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c'est abusé en effet, les constructeurs abusent carrément. Il faut savoir qu'il font du x8 en gros sur les pièces de rechange. Je travaille dans l'automobile (dans une entreprise qui développe un composant des voitures) et je peux confirmer que les pièces après vente vendues au constructeur à un prix par exemple de 150 euros par le fournisseur se retrouvera à 1200 euros sur vos factures de réparation....

Bonjour et bienvenu merci pour cette présentation covidé et bien ficelée :)) c’est valide pour ton inscription au forum et je reviendrai plus tard pour le choix d’un van car je suis aussi en pleine réflexion. Le ID Buzz me fait de l’œil mais le tarif en 4motion… (indispensable pour moi et très rare en occasion !) à bientôt

Ok, merci. Je vais pouvoir rassurer ma femme. Il nous reste 2 candidates à tester (R5 et EV2) ma la petite Inster coche presque toutes les cases.

Moi je pose un filet de coffre dans toutes mes voitures. Ca coûte moins de 20€ sur Amazon. Ca permet de placer des choses sous le filet, mais c'est également un antidérapant si on pose des choses dessus

Je ne sais pas si on doit en rire ou en pleurer. Le coût de ces "petites" pièces va envoyer pas mal de voitures à la casse, car ça coutera plus cher de les réparer que d'en acheter une d'occasion équivalente

Il faut une clé USB de combien de go? NTFS? fat32?

Pour info un phare avant c'est 2500€ HT !

Bon, elle est un (petit) peu moins moche que les modèles précédents...

En fait, tu n’as pas besoin d'activer les options de dev pour installer des APK, il faut juste brancher ta clé USB et accéder à l'option "Stockage" dans les paramètres AAOS pour installer l'APK. Mais comme toutes tes options sont bloquées, tu ne peux malheureusement pas faire grand chose. S'il y a des utilisateurs qui ont fait le downgrade de version avec des explications claires, tu peux toujours tenter de le faire. Mais je t'avoue que je ne vois pas en quoi ça va débloquer les options de AAOS Tu sais où ils en ont parlé ?

Bonjour, J'ai récupéré la voiture hier. Et je trouve qu'elle est vraiment bien. Je suis très agréablement surpris: confort, évidemment, consommation (12.9 kWh/100 sur mon trajet très vallonné d'une vingtaine de km). Chargée à 100 %, elle affiche autour de 380 km en mode normal il me semble. Je trouve la ligne très réussie, même si je sais que la plupart des gens la trouvent plutôt moche. Mais moi j'aime bien, et ça change des SUV. Je pense que je bien m'entendre avec cette voiture, vraiment !

Pour ma part, j'utilise un bac pliant que je maintiens avec un élastique au dossier du siège arrière.

La charge AC "partout" sera nécessaire à démocratiser le VE, pour les gens qui ne peuvent pas charger chez eux. Mais à condition que le tarif soit proche de la recharge à domicile. Je comprends, et accepte, que la recharge sur autoroute soit plus chère, parce que ça représente 10% de mes recharges. C'est un service que je suis prêt à payer. Mais il est indispensable que la recharge de tous les jours puisse se faire à un tarif raisonnable. Or il me semble que la recharge AC est bien souvent plus chère que les tarifs DC avec un abonnement. Sans cela on creuse un peu plus le fossé social.

Oui aucune option n'est accessible 😕 , ducoup je ne peux pas installer d'autre luncher c'est bien cela ? Je dois obligatoirement passer par les option dev de android auto ? A te lire

Ce système où il faut lui indiquer sur chaque plage la puissance souscrite. C’est pas ergonomique du tout. Et c’est absurde car l’installation électrique ne change pas. Ça serait plus simple d’avoir un seul réglage.

Bonjour , Je suis Bernard, basé dans l'Yonne , mais passant pas mal de temps en Bretagne et en région parisienne pour le travail (encore). Nous avons 2 véhicules : une BMW série 2 essence , et un Citroen Berlingo diesel de 2021. Nous utilisons le Berlingo quand nous avons besoins de place et on en a souvent besoin Nous songeons depuis un petit moment a passer à un véhicule electrique pour remplacer le Berlingo , et nous avons essayé le VW ID Buzz qui nous tente bien , cepandant nous avons plein de questions , car le passage à l'electrique n'est pas si simple pour les novices en la matière. Merci Bernard

C'est ce que j'ai fait aussi, un profil "turbo" de 00h à 24h pour charger en "urgence" quand j'ai besoin. Dommage qu'il n'y ait pas de bouton sur l'app pour le faire directement.

Ce pari je l'ai fait sur mes 3 tesla. C'est un pari sur l'avenir et le long terme. Car ces voitures, je ne les revendrai jamais et je les utiliserai 15 ans minimum. J'en profite pour rappeler que c'est le dernier jour ou c'est possible. L'abonnement c'est gentil mais ça peut changer de prix, il suffit de voir les tarifs des superchargeurs. Et ça ne couvre pas le retrofit ai3 vers ai4.

Voici quelques nouvelles données par mon vendeur. Selon lui deux grosses mises à jour sont annoncées. Une en juin qui concernerait une amélioration sensible des aides à la conduite. Une seconde en septembre qui concernerait la partie vocale (Hey Mazda, traduction...) Wait and see..... Sinon en ce qui concerne l'autonomie, ma conduite tranquille sur autoroute (~ 110km/h) me permet de franchir les 400kms (voire atteindre les 450 ?)

oui tout pareil. La 1ère fois que j'ai vu cela, j'ai été vérifier la voiture et elle était effectivement fermée

Oui enfin les panneaux des autres permet des prix négatifs...

aller chez votre concessionnaire c'est un problème connu et c'est prix en garantie par Smart.

Re Effectivement ça fait un peu peur de faire un downgrade de version. Je ne le fais pas non plus, trop peur de tout casser ! Donc toutes les options dans les réglages sont inaccessibles ? Même le stockage ? 🤔 ça risque d'être compliqué d'installer des applications si c'est le cas. Et pour l'ADB, je n'ai pas vraiment essayé de m'y connecter, à l'époque où j'ai commencé à développer MG4Control je n'arrivais pas à y accéder donc à la place je fais du reverse engineering des launchers pour copier le fonctionnement. J'ai cru comprendre qu'il y avait eu des avancées pour se connecter en ADB, mais je ne me suis pas encore penché dessus

je fais un HS (hélas mais trop tentant) Image d'Epinal peut-être mais mon expérience de vie en Seine Saint Denis , me fait dire que question civilité, effectivement j'en rencontre plus dans ma campagne actuellement que j'en voyais dans ma jeunesse. Après, peut-être que depuis mon départ, la cité Allendé et celle de Grandcoing à Villetaneuse et le Globe à Stains sont devenus des havres de paix et des modèles de civilité. Je n'y suis jamais retourné depuis que j'ai fui (je pèse mes mots... et mes maux de ma jeunesse) ces endroits Votre expérience en la matière est sans doute très différente de la mienne. Allez, pour vérifier et et pouvoir dire si certains comme nous sommes pessimistes ou d'autres angéliques, je vous propose de laisser une semaine votre véhicule perso, si elle est neuve bien sûr, au sein des Bosquets de Montfermeil. Chiche ? FIN DU HS