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Ha oui en effet, sur la brochure Skoda Elroq de septembre, on voit que toutes les batteries 85 et RS sont identiques maintenant... Ce n'était pas le cas en 2025... Je crois que j'aurais préféré la 135kw pour sa courbe plus plate...

oui ils m'annonçaient février pour une air 42. je sais pas a quel point c'est plus rapide pour une plus hdg ?

tu a raison, c'est le paradoxe, la voiture électrique serais le mieux pour la ville, contre la pollution et les déplacement souvent très court, nocifs pour les moteurs thermique. mais le soucis de recharge est les plus présent dans les villes. à la campagne , on est vraiment mieux à tous les niveaux

va dire ça a quelqu'un qui est en appart, sans place de parking ;) La recharge à la maison est de l'ordre de l'impossible pour un grand nombre de foyers.

Merci Olivier, Après une période assez similaire , 14 mois et un peu plus de 28.000 kms je partage une grande partie de tes remarques. Conso presque identique . 17.0 de conso moyenne sur un mélange de cours trajets urbains ( à peine 100 kms par semaine, ce qui aménerait à 6000 kms) dans la vie de tous les jours, et bcp d'autroutes sur de longs trajets (pour arriver aux 28.000 km) une moitié sur des autoroutes en Allemagne ou je ne me limite pas vraiment à 130 Donc de mon cote je trouve la conso plus que bonne même sur autoroute, je peux sans soucis faire un premier tronçon de 400 à 425 kms quand je pars pour un grand voyage). Et la vitesse de recharge me ravit aussi. C'st tjrs la voiture qui m'attends, jamais le contraire Mais cette impression peut-etre biaisée par le fait que je viens d'une e208 avec laquelle fallait faire des tronçons de 180km à max 200kms avec une bonne demi heure d'arret. Donc à force cela devenait un peu pénible. De positif la puissance de cette VZ, c'est un réel plaisir , de se faire des cols de montagne. Et la je trouve que le DCC fait son boulot et plutôt bien. Mais c'est un danger pour son permis Je partage ton enthousiasme sur les sièges Bucket, sur l'habitabilité quand tu voyages essentiellement à deux,sur les assistants à la conduite. Sur le négatif, la voiture en noir est perpétuellement sale, la vision de 3/4 avant est limitée par les gros montants, le Park Assist est juste une blague (en gros ça fait le boulot) quand tu as un mètre d'espace de chaque coté de la voiture, aucune mise à jour depuis la reception de la voiture (livrée en 5.4 et tjrs en 5.4 14 mois après) ne pas avoir 4 boutons de leve vitre ..je me trompe souvent Manu

Bon, une fois les éclaircissements obtenus, sur les aides à l'achat d'un véhicule électrique, le bon de commande, de la Kia EV2 longue autonomie, option pack navigation, Earth jaune tulipe (comme ils l'appellent 🤣), a été signé. Réception, par la concession, prévue le 28 octobre 2026. 😁

dans cette étude ils on juste oublié dans les choix entre une voiture assemblée en France avec 80% (voir plus) de pièces venant de l'étranger ou une voiture totalement étrangère et moins chère ? et une voiture conçue en France mais fabriquée intégralement à l'étranger contre une voiture totalement étrangère et moins chère ? sinon, je suis d'accord sur la conclusion, aucun doute les chinois vont trucider l'industrie européenne , à commencer par la France.

la pire attitude que j'ai pu voir en thermique partir de chez lui, faire 5 kms pour aller chercher 10€ de carburant et revenir , vu ce qu'il a consommer pour ce trajet inutile , on peu se poser la question si le prix du carburant ne serais pas encore assez cher, le gaspillage étant de rigueur. en électrique, on arrive à la maison et on branche , zéro détours, même pour quelques kWh, ça n'a aucune incidence sur la longévité de la batterie et au passage permet d'avoir toujours le plein. pourquoi j'affirme que la multitude de petites charge n'est pas un soucis, c'est simple, en roulant normalement, on fait en permanence des micro recharge, surtout en ville, à chaque relâche de l'accélérateur.

c'est peut être que le Scénic utilise en priorité le freinage classique au détriment du freinage moteur elec ☹️ et ca c'est vraiment pas top ....pour les plaquettes et les disques de frein .

