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La France importe de l’électricité. La production nucléaire est au plus bas en dessous des 30 000 MW. L’hydraulique est toujours en souffrance on a même ressorti le fioul en plus du gaz. Et certains n’ont que comme solutions de remettre des bâtons dans les roues de l’éolien et du photovoltaïque. On est tomber sur la tête!

Bonjour, Pour éviter d'ouvrir un nouveau topic, je rebondis sur celui-ci ma question étant dans le prolongement. Je me pose la question entre installer une green up tout simple et gérer la programmation de la charge ou lancement à distance manuel de la charge via l'appli de la voiture (si c'est possible) Ou installer green up avec module radio Drivia pour piloter la charge à distance (mais avec un surcout lié au module) Quels sont avis si vous avez eu l'occasion de tester les 2 options ?

Idem. Ce sera peut-être autre chose que pilotsport, mais ce sera le même niveau de sécurité et de qualité. Goodyear eagle f1 (il y en a 2 sur ma model 3 2019 depuis 2025), continental nxt ou michelin primacy 5. Comme les michelin pilotsport 5 sont quasi immortels (2 pneus mis en 2022 sur ma model 3 2019 et encore bons), je crois que j'ai encore quelques années devant moi pour ma highland de 2025. Et d'ici la, le paysage va encore changer.

La réponse pourrait être " c'est inclus dans notre remise exceptionnelle" - ce qui ne serait pas admissible à mon avis, une telle prime doit faire l'objet d'une mention spécifique. Je n'ai pas encore trouvé d'info ou d'exemple sur ce coup de pouce spécifique en dehors de la mention de son existence...

Sauf si plusieurs personnes de tailles différentes conduisent le véhicule.

Bonjour et merci pour cette présentation, Il n'y a pas de petit budget et beaucoup ont des "petites" voitures d'occasion. Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour et merci pour cette présentation complète ! Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Vous allez pouvoir "pimper" la nouvelle Spring https://www.largus.fr/actualite-automobile/dacia-spring-2026-deja-un-kit-tuning-delure-pour-la-nouvelle-citadine-electrique-40009800-miniphotos.html

Oui, c'est bien ce que j'ai compris. Le flux vidéo affiché entre les compteurs provient de la tablette de l'écran central.

dans ce cas , on la laisse la démontée , une fois réglé , normalement on n'y touche plus . non ?

Pour ma part, j'ai changé pour Michelin Primacy 5 Energy cet été après 29k km avec les Bridgestone d'origine (trains AV-AR permutés à 14k km). Très bonne première impression, mais j'attends la période humide et froide pour voir vraiment ce que ça donne dans des conditions plus difficiles.

Euh... Chez Renault le parking auto ne gère que le volant dans mon souvenir... Mais je peux me tromper car je n'ai pas l'option... 🤔

J'avais lu une autre interview qui évoquait les différents problèmes de montée en cadence (d'après les sources, il n'y a pas de problèmes de qualité, simplement Volvo qui a empilé les nouveautés industrielles et donc, maturité 0 sur tous ces nouveaux processus). Ce que j'ai retenu : - L'assemblage des batteries en Suède est nouveau et lent, le rythme ne suit pas. - Les deux méga presses pour le mégacasting, idem, beaucoup de rebut car la qualité n'y est pas, donc le nombre de pièces OK qui sortent est faible. Et cet article vient ajouter les moteurs, domaine dans lequel ça ne suit pas non plus. J'ai du mal à imaginer que les P12 ne subissent pas de retard aussi... Même s'ils n'auront peut-être pas de souci avec la batterie, car c'est CATL qui la fournit, est-ce que CATL assemble le tout et livre le produit prêt à être installé dans une voiture ?

Hello, de notre côté, ID polo Life commandée en bleu. (135ch) sans aucune option supplémentaire. LLD sur 4ans / 10000 par an / 305 euros par mois. 3500 euros de prime CEE + coups de pouce de 3000 euros sur la Life et Style. Pack d'assurance de base. (Entretient + prêt de véhicule.)

Merci pour vos réponses, mais qu'en est-il auprès de ceux qui ont déjà acheté la voiture ? J'attends une réponse du concessionnaire de La Roche Sur Yon, qui, comme celui de La Rochelle auprès de qui j'ai obtenu une proposition de tarif, ne voyait pas comment faire rentrer ce coup de pouce "batterie Europe" sur un bon de commande. Ce n'est franchement pas clair si, en plus les constructeurs décident du montant de la prime.

