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Actu juridique : le dossier technique IRVE est nécessaire pour le droit à la prise, c'est ce qu'a montré la plainte qui est allée jusqu'en cassation. https://www.legifrance.gouv.fr/juri/id/JURITEXT000051311677 Résumé : Une personne en copropriété horizontale (c'est à dire un regroupement de maisons sur un terrain en corpo) dans les Yvelines souhaitait installer une borne de recharge sur sa double place perso en utilisant le compteur des communs. Le copropriétaire soumet d'abord un projet en AG, qui lui est refusé au motif que les informations techniques sont insuffisantes. Il monte alors un dossier de Droit à la prise qu'il soumet au Syndic, le dossier est monté de sa main, accompagné d'un devis d'une société IRVE, mais sans le dossier technique fourni par la société. Le Syndic lui refuse l'installation. Le copropriétaire porte alors plainte pour "non justification d'un motif sérieux et légitime d'opposition à son projet d'installation d'une borne de recharge électrique.". Il perd le procès, au motif qu'il manque : - un descriptif détaillé des travaux à entreprendre - d'un plan technique d'intervention - un schéma de raccordement électrique. Après le premier procès, le Syndic reçois le dossier technique IRVE attendu et signe une convention, le copropriétaire installera sa borne. Mais le copropriétaire fera quand même appel, puis cassation. Il perdra à chaque fois, au motif qu'il n'y avait pas de dossier technique valable lors de la demande initiale. Entre temps la copro rénove ses installations électriques en vue d'une solution collective avec Enedis.

Bonjour. Pour ma part commandé le 23 mai, j'aii depuis le jour de la commande, un creneau juillet août (y lr bleu marine attelage premium propulsion)

J'ai pris le parti de regarder très régulièrement dans les véhicules disponibles. Il faut être vif quand une opportunité se présente et on n'a pas le choix du lieu de livraison. Et quand c'est en fin de trimestre que la bonne configuration est enfin disponible, c'est un véritable contre la montre qui se joue. Vers mai, il me semble que les délais annoncés pour du neuf hors véhicules disponibles, c'était août-septembre, non ?

Super! Moi commandé le 15 Mai, et toujours pas d'avancée 😅

si tu additionnes toutes ces ventes (y compris celles qui se vendent mieux), il y a donc un marché qui justifie qu'Alpine tente sa chance. LLD i4 xDrive 40 (avec les sièges électriques, la sono, et une PM, et les ADAS) : 1085€ sur 48 mois LLD A390 (pm, ADAS) : 820€ sur 48 mois. On a déjà eu cette conversation... et les conclusions sont les mêmes aujourd'hui. La location d'une i40 xdrive est nettement plus coûteuse, même à poil. Et même par rapport au prix catalogue, la LLD de BMW est ici moins intéressante (et de beaucoup) : tu paieras une fraction plus faible du prix catalogue avec l'Alpine. Alpine devra lutter contre les idées reçues ;-) Je parlais pas du côté "fan", mais de leur compétence pour parler du marché (et même évaluer les qualités d'une voiture sportive : il y a des youtubers qui sont "fans" de tout un tas de voitures dont ils ne savent pas parler, car ce n'est pas vraiment dans leurs cordes - et je le leur reproche pas).

Commande quasi en même temps que toi (le 24 avril) mais avec un petit crédit, dont certes, le taux d'intérêt est un peu plus élevé que ma banque, mais en lr prenant chez Mercedes, le commercial me faisait une belle remise supplémentaire, (mais si crédit bancaire, pas la même remise).

J'ai fait faire mon rappel du BMS le 19 juin dernier aussi et non je ne constate pas de différence niveau consommation. Ni au niveau de la recharge à priori, ces grandes vacances seront le grand test. Concernant la capacité de la batterie je note en revanche sur mon compteur de kWh une quantité assez élevée de kwh rechargés comme mentionné dans un post précédent ici. Mais rien de bien significatif je dirais au pire que j'ai la même capacité que batterie neuve mais ça je le met sur la très bonne gestion de hyundai sur ce modèle en particulier, j'ai +37kWh utiles ce qui avec cette conso très basse donne une autonomie avec ces températures proches de 400km en conduite normale hors autoroutes. J'ai déjà fait 2 charges à 100% depuis la mise à jour afin que le BMS équilibre au mieux la batterie. Je dirais tant mieux que ce rappel ne pénalise pas la ioniqFL côté batterie.

