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On parle dans le vide, je n'ai pas lu un communiqué annonçant l'impossibilité de faire la maj xos 6 et s'il faut changer une carte mère beaucoup resteront probablement au niveau actuel. Côté Tesla bof bof, pas de dépassement automatique sans devoir réactiver l'auto pilote, pas de mode copilote, ni v2l, écran derrière le volant, parking n'importe ou, etc...sans oublier la recharge toujours aussi lente.

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Après prés de 1 h 30 passé dans le bureau du commercial, avec le chef d'atelier , de nombreuses recherches avec les différents codes options , il semblerait que le code alarme volumétrique soit incompatible avec le pack Guard 360 en France..... Il y a t il des véhicules Français équipés de ce pack sur le forum?

Rajouter un accessoire non xpeng et le brancher sur le circuit électrique je comprends qu'ils refusent. Ton appareil à ultrason ne marche pas sur pile ? J'ai laissé le mien branché sur pile tout l'été (3 mois) et les piles sont toujours ok, ça ne consomme rien.

Un bug surement 🤫. Oui fait à Brest.

Et surtout à confirmer par d'autres essais... parce que eux bidouillent pendant le trajet, un peu flou je trouve.

Effectivement, je vais faire l'expérience. Mais Xpeng Saint Maximin sous-traite l'entretien de ses véhicules à Citroën... Déjà que lors de la révision il n'a pas été possible de faire brancher un système anti-rongeurs par ultrasons sur la batterie 12v, j'ai un sérieux doute. Nous verrons bien...

Sur les modèles 2024 le one pedal ralentit jusqu'à 2 km/h, vraiment pas pénalisant. Et si ça monte un peu la voiture s'arrête. Sinon on peut mettre le régulateur adaptatif et elle s'arrête en gardant sa distance de sécurité, autrement on preut aussi freiner et la voiture ne rampe pas avec le auto hold actif. Dans tous les cas la régénération se fait à la décélération. Pour info toutes les mises à jour se font en ota, pas besoin d'aller au garage... Xpeng a maintenant 100 concessionnaires en France.

une question. Le FSD autorisé en Europe c'est sur HW4? ou le 3 y est aussi maintenant?

Merci pour ce retour. 4 mm mini, cela correspondrait à 8 mm de profondeur de sculpture, ce qui n'est pas les 6 mm évoqués plus haut. Où se situe la bonne valeur ? Cela montre bien qu'il faut être vigilant sur les chiffres pour ne pas payer des pneus neufs à Renault sans raison...

Bonjour, Il y a une téléchargement possible daté de juin 2026 : quelqu'un l'a-t-il essayé ?

Pour les 50% d'usure, cela correspond à 4 mm mini, j'ai rendu la mienne fin aout 2026 et j'avais 4,3 sur le train AR donc RAS lors de la restitution.

Bonjour, Une raison de plus pour que KIA se penche sur cette solution pour que toutes les versions de nos EV6 soit équipées de la connexion sans fil et le préchauffage indépendant . Je pense que ce n'est pas compliquer de mettre en place lors d'une mise à jour . Un cadeau de Noël avant Noël et vu le prix du véhicule ça serait le minimum.

Carplay sans fil marche tres bien avec des adaptateurs USB a 15 euros, je ne risquerais pas de bidouiller le système. Le gestion du préconditionnement est une garantie de bonne utilisation donc la clairement plus aucune garantie

Pas de chance en 4 ans aucune panne de recharge pourtant je fais 30000 kms à l'année. En revanche le tarif est pas le même et surtout moins bien équipé chez Mercedes tout est en option.

surtout que Porsche a déjà pu capitaliser sur la Taycan Pas évident d'arriver après la 718

Je vais pouvoir répondre à mes propres questions, du moins partiellement. 1) confirmé 2) Pas un vrai "OFF", il reste de l'assistance. J'ai du mal à percevoir si elle est + discrète qu'au niveau -10 du Mode Piste V2 ou pas car ce ne sont pas les mêmes pneus (Pirelli PZero, bien moins accrocheurs que les Michelin Pilot Sport 4S :-/ ) et je n'ai pas encore eu des circonstances qui me permettent d'évaluer aussi loin et assez longtemps les limites d'adhérence du véhicule. 3) L'ABS est toujours actif 4) Les 2 autres niveaux sont + assistés que le niveau "Off". Je ne pense pas les utiliser sauf peut-être sur des descentes très glissantes (verglacées)... à voir quand l'hiver sera vraiment là! A suivre!

