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Simplement à titre d'information, ce serait intéressant d'avoir les dimensions homologuées sur le Certificat de Conformité officiel, pour voir si en 2eme monte on pourrait utiliser une seule dimension pour les 4 roues.

Ouverture d'une station R3 à Aumetz (Intermarché Super). 4x 180kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station R3 à Dordives (Intermarché Super). 4x 180kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

L'épreuve c'est 40 questions piochées aléatoirement parmi 1000 questions, et il faut au moins 35 bonnes réponses, ça nécessite un réel apprentissage (*) . Je ne sais pas de quand date ton dernier contact avec un apprentissage du code de la route, mais pour avoir des enfants l'ayant passé ces dernières années, l'apprentissage via le net est très complet, très didactique et largement plus complet que ce qu'était le code il y a 40 ans. Et pourtant c'est nécessaire lors de l'épreuve de conduite, parce que tout non respect du code de la route est éliminatoire. la mise à jour des connaissances est manquantes, et c'est dommage. Mais quand on voit la réaction épidermiques des boomers quand on souhaite lier la conservation du permis de conduire avec une visite médicale passé 70 ans, je me dis qu'obliger à une mise à jour obligatoire du code de la route pour conserver son permis risquerait de déclencher une révolution chez tous les païlôtes du territoire ... et ils sont nombreux si j'en crois les réseaux sociaux pas forcément ouvertement écrit, et encore, mais ce fut largement sous entendu dans les quelques dernières pages de cette discussion 😂 le rappel est sans doute là pour les conducteurs ayant oublié leur apprentissage du code de la route il y a de a trop nombreuses années 😉 ce que je lis et comprends de cette photo : voie limitée à 50 jusqu'au panneau, puis 30 dans toute la zone urbaine. Peut être que le 50 peint au sol est de trop, mais il est peut être ancien, peut être qu'il s'agit d'une départementale et que la commune ne touche pas aux routes départementales ... De toute façon il finira effacé par le passage des véhicules empruntant cette voie de circulation. Les capteurs permettent d'obtenir l'information à jour, ce que ne permettra jamais le GPS. Il y a suffisamment d'exemples de fonds de cartes foireux sur le forum pour se rendre compte qu'il est impossible de se fier uniquement au GPS pour accéder à certains lieux, et encore moins pour obtenir la réelle limite de vitesse. Je n'ai jamais compris la logique de vouloir mettre au point des véhicules parfaitement autonomes dans le foutoir qu'est une zone urbaine dense, alors qu'il existe des autoroutes et voies de grandes circulation pour démarrer le projet. Sauf, parce que les financeurs souhaitent se séparer des chauffeurs de taxis et vtc, mais devant les milliards engagés pour un résultat encore faillible, je me demande s'il s'agissait de la bonne méthode 🤔 c'est un point qui est souvent soulevé par des utilisateurs du FSD, l'information du problème est très tardive, laissant très (trop ?) peu de temps au conducteur pour intervenir.

J'ai un modèle 2019. Sans aller jusqu'à dire qu'il est obsolète, ce qui me chagrine, c'est que les mises à jour restent tout aussi fréquentes, mais qu'en regardant le détail, elles sont désormais toutes orientées vers le processeur AMD. Au final, à chaque mise à jour, il n'y a quasiment rien d'intéressant qui concerne ma voiture. De ce point de vue là, c'est vrai qu'on a de quoi la trouver un poil obsolète. En 2019, j'avais pris l'option Autopilot entièrement autonome avec la promesse sur le site web que cela fonctionnerait « d'ici la fin de l'année ». Eh bien, nous sommes en 2026 et ce n'est toujours pas le cas. Je pense également qu'il y a une volonté de délaisser un peu les anciens modèles pour pousser l'utilisateur à en racheter des plus récents. L'exemple de Grok est assez parlant : on peut l'utiliser via un navigateur sur n'importe quel ordinateur, alors qu'est-ce qui empêcherait vraiment de le faire fonctionner sur le hardware Intel ?

Ouverture d'une station Izivia à Saint-Lizier (McDonald's). 2x 180kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Izivia à Six-Fours-les-Plages (McDonald's). 2x 150kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

La France se réveille aussi avec 41% de voitures électriques en route vers les 50% elle aussi! Cet été j’ai noté un franche changement de mentalité dans nos location estivale quand j’ai demandé une prise 230v pour recharger la voiture. Une acceptation systématique en plus d’un intérêt marqué sur le sujet cette avec encore quelques aprioris fort mais beaucoup d’interrogations. Le changement est très fort mais effectivement nous sommes quand même en 2026!😉 17% de part de marché en un an c’est vraiment un changement de paradigme.