Musk voulait l'appeler AFD (assisted full driving) en Allemagne, mais c'est déjà pris par ses copains.

Bonjour à toutes et à tous, Je viens vers vous car j’hésite à changer ma Fiat 500e (3+1) La Prima pour aller chez Volvo et sa EX30 version propulsion ou 4x4 en finition ultra. J’ai pu essayer les 2 versions et la conduite est totalement bluffante ! L’agrément est très agréable, quelle puissance (quelques soit le modèle). En revanche je reste sur ma faim quand aux options : • caméra 360 semble peu réactive et pas de possibilité de faire garer sa voiture en étant dehors (une MàJ selon le concessionnaire qui ne veut pas s’engager à l’écrit 😅) • l’écran central pas très ergonomique • j’ai pu voir la MàJ du système d’exploitation qui semble plus simple mais pas non plus révolutionnaire • l’ergonomie pour l’ouverture des fenêtres • j’utilise beaucoup la musique et je n’ai pas réussi à changer de musique sans toucher l’écran il y a un moyen ? • lecture des panneaux approximative • conduite autonome de niveau 2 assez moyen Après je vois que vos avis datent de 2 ans donc je voulais avoir vos ressentis et avis ? Car sur certains aspects j’ai l’impression que je vais régresser par rapport à mon véhicule actuel. Merci

A l'occasion d"une évolution technique ou commerciale, d'un changement de réglementation, d'évolution des aides; il arrive que de vieux sujets reviennent, rapidement "rafraîchis" c'est le cas récemment de https://www.automobile-propre.com/dossiers/bien-choisir-sa-voiture-electrique-occasion/, Suite à la mise en place d'une aide à l'achat de VE d'occasion, l'information la concernant a été simplement rajouté, mais le reste de l'article est devenu assez désuet, 3 ans plus tard, la Tesla M3, par exemple, y est annoncée plus chère en occasion que neuve à la date de mise à jour du sujet et le choix de VE présentés plus trop à jour.

J'en suis à 100% de réussite 😅. Je parcours la France de long en large et de travers, j'ai dû avoir le cas une seule fois où la (ou les) borne(s) n'étaient pas dans Maps. Sûrement aussi, je pense, parce que j'ai proscris les bornes exotiques et me limite aux grands réseaux comme Ionity, Tesla, Electra, etc... Je trouve cela plus efficace qu'un bouton pour préconditionner, parce que cela élimine aussi les autres problèmes liés à ces bornes (comme les pannes ou des tarifs insensés). Grâce justement à Google, il se trouve que le hardware dans nos Renault n'a rien à voir avec celui généralement présent dans les voitures et il est nettement plus futurproof. Après comme on dit, c'est à la fin du bal qu'on pait les musiciens 😅 Là où je vous rejoins, ce serait peut-être bien que les journalistes spécialistes interrogent Renault à propos cela, histoire d'en savoir un peu plus.

