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et du coup je ne fais que défiler sans avoir besoin de cliquer et ouvrir chaque sujet, qued ce soit sous mobile (bien prendre la vue mobile) ou sur firefox PC:

En fait je me suis trouvé une autre manière de consulter le contenu. Je m'abonne aux sujet et aux sous forum qui m'interessent:

@matesla3etaitsurleglovis merci pour le partage de ce retour d'expérience documenté. Sais tu sur quelle version de FSD est ta voiture ?

On s'en doute un peu mais ça reste intéressant à voir. Voiture électrique et remorque : le test TCS consommation et autonomie | thermique vs électrique

J'ai le problème quand le système bascule sur Android Auto. Le logo AA passe à la place du téléphone. Donc il faut passer par l'appli téléphone proposee par AA (affichage de l'écran du smartphone). Sauf que là, gros bug, le système dit qu'il n'y a pas de connexion avec le téléphone. Si on passe directement un appel depuis le smartphone (tjrs sous AA), ça marche en passant bien par le système audio de la voiture. Mais pas moyen d'avoir les contacts, les derniers appels et tutti quanti. Après c'est peut-être lié au fait que les restrictions sur les applis en roulant sont de plus en plus nombreuses, et que l'interaction avec les outils téléphoniques font partie de ces restrictions sous AA.

Nombre de voitures thermiques en France : 38 million en 2017, 38 millions en 2026. Nombre de voitures thermiques dans le monde : 1,2 milliards en 2017, 1,4 milliards en 2026 Comment tu fais pour constater une disparition des thermiques ?

Ouverture d'une station Atlante à Albaret-Sainte-Marie (A75 - Aire de la Lozère). Accessible hors autoroute, comme Ionity et Tesla. 8x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Changement de pneus prévus prochainement. Ce sera du Michelin Primacy 5 Energy pour le train avant. La petite promo Michelin associée à un tarif cohérent (160€ le pneu, 150 remisé 🫣). On verra si ça apporte encore en efficience. Sinon pour exemple, sur un trajet de 498 km (j’ai oublié de réinitialiser le trip en partant), recharge de 12 min nécessaire, on a fait 16 car les enfants sont moins rapides que la voiture ^^ Et donc arrivés avec 20% S’il y a un truc qui a changé, c’est la sérénité avec laquelle je pars aujourd’hui sur ces longs trajets. Je sais que la voiture sera fiable, régulière au niveau des recharges en toute condition. Je ne regarde même plus les vitesses de recharge, inutile car on sait que ça va être correct. Ça va tourner autour de 15 min si le trajet fait moins de 500 km. Et sur ce trajet, je suis passé à condition équivalente aujourd’hui à 12 min de recharge en 1 arrêt alors que l’Enyaq m’imposait 2 arrêts dont une charge de 31 min et 1 splash de 5 min. Le retour en stat : À l’aller, j’ai conduit pendant 3h15 sur des grands axes (Vannes / aire du Poitou), pour 269 km, ce qui aurait été impossible en Enyaq … en arrivant à la borne avec 29% de batterie ! J’aurais pu aller jusqu’à Saintes en étant joueur mais pause obligatoire pour manger. Le jour et la nuit pour la même taille de batterie. Idem pour un Arras / Vannes, 630 km, 2 recharges, 32 min au Havre (obligé de venir débrancher et bouger pour ne pas prendre de pénalités de ventouse car on n’était pas prêt, ça aurait été aussi le cas avec l’Enyaq mais on ne serait jamais arrivé là de base) et 8 min avant Avranches. Là où l’Enyaq nous aurait imposé 4 arrêts logiquement dont 2 splashs et 2 très longs) Et pour comparaison, ça fait 2 mois que je tourne entre 380 et 420 km au quotidien sur une charge sans aller chercher trop bas, en ayant 6/8 % qui partent pour la veille (petit défaut mais c’est noté et objectivé. Ça fait environ du 11 kWh / 100 km en roulage, et donc du 12 environ si on réintègre. L’Enyaq ne me manque pas du tout, vraiment pas. Même l’autopilot on s’y fait même s’il est clairement à la ramasse par rapport au Travel Assist. Seul le silence de fonctionnement me manque réellement, et le rayon de braquage.

Oui, celui la j'ai eu envie de le klaxonner. Mais j'ai préféré voir comment la voiture s'en tirait et s'il fallait que j'agisse ou pas. Elle a été parfaite. Mes interventions hier et aujourd'hui c'est: 1) elle n'ose pas s'engager dans une rue avec beaucoup de traffic, et comme je ne veux pas gêner ceux qui me suivent, je le fais moi même plutôt que attendre. 2) enfin une route sans voiture devant moi, je peux conduire en me faisant plaisir (rare à Bruxelles, même le samedi matin). Et dès qu'il y a une voiture devant/feu rouge/radar, je remet le fsd. Win-win. Au niveau parking: on va dire que ce n'est pas ça et autant se garer soi-même. Il ne faut pas imaginer qu'elle va rentrer dans le garage que je loue ou il faut franchir un volet. Et ma tentative ce matin au delhaize: je lui ai laissé sa chance, puis je me suis garé tout seul car ça allait plus vite. Dommage car de ce que j'ai compris, aux USA, c'est plutôt bien géré. Excepté ci-dessus, le FSD gère tout. Et en sécurité, aucune de mes interventions ne correspondait au fait que je soie en danger. C'est plus soit plaisir, soit gagner du temps (et ne pas faire c... les autres).

