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Merci pour toutes ces réponses. Je charge une Fiat 500 et un Ford Explorer. Ma prise est reliée au compteur par un câble 2.5mm2 d'1.5m à peu près également. Ci-dessous des photos de la prise, du chargeur que j'utilise, du disjoncteur et de la notice qui explique que la couleur de la led quand la prise passe en "mode surchauffe ou surintensité.

Bonjour, J'ai effectué la recharge de mon véhicule électrique avec une prise Green Up Legrand sans aucun problème de surchauffe durant plusieurs mois avec le câble RENAULT. Depuis, j'ai installé une borne de recharge 7,4kW.

Les extrêmes humains ont tous les mêmes profils. Ils pensent détenir la Sainte Vérité ou une Cause Supérieure. Mais, qu'ils aient raison ou tort, le résultat est souvent le même, à savoir qu'ils se coupent du reste de la population qu'ils finissent par mépriser car celle-ci n'adhère pas à leur Sainte Vérité. Et du coup, ils oublient ce proverbe : "La Fin du Monde ne peut rien contre le fin du mois" qui veut tout simplement dire qu'il faut accepter de prendre en compte le réel (chose très dure quand on est très croyant en une cause), notamment la nature humaine. Ce réel finit toujours par rattraper tout le monde mais plus il le fait avec retard, plus il le fait violemment. Votre peur du réchauffement/changement climatique et votre désir/foi de le gérer ne doit pas vous faire oublier le réel, à savoir la nature humaine. Personnellement, j'ai bien plus peur des fanatismes humains que du changement climatique. Nous sommes d'accord sur le fait que l'humain doit cesser de saloper sa planète comme il le fait, MAIS: - croire que l'urgence permet de faire tout ce que l'on veut du troupeau humain est un erreur. - croire que la planète ne vas pas régler les problèmes quand elle estime qu'il y en a est une erreur aussi. Pour finir, l'Iran est un mauvais exemple car c'est un pays qui subit un blocus économique depuis des années. Les choses se passeraient peut-être probablement mieux pour lui s'il avait accès à des méthodes ou technologies. Il doit aussi gérer des tensions internes histoires ET des tensions crées par des pays concurrents qui aident aux déstabilisations pour opérer des changements de régime. Il faudrait trouver des autres exemples moins biaisés par la géopolitique.

Toutes ces aides dans tous les domaines autre que le VE nous font perdre nos capacités d'être humain c'est pour ceci que je suis partisan d'une utilisation restreinte aux personnes à mobilité réduite, déficiente physiquement, mentalement ou simplement âgée. C'est sûr que pour un conducteur sous l'emprise de l'alcool ou de stupéfiant cela pourrait être bien pratique.

Aucun souci pour charger à 16A pendant plusieurs heures, sur prise Legrand GeenUp+Cable Renault. Le tout sur une Volvo XC40

C'est bien ce qui me semblait. Très très proche entre affiché et réel.

Bonjour, Oui je recharge à 16A sur une prise renforcée avec un chargeur de marque Greenmax (le modèle que j'utilise n'est plus commercialisé) depuis plus de deux ans. Il y a plein de témoignage de gens qui arrivent à charger à cette puissance avec des chargeurs de marques différentes. Mais on voit de temps en temps des gens avoir des problèmes tels que ceux que vous rencontrez. Il y a sans doute un problème de surchauffe détectée chez vous ou éventuellement ne certaines incompatibilité envers votre voiture. Vous devriez peut-être préciser de quelle auto il s'agit et aussi détailler votre circuit. Moi j'ai un disjoncteur de 20A et un circuit en 2,5mm mais il ne fait qu'1,5m de long, c'est tiède au touché mais ça n'a jamais déclenché.