Apparemment pas facile de trouver avec les 3 reseau (FM, GPS, DAB+)...., après si vous n'utilisez pas le GPS pour le navigateur (mais attention egalement au 4g/5g du signal sos il me semble...) , plus simple à trouver en bi-bandes: https://antennenshop.com/de/dab_fahrzeuginnenantenne_biii_l_band_aktiv_fm_fakra_f_zdab_dab_rg174_fakra_m_z-4570.02.html Il est à priori possible de scinder les différents recepteurs: Le GPS, Collée à l'intérieur du hayon en plastique ou sous la planche de bord à l'avant (les ondes traversent le pare-brise sans encombre https://www.amazon.fr/Eightwood-Antenne-Adaptateur-Navigation-Récepteurs/dp/B01GDY24XW/ref=sr_1_1_sspa?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=3LJEA1AAMCPFQ&dib=eyJ2IjoiMSJ9.vrEmmRdh5RVxwBJXH-OrkvESzviaPr4PKBQhtnQeRZrIj-Lwgy_bbNON-Zb0EVThaFsW87eaO2joT2ie_Fnaw0cgb4PcK5nt0eUIzUV2wNxrXZhx0jhRJnmR5HmrsKR7gcOeK1X9LPrb3VCappB8arSW1gmqWAi_GAszbBjbUYfGvW2EGdQW5_TOaVImV_W0LmWj66KTdflAVG5GaTdGp1GltYXlSIWABYIddW0QNm9c3jwca0GPDoD2ECO4iRubDwTrA4d_NOJMYw7KKNon4NyYkMK6L5YLXHQs7lRK9Kw.JoIWsMCkx7L0C87tLcYMttg_d8TpmDhKc4lW5WbuIRE&dib_tag=se&keywords=Bingfu%2BAntenne%2BGPS%2BActive%2BFakra%2BC.&qid=1791464209&sprefix=bingfu%2Bantenne%2Bgps%2Bactive%2Bfakra%2Bc.%2Caps%2C138&sr=8-1-spons&aref=YXnlXPe7Yy&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&th=1 Le Module 4G / LTE / SOS (Connecteur FAKRA D - Violet), Collée verticalement le long d'un montant de fenêtre arrière ou dissimulée derrière une garniture plastique latérale https://www.amazon.fr/Bingfu-Universelle-adhésive-Compatible-Véhicule/dp/B07ZH881D1/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=4ULQ9TMB18L2&dib=eyJ2IjoiMSJ9.klRFu2P81RhYW1ayfZJvxQskGKFPp4P2TFTnU9eFxfkCD3tQPYA-g2W2MUFsSAV-eM5knqPLKYI3I4Z4KTQ131edl6xL14X1wYQHbNSinyUocAmIACnJa8F9LI3y4TDRIaFLXn3J8hcMTSaFW4mAgmdF-H1zS31r8cvhKOkl_kx9wUnX9knVMmfVYoQRD1GztPajBJzue8tOx-cYmHUUM3vyzH6ZVcZKubCkSW_hF6PLO3kckULEEUZfDRh81CQ_w2dqLX9CGMa7lkh2HowVj4VB1c4tHCKbdJYgH4vDocg.Ywjg0nDoPaUJTYIjz78nwbFTby07TO4tR5pit-ENZjk&dib_tag=se&keywords=Bingfu+Antenne+Patch+4G+LTE+FAKRA&qid=1791464406&sprefix=bingfu+antenne+patch+4g+lte+fakra%2Caps%2C83&sr=8-3 Module Radio DAB / DAB+ (Connecteur FAKRA Blanc ou K),Collée discrètement sur le coin supérieur de la vitre de custode latérale arrière (fixe) Navicar SystemsAntenne DAB DAB+ FAKRA Volkswagen / SKODA / SEATAntenne DAB / DAB+ FAKRA Volkswagen Caractéristiques: Norme: CE Intervalle de fréquence(MHz): BIII: 174~237Mhz L-Band: 1452~1492Mhz Gain: BIII: 10+/-2db L-Band: 2dbi Puissance d'Ensuite il faudra reboucher le trou sur le toit avec un obturateur/bouchon de carrosserie extra-plat en caoutchouc de 20 mm , à poser avec une pointe de mastic silicone d'étanchéité automobile (Merci l'IA !) Je cherche justement également des exemples (mon id n'arrive qu'en debut d'année) Peut etre sur des forums allemand Il yaurait un marché de niche à prendre avc une réelle solution extra plate tri-bandes adaptée...