J'ai fait appel à Allopneus à de nombreuses reprises, tant pour l'automobile que pour la moto, et je dois dire que je n'ai jamais eu aucun soucis avec eux. Les pneus sont bien neufs, et livrés comme prévu chez le monteur. Après, le choix du monteur est à la liberté du client, c'est peut-être là qu'il peut y avoir des déceptions. Mais le site Allopneus indique les avis clients, ça limite les risques... Je vais partir sur un EX40. Volvo est une marque qui me fait envie depuis longtemps. Ce n'est sans doute pas le choix le plus rationnel en termes d'efficience, mais je trouve le véhicule magnifique, le niveau de finition est loin au dessus de celui de la Mégane, le niveau d'équipement très élevé (notamment depuis les modèles 2026 restylés) et le niveau de remise est ... intéressant. Et je suis un bagnolard un peu traditionnel en termes d'ergonomie, et je ne suis pas fan de la politique du tout écran. L'EX40 est encore l'un des rares véhicules neufs à y échapper (même si VAG en revient aussi), et en plus avec un toit panoramique ouvrant, ce qui est encore plus rare...

Ce jour j'ai reçu confirmation par MG France de ma mise en demeure pour retard de livraison. De: MG Motor France - Relation Client [email protected] Objet: Date: Re: retard livraison (mise en demeure) 27 octobre 2026 à 12:16 Nous faisons suite à votre courrier et vous confirmons la bonne réception de votre demande. Nous allons prendre contact avec votre réparateur agréé MG afin de faire le point sur votre dossier. Nous reviendrons vers vous dès que nous disposerons de nouvelles informations à vous communiquer. Nous vous remercions pour votre patience et votre compréhension. Cordialement, Le Support Client MG Motor France

C'est vraiment une info passionnante... Encore une contribution de grande qualité.

En effet, je n'avais pas regardé les kWh mais, du coup, 38 MWh pour 140.000km, cela fait une conso moyenne de 27kWh/100km. Alors ok, il y a les consommations fantômes, sentinelles, pertes, etc... mais c'est quand même énorme comme différence pour une voiture qui consomme en moyenne grosso modo la moitié de cela.

Bonjour, Je suis tombé ce matin sur une vidéo où un youtubeur aux États unis a trouvé le moyen d’activer CarPlay sans fil ainsi le précondionnement manuel de la batterie sur les Ev6 de 1 génération (GEN5W Hardware). Pour le moment cela n’a pu être réalisé que sur des modèles commercialisés sur le marché américain et pas sur les modèles Européens. Bien entendu cela peut poser des problèmes de garantie je pense. Voici la vidéo où il explique comment procéder (avec l’IA) et celles où on voit le fonctionnement

Si tu parles bien du Mode Piste V2 (pas le V3, dispo uniquement sur Highland 2024+ à ce jour), pour moi, quand tu es en mode normal, l'assistance est encore plus présente qu'au niveau +10 du Mode Piste. Elle doit être à un niveau équivalent à +15 ou +20 si on y avait accès! Si tu as l'occasion, essaie sur la neige et tu t'en rendras compte + facilement. Au niveau -10, il en reste encore un peu (même un peu trop dans certaines circonstances) mais ça devient quand-même vachement + sympa à conduire!

Finalement avec un peu d'habitude on y arrive. Le principe serait d'utiliser la main gauche pour le côté gauche de la voiture et la main droite pour le côté droit... Voilà, pas mieux pour le moment !

Aucune source, juste un pressentiment