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Mis à part Amzn non désolé

Hello, Je continue l'échange dans le bon topics ;) Lors de mon essai, j'ai vu l'estimation s'actualiser en fonction de la consommation. Ce qu'il dit dans sa vidéo, c'est qu'il ne tient pas compte du fait qu'il va rouler au-dessus de la limite de vitesse, ce qui est normal. Google se base sur la limite de vitesse et la consommation moyenne pour faire son estimation. Si l'on roule plus vite, on consomme plus, mais au départ, il ne pouvait pas le savoir (c'est la même chose si l'on fait finalement notre trajet à 110 au lieu de 130, on gagnera des kilomètres d'autonomie). Si l'on roule longtemps plus vite, la consommation moyenne va augmenter et donc l'estimation va s'ajuster au bout d'un moment. Clairement, les informations sont pertinentes, mais non comparables. Dans son tableau, il indique qu'il a effectué les tests en été, alors que nous sommes en automne et en conditions hivernales. Il roule avec 3°C, alors que la température était idéale pour ses concurrentes directes. Je veux bien qu'il refasse le même test avec le GLC et l'iX3 au même moment, mais le résultat ne sera pas du tout le même. Pour les jantes, même si ce n'est pas énorme, entre 20" et 22", ça joue aussi. Encore une fois, cela donne une bonne idée de la consommation l'hiver, ce qui ne me choque pas au vu de la taille de la voiture.

Pour l'efficience, difficile de se baser sur ce seul test de Bjorn même si c'est une référence pour les tests... Outre les jantes 22", il a fait son trajet sous la pluie et dans le froid... Pour peu qu'il ait eu en prime du vent de face, le tout cumulé rajoute facilement quelques kWh/100km...

Quitte à avoir un véhicule autonome, autant qu'il qu'il le soit réellement, donc il ne s'agit pas de pouvoir quitter des yeux la route, mais de faire autre chose pendant que l'électronique du véhicule se débrouille seule. Je ne crois pas que Tesla aurait ma préférence quand à la conduite autonome. Parce que je ne suis absolument pas persuadé qu'il sera le premier à proposer un vrai niveau 3, et surtout un niveau 4. 😠 Je ne suis pas investisseur, je n'ai pas prévu l'achat de robotaxis, donc le catégorie 4 ou 5 en zone urbaine m'en secoue une sans faire bouger l'autre. A partir du moment où les robotaxis seront homologués, ça se démocratisera très très rapidement sur les véhicules neufs, et les tarifs risquent de rapidement baisser à cause de la massification de la production.

Chez XPENG ? Je ne vois rien sur leur site. J'ai vu ça chez CIC et Crédit Mutuel avec une limite à 10000 euros, mais je n'ai pas eu accès aux conditions détaillées. Tu as les conditions pour ce taux à 1% ?

Autre question : Tesla propose un forfait Inspection complète du véhicule à 250 euros. Utile à votre avis ?

Bonjour à tous Toujours concernant cette batterie basse tension : hier je regardais par hasard dans l'appli Tesla, Service/Entretien, et je découvre donc complètement par hasard une préconisation 'Remplacement de la batterie basse tention' et une mention 'Conseillé'. Ce matin, après la mise à jour 2026.38.3.1, le 'Conseillé' est devenu 'Selon les besoins' Ma Model 3 LR de 2021, ayant 61500 km et comme je n'ai aucun message sur son écran, je me demande bien ce qu'il en est finalement ! Et pour l'instant, à part un changement de pneus et d'essuie-glaces en dehors du réseau Tesla, je n'ai fait aucun entretien sur cette voiture.

Bonjour à tous. Perso j'ai demandé au concessionnaire de remplacer les pneus Hankook été par des toutes saisons. Il l'a fait volontiers gratuitement avant la livraison et il a gardé les pneus d'origine. J'ai choisi des Falken Euro Allseason AS220. Le critère de bruit était important pour moi sur un VE. Il font 68db, comme les Hankook été ! Après plus de 4'000km je peux vous dire que j'en suis très satisfait. Donc plus de soucis avec les changements de saisons !

Il faut espérer oui que les bugs rencontrés soit le fait des premières voitures sorties d'usine. Le problème de calcul de planificateur/conso c'est un problème volvo ou l'integration google automotive ?

