Toute l’activité

Hello, je ne vois pas où est le problème... la garantie est attachée au véhicule, pas au propriétaire, ceci d'autant plus s'il s'agit d'une garantie constructeur. Pour ce qui concerne la durée de vie et la tenue des batteries, je pense que nous avons suffisamment de preuves que nos batteries tiendront bien plus longtemps, et ce même avec beaucoup de kilomètre... et l'avantage, c'est que sur nos I5 (et bien d'autres modèles), chaque module peut être remplacé indépendamment des autres, ce qui tue dans l'oeuf l'affirmation (probablement vraie dans d'autres marques) que remplacer une batterie HT va coûter les deux bras. Sur AP il y a suffisamment de littérature à ce sujet ;-)

Le régulateur adaptatif ne concerne pas les aides à la conduite avancées, mais celles de base qui sont de série sur quasiment tous les ev6 j'imagine. En ce qui concerne la caméra et la surveillance de l'attention du conducteur, c'est malheureusement une obligation européenne sur tous les véhicules neufs vendus depuis le mois de juillet et la plupart des constructeurs avaient pris un peu d'avance... Quant à l'exclusivité du modèle, c'est clair! Même mon commercial m'a dit qu'il n'en n'avait jamais conduit et m'a demandé à l'essayer une fois que je l'aurai 🤣 Vivement Février !

C'est bon à savoir pour les pneus. Et pas de différence de tenue de route sur sol sec ou mouillé vis à vis des ps4s ? Et vois tu une différence au niveau des bruits de roulement ?

Ma Tekna 62 est de 12/2020, 115000 km et pas de souci particulier. J'ai toutefois l'impression qu'elle est un peu moins insonorisé, c'est peut-être les pneus. SOH 88%

Effectivement ces "pb" ont été essentiellement remontés sur des exemplaires de préserie (la "vraie" version 97kw ne sera pas livrée avant 2027) et sur les voitures ayant la meme plateforme deja commercialisée( en gros , surtout des 3008/5008, et la DS n°8) . Il n'y a pas vraiment de retours utilisateurs sur ces batteries, mais plutot un retard de mise a disposition des batterie et une courbe de charge moins favorable qu'annoncée. C'etait aussi le cas des premières 3008 74kwh qui etaient bien plus bridées que les exemplaires actuels oui que ma C5 Aircross dont la charge est certes moyenne, mais conforme aux engagements du constructeur: elle prend 160kw et le 20-80 en 29~30min le 10~80 en 37... et pas les 45 min rencotrées par lachaineev sur une 3008 de 2025. Il faudra donc attendre les exemplaires de C5 réellement produits avec la grosse batterie avant d'anticiper des pb que la presse a réellement rencontrée, mais que les exemplaires de serie n'auront peut être pas. Par ailleurs, les C5 sont garanties 8ans, cela permet de moins s'inquieter!

c'est le prix normal sans option avec la CG (32.670 + CG & co = 33.000). Tu as pris 1.100 balles d'options qui sont offertes?

ma précieuse... et pas de prise 220v

C’est 33.000€ cee deduits, soit une remise de 1.100€

Les prélèvements actuellement pour des usages industriels sont à 99% celui des réacteurs nucléaires pour la loire. Ensuite les prélèvements pour l’agriculture sont proche de zéro suite aux nombreux états d’alertes sur le fleuve. Il y a peut être quelques prélèvement pour l’élevage mais cela est assez réduit sur la loire pour ne pas dire dérisoire. Enfin il suffit de regarder le fleuve pour se rendre compte qu’il est pratiquement impossible vu la hauteur d’eau qui ne dépasse pas 10 cm d’eau pour faire des prélèvements sans qu’il y ai une dérivation du fleuve par une digue comme cela existe pour nos 4 centrales. Enfin, tout usage d’arrosage de culture ne passe pas inaperçue. Classiquement dans nos régions cela se fait sur la nappe phréatique. Nous ne sommes pas dans les Deux Sevrés et encore moins sur le canal de la Durance.