Ah.. Sur Mégane c'est beaucoup mieux aligné je crois... Je dois vérifier ! 🤔 J'ai déjà chargé plein de meubles ikea et ça aide vraiment 😇

ce sont des services différents : le V2G nécessite l'utilisation d'un véhicule compatible, d'une box compatible (verso), d'un contrat d'électricité mobilize et probablement de l'application my powerbox pour configurer le tout --> objectif : se faire rémunérer en autorisant l'utilisation de la batterie de la voiture comme "tampon" réseau (bidirectionnel : charge + décharge) mobilize smart nécessite l'utilisation d'un véhicule compatible (afin de faire remonter les informations de charge/localisation) --> objectif : réduire les coûts de recharge en permettant de gérer les HP/HC + promesse de cashback

Il dit que c'est la prise qui surchauffe

Et, c'est quoi le "mode surchauffe" ? Pour ma part : prise Green up Legrand, CRO chinois : RAS.

Pareil, j'ai eu la MAJ hier matin, déjà testé bien pas grand chose effectivement. Pour moi LCC en retrait après le même test sur national. Pour les ralentissement ils sont toujours présent mais elle ré-accélère aussitôt donnant un à-coup je trouve. Pour le maintien dans la voie, mieux dans des situations complexe, mais elle ne fait que de se balancer de droite à gauche. Et je trouve qu'elle n'est plus au centre de la voie mais plus sur la gauche. Après j'attends d'autres évolutions depuis 10 mois, mais ça n'a pas l'air à l'ordre du jours.

Il y a énormément de messages et discussion sur la charge à 16A et beaucoup de gens y arrivent. La prise est passive, c'est quoi votre chargeur qui passe en mode surchauffe ?

Normalement, ils en reçoivent dans notre région prochainement, j'en ai vu sur l'ordinateur du commercial de Laxou. Tu n'as plus ta mg4 ?

C' est un beau sujet: qu' est-ce qui nuit le plus à un projet: les décisions de justice engageant la responsabilité des constructeurs, ou le fait que ces mêmes constructeurs cherchent à échapper à leur responsabilité en dissimulant des failles dans leur dispositif?

Ha mais je suis d'accord avec le fait qu'une réelle conduite autonome devrait (et le sera probablement un jour) être au service du conducteur. Mais à moins de me tromper, actuellement la conduite dite autonome reste limitée à certaines situations, ce n'est donc pas encore réellement une conduite 100% autonome et c'est bien ça le problème. Les gens pensent avoir affaire à un truc qui conduit pour eux alors qu'on en est seulement à un machin qui corrige certaines erreur du conducteur. Qui peut dire que les aides à la conduite ne les ont pas au moins une fois éviter un accident ou même seulement un accrochage ? Je pense sincèrement qu'il y a bien plus de cas ou les aides à la conduite ont évité un problème que ceux ou cette aide à provoqué un drame, mais dans la presse on ne parle bien logiquement que des fois ou ça a foiré. je pense que nous ne sommes probablement pas près d'être d'accord sur l'utilité des aides ou sur quoi on se dirigera dans les années à venir, mais je peux comprendre votre sentiment, simplement je ne le partage pas vraiment.

La configuration 5 places a été rajoutée après lancement , uniquement pour bénéficier du bonus , que la 4 places n'a pu avoir . Et la banquette est complétement différente , pas de dossier inclinable , pas 50/50 ,pas coulissante , tablette du coffre différente ,3 ceintures ,meme si place centrale , plus pour la figuration . Certainement aussi pour raison de cout entre les 2 versions . Il n'en reste qu'elle est très bien équipée ,meme depuis la version Inster .

Merci pour l’info. C’est pas très encourageant. Les stations sont toujours dans la saison d’hiver uniquement. Oublier d’avoir des bornes accessibles pour l’été c’est vraiment pas terrible. Déjà eu le cas en Andorre l’été avec des bornes accessibles mais éteintes. Depuis elles sont payantes et allumées l’été. Ça progresse. A Tignes c’est un peu mieux. Hors parking côté lac il y a deux bornes 22kW. Et côté Val Claret il y a une 22kW et une DC 30kW. Mais évidemment la DC n’a pas fonctionné. Et les tarifs sont abusés avec des frais de démarrage et à la minutes après une heure. A la limite il faut mieux charger au SuC le plus proche. Sinon Perso pareil je ne laisse pas la voiture à moins de 20%. Et l’hiver avec le préchauffage pour faire fondre le neige sur le pare-brise y a souvent un impact mais il vaut mieux préchauffer. Sans préchauffage j’ai déjà eu une régénération non disponible. Et selon ou est la partie descente la plus abrupte c’est très dommage de ne pas prendre cette énergie. Surtout ne jamais être chargé à 100% avant une descente.

