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Pour (très) bien connaître le sujet des poids lourds électriques, il faut savoir que c'est extrêmement cher, jamais rentable, largement subventionné et que les constructeurs perdent de l'argent sur chaque modèle vendu (cout des packs de batteries). On s'arrange pour vendre juste le nombre pour être dans les objectifs de l'UE et ne pas payer d'amendes, mais pas plus parce que ça coute trop cher. En transport longue distance, les camions sont vendus pour que les transporteurs "fassent de l'image", c'est plus un support publicitaire pour eux. Pour certains usages, c'est hyper intéressant, mais il faut des tournées bien calibrées. Évidemment, tout ce que je dis est vrai avec la technologie actuelle des camions qui sont des électrifications pas du tout optimales de camions diesel. La production est quasi artisanale. Mais ça va changer et les couts vont baisser.

Je crains que la chaine EV soit un peu optimiste avec sa projection de 20 kWh/100 km à 130 km/h. Je crains que l'on soit plutôt à 21-22 kWh/100 km, soit dans la fourchette haute que j'avais donnée ici pour la LR : Comme dit en filigrane dans ce post, l'efficience de cette P7+ LR sur autoroute pourrait-être facilement améliorée en mettant des roues moins ajourées, l'idéal étant qu'elles soient pleines : - sous option très facile : proposer sur la LR, les roues 19" de la SR - Autre sous option très efficace et modulaire : proposer, comme Tesla, des caches de type aerowheel que les client qui préfèrent les jantes initiales pourront enlever de façon ponctuelle ou permanente, - et enfin, sous-option un peu moins facile mais qui pourrait convaincre plus d'amateurs de grosses jantes : proposer des jantes spécifiques en même temps avec un effort sur le design et assez pleines comme le fait Mercedes sur la CLA sur certaines finitions avec une faible pénalité sur la conso. Avec des jantes efficaces ne dégradant pas trop l'aéro de la voiture, on devrait pouvoir se maintenir sous les 20 kWh/100 km à 130 km/h Pour aller plus loin et se rapprocher des TM3 ou Mercedes CLA, il faudrait aller toucher à l'efficience de la chaine de traction, ce qui est plus compliqué. J'ai déjà donné des solutions possibles dans le post en lien. Celà étant, vu sa vitesse de charge et le confort qu'elle offre, il suffirait que la P7+ LR ne soit pas à plus de 20 kWh/100 m à 130 km/h pour en faire une proposition remarquable pour les gros rouleurs qui n'ont pas de soucis d'encombrement : VRP en tout genre, etc... Donc Xpeng, un petit effort pour diversifier les jantes proposées SVP !

Hello, même problème ici. J'ai vidé le cache et les données de l'appli, puis j'ai du me reconnecter (captcha + accepter les cookies). Ils ont du changer un truc sur la connexion...

ce qui est drôle c'est qu'Allego partenaire historique de Carrefour a installé à 200m de la station Carrefour de Riom Ménétrol (63) une station en partenariat avec Burger King qui offre la recharge DC 120kW à 0,30 € / kWh de 14h30 à 18h30 tous les jours...

Non, c'est toi qui a interprété. Ils n"ont JAMAIS dit qu'ils allait ouvrir l'heure gratuite. Mais que l'offre de fidélité allait évoluer vers toutes les bornes. Tout le monde a vu des bisounours, je n'ai pas arrêté d'avertir que c'était une interrétation douteuse des personnes Et bien ne va plus aux bornes, pas grave!