Sans vouloir polémiquer, comparer des migrants à une horde de zombies que l'on dégomme à la mitrailleuse lourde, cela m'a tout de suite fait penser au nazisme et à l'extermination systématique du peuple juif. Et si tu avais voulu polémiquer, ça donnait quoi alors ? 🤮🤮🤮

Ouverture d'une station Atlante à La Flèche (Kiabi). 6x 600kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Merci pour ce document. Oui le Loiret est une sorte de dérivation de la loire. Comme un pontage cardiaque souterain. Toutefois dans la période actuelle le Loiret est à sec donc il n’apporte aucune récupération de débit à la loire.

Bonjour. Je regarde toujours les tesla X ….2019-2020 Quel est la durée de vie des cardans avant ? J’ai vue une X avec un changement à 36000km et encore un autre changement à 70000km 😨 sur la même voiture ! Je fais 20000km par an. Faudrait que je change les cardans tous les 18mois ? Merci.

Merci pour cette explication détaillée. L'eau de la Loire prendrait donc un "raccourci" pour éviter de passer par Orléans. Les centrales D'EDF ne sont pas concernées par ce phénomène naturel : Dampierre, à 11 km de Gien, bénéficie à ~ 100 % du débit régulé par l’Établissement Public Loire ; St-Laurent des eaux est en aval du confluent Loiret-Loire. Tu confirmes donc que le rapport entre la valeur du débit mesuré à Orléans et l'arrêt, pour manque d'eau, des centrales de Dampierre et de St-Laurent est plus que ténu. C’est ce que j'écris depuis le début. L’EPL n’a pas attendu 2022 pour étudier le problème. Dès 2016, une "Etude d’adaptation du mode de gestion du barrage de Villerest sous l’effet du changement climatique" est publiée. https://www.eptb-loire.fr/wp-content/uploads/rapport-phase3-ep-loire-v3.pdf

Edit : plutôt sur (il faut indiquer l'url d'origine) Ma Sécurité | Contenus illicites de l’internetMa Sécurité | Contenus illicites de l’internetVictime ou témoin de contenus ou comportements illicites sur internet : violence, mise en danger des personnes, menace ou apologie du terrorisme, injure ou

Bien sur que oui, c'est la seule source d'énergie "embarquée" quand tu roule.

Capture du film World War Z avec Brad Pitt, un bon film. Sans vouloir polémiquer, quand j'au vu les hordes de mecs a Ceuta j'ai immédiatement pensé a ce film.

Si tu as la source, tu peux faire un signalement sur : https://signal.conso.gouv.fr/fr Du grand Elon , quoi... Cela me conforte dans le fait de poursuivre mon boycott de la marque...

C'est juste de l'incitation au meurtre... Ça tombe sous le coup de la loi dans beaucoup de pays (dont la France), c'est interdit sur la plupart des réseaux sociaux et forums, et ça révèle une absence totale d'humanité. On atteint des sommets d'immoralité.

Impossible.

Réponse de l'IA : 😉 Une valeur de +8.3 m/km ne nécessite pas de contre-visite, car elle reste sous le seuil réglementaire de défaillance majeure fixé à 10 m/km. Cette mention est purement informative sur votre procès-verbal. Qu'est-ce que le ripage ? Le ripage mesure la tendance de la voiture à dévier de sa trajectoire en ligne droite lorsque vous lâchez le volant. Une valeur de +8.3 m/km signifie que votre véhicule se déporte de 8,3 mètres vers la droite sur une distance d'un kilomètre. Les risques si vous ne faites rien Même s'il n'y a pas d'obligation de réparation pour le contrôle technique, rouler ainsi peut entraîner : Une usure prématurée et asymétrique de vos pneus (bords extérieurs ou intérieurs lisses). Une surconsommation d'énergie causée par la résistance au roulement. Un inconfort de conduite, la voiture "tirant" constamment d'un côté. Les causes fréquentes Un simple déréglage du parallélisme après un choc contre une bordure ou un nid-de-poule. L'usure de pièces du train roulant (rotules de direction, silentblocs de triangles ou amortisseurs fatigués). Un défaut de pression des pneus lors du passage sur le banc de mesure. Comment résoudre le problème ? Contrôlez vos pneus : inspectez visuellement leur usure actuelle et vérifiez leur pression. Prenez rendez-vous dans un garage : demandez un contrôle de la géométrie et un réglage du parallélisme. Le coût : Comptez généralement entre 50 € et 90 € pour un réglage classique du parallélisme. Si le technicien détecte du jeu dans une rotule ou un bras de suspension, il faudra remplacer la pièce défectueuse avant de pouvoir faire le réglage.