Quelques infos pas très rassurantes : Carup.seVolvo fick bara ut 36 elbilar – nya uppgifter om problem...Volvo EX60 har tvärnitat. Volvo har bara fått ut 36 elbilar i Sverige i september. Enligt nya uppgifter till Carup kämpar Volvo med massiva problem att få igång tillverkningen av elmotorer i nya Floby

Bonjour à tous, Ci-joint le lien des photos de la dépose très facile du levier, dommage que l'assemblage ne se fait pas avec des cannelures car impossible de le baisser, dans l'attente d'une reprise par le constructeur le colson continuera son job. Lien : Dépose levier sur siège

Les constructeurs peuvent limiter le recours au V2X en décharge mais aussi en volume de kWh. La technologie des batteries ont des capacités de nombres de cycles différentes. Les LFP semble plus adapter à cette technologie. Bon on peut aussi se dire que dans une utilisation V2H courante il est toujours possible de faire une charge rapide exceptionnellement si on a pas assez de batterie pour un déplacement imprévu. Où alors prendre un autre véhicule. Il y a l’utilisation courante et celle exceptionnelle. Les deux sont pas incompatibles. On peut faire faire du V2H sur une plage 20% 100% avec une batterie LFP ses batteries on entre 3000 et 6000 cycles complet ce qui laisse une marge non négligeable pour faire du V2H. On peut même aussi imaginer avoir une batterie stationnaire qui fait 80 % du travail et 20% en V2H où autres répartition.

@Jerome2Beaune Oui, l'usine optimise sa fabrication, je comprends qu'une version différente, commandée dans le même espace-temps que la mienne, voire un peu après, puisse être fabriquée avant. En revanche, qu'une Ultra commandée en avril soit livrée maintenant alors qu'une autre a été commandée début février, là, j'ai un peu de mal. Perso, j'ai toujours acheté mes voitures neuves et je n'ai jamais eu ce problème. Je trouve que lorsqu'on met 80 k€ sur la table, l'expérience et le respect des engagements doivent être d'or. Là, j'ai le sentiment que des gens passent devant moi sans raison apparente. Heureusement que je ne suis pas pris par un leasing sur ma voiture actuelle, mais je suis embêté car je suis à la période de l'entretien et du contrôle technique, que j'aurais évités si la voiture avait été livrée comme prévu. C'est juste un partage d'opinion, je sais que dire ça ici ne changera rien, j'ai déjà écrit à mon CC et aussi à Volvo France et avec mon assistance juridique, je vais les mettre en demeure de respecter leur engagement au plus vite etde fournir une compensation financière, la voiture n'arrivera pas plus vite, mais la pression fera obtenir un dédommagement à la hauteur.

Ok merci Simon

Je l’ai vu sur l’écran conducteur et non l’écran central.

Sont transfo a été remplacé ? La 28 chargeait à 30A max, soit moins de 7kW, contre 32 pour la 38, ça laisserait a penser qu'ils y ont mis une pièce de la génération précédente. note : au vu du titre, j'ai cru qu'on parlait conso 😂

Que Choisir : "Outre les « coups de pouce », l’État a instauré une gratification supplémentaire dans le cas où la batterie du véhicule électrique est fabriquée en Europe. Cette prime additionnelle varie de 1 200 € à 2 100 €, là encore en fonction des constructeurs." L'article date de mars 26, à l'époque seule l'EV4 en bénéficiait. et https://score-environnemental-bonus.ademe.fr Éligible : KIA EV2 5 places Autonomie Longue Jantes 16'' Tvv:QV1F5E22E11AZ1

L'usine ne peut pas fabriquer uniquement des "Ultra". L'usine a un "takt time" à respecter. Une version Ultra avec quelques options prendra plus de temps à produire qu'une version Plus. Au lancement, les premiers clients achètent souvent des modèles haut de gamme. On ne connaît pas le mix qu'avait prévu Volvo entre la finition Plus et Ultra. Si Volvo avait prévu 50/50 entre les finitions Plus et Ultra et qu'ils se retrouvent avec une demande client de 20/80 pour l'Ultra, cela perturbe le séquençage prévu initialement donc la production et l'équilibrage des postes. La question est loin d'être facile à répondre et on n'a pas les tenants et les aboutissants.

Merci de votre réponse, Je comprends parfaitement et je suis conscient que c'est une pratique courante. Je ne pense pas avoir pris d'options « exotiques » qui pourraient générer cela (finition ULTRA, donc quasi tout compris), ni la couleur (Bleu Denim), qui est produite par Volvo depuis longtemps. Ce n'est pas une couleur récente qui pourrait être difficile à produire. Par contre, pour la priorité selon le marché, je veux bien le croire, car la France a été servie en dernier pour les CC et la presse, c'est quand même dommage. En France, j'ai passé commande dans l'un des groupes de CC les plus importants. Ils ont été les seuls à avoir la voiture en début d'année, quand elle a fait un tour d'Europe en showroom. Je suis l'une de leurs premières commandes. Enfin, ça va sentir la grosse négociation commerciale supplémentaire pour manquement au contrat, surtout à la fin, car je serai libre de me retirer. La voiture arrive en France déjà immatriculée par Volvo France, donc si je me retire, ce n'est plus une première main et ils devront la revendre d'occasion, ce qui n'est pas le bon plan pour eux.