Je réfléchis peu avec des moyennes, j'essaye d'avoir une vision large. Je n'ai pas les infos sur la proportion de trajets supérieurs à 200 kms ni la proportion de personnes concernées. Le Contrôle Technique permets au SDES d'avoir l'info de la distance annuelle (moyenne de 2 ou 4 années) pour chaque voiture. Je ne pense pas qu'ils aient les distances des trajets. Avec les voitures connectées certains constructeurs les ont peut-être. On peut même imaginer qu'avec les smartphones on puisse les estimés. Il y a une étude de l'INSEE qui vient de se finir sur la mobilité. On aura les résultats dans les semaines qui viennent je suppose. Je connais un bon nombre de jeunes qui bougent beaucoup. L'autonomie ne serait pas un problème s'ils pouvaient facilement recharger à destination (Chez les amis et etc...), ce qui n'est pas si facile. Dans mon entourage, si je vais chez quelqu'un qui a maison + places de stationnement privées + borne de recharge ou prise renforcée, on peut s'arranger. Pour ceux qui habitent en ville en immeuble c'est quasi impossible, même dans des bâtiments récents avec place privative il n'y a pas la prise adaptée. On se retrouve à devoir aller recharger sur les parkings de supermarché et en profiter pour faire les courses, alors que cela devrait être l'inverse, on devrait profiter des courses pour recharger. Sur les trajets du quotidien, basse autonomie + recharges à la maison et/ou sur le parking du boulot peuvent faire l'affaire. Pouvoir faire 200kms / 2h sans s'arrêter n'est pas une grande exigence. Sur le fond je suis bien d'accord mais l'Homme et le fond... il est bien en train de se tirer une balle dans le pied avec le réchauffement climatique...

Je rechargeais exclusivement sur les bornes 22kWh avec l'heure gratuite. J'habite à 5 min à pieds d'un Carrefour donc c'était vraiment idéal. Avec leurs communications ultra douteuses et même mensongère (à mon sens), je vais boycotter leurs solutions de recharges. Leur communication précédente indiquait qu'ils allaient ouvrir l'heure gratuite sur toutes les puissances, ce qui s'avère faux. A chercher à embrouiller les gens, je préfère me retirer complétement de leurs système. J'irai recharger au MacDo qui est juste à côté, je chargerais plus vite et en heure creuse c'est 0,30€/kWh.

oui mais c'est pas super lisible, enfin je trouve. merci du coup de main 😊

Non. 700km en Zoé c'est 5 arrêts d'1 heure pour la recharge. Tu trouveras très peu de personnes qui envisagent ça. Personnellement je fais parfois des voyages de 400km, je dois m'arrêter 2 fois pour une durée totale de 2h. Parfois (statistiquement 1 fois sur 4) la borne ne fonctionne pas et je dois aller en trouver une autre. Je l'accepte mais je ne conseille à personne de faire comme moi. Quand tu fais 5000 km, tu amortis entre 2% et 3% de la fabrication de la voiture qui émet plus de 10t de CO2. Tu peux donc ajouter entre 200 et 300 kg de CO2. Il faut surtout prendre en compte l'impact de la fabrication de la voiture de l'ordre de 6t de CO2. Pour faire court, on estime qu'une VE divise les émissions de CO2 par 3 ou 4 en France. Celui qui fait un road trip de 5000 km en VE émet plus que celui qui fait 1000 km en VT pendant l'été. Je trouve mensonger d'habiller ce road trip d'une neutralité carbone et indécent de jeter l'opprobre sur ceux qui font 1000 km en VT une fois par an.

Pour info et un peu de lecture, ici, c’est le pack LG chinois qui est visé : https://www.numerama.com/vroom/2132389-les-cellules-sont-catastrophiques-les-batteries-des-tesla-vendues-en-europe-seraient-beaucoup-moins-fiables-que-dautres.html

Merci de l'info. Je vais néanmoins vérifier tes dires avec un essai du GLC Airmatic sur mes routes. On verra bien ce qu'il en ressort.

200 km d'autonomie vs. 1.000 pour le camion gazout

A titre perso, je considère qu'il y a beaucoup de battage pour pas grande chose. De mon coté, je ne perçois aucun changement de comportements lié au surcout de l'essence chez les particuliers. Pas plus d'optimisation de trajets qu'avant, la Scénic qui continue de tourner au ralenti devant la boulangerie, pas plus de co voiturage, pas plus de déplacements softs, pas de week-ends à 500 km annulés ... En tous cas c'est ma perception. Ceux qui font leurs comptes déduiront que leur budget essence va passer de 1.800 à 2.500 € (+40%) en année pleine. Ca pique, mais ça change pas la vie. Et il y a de bonnes chances que le pétrole rebaisse significativement d'ici quelques mois. Comme ça se passe à chaque crise au Moyen Orient. Alors certains saisissent surement l'occasion de franchir le pas, mais je ne vois pas un mouvement de fond sur le seul volet du tarif.