Info sur le site Carrefour Recharge. Le tarif des bornes 22 kW passe à 0,23 € / kWh ! À partir du 1er août 2026, le prix de la recharge sur les bornes 22 kW baisse dans l'ensemble de nos Hypermarchés. Profitez désormais d'un tarif de 0,23 € TTC / kWh pour faire le plein d'énergie à prix bas lors de vos passages en magasin. Les offres du Club Carrefour restent inchangées.

En allant au Portugal avec plus de 40°, pas de soucis pour ma part lors de l'enchaînement des recharges rapides ni au redémarrage.

Durant le voyage pour les vacances ce désagrément m'est arrivé 2 fois, après bon nombre de kms (au moins 400). LA première fois j'ai eu le message et même après plusieurs centaines de kms, toujours présent, donc plus de régulateur etc etc... Après la nuit à la reprise de la voiture message disparu. Au retour, idem sauf que c'est revenu tout seul durant la fin du voyage. Une fois rentré, j'ai vérifié via OBD les erreurs et l'erreur était défaut d'ajustement horizontal du capteur. Après recherche sur le web, la valeur du capteur doit être comprise entre -0,8 et 0,8 et j'étais à 0,2 donc malgré tout dans la plage. J'ai trouvé une procédure et j'ai procédé a la calibration statique du capteur, puis après quelques kms de roulage, erreur disparue et tout est revenu à la normale. La procédure n'est pas très compliquée, si ca peut en intéresser quelques uns je mettrais un p'tit tuto.

Toujours des attaques ad hominem, une vrais spécialité. Pour ce qui reste de l’exactitude de la réalité sur la réalité c’est toujours du grand n’importe quoi. Alors faisons la comparaison avec les micro onduleurs que vous avez donné APS DS3 et l’onduleur Fronius Gen24 5 kW que j’ai donné. L’onduleur hybride ci-dessous peut recevoir jusqu’à 7,5 kWc de modules je suis parti sur des modules par exemple de 550 wc les derniers installés de mon côté en avril. On peut installer que 12 modules car c’est des doubles soit 6,6kW le prix du micro onduleur est à 225€ soit 1350€ contre 840 € pour l’onduleur hybride. Sur l’onduleur hybride on aurait pu installer jusqu’à 13 modules ce qui creuse encore l’écart. Petite remarque les onduleurs hybrides Fronius ne sont pas propriétaire pour les batteries on peut y mettre par exemple du Fronius du BYD où du LG. C’est pareil chez Solax où Deye… On ne peut absolument pas dire que les micro onduleurs sont moins cher. Cela ne veut pas dire que ce n’est pas une mauvaise solution et qu’elle n’est pas adapté. Mais en terme de rendement pour le stockage sur batterie c’est forcément moins bien avec une double conversion obligatoire. Pour le prix des batteries c’est la même chose. On ne peut pas dire que les batteries 52 V sont moins cher que les batteries HT. Dans les fait on est dans le même ordre de prix. Il y a plus de simplicité en installation dit balcon pour du Zendure par exemple c’est une certitude. Mais on ne peut pas dire que c’est pour autant que le volume installé aujourd’hui est plus important. En tout cas je n’ai pas de mon côté de statistiques pour affirmer cela y compris en domestique. Il y a une démocratisation de ce type de système c’est une évidence et tant mieux. Que les prix sont moins cher sûrement pas. Quand je vois les prix des modules photovoltaïques en grande distribution je ne le retrouve pas. Et il y a même pas besoin d’être agressif à outrance pour dire cela et de tout mélanger pour être factuel.

En effet mais les véhicules avec des tailles différentes ne sont pas légion. Et oui, la course aux plus gros pneus devient stupide (la R5 bat des record à ce niveau). Ma future Atto3 evo (313ch) est monté en 235/50 R18 et c'est déjà très largement suffisant.