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Non, pas du tout. Quelqu'un a déjà réussi à le débloquer comme ça ?

Pourquoi pas ! Vous l'avez placé où ? Impossible de trouver l'entrée d'air sur la voiture… J'aurais aimé y poser un grillage au cas-où… mais rien sous le capot de visible. Bon pour le moment tout va bien par ici, je ne suis pas trop inquiet.

En effet... Les implantations autoroutières d'Electra ont l'air de concerner surtout le Sud, ce ne sont pas des autoroutes que je fréquente énormément mais ça pourrait entraîner de mauvaises surprises lors des trajets de vacances !

Hello, J'ai regardé les courbes de recharge et c'est pas fameux pour la 5M. Je pense que le gain de la 8L sera sur cette partie! J'ai même comparé avec la batterie BYD que j'avais sur ma précédente tesla model Y et elle était ouf! Des paliers à 175kW puis ensuite 140kW facile jusqu'à 60%... Quand je vois la 5M je pleure

C’est l’allégorie de la grenouille : https://fr.wikipedia.org/wiki/Fable_de_la_grenouille

Tu as essayé de reinitialiser la tablette ?

Pour info, il y a aussi une astuce pour ajouter un 5ème raccourci à ce menu: il faut le glisser tout au bord de l'écran à droite, ça réduit les autres pour faire de la place. Ca s'applique également au Widget. Perso, j'ai dans l'ordre: Verrouillage/Déverrouilage, Activation de la clim, ouverture frunck, ouverture coffre et ouverture vitres. Je n'ai pas mis le pet, mais pourquoi pas... à voir. Oui, on fait partie de la même série, mais on n'a pas le même numéro de série, rassure toi! Mon VIN se termine par un 0. J'ai fait la recherche et je tombe sur les mêmes caractéristiques que toi: Ah là là! Si c'est pas malheureux!! Une si belle voiture, vandalisée par des coups de bombe de peinture rouge sur les plaque d'immatriculation dès son premier jour!! En effet, beau combo le bleu et le blanc! A noter pour la prochaine?

A voir ici :

Le problème n'est pas le montant en soit, mais : - l'extrême variabilité d'une concession à une autre - le fait que ce soit négociable comme à la brocante

Je suis dans le même cas que toi... 😭😭

Ça y est, les accessoires sont installés. Quel kiff cette voiture 🥰 Exterieur: -Enjoliveurs hélix sur jante 19” -diffuseur arrière pour cacher trappe attelage -grille calandre avant ( à voir si je la garde) béquet à venir (noir mat ou noir brillant? J’arrive pas à me décider) Protections Intérieur: -protection dos de sièges avant -tapis de sol tous temps + moquette ( plus facile à nettoyer que les origines)avant/arriere - habillage des passages de porte avant/arriere, des tours de rails de sièges, du dosseret de banquette arrière -tapis de coffre pvc -bacs de coffre latéraux avec couvercle moquette

Tien tien Je sais pas si c'est suite a la mise à jour mais dans l'appli mobile le klaxon et les feux ont refait leur apparition

Pourquoi pas moiiiiii? 😭

Finalement révision facturée 301€ (2H)

bonjour, Tesla38, tu as récupéré ta 208 ?

C'est marrant car la 64 kWh LFP est annoncée à 1765 kg et la NMC 77 kWh à 1755 kg. Donc à poids "équivalent" la LFP propose moins de batterie donc plus lourde que la NMC, comme à l'époque de la V1 ou la LFP 51 et la NMC 64 avaient le même poids pour une capacité de batterie différente. Le commercial a pu s'emmêler entre la 77 kWh et la XPOWER (1810 kg avec le moteur à l'avant et certains éléments en plus) mais il devrait revoir ses infos car ça donne l'impression qu'il n'a pas bien révisé sa fiche produit là...

Si la garantie ne fonctionne pas quand je fais l'entretien chez eux, il est certains qu'elle ne fonctionnera pas si je fais l'entretien moi

Mise à jour en cours via OTA Pour infc c'est un modèle 2022

Il y a eu un diagnostic par la marque + une expertise diligentée par toi. Si les deux arrivent à la même conclusion (corrosion des connexions électrique) le débat est clos. On demande à la justice de dire si c'est un défaut de conception ou pas.

Et en ce qui concerne le moteur Peugeot , nous avons une Rifter équipée de ce moteur. Je viens de l’amener chez Peugeot pour rappel et rien n’a été détecté. Par contre la garantie lié à ce pb est étendue à 10 ans et 220000km. D’autres constructeurs sont plus sérieux que Tesla.

Pour entamer une procédure, il fallait que la voiture soit immobilisé car dangereuse. Donc comme c’est la voiture de fonction ce n’était pas envisageable.

La révision des 120.000 km d'un EV6 comprend : Révision de base Purge du Liquide de Frein Filtre d'Habitacle (changement) C'est à priori la même que les précédentes. A 150.000 km il y aura le remplacement du liquide de refroidissement du pack batteries. J'ajoute deux remarques : Tous les garagistes et à fortiori les concessions officielles, se lèvent le matin pour faire du bénéf. Pas du prix coutant. De tous temps, Kia a fait payer ses révisions relativement cher. Pourquoi ? C'est le prix à payer pour la garantie 7 ans .... Si le tarif proposé est supérieur à celui des précédents entretien, le plus simple est de demander à la concession la justification du surcout. simple. basique

Certes mais dans l'ordre de grandeur c'est d'abord : [je ne parle même pas de NE PAS recharger son VE en HP^^] 1) chauffage, 2) eau chaude sanitaire (ECS 8,8kWh pour 200L à 60°C) à peine abaissée par l'eau moins froide ; et puis le reste Parce que bon la variation de la température d'arrivée de l'eau froide ... ça ne varie que de 5°C de 15->20°C ?

C'est quoi ce bullshit ? Si ça peut (éventuellement) être vrai sur des véhicules d'entrée de gamme construits à l'économie, ce n'est aucunement une affirmation généralisable. Et de très nombreux véhicules de milieu et haut de gamme affichant 20 ans et 200.000 km ont le fonctionnement et l'apparence de véhicules quasi-neufs. Thermique ou électrique, un problème d'étanchéité de connecteur électrique sur une voiture de tout juste 6 ans relève selon moi d'un défaut de conception. Je pense qu'il y a matière à obtenir une compensation du constructeur. Les constructeurs jouent l'obstruction, c'est de bonne guerre, pour décourager les particuliers d'aller plus loin. Après, c'est de la pression mentale, du temps, de l'expertise, de la contre-expertise, des frais probables ... il faut savoir ce que l'on veut. Stellantis a commencé par dire non aux demandes d'indemnisation pour les Pure-Tech. Aujourd'hui, ils casquent.

Personne pour partager une chtite facture de la révision des 4 ans /120 000 km ?