Oui. C'est une des raisons. Le changement déplait ; sur le moment les gens (et globalement l'Homme) le repousse, il demande à s'adapter, à faire des efforts. Les travaux ont fortement agacés une partie de la population. C'est bien connu, les Français sont râleurs et on entends bien plus ceux qui râlent, et je pourrais ajouter "rancuniers" dans le cas présent ; j'ajoute aussi : avec vision court termiste. P.S. : lorsque les temps sont difficiles, dans un 1er temps on est encore plus fermé au changement. 2ème raison que l'on a vu un peu partout : l'insécurité. Cela a fait les choux gras des opposants via les médias (qui ne sont pas particulièrement neutres...). Étonnement (ou pas), le préfet, qui est le 1er responsable de traitement du sujet, a fichu le camp sans qu'on parle de lui. 3ème raison : l'économie en berne. Lorsque le gâteau se réduit, l'individualisme augmente, la gratuité partielle des transports dérange, les aides accordées aux plus démunis dérangent, les aides aux associations sportives et culturelles posent débat, ... , une politique "de gauche" dérange. Pour aller tout droit la France va un coup à gauche, un coup à droite... Les anciennes équipes n'ont jamais fait particulièrement de politique participative. Je connais les nouvelles, cela ne sera pas plus le cas, elles le feront croire dans leur com'. Le maire et son équipe mafieuse de ma commune déteste la contradiction et vilipendent publiquement ceux et celles qui en font. Cela me fait sourire jaune parce qu'ils finissent bien souvent par appliquer, avec beaucoup de retard, les propositions. Oui, revenons en au sujet. Le 1er effet de cette crise (qu commence à durer) pétrole / gaz est l’augmentation des prix, la 2ème est celle d'un défaut d'approvisionnement (Qui peut être problématique pour les matériaux / batteries). Gérer une baisse d'approvisionnement lente se fait avec un peu de douleur, pour une baisse rapide c'est nettement plus douloureux. Avec l'amélioration les batteries on a créé un boulevard au VE (Tant mieux). Le reste est une question de vitesse. Je continue à penser que les voitures Chinoises ne vont pas envahir la France (ni l'Italie, ni l'Espagne, ni l'Allemagne), il y a dans ces pays du patriotisme pour l'automobile et ils représentent peu au niveau mondial. La Chine les a déjà envahi avec l'électronique, les vêtements, les produits non alimentaires en général. Pour prendre des parts de marché il faudrait qu'ils fassent des voitures plus Européennes dans leur style /design, fabriquées sur place, avec un nom familier (MG par exemple), avec service après vente de confiance sur place. C'est ce que font les grandes entreprises Françaises à l'étranger. Niveau énergie, la Chine tourne à 18% de pétrole, c'est relativement peu ; 53% de charbon, qu'elle a chez elle, 9% de gaz. L'Europe c'est 39% de pétrole, qu'elle n'a pas chez elle, 21% de gaz, presque idem. Les USA ont presque tout chez eux ou à proximité. L'Europe a bien plus à perdre avec les soucis prix / approvisionnement du pétrole et gaz. Niveau matériaux, la Chine a relativement bien sécurisé son approvisionnement, de manière assez douce, sans faire de bruit. L'Europe commence tout juste sur le sujet. Les USA ont un grand territoire assez riche, peut profiter de ses voisins, a une puissance militaire et ne se prive pas de l'utiliser (avec quelques limites toutefois). La fierté de Trump, et la puissance militaire Américaine, en prends un coup avec son incapacité à prendre le dessus en Iran, et aussi un coup aux USA niveau popularité. D'un autre côté, il mets (volontairement / involontairement ?) des petits bâtons dans les roues aux Chinois, mais bien plus gros aux Européens (et leur vends du gaz). P.S. : en fait c'est plutôt l'Iran qui est la source du bazar. L'Europe a peu de pétrole, elle va devoir avoir des idées.

Certains n’ont pas de bol ils ont quitté le moteur thermiques foireux pour un hybride foireux. le bon choix c’étaient l’électrique tant pis pour eux. 700.000 véhicules hybrides concernés, dont 212.000 en France: Stellantis procède à un nouveau rappel massif pour un risque d'incendie https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/700-000-vehicules-concernes-dont-212-000-en-france-stellantis-procede-a-un-nouveau-rappel-massif-pour-un-risque-d-incendie_AD-202604010503.html via @bfmbusiness la belle vie du thermique s’éloigne de jour en jour.