Bonjour, Je n'ai pas retrouvé la source mais j'ai en mémoire un article qui expliquait que la température de la batterie restait raisonnable pour un véhicule en stationnement car le sol étant protégé du soleil, il ne chauffait pas tellement. Si vous n'avez pas de possibilité de stationner autre part qu'en plein cagnard, peut-être qu'un ventilateur solaire de vitre pourrait limiter l'accumulation de chaleur. Il s'agit d'un ventilateur à clipser sur la vitre avant de la remonter, un joint ferme l'espace la ou l'aérateur n'est pas. Quelques exemples pris au hasard mais j'imagine qu'il en existe d'autres et qu'on peut les trouver à peu près n'importe ou. j'avais utilisé ce système pour aérer un fourgon aménager (sans doute plus facile à intégrer puisque les vitres étaient droites). https://www.amazon.fr/Générique-Ventilateur-Déchappement-Refroidissement-Automatique/dp/B0FGCDRWDR/ref=sr_1_10?crid=2I9MWYNRQSP7I&dib=eyJ2IjoiMSJ9.FKBWFRJcAjr1-in3Nrl1pYan486ZvClDu7UIgNPmFYWRv3oOFcw6eXYNdZ6_pUJ5Wlz3XekZNM2SoYgPRTF0gZxwM5LlORliyxYnWd2ych_GTBBkSga_WMCWQohx31LnOgGXxgqyDuKvCLzMxd4Pi9MomQe9MRqrMpxV2luT9BVwFSP5fE2U3IVQf486tRCu8PNnYL1xBMNzuBZ8Kpoaf8pRwFX_j1xj4y1e1MNs1TAn_VYYG5YhSo5WmIctTLEb6nRNj1WvX54XkkmLYAAyuR9ApibvkS_i4XlAl3CFdfU.mUo1p62yztp9sv1zirXy_7Y4CFRUMgKaKGBJZkFc1QA&dib_tag=se&keywords=aérateur%2Bsolaire%2Bvan&qid=1781376867&sprefix=aerateur%2Bsolaire%2Caps%2C142&sr=8-10&th=1 https://www.amazon.fr/Milageto-Ventilateur-aérateur-extracteur-Multifonctionnel/dp/B0GX5KNTXT/ref=sr_1_30?crid=2I9MWYNRQSP7I&dib=eyJ2IjoiMSJ9.FKBWFRJcAjr1-in3Nrl1pYan486ZvClDu7UIgNPmFYWRv3oOFcw6eXYNdZ6_pUJ5Wlz3XekZNM2SoYgPRTF0gZxwM5LlORliyxYnWd2ych_GTBBkSga_WMCWQohx31LnOgGXxgqyDuKvCLzMxd4Pi9MomQe9MRqrMpxV2luT9BVwFSP5fE2U3IVQf486tRCu8PNnYL1xBMNzuBZ8Kpoaf8pRwFX_j1xj4y1e1MNs1TAn_VYYG5YhSo5WmIctTLEb6nRNj1WvX54XkkmLYAAyuR9ApibvkS_i4XlAl3CFdfU.mUo1p62yztp9sv1zirXy_7Y4CFRUMgKaKGBJZkFc1QA&dib_tag=se&keywords=aérateur%2Bsolaire%2Bvan&qid=1781376867&sprefix=aerateur%2Bsolaire%2Caps%2C142&sr=8-30&th=1 https://www.amazon.fr/Ventilateur-ventilateurs-ventilation-refroidissement-déchappement/dp/B0FHV6XRTF/ref=sr_1_113?crid=2I9MWYNRQSP7I&dib=eyJ2IjoiMSJ9.74nHoPwLoUEJaQtth5sjZsShngmN14rZISRbqT23rE9kBIKFNSHvxD9ceW-SqjwiveMn_H1cN96MBpXvHpw_Vh6Q_g8vWdRMVYxaItK2syvx3RLfCk6YYzahwCk04UD1wCKgkHdvM8sPxbbD1C8ZB42Ibyzu__4OQHmrlx1DI9c-BYI76qELDy2T0KQPdqMPiMrb835kRg7Q11pAHRNxVFneiN5ZmYK-fneuqz56IcXNWjh6Bcqli4zIbT12z5MUVbO7jMD4JMveOjbfdMRchrOpZG5euHQ5gp2UbngNQzU.VM8IOcpuIRq3rurbdkC83UP0o2AcBwDAhzFESK-pWgw&dib_tag=se&keywords=aérateur+solaire+van&qid=1781376947&sprefix=aerateur+solaire%2Caps%2C142&xpid=d2mf9Oly8Yo8J On peut bien sur ajouter des rideaux isothermes sur le pare-brise (le genre de truc qu'on utilise en hiver pour se protéger du givre).