Pour remettre ce que je viens de dire à sa juste place, je roule dans un G6 relifté depuis un an et 20.000km avec beaucoup de satisfaction. La mise à jour 8906 déjà ancienne a corrigé quelques fonctions déficientes et c'est très bien. Je roule très souvent avec le régulateur adaptatif et le maintien dans la voie sans problème, l'automatisme des phares a été corrigé, le parking automatique fonctionne très bien etc. le Xpedal est un peu brutal en fin de course lorsqu'il serre les disques pour l’arrêt complet et reste à améliorer, pénible en manœuvres... Le G6 reste une excellente voiture. Le Xos 6.0 promet beaucoup notamment la navigation et le planificateur basé sur Google Maps, le planificateur actuel étant en dessous de ce qui se fait ailleurs. On n'a pas forcement besoin d'une IA canon pour faire mieux, les puces Turing ne sont pas indispensable, les autres constructeurs n'en n'ont pas. Les errements sur la communication avec les utilisateurs et le flou entretenu sur les évolutions et les versions de software sont d'autant plus regrettables. C'est un irritant très fort compte tenu du positionnement "techno" que Xpeng veut donner à sa marque. Quant au réseau de distribution, il suffit d'engager le dialogue en concession pour comprendre qu'ils sont dans le brouillard le plus total: au plan informations il n'y a pas grand chose à en attendre, dommage. Ca ne doit pas être très facile pour eux de travailler avec les chinois!

Merci J'ai vu également cette vidéo. J'espère qu'une version à la vente sera bientôt disponible. Connaissez vous également un site qui vend des filets pour le coffre ?

Bonjour à tous, Je commence à parcourir vos différents retours sur la #1, car j’envisage de remplacer ma voiture actuelle, une Fiat 500e 3+1 La Prima, après 4 à 5 ans de bons et loyaux services, sans le moindre souci ! 😁 En faisant mes recherches, j’ai découvert que la Smart #1, tout comme sa cousine, la Volvo EX30, pourrait être une remplaçante intéressante. Ce qui me plaît particulièrement dans la #1, c’est son agrément de conduite, notamment grâce à la propulsion, ainsi que son gabarit qui me semble être un bon compromis entre la ville et les trajets autoroutiers. Côté intérieur, je trouve qu’il y a peut-être un peu trop de choses, mais c’est toujours préférable à l’approche de l’EX30, que je trouve personnellement beaucoup trop épurée ! Au moins, dans la Smart, il y a tout ce qu’il faut, notamment un écran face au conducteur. Et ça, c’est quand même appréciable ! 🤓 En revanche, à force de lire vos retours sur le forum, je commence à avoir quelques inquiétudes… 😅 J’ai l’impression que beaucoup d’entre vous ont rencontré des problèmes, au point qu’une extension de garantie semble presque indispensable. Forcément, ça fait réfléchir avant de franchir le pas ! Et comme si le choix n’était pas déjà assez compliqué, je suis également tombé sur plusieurs informations concernant une évolution importante de la #1 sur le marché chinois, avec notamment une architecture 800 V et un nouveau groupe motopropulseur associé à une nouvelle batterie. Par curiosité, j’ai même interrogé mon concessionnaire Smart à ce sujet, mais il n’avait visiblement pas connaissance de ces évolutions ! 😅 Cela dit, les délais de livraison que je constate actuellement me font me demander s’il n’y aurait pas quelque chose qui se prépare… Du coup, je serais curieux d’avoir vos avis : pensez-vous qu’il serait préférable d’attendre encore un peu, sachant que je ne suis pas particulièrement pressé, pour voir ce que le groupe Geely nous réserve pour la suite ? Car, finalement, quand on cherche une voiture électrique compacte, de moins de 4,30 m, avec une batterie de plus de 62 kWh utiles, le choix reste assez limité. L’ID.3 Neo pourrait être une option intéressante, mais son design extérieur ne me convainc pas vraiment (comme quoi, les goûts et les couleurs… 😅). Quant à l’EX30, il lui manque ce petit effet « waouh » à l’intérieur que je recherche. Bref, je suis un peu dans l’expectative ! 😅 Entre les qualités de la #1, les retours parfois inquiétants sur sa fiabilité et les éventuelles évolutions à venir, j’aimerais bien avoir vos avis, notamment ceux de propriétaires actuels. Merci d’avance pour vos retours ! 🙂

Il semble malgré tout que l'efficience reste moins maitrisée que sur les concurrentes. La recharge est rapide c'est bien mais j'aurai souhaité une consommation plus sobre. Bjorn est ma référence en terme d'objectivité et honnêteté donc je tiens compte de sa conclusion. Ma plus grosse deception cependant, c'est que le planificateur ne tiennent pas compte de la consommation réelle de la voiture pour ajuster le trajet. Je n'avais pas envisagé une seule seconde que cela pourrait être le cas avec une voiture qui vante tant l'intégration de android automotive... Pour les problèmes des feux matriciels et de l'humidité intérieure, j'espere que c'est juste son specimen qui merde xD

Idem je suis sur 8906 et je suis prévenu qu'une "nouvelle" mise à jour attend mon G6: la 5.9.5 8906. Question: Y-a-t'il quelqu'un au marketing chez Xpeng France? Quelle est l'image générée suite à cette communication mal maitrisée? Est-ce que Xpeng France valident ce que leurs clients reçoivent? qu'est-ce qui est chargé dans nos voitures? Au delà du fait que nous sommes laissés dans le plus grand flou au sujet de l'évolution du sofware de nos véhicules (XOS 6.0 ou pas XOS 6.0 ou XOS 6.0 bis), de tels errements sont réellement navrants. Si le pilote dans l'avion est resté en Chine ET ne parle pas à ses émanations en Europe, peut-être que ce n'était pas la peine de venir chez nous? Il est grand temps de rétablir la communication pour continuer à vendre.