QQ'un a t'il un lien à jour sur les rappels?

Au final je n'ai eu que la première notification, pas la seconde. Mais la charge s'est coupée toute seule à 84%... En tous cas l'abonnement est vite utile. 34 cts versus 69 cts... A la première charge c'est amorti

Salut à tous, Je reviens d’un aller-retour Voiron-Bourges (400 km dans chaque sens) avec ma voiture électrique. Aller : Départ avec 100% de batterie. 2 arrêts dans des McDonald’s équipés de bornes à 0,35 €/kWh → top pour le prix et la pause café ! Tout s’est bien passé, pas de souci de charge. Retour : Problèmes d’échec de charge (surement liés à la canicule et au temps de refroidissement de la batterie). Heureusement, j’avais un plan B avec d’autres opérateurs… mais à 0,60 €/kWh (le double !). Malgré tout, j’ai toujours pu charger et rentrer sans ennuis. Conclusion : Le premier arrêt, arrivé plus tôt qu’avec ma thermique, m’a permis d’être moins fatigué. Je fais déjà 2 arrêts pour dégourdir les enfants, boire et aller aux toilettes. Il faut bien planifier les arrêts avec des plans B, mais ABRP était parfait pour ça ! Les paiements sont toujours passés Bilan global : positif

Bonjour, Me concernant, Y LR AWD stealth grey commandée le 26 juin, payée le 29, immatriculée le 30 au matin et récupérée le jour même à 14h. Tout a été très (trop !) vite... Le stress de ne pas savoir si tout l'administratif suivrait jusqu'à la dernière minute. Surtout que j'habite à 350km du centre de livraison où était la belle. Depuis, que du bonheur. J'avais une Y legacy, le seul regret c'est le choix entre régulateur de vitesse et régulateur + maintien dans la voie. Sur les trajets mixte, ça risque d'être pénible. La consommation est dingue (dans le bon sens !) pour l'instant malgré une utilisation forcément plus poussée de la clim avec les températures actuelles.

Je conseille cette excellente vidéo, très bien vulgarisée sur le plan technique de la chaine youtube Moteur Central, qui avait déjà réalisé une excellente vidéo sur la berlinette électrique chinoise sans concession SC-01. Certes la diction est réaliséepar IA, mais le fond est rigoureuxet pertinent :

Bonjour, D'apres ce que j'ai compris, la prime de 2000 euros est offerte par toutes les concessions Kia en France donc cela ne touche pas la marge du concessionnaire. Est ce que des personnes ont réussi à négocier une remise sur peinture ou autre ? Je ne pense pas que le pack navigation sera utile pour mon utilisation. Ce véhicule sera utilisé pour des trajets quotidiens environ 20 kms par jour + un A/R de 400 kms max par mois et une à 2 fois par un an environ 1000 kms A/R pour les vacances. Je pense utiliser Google Maps pour les longs trajets (apparemment il est fiable lorque l'on met le véhicule utilisé et le % de batterie restante). Pour le préconditionnement de la batterie, j'utiliserais le mode manuel. La voiture sera toujours garée dans un garage enterré (entre 15 et 25° toute l'année) et j'installerais une prise renforcée. J'hésite avec la R4 autonomie confort finition Techno qui semble équivalent à la EV2 61KW finition air mais la R4 est plus chère et la prime CEE moins importante de 2000 euros. A bientôt

Dans les voitures que tu cites, il y en a un certain nombre (pour ne pas dire toutes) qui n’ont pas beaucoup de clients non plus … Elles existent par contre dans des versions qu’on croise tous les jours sur la route. Elles ont aussi, pour certaines, l’avantage d’appartenir à une marque qui garde une certaine cote ce qui permet des loyers intéressants par rapport à leur prix catalogue. La chaîne ev a ses défauts mais ils sont fans de la 5N qui a comme qualité principale le plaisir de conduite. Ils ne sont pas totalement fermés la dessus non plus.

N'hésite pas à contacter Electra pour leur remonter cette anomalie. Normalement c'est 80% de la station

On sait déjà qu'elle fait quasiment la même longueur que la G6, que c'est un suv coupé avec un cx de 0,22 coffre autour de 500 litres et un petit frunk de 150 litres. Hud annoncé. Sans info pour le moment et compte tenu du prix qui devrait être bas on s'attend à une batterie LFP en 400V. Autonomie autour de 500 km pour la LR.

