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La première chose que j'ai faite suite à la commande de mon VE, c'est d'installer une prise renforcée sur ligne dédiée, pour des raisons de sécurité car on ne peut jamais être certain qu'une installation non prévue supportera la demande en courant de la voiture. Si j'étais hébergeur, j'y regarderais à deux fois avant d'autoriser un quidam inconnu à brancher son VE sur une prise non prévue pour et si j'étais hébergeur en collectif je le refuserais En revanche j'installerais ce qu'il faut, si possible, si mon hébergement était éloigné de toute possibilité de recharge

Bonjour J'ai des nouvelles du service client après leur avoir demande de transmettre ma demande au service concerné voilà la réponse qui me pose un problème. "Après vérification de votre dossier, nous vous informons que le modèle P7+ n’est malheureusement plus disponible en stock avant la date annoncée. Nous allons toutefois nous rapprocher de notre centre de Chartres afin d’identifier d’éventuelles alternatives et, dans tous les cas, rester pleinement mobilisés à vos côtés afin de vous tenir informé des prochaines disponibilités." En effet c'est marquer comme plus disponible ce qui veut dire qu'elle était disponible avant et moi je l'ai pour temps commandé 4 jour après l'ouverture des commandes, ce qui me conforte dans le fait que le garage aurait oublier ma commande et la donc lancer lors que j'ai appelé pour avoir des nouvelles au début du mois de mai.

Bonjour, Merci beaucoup ! 😁 Mégane aussi, je l'avais mais en dernier.. Je n'aime pas trop le design et la tech dans les voitures ce n'est pas un critère (donc google auto n'est pas un gros plus de mont point de vue), apple carplay sans fil fera l'affaire pour un début je pense. De plus, j'ai été en concession pour voir la R5 (qui me plaît aussi) et j'ai à peine dit Renault que l'assistant s'est activé.. Bon c'est bien de l'avoir mais pas à ce qu'il s'active quand on parle de la marque dans la voiture, dommage que ça ne soit pas différent (enfin peut-être qu'avec une mise à jour ça sera différent). La Twingo me plaît aussi, j'aime bien. Le one pedal j'ai essayé avec une Model 3 c'est violent je trouve mais pas mal (disons que c'est une nouvelle façon de conduire quand on vient d'un bon p'tit diesel), celui de Renault pas testé encore. Je compte prendre mon temps mais j'aimerais ne pas trop tarder en effet 😅

Bonjour, Bienvenue A première vue cela paraît cher pour du 2022 A titre d’exemple j’ai une connaissance qui a acheté une Megane 220cv finition teckno pour 25000€ chez Renault très bien équipée de 2023 et 22000km Je trouve déjà que c’est cher mais c’est une autre catégorie et une meilleur autonomie avec la recharge en ac à 22kW et la conduite autonome de niv2 Avec aussi les palettes pour régénérer plus ou moins mais pas de fonction épelade arrivée en 2025 Essaie une Ve avec l’épedale c’est l’adopter Je viens d’essayer la twingo et franchement j’ai plutôt bien apprécié mais la c’est plus tranquille évidement Bref prend ton temps et essaie un maximum de Ve avant de faire ton choix mais ne tard pas trop quand même à basculer du côté du Ve 😅

Hello du nouveau concernant ma commande, pour rappel commande d'une Premium "Long Range" (Je préfère dire RWD) effectuée le 01/04. J'ai eu le VIN en 914XXX. La voiture vient de sortir de production (En suivi sur TOST) et le site parts.tesla.com contient mon VIN. C'est une batterie 8L. Donc on peut se dire que la bascule entre 5M et 8L a lieu quelque part entre les VIN 911 et 914.

Bonjour, Est ce que sur les voitures qui ont l'options vitres électriques, elles ont la fonction mémoires? Et dans l'affirmation, est ce que lorsque une position est enregistrée le siège revient en arrière et s'abaisse? Revient en position zéro? Merci.

Quid de l’usure des NXT? Je fuis Continental comme la peste depuis pas mal d’années et une expérience malheureuse sur une Mégane où ils avaient tenu la moitié du kilométrage de Michelins.

