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Demande comment a été mesurél e SoH. Si simple affichage du % et km puis règle de trois, ce n’est pas fiable. Il faut faire la manipulation dans le menu service. Il n’y a pas forcément de corrélation entre l’utilisation intensive des Superchargers et la dégradation plus élevée que la moyenne.

(… oui en qque sorte ; elle fait plein de bruits bizarres quand elle tombe en sommeil profond 🤔)

Bonjour à tous, J'ai dans le viseur une model 3 highland long range de fin 2023. La voiture a déjà 140000 km au compteur (usage vtc) et le soh est de 85% mais je ne sais pas comment il a été calculé... Ça me semble bien faible et je suppose donc une utilisation intensive des charges rapides. Qu'en pensez-vous sachant qu'elle est affichée à 35000 euros ? J'hésite vraiment mais le soh me fait un peu peur. Merci beaucoup pour votre aide

Merci pour cet avis ! Je creuse... Et il y de quoi faire sur ce forum ! 👍

ahah excellent titre! (elle ronfle?)

Bonjour, Je le fais quelques fois également. Je n'ai jamais constaté vos problèmes.

Bonjour, Via l'application, j'ai été notifié de la nouvelle version du firmware pour passer en 2.2.0. Je n'ai pas regardé qu'elle était la version précédente. Cette nouvelle version ajoute quelques options que je n'avais pas avant: Choix de l'affichage de la pression des pneus suivant divers unités: j'ai enfin réussi à passer la pression en bar... Nouvelle fonctionnalités suivant le pays ou la région: vague ??? Optimisation du paramétrage de reset et remise en route si la voiture n'était en mode P(arking) Optimisation de l'écran central et du texte affiché, j'ai même l'impression que certaines options ont été ajouté dans les menus. Possibilité de désactiver le DMS (Driver Monitoring System) dans le menu d'accès rapide (slide down sur l'écran), c'est pratique ça. Il voit toujours ma fille dormir car elle cerne les yeux quand elle roule. Optimisation de l'icone d'ADAS dans le bloque d'écran derrière le volant. Je n'ai pas encore testé la voiture, depuis la Maj, mais je pense que l'affichage de écran derrière le volant est un peu différent.

Bonjour, je viens de m’apercevoir que ma R4 consomme 2 à 6 % de batterie … en dormant… la nuit ! Ça vous le fait ? Une idée du pourquoi ?

Très instructif, merci pour cette contribution d'une qualité rare sur les forums / réseaux sociaux...

Pour en croiser, il faudrait qu'elles soient livrées. Pour l'instant, mon concessionnaire reçoit majoritairement des Urban Premium. La pire des pires, c'est la Urban confort 43kWh stone green. Visiblement cette version a eu du succès et les délais de livraison sont a rallonge.

Bonjour à tous, J'effectue 99% de mes recharges chez Electra. Et je trouve que l'auto-charge n'est pas très fiable. Environ 1 fois sur 4, la charge ne se lance pas et je dois passer par l'application. C'est assez pénible car je ne peux pas juste brancher et partir. Je dois à chaque fois attendre de voir si ça part et éventuellement dégainer le téléphone s'il ne se passe rien. Et j'ai ce problème même en allant à la même borne. Suis-je le seul ?

bonjour depuis quelque semainesn j'expérimente la conduite assisté sur voie rapide on peut pas dire que Renault soit très performant la dedans la voiture joue au billard entre les lignes blanche dans les courbes, et le comble, ça ne fonctionne pas quand il pleut!!! et sa n'avertie pas quand il se désactive lorsque qu'il pleut par exemple!!! comment il arrive à homologuer un système comme çà🥵 je précise que j'ai roulé en leaf, kona, niro, tesla, megane, toutes ont un autopilote

Autant je trouve la Micra mignonne, autant cette Wave, qui ressemble pourtant beaucoup à la Twingo que je trouve canon, je n'aime pas du tout son look.

Bonjour à tous, mon message n'aura pas une grande valeur ajoutée, je m'en excuse d'avance. C'est juste que j'ai pour la première fois croisée cette MG4 Urban sur la route. En ville, qui plus est, donc dans son élément "naturel" normalement. Elle était blanche et, sans être un canon de beauté, elle a plutôt une bonne bouille. On peut peut-être lui reprocher un manque de personnalité mais je pense que des lignes cinsensuelles et plutôt bien équilibrées feront que la voiture vieillira bien esthétiquement. Surtout, l'encombrement semble intéressant au vu des cotes d'habitabilité annoncées. Gross modo, c'est ce qui marchait si bien il y a 30 ans : la voiture suffisamment spacieuse pour une petite famille mais aussi suffisamment compacte pour se faufiler en ville ou sur les parkings. La fameuse ex catégorie reine des compactes. Três intéressante, cette voiture.

