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On l’oublie vite cette Ioniq 28 / 38 car limitée en terme de long trajet. Mais c’est elle la reine de l’efficience en effet, mais sur long trajet, sa recharge est lente … Et je préciserais que mon modèle est un modèle 2022, le modèle 2024 avec les Eprimacy sont encore meilleurs. D’ailleurs, ce qui va intéresser pour l’Enyaq aussi, Michelin a sorti le Pilot Sport Energy qui doit remplacer dans la gamme le Pilot Sport et le Primacy. A voir une fois les tarifs tassés car ça pique un peu

bon nouveau bug, jai eu deux fois un bruit d'alerte qui ne s'arretait pas, insupportable , en roulant, type celui quand on excede la vitesse. j'ai eu arrêter la voiture 10m pour reset le systeme. Aucune alerte au tdb. ya til un moyen de faire un reset manuel du logiciel ? sans tout réinitialiser? merci

Renault à une feuille de route bien fournie pour les prochaines années: https://www.numerama.com/vroom/2198125-renault-futuready-1400-km-dautonomie-et-recharge-en-10-min-lelectrique-change-dere.html

Un appui long sur la molette volume désactive l'alerte de limitation de vitesse Et c'est tout ce que fait l'appui long. La lecture des panneaux se fait sans bip et heureusement , par contre bip avec changement automatique vitesse à hauteur de panneau . Pas vu si on peut désactiver ce bip ,en fait pas cherché ! Comme déja dit , pas génant puisque indications utile ....,et on peut régler le volume de toutes les alertes au mini . Pour l'alerte attention du conducteur , on ne peut occulter la caméra ,cela bipe ,pour signaler et ce n'est pas tout , avec la reconnaissance du visage impossible ,cela désactive aussi la caméra anti collision . En fait c'est de la punition à la Tesla ,pas de visage ,pas de caméra anti collision . Comme déja dit ,je profite de cette voiture ,avec tous les systémes activés 😄 Et surtout sans prise de téte . Avec nos VE intelligents et surtout avec les mises à jour OTA ,on ne controle vraiment plus rien . D'un clic ,Hyundai modifie . Un ex , depuis bientot 1 an , plusieurs modifications zone de danger alertes radar 1- zone danger + alerte limitation vitesse 2- apres cà a ete grisé .. 3- depuis deniere mise à jour début 2026 , zones de danger + configuration possible des distances alertes et cerise sur le gateau ,concerne radar fixe et mobile bien sur à utiliser suivant pays 😉 J'ai eu aussi ,une mise à jour OTA logiciel navigation + carte , sans qu'on me demande quoi que ce soit ( aucune validation de ma part ) Par contre la derniere mise à jour ,je l'ai faite par USB, puisque rien ne venait par OTA ..... Et c'est sans doute mieux ( 25Go ) Apparament ,pour ccNC ,maintenant une carte mensuelle . Moi je vois le coté positif ,à chaque nouveau modéle ,on bénéficie de la derniere techno. et cà c'est top . Le maintien dans la voie est vraiment top ( encore )

J'ai installé une Varta A8 AGM et il est bien écrit dessus la mention XEV.😉

Bon je fais la mise à jour, car je n'ai rien fait depuis plus d'un an, mais effectivement je pense qu'il n'y aura rien de nouveau. Il y a 2 dates indiquées dans la version fevrier 2026 et 6 mars 2024. Peut-être qu'il y a des mises à jours d'applications...

Si le PHEV se vendent moins (en France), c'est à cause de l'instabilité fiscale. En 2020, nous bénéficions d'une prime pour l'achat. Aujourd'hui, une décision tordue issue d'une obscure convention citoyenne a créé une taxe au poids, pire absurdité de la décennie... Ne transformez pas mes paroles. Je n'ai jamais dit que pour rouler en 100 % électrique il faut une rechargeable. Je parlais du fait d'acheter ou louer. Tant que les électriques ne seront pas abouties (en particulier au sujet des batteries) je n'achèterai pas d'électrique. Mais il est possible de louer, en attendant. Le réseau de charge reste encore très largement insuffisant et les tarifs à réglementer... Il y a des écarts inacceptables.

Encore moi. J'ai trouvé (et relancé) un thread sur un autre forum : https://www.ioniqforum.com/threads/looking-for-better-night-lights-for-my-ioniq-5.44548/ Donc une marque suédois fait une barre LED 20" qui existe "droite" ou "courbe" ou "intégrée dans le support de la plaque d'immatriculation" ("droite" aussi donc). Les gens en sont contents. Le monsieur dans le thread qui a monté la curved trouve que ça éclaire bien les côtés (et pas tant que ça devant)...