OK a 120, perso je roule a 130-135 donc ce sera plus mais ca doit rester pas loin des 300 ce qui serait bien. en fait je souhaite si possible toujours pouvoir rouler 2H00 soit 260 km environ à 130 km/H réels sur du 10-80% Autoroute en longue distance

Coucou c’est le bouton SOS qu’il faut maintenir pour réinitialiser les connexions…🦊

En regardant les vidéo des Cupra Raval et surtout du Skoda Epiq, je pense qu'on peu se faire une bonne vision de la voiture.

Je pense aussi qu'il est plus intéressant de partir sur le finition Style exclusive. En passant par la Macif, le mandataire auto-avantage fait 15% sur le model soit environ 6200€ de réduction alors que la voiture n'est même pas sortie 😅Après est-ce que je franchirais le pas de passer par un mandataire, je ne saurais le dire. Mais ça peut-être utile pour négocier directement chez VW. De mon côté je suis intéressé part l'ID.Cross mais je trouve les prix stratosphérique, quand on voit un model Y ou une MG4 urban ! Mais niveau option et finition, je reste quand même sur VW.

Autoroute assez rare donc ça devrait aller, J’ai jamais plus d’une personne avec moi donc l’arrière ne me dérange pas spécialement (5p donc ça sera un plus pour charger et même nettoyer 😅). Si elle a Apple CarPlay sans fil je suis très content, pas besoin de planificateur et encore y’a des apps qui font très bien le job à ce que je vois. Un tampon haut ? Ça sert à quoi ? J’ai lu ce mot 1 fois ou 2 mais je ne me suis pas renseigné du tout… Une GT est une bonne affaire si elle est de 2022/2023 à 17/18K ? Édit : j’ai trouvé une e-208 de 2022, 22K kms, blanche, 17K à Antibes chez Peugeot 😅

Pas de panique, je n’ai aussi pas su voir directement, mes différentes commandes Renault sur My Renault, jusque quelque temps après.

A la vue de ton usage, le même que le mien (10 000 km par an) ça devrait le faire, le problème c'est transporter du monde, les places à l'arrière c'est limite, l'autoroute aussi se limiter à 120 km/h. Alors oui la GT c'est un Kart et les ronds points vont vite manger les épaules des pneus avant, je n'ai plus le problème depuis que j'ai monté des Goodyear mais certainement parce qu'ils accrochent moins et du coup j'ai réduit ma vitesse sans m'en apercevoir. Le neuf c'est bien mais c'est cher mais tu as maintenant 8 ans de garantie si tu fais l'entretien chez Peugeot tous les 2 ans, ma dernière révision des 6 ans m'a couté 250€ car on est obligé maintenant de changer le liquide de frein tous les 2 ans avec le filtre à pollen. Ma 208 j'en pense que du bien et c'est pour ça que je n'en change pas, en 6 ans le compresseur de clim en panne mais c'était prévu, une erreur du dimensionnement du déshydrateur au départ donc toutes les premières e208 y ont eu droit et récemment le doigt de park HS, 250€ aussi, aucune de ces pannes n'a été bloquantes. Android auto me comble au niveau info divertissement avec les 6 haut-parleurs de la GT c'est un vrai plaisir d'écouter sa musique dans le silence d'un VE et le i-cockpit 3D est vraiment sympas, l'application a un fonctionnement aléatoire mais c'est bien pratique de pouvoir dégivrer (dans ma région) à distance ou climatiser l'habitacle. Oui tu peux charger à 100% il y'a un tampon haut qui empêche d'abimer la batterie, c'est ce que je fais depuis 6 ans.

Bonjour Monsieur … Nous vous remercions d'avoir contacté smart Europe. Concernant votre problème, nous vous invitons à effectuer une réinitialisation réseau alternative : Appuyez et maintenez le bouton situé à côté du bouton SOS pendant plus de 10 secondes. Si la connexion n’est pas rétablie, votre partenaire smart pourra réaliser un diagnostic approfondi du système de communication et procéder aux vérifications nécessaires.Nous restons à votre disposition et vous souhaitons une bonne journée. Cordialement, Magdalena Dans ma Smart #1 Premium il n’y a pas de bouton « à côté du bouton SOS » sic ! Quant au Concessionnaire, il botte en touche (je devrais espérer être recontacté, LOL). SVP de quel bouton s’agit-il « à côté du bouton SOS » vers le rétroviseur… ? Merci.

Peut être qu'il n'y avait pas beaucoup d'utilisateurs, pour moi le tarif suggéré par Renault à ceux qui louent leur borne était bien trop élevé. J'ai installé l'appli mais ne l'ai jamais utilisée.

