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Euro NCAP Crash & Safety Tests of Kia EV2 2026 - YouTube KIA a privilégié la sécurité ,en ne cherchant pas à faire à tout prix une voiture légère . Moi çà me va ,de rouler dans un VE 5 étoiles 😄😄

Gemini c'est bien, jusqu'à ce qu'il se trompe 😅

Le filtre habitacle je le fais moi même, 12-15€ chez oscaro et 2min max pour le changer...

Oui affabulation 🤨Supprimé ....

Merci pour vos retours, suites à vos remarques, en fait je pense que c’est peut-être lié au fait que ma voiture est garée dans mon garage et que le réseau ne passe pas bien. Je vais essayer de faire ce rapprochement. Merci encore. Denis

Merci à tous pour vos contributions. Comme le fait remarquer Neemolili, je pensais que c'est la jauge de droite qui indique la puissance et la régénération. dan11 : Pas encore utilisé l'IA intégrée de Kia mais bonne idée !

@dan11 c'est pas plutôt la jauge de droite qui indique la puissance et la regen ? 🤔

Je ne sais pas ce qui en restera sur le model de série mais j'aime beaucoup et ça fait un beau revival de l'a310

Bonjour, Explication détaillée : Indicateurs du tableau de bord Kia Créé avec Auto 13 octobre 2026 à 05:39Date de publication : 13 octobre 2026 à 06:39 2. Le panneau du milieu ("Aide autonomie / Trajet actuel")À quoi il sert : Cet écran est un guide prédictif d'autonomie. Plutôt que de donner un unique chiffre d'autonomie estimée (ici 278 km278 km au centre), il indique une fourchette d'autonomie réelle calculée en fonction de la conduite et de la vitesse. Ce qu'affichent les valeurs : 278 km278 km (au centre) : L'estimation médiane actuelle basée sur votre moyenne de consommation. 268 km268 km (Min - en orange/rouge) : L'autonomie estimée si vous maintenez la vitesse actuelle (ex. 113 km/h113 km/h sur autoroute) ou une conduite gourmande avec climatisation. 402 km402 km (Max) : L'autonomie maximale théorique que vous pourriez atteindre sur ce même niveau de charge si vous adoptiez une conduite très fluide à vitesse réduite (ex. parcours urbain/périurbain en mode Eco). Pourquoi il change de couleur pendant la conduite : Le curseur visuel se déplace sur la ligne reliant Min et Max. Si la conduite sur autoroute augmente la consommation, la voiture signale (souvent en orange) que l'autonomie s'approche du seuil Min. Si la vitesse diminue ou si la régénération est optimale, l'indicateur repasse vers le vert en se rapprochant de l'estimation médiane ou supérieure. conçus pour vous aider à adopter une éco-conduite et à anticiper précisément les arrêts de recharge lors des trajets sur autoroute. Je suppose ,a tester ,que l' assistant IA intégré de KIA peut répondre aussi a ce genre de questions ......

Petite faute dans le titre. J'ai cru à une nouvelle solution 🤣.

Pour suivre du coin de l'œil les occasions pour un achat l'an prochain, il me semble y avoir des prix affichés initialement plus ambitieux en effet. Est-ce que les voitures se vendent mieux/plus cher au final, je ne sais pas.

@papaponky ça paraît logique effectivement 😄

Sur l'écran du milieu, en blanc je pense que c'est l'autonomie calculée par l'ordinateur de bord et en orange l'autonomie réelle basée sur votre conduite. Je pense que c'est ça. Corrigez-moi si ce n' est pas juste

Ok tant mieux alors, car sur le configurateur c'est plus cher quand je met les options de l'Alpine sur la Techno (Harman Kardon, pack vision, pack confort premium etc..). Ce serait mieux de pouvoir choisir les jantes sur les deux versions mais bon...

70 000 km sur le dernier rapport de l'ADEME

Plus de 10 ans après: https://www.economiematin.fr/automobile-l-ademe-confirme-l-avantage-de-l-electrique https://www.ademe.fr/presse/communique-national/dossier-de-presse-le-vehicule-electrique-et-sa-recharge/

Est ce que laisser tel quel peut comporter un risque de type rouille ?

Bonjour, Après notre 3éme passage à la CC, leur intervention n'a pas vraiment porté ses fruits, mais je chématise: nous nous somme rendu compte que l'Info ne supporte pas le changement d'utilisateur, donc depuis le défilement, la radio qui change de station et grésille, la clim qui se déclanche, c'est terminé. Les freins, non rien , pas souci, l'Assistance au top , dans un virage , un semi en travers , mon épouse a eu la peur de sa vie, la RAVAL s'est arrêtée, peut-être à 50 cm, en rentrant elle ne tenait plus sur ses jambes. Oui pour les petites manoeuvres, c'est un peu nerveux, un coup à prendre, c'est peut-être différent avec la petite batterie

D'autres photos complètes de l'A310

Je ne peux plus éditer le message au dessus, d'autres infos sur le concept E-T16, comme le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes ou le 0/300 km/h en 16 secondes, on s'amuse bien chez Peugeot. https://www.media.stellantis.com/fr-fr/peugeot/press/peugeot-e-t16-concept-l-icone-reinventee

Je suis tout à fait d'accord je trouve aussi que la e308 est boudée injustement. Sur le papier elle paraît inférieure mais en pratique les 156ch sont largement suffisant et très coupleux. L'autonomie je la trouve très bonne car très efficiente proche du WLTP contrairement à la e208 136ch. J'ai eu la e208 136ch avec autonomie améliorée et je suis passé il y a 6 mois sur une e308 allure surequipee (PAC, acces main libre, induction, angles morts etc) à 22.5k pour 13000km. Aucun regrets elle surpasse la 208 en tout point (finition, confort, espace, insonorisation efficience et stabilité autoroute ) J'ai des consommations incroyables sur autoroute à 110km/h à 13kwh/100, en ville sous les 10. Elle fait largement 250km a 130 et plus de 300km a 110 je pense en 0-100% Le seul défaut c'est ce système multimedia lent et buggue comme l'appli mais avec android auto ça passe. Après je reconnais que la e208 est plus sympa à conduire en mode dynamique car plus légère mais elle me tuait un jeu de pneus par 10000km et elle consomme énormément sur autoroute cette version. Franchement je conseille fortement cette e308 doccaz, le châssis peugeot est bien présent.

Le COC du Model Y les autorise ? La question était restée en suspend à l'époque .

Felicitations! Quelle concession avec cette version en livraison novembre?

quand on a pu grâce au bouton automatique paramètres de conduite supprimer la vigilance fatigue le maintien dans la voie et autres automatiquement a chaque démarrage il me semblait que l'annulation des ces vibrations liées au volant suivait l'annulation du maintien dans la voie...j'appuyais sur le bouton et tranquille tout était déconnecté hors depuis un moment je dois faire une manœuvre de plus pour désactiver ces vibrations volant dans le menu assistance ... savez vous comment intégrer cette annulation de vibration du volant dans ces paramètres automatiques ? merci a vous

bonjour a tous j'ai plusieurs questions...quand avez vous changé de pneus arrières? quel kilométrage avez vous effectué? et quels choix pour la marque et la gamme? je ne sais pas si je dois conserver les mêmes que ceux montés d origine ou prendre mieux pour améliorer la qualité de conduite d adhérence de longévité??!!merci