J'ai bien demandé c'est 3ans en plus soit 5 ans, les 12 mois en concession c'est 500 et 36 mois c'est 890. 595 Ça fait 33% de réduction. Sur le site c'est bien intitulé extension 1 an, 2ans et 3ans. Pas 3, 4, 5. D'ailleurs le forfait mise à la route de 700€ passe à 388€ avec le gravage. Je gagne là dessus aussi.

Pour ceux qui s'inquiétaient (où est son nouveau parti "centriste" ?), notre ami Elon garde sa ligne politique pour l'Europe. Farage est trop mou pour lui, c'est confirmé

Bonjour, je souhaite recevoir des avis sur les personnes qui rechargent leur VE à domicile sur prise renforcée. En ce qui me concerne, il m'est impossible de recharger à 16A malgré les caractéristiques de la prise et du câble installée/acheté. Au bout d'environ 1h, ma prise passe en mode surchauffe. C'est une prise Schneider Mureva EVlink, normalement prévue pour cette utilisation. J'ai échangé avec le SAV de Schneider (très bien ceci dit en passant), qui m'a envoyé une autre prise du même modèle mais le problème persiste. J'ai tenté la charge de deux VE différents(Fiat 500e et Ford Explorer), le problème est le même. J'ai évidement changé le câble aussi. Rien n'y fait. J'ai quand même un sérieux doute sur ces câbles made in china. En cherchant sur internet, il n'y a pas grand chose à part des câbles de la même origine. Quelqu'un arrive-t-il à charger à 16A? si oui avec quel matériel? Merci d'avance pour vos réponses.

Ah ben voilà... J'étais pas loin ! 😇😅 Par contre je sens que ça va encore faire râler ceux qui tournent autour de leur auto sans l'ouvrir... Si elle leur pose la question à chaque fois 😂😜! Le mieux serait caméra faciale sur la porte + détecteur de proximité dans la clenche de porte qui ne sort que si le visage est reconnu, sauf si réglé autrement dans une option (toujours/reco/jamais), sinon appui dessus obligatoire pour la faire sortir 😉 Je trouve que tout les gadgets qui parlent ou fonctionnement via reconnaissance vocale c'est bien quand on est seul au monde... Dès qu'on a des enfants ou qu'on ne veux pas déranger les gens autour de nous ça devient vite barbant (ou inefficace) comme quelqu'un qui parle très fort dans son oreillette à côté de vous... 🤔

Ah ben voilà... J'étais pas loin ! 😇😅 Par contre je sens que ça va encore faire râler ceux qui tournent autour de leur auto sans l'ouvrir... Si elle leur pose la question à chaque fois 😂😜! Le mieux serait caméra faciale sur la porte + détecteur de proximité dans la clenche de porte qui ne sort que si le visage est reconnu, sauf si réglé autrement dans une option (toujours/reco/jamais), sinon appui dessus obligatoire pour la faire sortir 😉 Je trouve que tout les gadgets qui parlent ou fonctionnement via reconnaissance vocale c'est bien quand on est seul au monde... Dès qu'on a des enfants ou qu'on ne veux pas déranger les gens autour de nous ça devient vite barbant (ou inefficace) comme quelqu'un qui parle très fort dans son oreillette à côté de vous... 🤔

Maintenant que le faisceau USB est changé, j'ai pu aussi faire la mise à jour avec une clé et tout s'est bien passé. Pas de blocage.