Aucun problème, j'aime bien changer de voiture, la future sera une CLA 250+ de 2025, et ça me permettra de faire des longs trajets plus facilement.

j'ai bien le bouton, mais quand je clique dessus, l'application freeze...

c'est le prix catalogue 32.670 + la CG & co ou il y a une option et une remise? demande une offre pour une R4 dans le stock france pour comparer.

Un petit tour en concession samedi dernier, plein d’espoir… mais revenus déçus. On y allait surtout pour la voir en vraie pas trop pour la tester. Positif: de l’extérieur elle est sympa, une belle allure et des couleurs assez chouettes Négatif : l’intérieur ! Certes le coffre est grand… mais quand on est passager arrière on a l’impression d’être dans un coffre ! On ne voit rien vers l’avant , les sièges étant bien mastoques. L’assise n’est pas top, les genoux sont trop hauts Et globalement je trouve que les finitions font plus cheap que sur la R4 Voilà un avis (subjectif) que sur l’esthétique et le confort

Normalement la maj était annoncée pendant la nuit. Ma femme a repris la voiture vers 9h00 sans information au tableau de bord.

Logique, les accus n'aiment pas les recharges rapides, j'espère me tromper vu tout les chargeurs haute puissance qui s'implantent un peu partout... Lors de la vente une Spring sans CCS se vendra peut-être mieux avec un soh plus favorable...mais ce qui m'intéresse c'est la longévité de la batterie donc de l'auto. Rappelons nous qui avons acheté neuf mais avec des aides intéressantes, plus on gardera cette voiture plus on sera gagnant. Pour ma part si elle est fiable et vieillit bien, je la donnerais à un de mes fils si ils ont besoin, sinon je la garde jusqu'à la couenne! Depuis quelques temps je vois pas mal d'autos des années 90 sur les routes, j'espère faire de même dans 20 ans, je rêve...

J'ai la même chose mais sans l'avoir cherché, ma WB01 est reliée directement au linky bornes L1 L2 et mesure en permanence le surplus solaire pour l'envoyer au VE mais elle passe après le régulateur de la batterie donc la production solaire va d'abord à l'alimentation de la maison puis à la batterie puis au VE. Via la programmation de la charge batterie je peux arrêter sa recharge aux heures de forte production solaire pour faciliter la recharge des VE (à qui il faut 5 ou 6A pour déclencher la recharge)

Tout pareil! J’aimerais bien connaître le coût de l’attelage. Je vais poser la question samedi

J'ai eu la même chose, mode tortue sur le plat et une légère descente où j’ai pu récupérer de la puissance jusqu’à la borne, je ne suis donc pas surpris.

Not a Tesla AppTesla's Smart Summon May Soon See a Range Increase in Eur...Tesla's Actually Smart Summon feature in Europe may soon see an increase in range.

Parce qu’elle est devenue bien grande/grosse … et trop cher pour nous

C’est tout à fait ça… on n’arrive pas à choisir entre les 2 modèles. On a déjà essayé la R4, on fera celui de la Mégane cette semaine

Merci pour ta réponse! C’est super clair comme explication

Forts de vos conseils, on est retournés chez Renault… on a eu une offre à 33.000€ pour la Mégane 2 techno… c’est plutôt correct non? On reste hésitants par rapport à la R4… notamment à cause du coffre …

Ça c'est un sujet ! Que se passe t'il au bout des 8ans ?? Tant que ça roule ok. Mais sinon? Véhicules jetables? Énorme décote qui fini en perte sèche? Si on enlève quelques modèles précurseurs qui remplissent maintenant le bon coin, type zoe , c'est une nouvelle experience qui arrive sur le monde automobile. La solution? La location?

Bonjour et bienvenue dans forum en général et le club des dacia spring en particulier ! Si je comprends bien l'autonomie de la voiture est insuffisante au quotidien ? Tu dois faire plus de 150 km par jour souvent ? Il n'y a pas une petite borne rapide en cours de route ? Il y a des voitures avec des batteries plus importantes mais plus chères c'est sûr. En tout cas, la mienne me convient, je fais de la ville et de la route régulièrement.