C'était sur ma capture d'écran...

Oui, seul point où il ne faut pas se leurrer c’est le prix du pétrole cher. Le prix du pétrole varie aujourd’hui il est haut, demain il va baisser personne ne peut le prévoir mais la seul chose qui est certaine c’est que la demande va baisser volontairement où pas. Pour le prix beaucoup trop de paramètres sont très variables. Ne nombreux pays vont baisser « rapidement » leurs dépendance même si cela va prendre des mois et même années. Mais la direction étaient déjà enclenchée elle va que s’accélérer, car même si le particulier ne l’a pas encore compris les états eux n’ont plus le choix. Le coût est bien trop énorme pour ne plus agir très rapidement. La facture est maintenant trop grossière pour la dissimuler.

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Quels sont tes critères de "judiciosité" ? Confort de conduite ? Silence ? Emission polluantes ? Economie ? Autre ? Difficile de répondre sans connaitre tes critères de choix. Je ne sais pas comment on peut considérer "financièrement intéressant" d'acheter un véhicule dont le tarif facial va de 80 à 100 kE. Un truc "financièrement intéressant" c'est un truc qui rapporte de l'argent. Pas une voiture qui perd 45% de sa valeur lors de ses 2 premières années d'existence. La difficulté, c'est de se projeter à 10 ans dans le monde dans lequel on vit. Quel sera le prix de l'électricité dans 10 ans ? Nos gouvernants auront peut-être trouvé le moyen de taxer l'électricité "routière" ou autre. Comme tu l'as évoqué, les questions d'obsolescence vont commencer à se poser au bout de 10 ans. Plus le véhicule est "techno" plus l'obsolescence technique arrive vite. Il suffit de se pencher sur l'offre des VE d'il y a 10 ans ... Difficile de se projeter, donc. ... Le Mercedes VLE est donné pour 700 km WLTP. C'est à dire que c'est le mieux qu'il puisse faire, dans les conditions les plus favorables qui soient : température extérieure de 25°C, pas de clim, un seul passager de 60 kg, vitesse maxi de 70 km/h, route plate et en bon état ... L'autonomie d'une voiture électrique réelle est généralement inférieure de 20 à 40% aux chiffres WLTP. Soit entre 560 et 420 km au réel pour un VLE neuf. Et surement moins si tu roules à 130 km/h par -5°C bien chargé et avec 3 passagers .... Espérer 650 km d'autonomie au bout de 10 ans est totalement illusoire.

L'avantage d'une borne n'est pas financier, mais plutôt du confort. - moins besoin d'anticiper - déleste dynamiquement pour ne pas faire disjoncter la maison - compense le manque de planificateur horaire de charge de certaines voitures pour rester en HC Après niveau tarif, même si une prise renforcé est moins cher, ce n'est pas gratuit. Entre la prise renforcée, le disjoncteur-différentiel type A/B/F/Si/Hi/... (ou équivalent) et le CRO supplémentaire (pour ne pas avoir à brancher/débrancher et balader celui de la voiture, ca revient au moins à 250€ dans le meilleur des cas. Après, je viens de lire une information sur LeMonde qui dit que le gvnt va inciter au passage à l'électrique pour être moins dépendant du pétrole. La réduction d’impôt pour l'installation d'une borne vas peut-être revenir, qui sait... Ou ils vont peut-être arrêter de nous les briser avec l'obligation de faire appel à un électricien IRVE pour installer une borne... soit de grosses économies à la clé, mais là je rêve Si une prise renforcée suffit, c'est, je pense, la meilleur option en attendant de savoir si les aides à l'installation d'une borne reviennent.

les médias semblent s’y mettre un peu! https://www.linkedin.com/posts/adrien-blettery_et-si-la-voiture-électrique-était-la-solution-ugcPost-7444688894886985728-PELk?utm_source=social_share_send&utm_medium=ios_app&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI&utm_campaign=share_via

Bonjour, Je viens effectivement de recevoir un email de Renault. Pour info: Scenic Techno Grande Autonomie de juillet 2025.

Messieurs, on n'est pas dans la section bar/polémique/politique.

Même avec du brouillard de jour ? tu es sur ?

j'ai trouvé, il fallait voir la minuscule flêche quand on passe la souris sur photo de profil 😄