Ils font maintenant des écrans avec ouverture en dessous pour laisser passer le flux d'air. Sur ma première, j'avais un écran sans cette ouverture, mais sur ma seconde TM3perf j'ai l'écran qui laisse passer l'air et c'est déjà mieux !

J'ai un écran Linux 9 pouces sur Intel Atom et c'est vraiment pas top au niveau ventilation mon modèle n'a aucun passage d'air et c'est pas mal que lorsqu'il y a un passager qui et assis à côté je ne sais pas si l'on peut forcer la ventilation même si personne n'est assis à droite Depuis le début de l'année je ne peux plus mettre à jour l'écran, j'ai un message d'erreur systématiquement cela fonctionnait bien avant

Scenic en production aujourd'hui, livraison prévue au 15/7 😊 Le switch approche 😅

Renault a emprunté à des banques francaise (pas l'état), 5 milliards dont l'etat s'est juste porté caution ( au cas où Renault n'aurait pas pû rembourser, l'etat l'aurait fait ). Cela n'a rien à voir avec les impôts. L'emprunt à été remboursé par Renault, les banques se sont enrichies un peu. L'état a surtout gagné de ne pas voir une entreprise couler à cause du Covid et de devoir indmniser des chômeurs.

Oui j’ai regardé hier aussi LBC et rien… Je verrai lundi, sinon je peux me rabattre sur du neuf ou c’est pas top ? T’en penses quoi de ta 208 ? Ça bouffe les pneus ou pas tant ? Même niveau recharge, la 208 a une batterie NMC, ça accepte bien le 100% si je la laisse assez longtemps sur la prise Green Up ? Ou une LFP durera mieux sur ce niveau (C3) ? Je pense aussi ne pas être déçu, la conduite est très cool en VE, je veux juste pas faire un mauvais achat pour ne pas être déçu du VE en général (après vu mon usage je ne pense pas)

Il s’agit de 4 pneus MICHELIN Xpilot Sport neufs d’origine qui m’ont été livrés en décembre 2025 avec mon Xpeng G6. Je l’ai fais équiper en pneus 4 saisons par le concessionnaire. J’habite en montagne et n’en ai pas l’usage. Je les vends 200€ l’unité valeur neufs 250€ chez 1001pneus ou Norauto. Je peux éventuellement les livrer.

Malheureusement tu arrives un peu tard, elles sont parties comme des petits pains avec la hausse du prix du pétrole, Spoticar/Peugeot restent la meilleure solution actuellement, plus rien sur Le Bon Coin en GT dans le 06. Tu verras venant d'un diesel avec du couple tu ne seras pas déçu d'un VE.

Un peu dans le même cas ça arrive régulièrement que je n'arrive pas à lancer la recharge avec le badge Atlante, par contre quand j'utilise l'appli les recharges s'inscrivent bien sur la carte de recharge physique et non sur la carte virtuelle. Contraignant mais pas gênant. L'idéal ce serait l'autocharge comme chez Electra!

Quelques fois il y a des démonstrations absurdes, comme celle à mon sens de cette affiche. Cela amène deux réflexions, la première c’est que celui qui a écrit cette affiche n’est pas très malin et ne maîtrise pas son sujet. La où les canicules ont un impact majeur sur l’évaporation de nos fleuves et sur les baisses des débits quand il en reste encore. Nous sommes déjà à l’arrivé de la deuxième canicule de l’année et probablement pas la dernière non plus et notre fleuve la Loire a déjà un niveau extrêmement bas pour la saison. Alors il faudra m’expliquer comment nos 4 centrales nucléaires sur ce fleuve vont pouvoir continuer à fonctionner? La possibilité d’un assèchement total de la loire n’est plus à exclure. Le Rhône est aussi concerner d’autres centrales sur eau douce également. si les centrales maritimes sont pas impacté, la consommation électrique sur le rafraîchissement elle augmente considérablement en cas de canicule. L’autre remarque c’est que le solaire photovoltaïque lui est très fortement impacté par la chaleur est sa production est donc affecté. Autant les surplus peuvent être totalement maîtrisé si on s’en donne totalement les moyens comme semble le vouloir les Espagnols autant on ne va pas se pleindre d’avoir de forte capacité photovoltaïque en cas de canicule. Tout les surdimentionnement fait sur nos onduleurs servent vraiment à quelques choses.