Ok merci.

Bonjour, Au vu de la gestion de mon dossier en mode « rien à foutre », j’ai finalement fait mes propres recherches sur Internet afin d’essayer de connaître le coût du remplacement de ma ceinture de sécurité conducteur. La ceinture avant gauche (côté conducteur) semble être 868852651R pour une Megane E-Tech 2022 Est-ce que quelqu’un pourrait me confirmer que cette référence, et éventuellement me communiquer le tarif ? Merci d’avance à ceux qui pourront me confirmer ça.

Non la mienne est noire 🙂

Ok , j'ai survolé trop vite ,bien sur les palettes sont présentes ... Mais comme indiqué ,pas top , de ne pas avoir sur le 2e niveau finition ( Trend ) , de niveau 2 , ni planificateur trajets . Le niveau 2 , permet d' avoir un très bon confort de conduite , quand on l'a pratiqué ,on ne peut plus s'en passer 😉

Extrait de la nouvelle brochure de septembre.

ouai ca peux dépanner 🤣

Changer sa e208 par une e208 Envy ? https://www.auto-moto.com/prix-du-neuf/peugeot-208-2008-envy-80546

Précisément je crois que c’est 165/164 mm donc moi j’arrondi à l’inférieur et puis il veut mieux avoir un caillou qui fasse 3mm moins haut que 3mm plus haut (CRRAACC !) Bref sinon pour la crash bar retirée c’est tout un délire sur le forum. Personnellement j’ai monté moi même l’attelage (économie de 750€ au passage). C’est facile c’est la même disposition que l’origine Tesla. Et la crash bar c’est bien pour les petits moyens chocs mais pour les très gros chocs ça peut parfois être un poil délétère (peu et moins fréquemment sinon l’ingénierie ne la retirerait pas. Bref la crashbar c’est pour « être sur d’avoir 5 étoiles au lieu de 4 » alors que dans la vraie vie les accidents (crash) ne sont jamais calibrés, ils sont tous différents avec des véhicules tiers différents (pas des murs) des cinétiques extrêmement variables et des angles les plus impôts à les qui soient Je ne dis pas de prendre une voiture 1 ou 2 étoiles Euro NCAP, mais de prendre des pincettes. Si le retrait est homologué alors c’est bon hein :))) ça va aller ^^ Si tu le souhaites je t’invite à aller creuser sur le fil idoine afin de recueillir tous les avis à ce sujets afin de te construire ta propre opinion Cornam

Bilan après dépôt de la voiture chez un autre concessionnaire Peugeot : chargeur embarqué ! J'avais bien lu que cette première série de e208 avait connu des problèmes mais cela concernait essentiellement les chargeurs en 11Kw. La mienne est équipe (malheureusement), d'un 7,4Kw. La concession a fait remonter le problème à Peugeot France pour une demande de prise en charge des réparations. Montant annoncé : entre 3000 et 5000€. La pièce elle-même serait vendue plus de 2200€ HT d'après le technicien...

Admettons que tu sois en HP/HC avec des HC de 22h à 6h du matin. Imaginons qu'il soit actuellement 16h, tu regardes dans les infos de la TIC sur l'appli Hager et tu regardes dans quel tarif tu es, disons Tarif 1. Donc ca veut dire que HP = tarif 1. Et par conséquente HC = tarif 2. J'ai rien trouvé niveau documentation, mais j'ai l'impression qu'avec les nouvelles tranches horaire qui varient entre été et hiver, il est possible que, par exemple, tarif 1 = HC été, tarif 2 = HP été, tarif 3 = HC hiver, tarif 4 = HP hiver. Bref, méthode empirique, il faut tester... et si un jour ca fonctionne plus, penser à retourner voir si on est pas en tarif 3 ou 4.

Oui donc dans tous les cas y a moyen de faire encore baisser davantage la facture en France, en Belgique je ne sais pas vu que je n'ai pas de négociation avec la société de leasing. Je viens de faire le test avec l'Elroq Sportline 85 histoire d'avoir le même modèle des deux côtés. J'ai comparé les prix catalogue sur les 2 sites avant les réductions : 165€ de différence précisément (47915€ vs 48080€) La nouvelle Peak est moins chère de 6000€ que l'Enyaq en Belgique, toujours finition Sportline avec la plus grosse batterie de 91 kWh (et 4000€ encore moins cher en France). C'est vraiment très spécifique à l'Enyaq une aussi grande différence de prix. J'ai comme l'impression qu'ils savent que l'Enyaq se vend excessivement bien en leasing en Belgique (top 5 même devant l'Elroq) et qu'ils en profitent en gonflant les prix.