Je plussoie, l’idéal serait l’extérieur d’un Sportline full carrosserie avec des jantes et peu plus esthétiques en 19 pouces (ça reste très subjectif encore une fois). Ce bas gris clair … c’est vraiment spécial. Ca va mieux avec certaines teintes de carrosserie. Et complètement d’accord avec l’intérieur lodge qui apporte de la couleur dans les nuances de noir de la Sportline (surtout le plafond). Même si personnellement je préfère la nouvelle version lounge et son gris clair avec détails vert menthe. Tu as le droit de ne pas être rationnel aussi, un peu de plaisir et d’émotions, sinon on roulerait tous dans la même voiture 😅☺️

La même ce matin aussi, Megane E Tech Techno Optimum Charge de Mai 2022

Merci pour cet accueil

Exact 🤪, c'est la chaleur... Désolé.

Salut, j'imagine que c'est le cas typique de ces accessoires qu'on juge inutiles tant qu'on n'y a pas gouté, moi qui n'ai jamais eu ça, je trouve effectivement que c'est un gadget ou une mode et forcément ça ne me manque pas. Mais dans le fond, si on réfléchit bien, ça a existé de tout temps, l'appuie-tête, l'autoradio, le gps, le verrouillage central, la caméra de recul, toutes choses qui semblaient inutiles quand il n'y avait que quelques véhicules qui proposaient l'option et qui sont devenu à la longue l'équipement de base dont l'absence serait perçu comme un gros manquement.

Oui le site est fiable. Tempo EDF n'est plus très intéressant, car les prix montent.

Pour avoir Waze derrière le volant, il faut lancer un itinéraire avec depuis l'écran central. Par contre, il n’y a pas de preconditionnement de la batterie, ni de proposition de recharge,ceux-ci étant réservé à Google Maps.

Une autre condition est que ça ne fonctionne pas sur l’offre annuel (c’est indiqué dans la doc, mais pas dans les conditions de l’offre) J’ai contacté le support, je verrais bien !

Aucun souci avec ma BMW X1 25e. Je ne saurais plus m'en passer. Trop pratique.

Intéressant J'ai en 15 véhicules, fait quelques doublons voire triplon. 3 Mégane break (phase 2 et 3) 2 508 sw 2 Mazda FW (la première m'a fait 3 mois) Et donc 2 enyaq. Et je ne suis pas si tout dessus. Le sportline est certes un peu sombre en intérieur mais tellement plus classe en intérieur et moins bizarre en extérieur (parties grises sur enyaq en finition inférieure et plastiques brut sur elroq) Par curiosité j'irai voir le commercial Toy qui patiente depuis au moins 5 ans.

Et alors ? 😁 3 véhicules en short list: Enyaq 85 Plus - Attelage - intérieur Lodge voir si le pack advanced rentre dans le budget mais je doute Elroq 85 Plus - Attelage - intérieur Lodge et pack maxx Hésitation avec les Sportline, mais l'intérieur Lodge est bien plus gai et les jantes 19" me convienne mieux en terme de confort et coût des pneus. et.... Toyota Bz4x Lounge. J'ai essayé la version Touring. Très plaisant à conduire, bien fini, bien équipé, austère façon Toyota 😉 un multimédia d'un autre âge 😳 mais qui fait le job. Très grand coffre mais très grand véhicule et look un peu lourdeau. Par contre coup de cœur pour le look du BZ4X normal J'ai fait un tableau comparatif et Skoda sort largement en tête. Mais mais... Je n'ai jamais acheté deux fois le même véhicule (plus de 50 ans de permis 😲) et le cœur a ses raisons que la raison ignore Je viens d'avoir les différentes offres et il y aura un 2nd tour de vrai nego et un essai du BZ4X Lounge A suivre

@k4r4s ça marche, merci. Je me laisserai peut être tenté, je pense que ce sera pour moi entre Volvo Assurance, la MACIF ou la MAIF (notamment pour la veleur à neuf 4 ans).

Ben en fait, il n'y a pas de solution à votre problème... Sauf à changer de parking...

Bonjour @bernhara , Effectivement, les hybrides rechargeables ont principalement d'intérêt si on peut charger à domicile. Les bornes publiques sont assez mal adaptées pour elles, charge lente en AC si bien que cela revient fréquemment. Sauf évidemment s'il y en a une en bas de chez soi . Et l'amortissement économique du PHEV devient alors assez désastreux. Les PHEV sont aussi de plus en plus critiquées pour leur faible intérêt finalement, depuis la multiplication des bornes électriques. J'espère que l'installation des bornes dans ta copro aboutira.