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oui, et que les écolos n'utilisent pas de smartphone, on connaît le couplet. Ici c'est une opération de communication comme une autre. C'est très habile, mais il reste ce qu'il est. Il n'y a pas de SAV possible pour ce genre de gus.

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Non, "seulement" 650 environ actuellement

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Bonjour et bienvenue sur le forum d'Automobile Propre. Merci pour ta présentation un peu courte. Alors le 54, c'est quoi déjà.... 53 c'est la Mayenne.... La Meuse ? Ah non la Meurthe et Moselle ! ok donc du coté de Nancy. C'est bien des artisans qui passent à l'électrique, beaucoup croient que c'est compliqué.. Je ne sais pas si ils sont nombreux à rouler en utilitaires électriques sur le forum, mais il faut un début à tout !

La Ioniq 28 n'existe qu'en deux versions : Creative et Executive. Les deux ont la PAC et des pneus en 205/55 R16. L'Executive propose en plus (de mémoire) : les sièges électriques, chauffants et ventilés le volant chauffant l'alerte de collision transversale arrière l'alerte d'angle mort les feux de croisement LED La Ioniq 38 a des pneus différents, en 205/60 R16. Elle ajoute surtout la connectivité, et une meilleure autonomie au détriment d'une vitesse de charge légèrement moindre. Il y en a trois versions, l'Intuitive étant à écarter car nettement moins bien équipée que les deux autres. J'ai la brochure de la Ioniq 38, mais pas celle de la 28. Je peux te l'envoyer si tu veux.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'Automobile Propre. Merci pour ta présentation un peu courte. Peux-tu juste compléter ta présentation avec une origine géographique ? Merci. Manuher pour AP

Non rien que les restaurants de villes, sans parking ne sont pas équipés. Les autres le sont souvent mais pas systématiquement.

Comme le i5N elle sera une référence dans les berlines sportives niveau perfs et comportement mais sa taille et son prix seront un frein majeurs Su7 im5 seront et sont déjà pour la im5 beaucoup moins chers Prêt de 20 k€ de plus ça va être dur à justifier même si je sais que sur certaines points les N sont supérieurs

Idem sur les ABB lidl. On peut lancer avec l'application ou on branche et on badge ! La dernière fois, il y avait un second écran 2 lignes LCD pour le comptage... bien pratique pour voir les kW et kWh de chaque point de charge.

En changeant de GdB à GdB, j'ai eu un changement des horaires HP/HC dans la foulée. Et franchement ca le fait bien (surtout avec une borne 32A pour le coup).

Salut, je ne sais pas si il est possible de poster dans ce fil, au cas ou mon message peut etre supprimé. Ma question, Tous les McDO seront t'ils a terme équipés en bornes rapides ?

Sur les batteries 12V remplacées par mon CC, (deux fois déjà, une fois pour le rappel 40D112, une fois lorsque l’ICCU a lâché) à chaque fois j’avais l’étiquette de commande de la batterie du CC (Mobis) avec la date etc donc ça me permettait de vérifier que la batterie avait bien été changée

Bonjour, j'aimerais voir vos conseils car ma femme a pris la voiture pour aller au Touquet. Je pense qu'arriver là-bas elle devrait être entre 20 et 30 % de charge. En fait j'aimerais qu'elle recharge là-bas avant de prendre l'autoroute, mais j'ai vu que electra c'est 50 kW maximum. Avez-vous des idées pour charger directement sur le Touquet à moins qu'elle trouve un McDo ou un Lidl pas loin. (Chez eux c'est bien un paiement par carte bleue directement ?) En ce qui concerne electra je peux lui prendre l'abonnement et le résilier dans la foulée il y en a un 1, 99 et un autre à 4,99 € . D'autres plan ? Merci

J'espère que ceux qui "boycotte" TESLA n'iront pas profiter de ses superchargeur. "C'est presque devenue une habitude, et un soulagement pour de nombreux sinistrés, Tesla met souvent à disposition ses bornes de charge gratuitement en cas de désastre climatique ou autre conflit armé" "Le constructeur américain a en effet annoncé ce soir ne pas facturer les SuperCharges dans la zone impactée par les incendies en France et en Espagne" (Source Mac4ever) Tesla offre la recharge aux sinistrés des incendies en France et en Espagne

Bonjour, J'en ai fait l'expérience il y a quelques jours fin Juillet. L'écran LCD était en plein soleil et très chaud. Impossible de choisir sa prise de recharge sur la borne. Donc, pas de recharge possible. J'ai appelé l'assistance qui a rebooté la borne, mais cela n'a rien changé.

Du coup en plug and charge vous payer le prix (très cher) lié au Skoda powerpass même avec un abonnement par exemple Ionnity. Une fois le plug and charge coché, il est prioritaire sur le reste me semble t'il ?

Fronius est effectivement un bon écosystème,sauf ces temps ci ou depuis les MAJ en 1.4, les relais finder font n'importe quoi. Bon, je les ai eu au tel, ils sont sur l'affaire. J'ai 8kWc, un gen24 12kva, un ohmpilot, et pas envie de passer des nuits a compiler du HA. Je n'ai pas pris le wattpilot, trop cher. Du P17, un CRO 11kva. Ça fonctionne très bien. J'étais en tempo avec vente a JPME, qui a coulé. J'ai pu profiter d'une offre Urban Solar Energy sans frais d'entrée. Ma BV se charge bien puisque j'ai commencé en Mai l'abonnement. L'hiver va être tranquille. Si soleil, de 10h a 16h, c'est 4kW de charge exclusivement sur le soleil, sinon, heure creuse en BV a 0.079€ le kWh (0.0934€ depuis le 1er Août) Point de prise de tête.

Je vais mieux regarder pour voir si je trouve une date. Sur l'ancienne de mon Kona la date était bien visible sur le dessus de la batterie.

Thanks you

D'autres devraient se lancer dans le retour du monospace: https://www.auto-moto.com/monospace/le-grand-retour-des-monospaces-chez-citroen-fiat-et-renault-78622

peut être la date marquée dessus ?

Joue sur ça ! En dernière ligne, c'est bien écrit préchauffage manuel, donc J'en étais également persuadé ! Tu as pris laquelle ? Je suis vraiment intéressé par l'ID.POLO mais le prix me refroidi un peu pour une citadine. Surtout que je viens de voir que le GLA 200+ commence à 44000€🤦‍♂️

bonjour à tous Romu artisan menuisier dans le 54, après être passé en électrique pour la mobilité perso je viens de franchir le cap pour le pro avec l'acquisition d'un Master 4 e-tech grande autonomie d'occasion (1an et 7000km)

Le 1er axe d'optimisation serait (me semble-t-il) de quitter cet opérateur pour aller vers un opérateur significativement moins cher. On trouve actuellement du 0,1344 / 0,1787 TTC (HC/HP) garantit 2 ans. Ca fait direct 15% de moins sur la facture. Jusqu'à fin juin, il y a avait une offre d'achat groupé chez Gaz d Bordeaux à 0.1307 / 0.16894 TTC (HC/HP). Tarif bloqué 3 ans. Quasiment 20% de moins sur les HP. Avec un tel contrat, tu achèterai ton électricité moins cher en HC que tu ne revends ton surplus et il n'y aurai que 0,04 € de différence sur les HP ! Il n'y a plus rien à optimiser, sinon à jouer dans l'épaisseur du trait !! Et là tu ne te prends pas la tête avec l'adresse IP de la borne de la box du routeur tout le tralala .... pression mentale ZERO.