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Mais moi je ne dit pas que je boycott telle marque ou telle autre, je ne boycott personne c'est ce qui nous différencie (entre autre a mon avis) C'est surtout toi qui a le boycott sélectif visiblement, moi je suis bien en accord avec moi même comme tu dit. @ManuTaden effectivement Electra a emboité le pas a Tesla, toujours bon a prendre pour les sinistrés de ces régions. J'ai lu aussi que Total énergie rembourserait le carburant des services de secours pour la période des incendies soit premier Juillet au 31 Aout.

Bonjour les factures chez Fasnet et Atlante😃

Je viens aussi de changer de pneus (hier), passant des Michelin E Primacy (acoustic) à des Hankook iON evo (acoustic aussi), en 20" Je ne sais pas si c’est parce que les pneus sont totalement neufs, mais pour les 50 km que j’ai fait avec, au bout de 15 mètres ça m’a sauté aux oreilles que les Hangkook sont sensiblement plus silencieuses. On verra la conso, mais c’est pas le point le plus important (pour ce que ça coûte, c’est pas 1 % en plus qui va me ruiner, ni plomber l’autonomie : j’ai la AWD en 20", soit la version la moins efficiente de base). Sinon, oui cette voiture bouffe les pneus plutôt vite : les Pirelli P-Zero d’origine ont tenus 32 000 km (changés au témoin) les Michelin E-Primacy ensuite ont tenus 32 500 km (changés un poil avant le témoin, pour ne pas me retrouver emmerdé durant les vacances) En hiver, j’ai la même monte (des Hankook Ion Winter en 18") depuis 36 000 km, soit 3 hivers et elles me feront un quatrième avec certitude, et peut-être un cinquième. C’est cette bonne surprise chez Hankook qui m’ont poussé à prendre la même marque pour la monte été. Les Pirelli sont des pneus sport, donc je m’attendais à ce qu’elles perdent de la gomme, mais les Michelins m’ont clairement déçus pour le coup. Je veux bien acheter local (le QG Michelin est pas loin), mais faut pas pousser non plus. Je m’attendais à mieux. Je ne roule pas comme un malade, je suis presque tout le temps en mode éco, bien que de temps en temps je dépasse ou m’insert en mode Sport, ou fait un 0-100 pour amuser la galerie. Mais c’est <1% du temps. Par contre : je vis en montagne, je fais 2000 km par mois où je roule entre 900 m et 300 m d’altitude tous les jours, avec beaucoup de virages. Je constate également que le train arrière (propulseur 100% du temps) s’use notablement plus vite que le train avant (active bien moins souvent). Je fais des rotations chaque année pour compenser. J’ai donc quelques questions : Est-ce que c’est une usure prématurée selon vous ? Est-ce que c’est parce que je suis en 20 pouces ? Est-ce qu’il faut que je passe sur des 18", si je veux les pneus me tiennent 50 000 km (comme sur mes pneus hiver) ?

Je valide les Bosch A295S pour ma MG4 Luxury de 02/2024. Un peu compliqué à insérer (ou c'est moi qui ai 2 mains gauches, possible) Mais ça fonctionne!

Bonjour, Je vends ce câble de recharge T3-T2, compatible avec les véhicules électriques. Cet accessoire indispensable vous permettra de recharger votre voiture en toute sérénité. - Type de produit : Câble de recharge - Compatibilité : Connecteur T3 vers T2 - Connectique : Prise T3 (7 broches) et prise T2 (7 broches) - Longueur : Environ 6 mètres - Matière : Câble renforcé avec gaine de protection - État : Bon état d'usage -Renault Kangoo Z.E. à partir de 2013, 22 kWh -Renault Zoe (toutes générations) E tous véhicule avec borne équipée en prise T3 50€ +port mondial relay ou Shop2Shop

Tesla n'est pas seul a rendre ses stations de charge gratuites sur les lieux d'incendies de forêts. Mais Tesla est le seul repris par l'ensemble de la presse nationale. Il me semble avoir lu que Electra et un autre fournisseur le pratiquent.

Comme quoi, de temps en temps, on est d'accord... 😉

Et toi, ton avatar c'est bien le logo MG ? Histoire de savoir si tu es en accord avec toi-même...

Elle essaiera le McDonald's dans la sortie du Touquet. En payant direct carte bleue il y a une happy hour à 30 centimes sinon c'est 38 centime à partir de 18h Avec electroverse c'est 35 centimes J'ai lu quelque part avec fresh Mile c'était moins cher mais je ne suis pas sûr si c'est une info ancienne.

bonjour à tous, je ne savais pas trop ou allé pour poser ma question un peu atypique... je viens de passer en master électrique (j'ai déjà 2 VE en perso). j'ai donc de quoi charger, niveau équipement de charge j'ai 2 prises industrielle avec des chargeurs 7,2kw 32A et une green up en 3,6Kw 16A ce qui me permettrai déjà de charger 3 VE simultanément si je le souhaite (j'ai un contrat triphasé 36Kva). mais j'envisage une borne tri en 22kw dans l'avenir pour pouvoir en cas de besoin charger le master rapidement... mais j'aimerai une borne accessible à n'importe qui (un commercial qui passe ou quelqu'un qui aurai besoin de quelque Kw pour dépanner) alors évidement je ne veux pas payer la charge de tout le monde je me demandai si il était possible d'intégrer un réseau de charge avec l'installation d'une borne rifd??? merci.

