais pas mal d’autoroute et j’ai toujours les pneus d’origine. Mon ancienne C5 HY les finissaient en moins de 30000 km. Et toujours ce confort et position de conduite avec l’i-cockpit et petit volant, un régal. La ligne plutôt sympa (on aime ou on n’aime pas le design parpaing) par rapport à une Tesla ou une chinoise. Donc oui, globalement j’ai plaisir à rouler en E3008.

Avec le mondial de l'automobile de Paris, les tests d'influenceurs commencent à arriver en masse... Le système semble très bien se débrouiller même à Paris dans les rues pleine de vélos et les nombreux travaux. On peut d’ailleurs remarquer à 3:41 un signal de retoucher le volant. Mais au niveau priorité piétons c'est pas encore ca: j'ai compté 3 fois la priorité grillée en 30 minutes. J'espère que ce point sera résolut avant d'arriver l'année prochaine.

Merci pour l'explication, effectivement c'est plus clair comme ca, ils devraient modifier l'affichage car ce n'est pas très engageant...

Ok merci à toi. Je vais regarder çà. Pour ma part je recharge toujours à la maison sauf lorsque je pars en vacances. Du coup en général je prends ELECTRA qui m'ont l'air pas mal dans le comparatif... Bonne soirée.

Bonjour. Oui toujours 2 ans ou 30 000km.

Merci pour l'information. Comment avez-vous positionné vos spatules en plastique ? Pas besoin de tirer trop fort ? Une photo de vos spatules svp ? Apparemment elles fonctionnent aussi pour les plaques d'immatriculation ?

Bonjour @Sfx Sauf nouveauté, Izivia Fast (McDo) applique des frais d'occupation après 1 heure de charge... 0.30€/minute de branchement, ce qui pour 1 heure fait 18€ (dès 60 minutes de branchement...) Donc pour être plus clair : 1ere heure : 0.30€/kWh 2eme heure et suivantes : 0.30€/kWh + 0.30€/minute

Hello à tous, Atlante frappe fort en cette fin d'année ! À partir du 14 octobre et jusqu'au 31 décembre, le réseau lance une offensive tarifaire plutôt agressive : • Baisse temporaire du prix de l'abonnement • Prix promo à vie pour l'abonnement • Le retour du ChargeBack à 100 % Tous les détails, les conditions d'application des Green Gems sont dans la vidéo : 👉 https://youtu.be/7rqhD3SULus