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Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! Manuher pour AP

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J'oscille entre les 18 et 22 selon la saison ( autoroute et 120 km compteur)... pour l'instant petits trajets routes secondaires, je suis entre 12 et 15kwh

Le refroidissement de la batterie est moins efficace quand on met la clim lors de la recharge avec un bridage sévère de la puissance pendant quelques (longues) minutes dans la zone 60-80%. En tout cas avec la mienne, c'est ce que j'ai remarqué surtout avec les fortes chaleurs. Quand je dors dans la voiture pour une nuit, je bascule la voiture en mode utilitaire. Sinon si c'est pour une petite sieste, j'allume la voiture en mode normal et c'est tout.

https://www.sudouest.fr/economie/emploi/edf-le-tarif-agent-cette-ristourne-sur-les-prix-de-l-energie-pour-les-salaries-represente-un-cout-demesure-denonce-la-cour-des-comptes-29969042.php

Surpris de voir la Power X dans les tarifs... je pensais qu'elle ne serait pas distribuée en Europe...

tarifs annoncés pour le L03 au Luxembourg. L'architecture n'est pas 800v et elle devrait arriver en automne

Et ces dernières années, c'est surtout Tempo qui trinque 😤

Comment ça ? Je ne comprends pas ? 🧐

Faut payer la presque gratuité à vie du kWh aux agents et autres de chez EDF 😔

Enfin un bon début pour les futures livraisons , la validation ( score environnemental bonus ademe ) des grandes autonomies à partir du 17/7/2026 😁😁 Sachant que chez nos voisins Allemand ,déja livraison en cours cette semaine , pour nous on va pouvoir juger de l'efficacité et du poids de KIA France ........A suivre ....

Hello Avec les grosses chaleurs il devient compliqué de sortir de la voiture lors des arrêts recharges ou pas. Il m arrive de laisser la clim, donc de laisser la voiture allumée, car sortir sous 38 degrés même à l' ombre ce n est pas du repos. Et faire une micro sieste dans une voiture non climatisée, je ne sais pas faire. Dans le cas j iagine que c est la batterie de traction qui alimente la clim, donc pendant la recharge pas de souci, mais si on n'est pas branché ? Cela dit en observant le% de batterie avant et après je n'ai pas l impression que cela consomme rabtvque ca Et vous vous faites comment ?

bonjour tous mince cela ne me rassure pas, je viens d'en acheter une en occasion ....

Oui il y a cet isolement, pas de toilettes même pas de poubelles et une fiabilité pour le moins perfectible, mais reste que les 25c sans abonnement c est top. Je l utilise pas mal pour aller en Bretagne/Normandie depuis Paris donc souvent c est une seule recharge près de l arrivée ou bien avant de partir au retour.

Je voulais dire frunk pas drink 🤣 et c est bien l EV3 qui est plus compacte donc plus facile à garer.

Merci 🤩

tu dois etre content tu peux acheter a 124 maintenant. Mais si tu patientes tu pourras les avoir encore moins cher...

bonjour vous avez garde vos actions tesla? je pense que la semaine prochaine va etre importante avec les resultats Q2. Lors des resultats Q1 tesla avait utilise des manips du genre retarder le paiement des sous-traitants pour afficher un resultat correct je pense avant lípo de space X. Perso je suis toujours en position short (vente a decouvert) que j'ai renforce. je suis a un prix moyen de 320. Je pense que le PER de 348 est impossible a tenir eternellement donc ca devra craquer un jour Cote analyse graphique on arrive a un moment decisif de sortie de biseau

Ce renseigner du côté d'un garage agréé pour réparer les voitures électriques, il y a aussi les garages Revolt. Sinon le faire soit même, ou par un spécialiste des boîtes de vitesses, mais ça c'est juste quand il n'y a que les roulements à changer. Je ne sais pas si un particulier peut acheter l'ensemble moteur/réducteur... Après suivant les km fait par an comparé à une thermique et l'économie réalisée pour moi ça vaut le coup de réparer. Chez Revolt c'est moitié prix il me semble.. Il y a une discussion à ce sujet sur une ioniq ou le gars passe par Revolt..

Mais on ne peut que constater. Des qu'on parle de solutions, il y a toujours des bras levés pour crier au scandale, et rien ne change. C'est les Taxis, les syndicats, les agriculteurs, les fonctionnaires, les associations, et au final, la solutions accouche d'une souris. Que ce soit sociale, climat, dettes, etc. Mais quand on sera dans le mur, là !!!!!!

Et encore le TURPE qui grève le truc, ben oui faut bien payer les réseaux pour aller chercher les ENRi qui ne servent à rien.

Nos voitures sont connectées donc...

C'est un comportement ancien, surement lié au fait que dans bcp d'endroit la bande d'arret d'urgence est transformée en voie pendant des travaux. Cela fait parti des endroit ou la conduite auto doit apprendre et/ou le responsable de la voirie doit améliorer son marquage Mais la voiture n'aurait rien fait tant que tu n'appuyais pas sur le clignotant. Donc pas besoin de tout couper

Il me semble que la vis de fixation de la boucle est a usage unique, il faut en mettre une neuve a chaque changement.

Les premières Zoé avaient des problèmes de clim liés au capteur extérieur de température. Il fallait augmenter la température du capteur au sèche cheveux pour réinitialiser et ça relançait la clim.