Oui c'est bien ce model là, 2 clefs fournis à l'achat 😉

En usable new je suis à 58kWh sur teslamate (calcul automatique)

On va commencer par se calmer ! La technologie des batterie, notamment, va largement évoluer. Vous le constaterez dans quelques années. C'est en cela que les technologies actuelles vont vite vieillir, d'où, à mon sens, l'intérêt de louer plutôt que d'acheter. Vous constaterez déjà que l'autonomie évolue vite ! Maintenant, vous faites ce que vous voulez de votre argent. Pas compris votre passage sur autoroute... Le moteur thermique pour les vacances ? Idem pour une hybride ! Quelle différence ? Nous sommes en train de comparer hybride et électrique pour des trajets occasionnels. On ne va pas acheter un véhicule spécial vacances ! Une hybride rechargeable permet une plus grande autonomie pour éviter les recharges intermédiaires stressantes des VE. Aujourd'hui, il est difficile de trouver des autos avec une autonomie de 400 km ou plus sur autoroute et un budget à peu près accessible. Un jour, j'achèterai une électrique quand les capacités seront à peu près comparables. Je ne suis pas idéologue. Pour un VRP qui fait des dizaines de kilomètres d'autoroute par an, oui, la réponse diesel a du sens, je maintiens. A l'heure actuelle, s'il est obligé de recharger dans la journée à prix autoroute, je ne suis pas certain que ce soit rentable et écologique.

Depuis que j'ai désactivé le XGard et retiré la clé USB de la Dashcam, je n'ai plus de problème du bug de la caméra d'aide au stationnement !!! Je vais essayer de les réactiver l'un après l'autre en commençant par la Dashcam. 🙃

Hello tout le monde. Je vais tenter d'expliquer correctement : quand je programme un trajet, j'ai tendance à utiliser ABRP, mais la version Android Auto, parce que j'aime bien l'interface et je la trouve un peu plus claire, notamment au niveau des indications dans les ronds-points ou sur les différentes voies, que Google Maps. La majorité du temps, la synchro avec le tableau de bord se fait bien, et j'ai toutes les indications face à moi. En revanche, ça arrive de temps en temps, la synchronisation avec Android Auto ne se fait pas sur le tableau de bord, et je suis donc obligé de suivre la navigation sur l'écran à droite. Est-ce que ça vous est déjà arrivé, et si oui, comment avez-vous résolu le problème ?

Toujours rien sur mon modèle 2026

+1

Bonjour , très intéressant , quel model de Tesla as-tu ? Depuis combien de temps as-tu le FSD sur ta Tesla ? Est-ce que tu habites en France ?

Nouvelle fenêtre de livraison, décalée d'une semaine ... Du 18 au 25 mars Il faut que je décale mon bateau. 3eme véhicule chez Tesla, pire expérience ...

Je parle des recharges sur autoroute car c'est sur ce réseau que l'on est obligé de recharger lors de longs trajets.

Non justement, a par une grille d'aeration j'ai rien vu

La communication corporate demande toujours d'être prise avec un grain de sel plus ou moins gros. On voit bien tout de même que la fameuse perte de ~20 milliards est là pour faire plaisir à Mr T: "Voyez, monsieur illustrissime président le meilleur de tous les présidents que le monde entier ait jamais vu, on vire des lignes de VE pour remettre des V8, oulala ça coûte cher, mais ça va être super". Et on fourre là dedans tout ce qu'on veut. Ca ne peut durer qu'une année, maximum 2 ans, mais c'est bien pratique en effet pour changer de direction rapidement. Ford a été le premier à employer la méthode, Stellantis a suivi quelques semaines plus tard. Le challenge en face ils l'ont très bien identifié, ce sont les VE Chinois, j'espère qu'ils nous préparent des choses performantes sinon d'ici 2035 ce sera très compliqué.

N'y a t'il pas un predécoupage du feutre côté droit du coffre ?

2 clés m'ont été remises lors de la réception de ma EQA250

Me too.. J'ai répondu que j'étais dispo à la recevoir en leur fournissant mon VIN.

Pour les points que tu as cité, c'est certain. Je parle de ce qui reste sous garantie jusqu'à 7ans / 150 mille km, à savoir le groupe motopropulseur et la batterie.

Hello, je viens d'avoir un message pour demander l'accès en beta à la version 5.8.7 il me semble. Juste un message pour vous informer de la disponibilité sur l'application Xpeng.