Bonjour , Perso j ai une mauvaise experience des michelins en 4 saisons , je trouve qu ils glissent beaucoup sur le mouillé ,testés sur une leaf et une R5 avec 150cv sur le train avant , dur de comparer avec la ioniq qui malgres 300cv les répartis sur les 4 roues ( j ai une htrac ) sur ma ioniq , j'ai suivi les recommandations du TCS , j estime qu ils savent de quoi ils parlent , et assez content des continental ( mais j avoue que j ai une 4 roues motrices htrac , elle ratrappe super bien, et meme sur la neige j ai pas eu de soucis l hiver dernier meme si les jours de neige se compte sur les doigts d une seule main ) par contre 4 pneus 4 saisons en 20 pouces, j ai du vendre un rein :p (950€ et encore j ai profité de promos ) Test de pneus toutes saisons 2026Test de pneus toutes saisons 2026 sur ma leaf (en 17 ) , j ai fait monter du falken ( c'était en promo chez delko 470€ les 4 montés, yapafoto ), et sacrée difference avec les michelin qui m avaient couté 660€ les 2 il y a 3 ans ... conso et bruit en baisse ( j avais deja noté que les michelins etaient plus bruyant et augmentaient la conso par rapport a des hankook que j avais avant ) , meuilleur accroche sur le mouillé, plus de déclanchement de l ABS ou de l antipatinage , reste a voir la durabilité, ça je le saurais quand ils seront en fin de vie , mais vu que les michelins n ont fait que 30 000kms , dur de faire moins :( la R5 (en 17 aussi) reste en michelin, c est la boite qui impose ( et qui paye )

Oui et roues de 22" au lieu de 20" sur les 2 autres

Salut ! Je n'ai pas de soucis de bruits suspects au niveau moteurs et/ou réducteurs, mais je me posais cette question : Est-ce qu'il va falloir faire la vidange des deux réducteurs en même temps sur une AWD ? Car j'ai une GT-line AWD, et donc deux moteurs, et forcément deux réducteurs. Est-ce que certains ici ont déjà eu à faire la vidange des réducteurs sur une AWD, GT ou autre -nino*-*

Bienvenue dans le monde merveilleux de l'EV2 (et ça rime en plus!) et par la même occasion dans l'univers VE. Concernant le frunk je n'ai pas vu d'accessoiristes le proposant à l'heure actuelle. Par contre j'ai vu passé une vidéo YT avec un frunk (bien plus grand que la version proposée par Kia sur l'EV2 Earth) imprimé en 3D.🤔

Cette capture est donc source Automobile Propre 🤪

Bonjour, J'ai réceptionné ma KIA EV2 AIR couleure grise qui est ma première voiture électrique et première voiture sans boite manuelle Quel bonheur le silence et le fait de ne plus passer les vitesses (200 kms effectués) Le I-Pedal est blufffant, je n'utilise presque pas la pédale de frein Niveau consommation, c'est vraiment très bas (environ 12kW/100kms sans autoroutes) L'espace à bord est grand je trouve pour le gabarit de la voiture. J'ai remarqué que la ventilation (sans chauffage et ni climatisation) consommait pas mal d'énergie Point négatif : Le planche de coffre ne peut pas se mettre au niveau le plus bas. Il faut l'enlever pour avoir un coffre plus grand. Existe t'il un construteur qui fait des frunks à installer soi même ? Bonne journée

Bonjour. Dans un article de la Presse de la Manche du 12/10/2026, un groupe automobile multimarque (volvo, fiat, kia; jeep, honda, isuzu, opel) annonce une part de marché de 75% en faveur des BEV lors de ses ventes de septembre. Groupe installé à Cherbourg, donc sur un territoire avec un bassin de vie rural mais avec un très faible taux de chômage. actu.fr« C’est hallucinant » : à Cherbourg, les ventes de voitur...En septembre 2026, 75 % des voitures neuves commandées dans cette concession de Cherbourg étaient électriques. Pour son patron, la hausse des prix du carburant a tout changé.(

Passage des ampoules de plafonnier en Leds Refs des leds : https://www.amazon.fr/dp/B09SG4TPCP?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1 D'abord il faut enlever le carénage avec des petites spatules en plastique

Bonjour, arrière changés sur Brabus à 37000 km HANKOOK ION installés et bonne amélioration par rapport aux Dunlop d’origine. 🦊

Le concept a l'air vraiment sympa et fidèle a l'esprit du modèle d'origine Je ne sais pas ce qui sortira réellement en série quand on se rappelle du concept de la C3 par rapport au modele de série J'ai de forts doutes sur la guirlande de guingette au plafond ou sur les banquettes amovibles du concept entre les airbags de siège et les pretensionneurs de ceinture

Intéressé par ton retour sur les pneus que tu choisiras.