Moi je l'ai sans fil depuis 2 ans et un Pop up me demande à la mise en route si je veux la connexion Android, ça marche très bien. Pour la suppression des ralentissements en virage c'est beaucoup plus agréable mais risque d'empiéter sur la ligne au lieu de rester centré, si route inconnue il faut les mains sur le volant.

@FGO Tu as absolument besoin d'une AWD ? A mon avis, ce n'est pas du tout le meilleur choix sur cette Zeekr 7 GT.

Bonjour, J'ai effectué ce rappel il y a environ deux semaines et quelque chose m'interpelle : Je sais que la saison est propice à une hausse de l'autonomie, mais après cette màj, j'ai constaté des autonomies affichées après recharge jamais constatées auparavant : La première recharge à 100% m'a afiché 368km d'autonomie, la seconde 369km et la troisième ce matin 374. Mieux, j'ai l'impression que cela se retrouve dans ma conso réelle : 345km parcourus entre mes deux dernières recharges avec 7% restant à la fin (conduite très cool, mais quand même quelques tronçons à 110km/h, rarement, mais un peu de clim et deux ou 3 heures de bouchons en cumulé). Certains ont-ils constaté la même chose ? Peur-on imaginer que avec le recul, hyundai ait décidé de rendre disponible une partie de la capacité inutilisée pour préserver la batterie ? Nb : le véhicule a un peu plus de 100 000 lm, càd en théorie plus tout à fait au top, et j'ai des pneumatiques 4 saisons, par forcément optimum pour la conso

Le 24 novembre j ai fait à paris 13kwh en 9 min avec 5 ° max soit 86 de moyenne 6 a 30 %. J aurais pas mis 16 minutes pour faire les % restant pour arriver a 100 km d autonomie. je pense.

Est ce que vous savez le critère frais d' occupation? Je suis seul branché sur les 6 bornes et j'ai la notification station saturé 0,40 par minute? ? Pour moi saturé c'est si 1 ou 0 bornes dispo. Pas 5/6 🤔

Même problème ici avec le micro, parfois non activé pour CarPlay. Obligé de passer par le Gestionnaire d’appareils pour désactiver puis réactiver Carplay, on s’en passerait bien quand on a les mains sur le volant :)

Hello j'ai eu la mise à jour OpenRLink 3.5.0 avant hier. Je note que depuis le passage à la 3.2.0, la connexion CarPlay est moins fiable qu'auparavant. La connexion ne se fait pas systématiquement (le téléphone n'est connecté qu'en bluetooth) et par ailleurs, le micro n''est pas toujours activé pour CarPlay, ce qui fait que je ne peux pas activer Siri et dicter des commandes vocales. D'ailleurs il y a désormais une petite icône de micro verte en haut de l'écran quand le micro est autorisé, et quand il ne l'est pas, et bien ... il n'est pas utilisable Dommage que la 3.5.0 n'ai pas corrigé ce soucis.

Merci pour le partage de cet article qui remet les choses en perspectives. Cet article m'a en plus permis de visionner le fameux reportage que je n'avais pas trouvé (pas accès au replay d France2 depuis la Belgique) grâce au lien Partir en vacances en voiture électrique, est-ce rentable ? – franceinfo. Ceci dit, le reportage de France2 m'a paru un peu moins négatif (ou plus subtile ?) que ce à quoi je m'attendais, mais comme toujours, on met le personnage dans la peau du débutant pas très fut-fut puisque systématiquement il enchaine les erreurs qu'on ne fait généralement qu'une fois

9 ans en VE et 300,000 km... et ça s'est toujours bien passé, même si j'ai eu chaud aux fesses une ou 2 fois Au début, je planifiais tout à la mano... En août, je pars en Galice en EV4, avec 80 kWh sous les pieds... plus besoin de planifier. Et pourtant, hier j'étais chez mes voisins et Madame était affolée un jour de devoir voyager en VE. "j'ai trop peur" qu'elle disait... Moi ce qui me fait peur, c'est qu'on crame encore 100 millions de barils par jour et que rien ne change... qu'on vend encore 70% de voitures neuves thermiques... que certains doivent fuir la canicule même en France... Mais j'ai fermé ma bouche pour rester poli...