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C est encore bien trop cher Je paye 400 euros par an en tout risque avec 50% de bonus au cmb

Bon j'ai un peu regardé grosso modo : => 2 j - 300 km / 55 kw environ (estimé rapport au % de batterie) Quasi sur que je ne peux pas faire 3j. .... j'ose meme pas essayé vu qu'en gros je consomme environ 35% par jour Niveau station comment dire ... je fais cela en rentrant du boulot (pour limiter de perdre du temps) Les midi je rentre manger chez moi et pas le temps de charger suis très "time boxé" Reste que le soir vers 17h ou la par contre deja les bouchons me rallongent le trajet mais la charge aussi j vais essayer de faire chaque 2j. ... le hic si j'en loupe une (Borne deja occupé ou autre ... vu qu'il y a que 2 bornes rapide ou je m'arrete) pour cela que j'essaye chaque jour ... Et globalement a part attendre dans la voiture qu'elle charge ... j 'ai pas vraiment grand chose à faire sur ces moments. Les courses c'est Madame qui s'en charge en general d'ailleurs en semaine mais hors de question pour elle de prendre la "voiture à pile" je la cites elle a la sienne et veut pas en entendre parler. (Bon j'avoue que petit a petit ca commence a me peser aussi la en a peine 15j j'en ai ma claque) Je regrette presque de pas avoir demandé le cash et pris une diesel à coté et basta.

Mon Macan 4S est arrivé en concession hier et la Dashcam va être montée , récupération le 25 car je suis en vacances. J'ai posé la question pour la Dashcam, le commercial m'a indiqué que l'on peut récupérer les images via l'application MyPorsche. Le direct est-il implémenté via l'application ?, je n'ai pas d'info pour l'instant.

Bof, ça ne dit rien du potentiel puissance et énergie turbinage et pompage. Sur un autre article : +466 MW turbinage/pompage sur Montézic. En France la capacité puissance turbinage est de 20,4 GW et 5,5 GW en pompage.

E = 1/2 ( m1 x v1 x v1 + m2 x v2 x v2 ) Les soucis d'un choc camion voiture c'est que : - le camion n'absorbe pas grand chose donc c'est la voiture qui absorbe presque toute l'énergie - qu'il est lourd par rapport à la voiture donc la voiture subit une décélération beaucoup plus forte que le camion.

En restant sur le même fabricant de batterie ça devrait être le cas sur les batteries modernes, mais si en plus on change de technologie de batterie c'est encore moins évident. Il faut espérer qu'un jour il y ait un standard international pour les batteries pour pouvoir les remplacer facilement un peu comme pour les piles.

Excellente nouvelle.

En théorie cela semble possible, environ 5 ou 6 mm de différence de circonférence. À confirmer donc !

pourquoi tu as besoin de plus? c'est vachement anecdotique quand on a un coffre pareil à l'arrière...

c'est pas à 130km/h stabilisé, si ? (mais la conso réelle sur autoroute tout compris est rarement celle à 130 donc c'est peut-être proche...).

Avec quel montant de bonus ?

https://insideevs.com/features/771846/bmw-ix3-vs-mercedes-glc/

Combien ont-ils proposé pour ta LR 2019?

Ce serait vraiment pas mal. Après j’ai hâte de voir un comparatif avec le nouveau GLC EQ pour voir laquelle a la plus grosse autonomie sur autoroute sachant que le frunk de la merco est plus grand et qu’elle a en plus suspension pilotée et roues arrières directrices

Elle me plaît beaucoup. Par contre le frunk de 58L…..👎🏻 et le poids…. J'aimerai aussi la i3 Touring mais j’ai pas d’un espace intérieur étriqué sachant que j’ai 3 enfants avec 3 sièges auto….

A combien l'as-tu vendue finalement?

Bonsoir, Si tout se passe bien, je vais acheter une GTX performance d'occasion avec les pneus en 235 ( pas le choix ) Lorsque ceux-ci seront usés, pourrai-je mettre les nouveaux pneus en 215 ? J'ai eu deux réponses differentes dans deux concessions VW.

Les zoe 22kwh ont pu avoir la 40kwh

Non du tout. La raison principale qu’en France on n’en construisait pas plus et qu’on ne pouvait pas investir pour développer la puissance hydraulique des barrages existants était un conflit entre le monopole d’EDF sur les barrages français et les règles européennes de liberté de concurrence. Apparemment une solution a été trouvée / négociée. Il y a un article très servent à ce sujet sur révolution énergétique. Il est très intéressant.

merci pour l'info concernant aussi electra. je présume que cela concerne principalement les nouvelles constructions des principaux gros operateurs et logiquement sur les autoroutes, en esperant que ça se developpe aussi vite que les nouvelles batteries des constructeurs.

Le problème c'est que ça m'est arrivé sur deux bornes Reveo différentes.

il y a une vidéo sur YT sur laquelle les policiers arrête le conducteur dans une cour de maison, auparavant, pendant ce qui semble être une presque poursuite, la monoplace circule accompagnée de 2 sportives qui sont connues parce qu'indiquées comme appartenant à un groupe de jeunes sportifs sur autoroutes. Je n'ai pas retrouvée la vidéo originale en allemand, mais le Parisien en a sortie une version en français

A ma connaissance le programmateur embarqué ne permet pas de configurer deux plages horaires de charge (quasi indispensable pour profiter des tarifs heures creuses) (sans parler d'un programme spécifique à une localisation géographique).

Chargefinder filtre sur 300kW et + mais reprend les erreurs communes à tous (Izivia, Total, etc ..)

Bonsoir, du coup, comment faites-vous pour gérer deux plages d'heures creuses ? A ma connaissance il n'est pas possible de programmer deux plages de charge.