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J'ai fait quelques recherches avec Perplexity et voici ce qu'il me sort. A contrôler mais ça me semble plausible. Pour avoir essayé quelques voitures du groupe VW, je ne vois rien de mieux ou pire que nos Tesla à ce niveau.

Hello j’ai acheté ces chaussettes en back-up mais j’espère ne pas avoir à les utiliser sur mes pneus neige.

J’ai résolu mon problème de douleur à la hanche. Un angle suffisant entre le dossier et l’assise et le tour est joué. J’adore les sièges désormais (gars bipolaire 😂). Sur ses trajets quotidiens, ma femme doit être à 23 kWh c’est guerre plus qu’avec ma Skoda Citigo (autour de 20 kWh) dont la conso n’est que de 11 kWh l’été. Si on arrive à tomber à 16 kWh l’été, je serai satisfait. J’ai traversé l’apocalypse ce soir. Baptême neigeux hard +++ avec passage d’un col à 1500m sachant qu’il a neigé fort toute la journée au dessus de 700m. J’ai pu testé les Pirelli Cinturato, une merveille. Le mode range est impératif pour éviter des dérobades du train arrière. Je n’ai pas eu un seul patinage. En traction, le voyant de l’antipatinage aurait clignoté en permanence, et j’aurais peut être été bloqué. J’espère pouvoir sortir du parking pour rejoindre la route demain😰, c’était l’épisode le plus compliqué. Une propulsion avec un moteur placé à l’arrière pour favoriser la motricité est vraiment convaincante.

Assez sympa, et finalement l'arrière à gardé ce truc qui cloche du concept présenté (j'avais eu l'impression qu'ils l'avaient terminé à l'arrache... mais visiblement c'était un design volontaire 😄). Y'a quelque chose de pas harmonieux, c'est une question de proportions. Si les prix de revente occasion étaient convenables (pour larguer ma Niro EV) je regarderais sérieusement à une EV2, bon format pour mon usage...

Je n'ai pas trouvé dans le menu ABRP, tu peux m'éclairer stp?

Quitte à pas acheter français, il y a d’autres marques que tesla, notamment xpeng avec d’excellents rapports prix / prestations sur la p7+ sinon dans les marques européennes il me semble que Skoda est très bien placé avec l’elroq. mais pour le prix d’une 408 tu peux acheter un scenic, si tu fais pas 95% d’autoroute ça devrait bien se passer

ça me rassure, je me retrouve exactement ds ce que tu dis ! Cette semaine, avec les températures négatives (et malgré une moyenne extraordinaire de 40 km/h...), j'ai eu peine à descendre en dessous de 20 en conso. Moins de 200 km d'autonomie, je suis à un bon tiers en dessous de l'été.

Oui c'est rageant et frustant je te l'accorde... d'autant plus que la Tesla lit aussi bien voir mieux que nous les panneaux de limitation de vitesse (j'en ai encore fait le constat en Italie il y a quelques mois). Dommage que ses algorithmes ne lui permettent pas de les appliquer prioritairement à autre chose (données carto ou autres)

Ouais ben, moi, j'en ai bien ch. cette semaine. Pneus été, impossible de sortir du garage avec une légère pente, puis bloqué le long d'un trottoir en me garant. Une vraie savonnette. Le garage n'avait jms répondu à ma demande de l'équiper en 4 saisons à la livraison.

Merci, ça m'arrange pas...

J'en pense que si tous les VE chargeaient en 800V soit 12 à 18 minutes les bornes se libéreraient 2 fois plus vite et que d'autres part quand on voit sur l'application ionity le taux de charge de certains VE en direct sur les bornes (souvent supérieur à 80% )on s'interroge sur le civisme de certains et sur la nécessité les jours de grands départs de pénalités financières pour soc> 80%.

Les versions 5.8 ne sont plus en téléchargement depuis quelques mois. Car trop de bugs

C'est une bonne nouvelle pour les anciennes Mégane ! j'espère que le feeling de conduite sera de même sur les modèles équipées d'usine. J'avoue que sur la mienne c'est très agréable, juste un petit coup à prendre au début pour bien doser.

Bonjour merci pour ce retour. Pour avoir plus d'information, les 18/19 kWh c'est à 130km/h ? Pour info, une version (légèrement) restylée de l'Ariya devrait arriver au printemps en Europe. Quand on va sur leur site Japonais (Merci Google traduction intégré au navigateur), ils annonce 640 km WLTP ce qui est un sacré saut par rapport aux 536 km annoncés sur leur site actuellement.

Bonjour, non je n'ai pas rencontré ce phénomène. C'est mon 1er VE du coup j'ai aucun point de comparaison... Je charge à 80% et avec les températures de ces derniers jours ça descend vite pour moi... Pour 40km je suis plutôt à 15% consommés. Je suis dans une région vallonnée. Je n'ai pas fait attention au ratio kwh consommés et % recuperé, j'ai aussi une borne 7kw. Vous chargez à 80 ou 100%? Peut-être que le mgs5 a plus de perte à la recharge que la mg4...

Merci pour ton retour, donc tu ne déconseilles pas l'achat de cette voiture a priori. Apparemment il faut privilégier le modèle à partir de 2022 car pas mal de défauts auraient été corrigés.

Non pas du tout, on peut être en mode connecté sur un dongle avec la version gratuite de ABRP, c'est ce que je fais depuis que la fonction est disponible. En revanche, il faut la version payante pour être sur Apple Carplay ou Android auto...