Bonjour à tous ;) Actuellement je roule en Smart #1 Brabus 428ch et 4 roues motrices, j'ai une maison en Haute Loire, j'y monte 1 Week-End sur 2. L'été je ne me pose pas de question, mais je cherche des infos sur le comportement sur le mouillé et surtout sur la neige sur des routes de montagne, bien entendu avec des pneus Hiver ;) Certes je vais avoir moins de puissance, même si je me rends compte que pour doubler sur ce genre de route c'est hyper sécurisant, j'ai peur de regretter ce manque de puissance même avec 500kgs de moins. Je perdrais aussi le réglage du siège électrique et le coffre électrique, mais ça me travaille moins.... Merci pour vos retours ;)

Mes les équipements de la Polo Style Exclu sur le GLA et tu vas t'envoler. Avec les réducs je suis à moins de 30000€ La pompe à chaleur n'a jamais fait partie des options au départ

Si on se base sur un prix de base de 59 cts par kwh chez Electroverse pour Ionity, -40% revient à 35.4 Cts par kwh. Chez Ionity, l'abonnement à 5.99, revient à 39 cts/kwh et celui à 11,99 à 31 cts/kwh. On est donc un peu entre les 2. Donc je dirais plutôt que pour l'abonnement à 11.99 identique chez les 2, il vaut mieux prendre chez Ionity (31 Cts vs 35.4 cts).

Mauvaise surprise lors du changement de filtre habitacle aujourd'hui : il y avait plein de morceaux de mousse jaune dessus ! Je n'en connais pas l'origine. Quelqu'un a-t-il déjà eu cela ?

Super merci d'avoir complété ta présentation avec ce message que j'ai lu jusqu'au bout ! Je suis donc courageux 😄 Je te souhaite à la bienvenue à nouveau

oui un peu court effectivement... la Mayenne est un peu loins de la Meurthe et Moselle mais j y suis allé chercher ma Zoé 🤣 pour la meuse elle est quand à elle bien plus proche puisqu elle est voisine 😅 pour en dire un peu plus sur mon parcourt en électrique: ancien propriétaire d'une E-208 finition GT (acquis en 2021) avec la quelle moi et ma compagne avons eu pas mal de problème (ce qui aurai pu nous dégouter de l'électrique pour une première voiture mais bon on à échappé au 1,2 purtech 🤪) après de multiple passage chez le concessionnaire nous avons décidé de la vendre après son ultime passage au garage et son remplacement de batterie de traction pour une passage a une tesla Y standard fin 2024 batterie BYD (véhicule plus commode pour une famille avec 2 enfants dont un en bas âge) et son planificateur rassurent pour les longs trajet... quelque mois après je remplacer la bonne vielle twingo par une zoe 41kw de 2017 avec un peu prés 114000 km... pour la partie pro ce n'était pas aussi évident je ne suis pas un gros rouleur je fais rarement plus de 150km dans la journée mais parfois j'en ai quand mm besoin alors les utilitaires elec jusqu a présent était trop juste mais le master 4 avec sa batterie 87kw affiche plus de 400km wltp et environ 220/240km réel ce qui pour mon usage me semble confortable. niveau charge je suis plutôt confort j'ai installé deux prise monophasé 32A dans la partie industrielle ce qui me permet de charger à 7,2kw en cas de besoin (je reste souvent à 3,6kw au final) j'ai également une green up et j'ai des panneaux solaire.... avec l'arrivé prochaine du master et son chargeur intégré en 22kw (comme la zoe au finale) j'envisage la pose d'une borne triphasé 22kw mais j'aimerai qu'elle soit utilisable par d'autre personne un peu comme une borne publique mais ou moi je pourrai recharger gratuitement.... voila un peu plus de lecture pour les courageux

Sauf que si tu prend l'abonnement directement chez ioniy il est a 5€ 😆

oui, et que les écolos n'utilisent pas de smartphone, on connaît le couplet. Ici c'est une opération de communication comme une autre. C'est très habile, mais il reste ce qu'il est. Il n'y a pas de SAV possible pour ce genre de gus.

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Non, "seulement" 650 environ actuellement

Non, "seulement" 650 environ actuellement

Bonjour et bienvenue sur le forum d'Automobile Propre. Merci pour ta présentation un peu courte. Alors le 54, c'est quoi déjà.... 53 c'est la Mayenne.... La Meuse ? Ah non la Meurthe et Moselle ! ok donc du coté de Nancy. C'est bien des artisans qui passent à l'électrique, beaucoup croient que c'est compliqué.. Je ne sais pas si ils sont nombreux à rouler en utilitaires électriques sur le forum, mais il faut un début à tout !

La Ioniq 28 n'existe qu'en deux versions : Creative et Executive. Les deux ont la PAC et des pneus en 205/55 R16. L'Executive propose en plus (de mémoire) : les sièges électriques, chauffants et ventilés le volant chauffant l'alerte de collision transversale arrière l'alerte d'angle mort les feux de croisement LED La Ioniq 38 a des pneus différents, en 205/60 R16. Elle ajoute surtout la connectivité, et une meilleure autonomie au détriment d'une vitesse de charge légèrement moindre. Il y en a trois versions, l'Intuitive étant à écarter car nettement moins bien équipée que les deux autres. J'ai la brochure de la Ioniq 38, mais pas celle de la 28. Je peux te l'envoyer si tu veux.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'Automobile Propre. Merci pour ta présentation un peu courte. Peux-tu juste compléter ta présentation avec une origine géographique ? Merci. Manuher pour AP

Non rien que les restaurants de villes, sans parking ne sont pas équipés. Les autres le sont souvent mais pas systématiquement.