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Bah, j'ai ma Tesla M3 depuis peu. J'utilise android auto quasi tout le temps car je n'aime pas du tout l'interface graphique du gps Tesla. Ça marche très bien avec Tadaa, quelques soucis de déconnexion parfois.

je peux me renseigner auprès d'Atlante pour être sûr, mais pour moi c'est "à date". Il n'y a que Fastned à ma connaissance qui fait au 1er du mois (donc prix de l'abonnement prorata le premier mois)

Du renouvellement de l'abonnement, la date du premier jour.

Bonjour, c'est votre manière de voir les choses, ça doit correspondre à vos besoins et ou vos moyens, je n'ai pas de problème avec ça mais mon discours est plus généraliste, il y a quantité de gens qui flirtent sans problème particulier avec le 0, ça n'est pas pour autant que tout le monde le fait. Je vous rejoins sur le fait qu'au lieu de nous installer des planificateurs très approximatifs, beaucoup de constructeurs auraient mieux fait d' acheter ABRP avant Rivian. Souvent, les petites batteries cumulent les inconvénients, charge lente, quelquefois pas de CCS, pas de préchauffage, la dégradation qu'elle soit calendaire ou d'usage enlève de l'autonomie déjà trop réduite, obligeant à charger encore plus souvent, je n'achète pas une voiture électrique pour passer tous les jours à la charge. Les petites voitures avec petite batterie sont mieux adaptées à un usage urbain mais souvent c'est justement dans ce cadre là que la recharge chez soi n'est pas la plus usuelle. Effectivement, on peut voyager avec une voiture à petite batterie, c'est probablement assez ennuyeux, assez long, mais c'est possible, ça n'est pas pour autant ce que j'aimerais faire ou ce que beaucoup de gens aimeraient faire s'ils en avaient la possibilité. Après, il y a le problème de la revente éventuelle de votre véhicule, les VE à petites batteries se revendent moins bien, moins cher, souffrent plus d'un SOH entamé. Ça peut-être une aubaine pour les gens moins riches mais ça n'est certainement une bonne affaire pour ceux qui vendent. Bon, à l'heure actuelle quasiment tout se vend mais ça ne va pas vraiment durer. Je suis certain qu'il y a des adeptes convaincus de l'intérêt des petites batteries, retirez l'idéologie et le manque de moyens, il n'y aura plus grand monde.

Merci de ta réponse. Je n'ai jamais acheté Peugeot 😅. Par contre mes 10 précédentes voitures ont été achetées chez Vag (Skoda, VW et Cupra) et la remise Siret est top ( entre 15 et 20% suivant les modèles). Je suis donc très étonné du peu de remise chez MB. Je pense donc plutôt acheter une occasion récente car jamais je n'achèterai neuf à moins de 12/13%.

Merci pour ton aide, c'est à peu près le message que j'avais eu en cherchant de mon côté. Le téléphone était associé aux 2 profils, j'ai supprimé l'association avec le profil "Autre" (invité). En cours de tests, on verra bien.

Je le laisse en permanence. C'est un BLE (Bluetooth Low Energy)

Beaucoup d'infos dans la doc dispo ici : https://www.leapmotor.net/docs/default-source/b05-library/y0b05ao2603fr-2.pdf?sfvrsn=addeb00a_21 Page des manuels d'utilisateurs Leapmotor : https://www.leapmotor.net/fr-fr/documentation-utile

Vous pensez que les bactéries lfp vieilliront mieux.

Je crains qu'en ce moment le FSD soit le cadet des soucis du gouvernement...

