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Oui effectivement mais d'ici là est-ce-que le prix n'aura pas augmenté ? Je ne pense pas car la production devrait commencer d'ici fin juin donc les premières commandes devraient être possibles d'ici septembre je pense. Donc peu de chance que le prix augmente d'ici là. Et contrairement aux thermiques, je n'ai pas l'impression que les prix des électriques augmentent (ex : la R5 non ?).

Hello vehicule bien né effectivement. Le seul gros sujet concerne les coupelles d’amortisseur arrière que Renault a pris en garantie. Pour le reste, des sujets parfois propres à certains véhicules sans en faire des généralités, comme tout véhicule. Parcourir ce forum me paraît une bonne idée pour en savoir plus…

Hello J’utilise la régénération au dessus du cran 2 principalement en descente prolongée avant un arrêt (cran 3 ou 4) et le cran 4 dans les bouchons pour limiter le recours au freins. Je n’ai quasiment jamais utilisé la roue libre ou le cran 1.

Oui c bon j'ai trouvé c pas clair leur trucs sur l'appli ... Il.fallait bien choisir leasing via un partenaire tesla privilégié?

Pour une loa ?

Moi aussi, je les aime bien. Avec le fsd, de toute façon, ça n'a plus d'importance.

Salut, J'imagine qu'ils ciblent les aires ou il n'y a pas de mouvements à certaines heures, de préférence dans des endroits pas trop éclairés ou peu visible de la route ou depuis des batiments. Et avec un accès facile ou plusieurs possibilité de fuite. Maintenant, ils sont sans doute organisés et ne mettent pas longtemps a perpétrer leur forfaits.

4ème entretien de mon côté (960000 km). Très cher : 524 euros. Ils ont fait tous les liquides (batterie, frein...). Pas vraiment plus d'info et pas de nouvelle mise à jour.

Oui effectivement j'ai reçu l'info vendredi soir. Merci

le même padre vient de faire une vidéo sur un autre super-produit apparemment encore meilleur perso j'avais mis du Rain-X mais comme il n'y a pas de ruissellement comme sur un parebrise ou une visière de casque, ça ne sert à rien... ah si, à rendre encore plus pénible l'élimination de la saleté Pour ce qui est des bavettes... Je boycotte par conviction personnelle tous les géants de la vente en ligne, que je ne mentionnerai même pas ici pour ne pas leur faire encore plus de pub, donc si je trouve quelque chose ce sera chez un vendeur local même si pour l'instant je n'ai pas trouvé

Il s'agit typiquement des bornes installées entre les deux places à Bruxelles. Exemple: Avec mon câble actuel 5m, si je me gare sur la place située avant la borne, il n'y a aucun problème (connecteur à l'avant). Mais si je me gare après la borne même en serrant au max, cela devient difficile. Ca divise en deux le nombre de points de charge tout de même Je pense qu'avec un câble de 7,5m ça devrait le faire...

Oui pas de soucis , il y a eu une recharge précédente jusqu'à 70% (dans la nuit de lundi à mardi dernier), et je n'ai pas touché la voiture depuis. Donc, si la 2ème charge démarre , il y aura eu presque une semaine entre les deux....

Non, je sais bien, je parlais des bornes en AC avec des puissances <50kw Sachant que nos 2 VE ont un chargeur de 11kW

Bonjour, Je déterre le sujet. on a remplacé le rétroviseur gauche après l’avoir cassé dans un parking. Le conducteur (je ne dirai pas qui) a essayé de déplacer un poteau en béton mal placé avec le rétroviseur, mais curieusement ça n’a pas fonctionné, le poteau n’a pas bougé. Suis allé voir Renault, ils m’ont dit “pièce indisponible pour le moment”. Du coup j’ai cherché sur internet et j’ai trouvé un rétroviseur d’occasion avec la bonne référence (préalablement demandée à l’atelier Renault). Installée par mon petit garagiste (pas Renault pour le coup), tout fonctionne, pas de code d’erreur, mais j’ai ce carré rouge également… Les capteurs semblent fonctionner, la caméra 360 fonctionne, le rétro se rabat. Pas essayé la fonction chauffante et je n’ai pas eu l’occasion de tester l’alerte d’angle mort. Bref, une idée de ce qu’il se passe? Que dois-je faire? J’ai la révision au mois de Juillet, je pense en parler à ce moment. Merci par avance.

Tu as bien compris que le problème n'existe que lors de la seconde charge et que le démarrage est normal pour la première?

Oui La Londres les Maures. Il y a peut être des équivalents plus près de chez toi.

Ok, donc la plage 13h-17h doit correspondre aux "horaires préférés" dans mon appli. Mon SoC est repassé à 69% donc je te dirai si la recharge est remontée à 70% demain soir.

Hello tout le monde. Je viens d'avoir cette maj apres la MOTEUR ELECTRIQUE 2.2.0

Bon... Mon post n'a vraiment pas eu de succès 🤣 Bonne semaine à tou(te)s.

Svp j'ai besoin d'aide je dois choir quoi pour une loa ?? Je suis perdue

Freshmile pas d'intérêt sur les bornes CCS hormis pour les VE en 800V et quand ils proposent encore le 0,30/kWh + 0,30/min.

Hello Juste une question à propos de la régen sur la Mégane, vous l'utilisez sur quels types de parcours ? En montagne par exemple (En montant), vous en mettez ou pas ? Sur route ou autoroute est-ce judicieux d'en mettre ? J'attends vos retours 😊

Théoriquement (mais c'est théorique !) la batterie perd 2% par an ... en conduite dite normale.

J'ai pu te trouver un lien (ce site espagnol est super) : il serait question de la batterie semi solide sur Urban (donc pas encore la 4 mais je crois avoir lu ça chez les Anglais). Si le prix baisse sérieusement ce serait super mais ce ne sera pas la révolution côté autonomie chez MG 180 Wh/kg! alors que ce serait possible chez NIO avec un doublement de celle-ci avec 360 Wh/kg . la-bateria-semisolida-del-mg4-urban-tiene-la-mitad-de-densidad-que-la-de-nio-y-menos-que-la-blade-2-de-byd-que-es-lfp/ La batterie semi-solide du MG4 Urban a la moitié de la densité de celle de NIO et moins que la Blade.pdf

Bonjour, Est-ce que quelqu'un a installé une dashcan intégré sur son EQB ? Il y a des tuto consistant a remplacer le bloc au niveau du rétroviseur intérieur avec un lecteur de carte mémoire sur le coté. L'avantage étant de récupérer l'alimentation d'un capteur existant..