Oui, vous avez raison, j'ai vu un peu grand dans mes souvenir. 2,5 est suffisant pour une prise classique, installée par un particulier, même jusqu'à 16A, si distance moins de 20 m. Et ce qui est amusant c'est que pour une borne 32 A installée par un pro irve, la section normée est du 10 mm2 minimum... Sinon, je n'ai pas installé de green up chez moi. Oui, trop cher pour ce que c'est 😁. Concernant la prise green up, c'est parce que ma fille aurait la possibilité de se brancher au boulot. On verra bien, en fonction de la charge et du temps passé, à quelle puissance elle charge. Mais je pense que le CRO limite à 2,3 kW même sur green up.

Update : ça y est, j'ai passé le cap du thermique à l'électrique avec l'achat d'une Ioniq 5 RWD 73 kWh de juin 2022 en concession il y a 8 jours. C'est une finition Executive avec pour options la teinte Atlas White Solid et le toit photovoltaïque. Elle a 65k km au compteur et est dans un état esthétique proche du neuf. Elle est donc garantie par Hyundai jusqu'à fin juin 2027. Nous avons fait un financement minimum (6001€ sur 60 mois) via Hyundai France et bénéficions à ce titre d'une extension de garantie de type "constructeur" qui deviendra effective à l'issue de celle d'origine, soit une couverture complète pour les 60 mois à venir. L'ICCU a été changé en 2023 (ouf !) mais elle a le fameux problème de claquements au niveau du hayon ainsi que ce satané "mode hiver" au lieu de la fonction pré-conditionnement. Concernant le 1er problème, le technicien de la CC locale est parfaitement au fait de la réparation à prévoir (2 à 3 jours selon lui) mais il a tordu le nez au sujet du 2e souci, même s'il admet ne pas être calé sur le domaine. D'après lui, "tous les rappels ont été faits (récap à l'appui), ça ne pourra pas être modifié, c'est comme ça"... L'agrément est vraiment top, mais le tableau est gâché par la promesse d'une recharge ultra-rapide qui n'arrive jamais alors que je suis les recommandations présentes dans ce forum... A suivre.

A mon avis: Lors de la (des) dernière (s) destination (s) tu as arrêté la voiture avant l'arrivée complète (selon le GPS) et tu n'es pas arrivé au message" vous êtes arrivé à destination, votre destination se trouve sur votre ..." . Si tu veux être tranquille lorsque tu n'a plus besoin de guidage, en fin de parcours appuie sur l'écran su " annuler (ou arrêter ??) l'itinéraire - en bas à gauche- Le GPS "oubliera" de dernier itinéraire.

..." On l'a trouvé par hasard dans le caisson de basse Méridien dans le sous coffre."... Jolie cachette🤣. Il suffirait de le laisser soit dans le tout petit coffre de la malle arrière...soit, comme moi, avec toutes les fournitures d'origine dans le frunk: Câble T2/T2, câble Charge 220V, etc... ...." Et ou est le kit de gonflage s'il y en a un ? "... Oui, il y en a un, avec un mini compresseur, une bombe anti crevaison etc..." Pour moi tout cela était livré avec le véhicule neuf. C'est actuellement rangé dans le frunk. J'y ai même ajouté un kit de réparation anti crevaison type mèche à enfoncer dans le trou pour éventuellement me dépanner tout seul, car je m'inquiète un peu du résultat sur les valves électroniques ( 150 Euros pièces quand même) de l'envoi dans l'intérieur du pneu de ce caoutchouc vulcanisateur...Et je ne parle pas de la mousse réductrice de bruit de roulage. Petite précision: en 50 000 km j'en suis à ma troisième crevaison (toutes -bien- réparées par ce système de mèche ), la dernière en date il y a 4 jours, et en plus un pneu déchiré, qui ne se répare pas... Les âmes chagrines diront que je le fais exprès, les âmes charitables diront que je n'ai pas de chance... Heureusement pour moi, comme je refuse d'être coincé sur la route, je me suis fabriqué mon propre système de sécurité ( Cf mon propre post sur ce forum ROUE DE SECOURS). Bien m'en a pris car je me suis toujours dépanné sans problème...

Propriétaire d'une Ioniq 5 Executive 73 kWh RWD 06/22 depuis quelques jours, j'ai pu tester pour la première fois la conduite sur neige avec un VE. J'ai trouvé que le mode Snow gérait remarquablement bien la voiture, alors même qu'elle a encore ses pneus d'origine, des Michelin E.Primacy 19" avec 65k km tout de même ! Le bridage de la régénération au 1er niveau me paraît tout à fait logique puisqu'il évite le blocage des roues AR sur une surface glissante. Le comportement de l'auto est même joueur de façon tout à fait sécurisante : on brocarde le rayon de braquage de la Ioniq 5 mais sur neige, elle tourne quasiment sur place un peu d'angle au volant, une pichenette de gaz et zou, elle pivote de 90° dans un mouchoir de poche😄

Et pour enfoncer le clou, si les modèles Stellantis ont mauvaise presse (la faute à certains modèles peu abouti mais aussi à l' attitude de l' ancien patron) Renault s' en dort pas mal sur l' électrique. Franchement, même une Mégane fait largement le taff et l' ergonomie des écrans Renault fait franchement plus classe que la tablette posé au milieu de l' habitacle des Tesla...

Bonjour, A chaque nouvelle destination demandée au GPS, il me demande la phrase dans le titre. Ça veut dire quoi ? Ça sert à quoi ? J'ai du mal a comprendre. Vous avez une idée ?

Moi aussi, radio à gauche et pression des pneus ou écoscore à droite. 😉