Voici la réponse IA. C'est ce que vous avez fait ? Je n'ai pas la voiture... Ce comportement est hélas un fonctionnement standard par défaut du système multimédia ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) qui équipe la Kia EV2 (tout comme les EV3, EV6 et EV9). À chaque démarrage, le système affiche un écran d'accueil d'avertissement de sécurité et de sélection de profil (avec un décompte de quelques secondes). Kia a conçu cela pour permettre la sélection si plusieurs conducteurs utilisent le véhicule, mais il existe des astuces pour automatiser l'accès à votre profil et lancer CarPlay sans intervention. 1. Faire démarrer la voiture automatiquement sur le profil "Fred" Comme vous êtes l'unique conducteur, vous n'avez pas besoin que la voiture vous pose la question à chaque fois. Pour contourner ce menu de sélection : Associez votre profil à la clé numérique ou au compte Kia Connect : Allez dans Paramètres > Profil utilisateur > Profil Fred. Associez ce profil à votre compte Kia Connect (via l'application sur votre iPhone) ou à votre Digital Key / badge si votre finition en est équipée. Lorsque la voiture détecte votre smartphone ou votre clé associée au profil "Fred" au déverrouillage, elle sélectionne directement ce profil sans demander de confirmation. Supprimer le code PIN / mot de passe : Dans Paramètres > Profil utilisateur > Sécurité / PIN, assurez-vous qu'aucun code PIN n'est activé. S'il y a un code, la voiture bloquera systématiquement le démarrage automatique du profil. Remarque sur le minuteur : Si aucun code n'est configuré, le dernier profil actif ("Fred") est validé automatiquement dès la fin du minuteur de sécurité de 5 secondes, sans que vous ayez besoin de toucher l'écran. 2. Automatiser le lancement direct de CarPlay (sans toucher à l'écran) Sur le système ccNC, CarPlay Sans Fil se connecte au profil actif dès que le système est initialisé. Pour qu'il s'affiche immédiatement à l'écran : Régler la priorité de connexion du téléphone : Allez dans Paramètres > Connexions téléphoniques > Ordre de priorité des appareils (ou Projection téléphone). Assurez-vous que votre iPhone est défini comme l'appareil Priorité 1 (Auto / CarPlay). Assigner la touche personnalisée (l'Étoile ★) à CarPlay : Pour éviter de naviguer dans les menus quand la voiture s'allume, vous pouvez programmer le bouton ★ (sur le volant ou sous l'écran central). Allez dans Paramètres > Boutons/Commande > Bouton personnalisé (Volant ou Console). Attribuez-lui la fonction Projection téléphone / Apple CarPlay. Résultat : Même si l'écran reste bloqué sur la radio ou le GPS natif au démarrage, une seule pression sur la touche ★ basculera instantanément sur votre écran CarPlay. Résumé de la configuration idéale Profil Fred lié à votre compte Kia Connect / Clé. Aucun code PIN configuré sur le profil. Votre iPhone configuré en priorité 1 pour la projection sans fil. Bouton ★ programmé comme raccourci direct vers Apple CarPlay.

hello personne n'a de nouvelles de sa commande ? les premieres livraisons ne vont pas tarder ?

Merci, j'ai déjà essayé, pas très convaincant comme réponse. Comment procédez-vous de votre côté: vous utilisez le profil Autre, ou vous créer un profil systématiquement par conducteur, même si un seul conducteur?

Et alors, si j'aime CarPlay ET mes Tesla ?

Hello Pour être précis, tu parles de la génération d ela facture mensuelle ou le renouvellement / paiement de l'abonnement ?

Bonjour, Pour ceux qui ont prix l'abonnement, la facturation est-elle faite de date à date ou à partir du 1er du mois ?

Il y a des solutions en copiant votre commentaire sur Gemini. A tester...

Merci pour cette nouvelle, qui donne un peu de perspective aux propriétaires de cette attachante voiture. Ayant moi-même une 30, j'aimerai bien la conserver longtemps sans avoir l'inquiétude diffuse de la batterie.

Ils ont fait machine arrière, suite au retour des utilisateurs au moins c'est une marque qui écoute ses clients

Ne perds pas ton temps avec lui il trolle non stop Il sait pertinemment ce que waze fait,il y a encore peu il en faisant sûrement encore l'éloge Il pestait contre l'autopilot et fait maintenant semblant d'en faire l'éloge Idem pour lez superchargeurs

Bienvenue !

Tu peux essayer avec CarScanner :

De mon côté j'utilise Android Auto (sur mon autre véhicule), et ce que tu décris fonctionne parfaitement. Et suivant l'implémentation, on a soit un affichage déporté avec les calculs de ton téléphone: c'est Android Auto (que ce soit ton téléphone ou le cpu de la voiture, on s'en fout en fait !), soit Android embarqué directement dans le véhicule: c'est Android Automotive. En plus d'être plus riche en applications, tu as tout ton environnement habituel: tes messages, ton agenda, tes commandes verbales...

J'ai une batterie modeste de 30 kWh résiduel sur une Seat Mii. Je n'hésite pas une seconde à faire de long trajet avec ; avec un vrai planificateur comme ABRP, je sais exactement à combien je dois rouler et où recharger. Et je n'ai perdu que 7% en 5 ans et 40000 km. Il n'y a de charge mentale que pour ceux qui ne se donnent pas la peine d'utiliser le bon outil. D'ailleurs, je pense que je n'utiliserai jamais un autre planificateur que ABRP, surtout relié au VE avec un dongle OBD2. Seule lacune, mais qui ne me concerne pas, ABRP ne peut pour l'instant lancer le préconditionnement de la batterie, ce qui en réalité n'est pas crucial quand on fait une première étape de 200 km à 130 km/h.

Bonjour , j'ai acheté une CLA250e en 2022 , j'ai eu royalement 4% de reduc . Mercedes n'est pas Peugeot , il ne brade pas ses véhicules . Il faut le savoir avant d'acheter . Chez Peugeot j'avais 15% de remise sur certains véhicules .