Je viens de regarder, impossible de trouver la fonctionnalité dans la voiture. Sur téléphone j'ai juste trouvé le formulaire ajoute un lieu. Que j'ai déjà utilisé pour d'autres raisons, mais clairement c'est pas instantané, il y a une vérification (logique) donc de grandes chances que ce soit pour rien. Au passage ça ne résout absolument pas mon soucis. Il y aura toujours des erreurs, des manques,c'est normal. Sûrement corrigés au final, mais une base aussi grande ne peut pas être mise a jour en temps réel sans erreur. Gmap est mis a jour par Google oui, qui peut très bien decréter un jour qu'il faut une version minimum d'Android supérieur à celle de la voiture, et dans ce cas ça retombe sur Renault et j'ai de gros doutes que dans 10ans Renault change de version d'Android sur leur vieux Scénic...

a suprimer

totalement faux la grande majorité des gens ne font qu'une petite partie de leur plein, et bien avant que le réservoir soit vide, dans la vrai vie, ils utilise à peine 40% de leur réservoir, c'est bien pire qu'en électrique. il n'y a donc aucune différence entre les 2 technologies par contre, en électrique, la charge se fait en grande majorité à la maison ,pendant qu'on se repose, sans la moindre perte de temps, chose totalement impossible en thermique ou il faut obligatoirement faire un détour pour aller à la station service. et en ce moment, c'est encore bien pire, il faut trouver la station qui a encore du carburant 🤣 mais il faut reconnaître, que dans les 2 technologies, le WLTP est totalement faux le EPA Américain est bien plus réaliste

D'autant que l'on a déjà ça sur les G6. (Depuis une maj pour le parking hors marquage au sol).

Mais personne ne dit que c'est inutile 😉 Cela peut être très utile s'il est présent (et encore mieux s'il est étanche ou lavable). Pour ma part, je dis juste que ce n'est pas un critère éliminatoire. D'autres choses sont plus importantes au quotidien. PS : ce que je jalouse surtout au TMY, c'est le frigo dans le coffre 😂😂

Super la mentalité. Je veux du service, mais surtout pas donner 5 minutes de mon temps.... En 4 ans j'ai eu à la faire une fois, c'est pas la mort non plus. C'est Google qui gère la MAJ de Maps, pas Renault. (et heureusement d'ailleurs 😅). Quel âge a Maps déjà ? Spoiler : on a fêté les 20 ans de son apparition en France cette année 😉

Les méthodes de Tesla pour pousser l'homologation du FSD en Europe sont affligeantes : https://www.automobile-propre.com/articles/tesla-une-enquete-revele-comment-elon-musk-fait-pression-sur-leurope-pour-imposer-sa-conduite-autonome-fsd/

Et c'est important quand on sait que la durée de vie d'une voiture dépasse souvent les 10 ans. Un jour, le système sera abandonné par Renault ou Google car trop vieux ou besoin de changer le matériel. Android Auto sera abandonné cette année sur les mobiles Android 10, alors que le système est sorti fin 2019, soit 7 ans de durée de vie ! (Android 9 abandonné en 2024, Android 8 en 2022). Android Automotive 13 (utilisé sur les Polestar/Volvo et Renault aussi je crois) a déjà 4 ans. Le système est bon, je suis complètement d'accord et c'est super de mettre à jour les bornes, je te rejoins là-dessus 😉

Désolé c'est pas mon taf de rajouter des bornes sur gmap, wtf... Je demande juste a avoir la possibilité d'avoir un backup au cas où l'outil ne fonctionne pas. Oui il est très pratique, mais ya des cas foireux, je veux pouvoir les gérer manuellement sur le moment sans qu'on me prenne pour un débile. Et pareil je suis d'accord avec @Pouaps , oui même s'il est faible, le risque que l'app gmap de la voiture ne soit plus mis a jour dans un futur plus ou moins lointain - et donc incapable d'avoir les dernière bornes -, ou que Google/Renault decide de rendre certain service payant , est loin d'être nul.

Pourquoi "en fin de compte" ? Je ne me souviens pas avoir une seul fois questionné son utilité. Ce que je me suis permis, c'est le doute quant à son apparition avec le nouveau Scénic (il va de soi que je voudrais me tromper

C'est bien ce que je demande dans mon message initial. le site français est en contradiction avec la notice ainsi que les descriptifs des sites belges ou allemands. Pas essentiel, mais j'espère juste que c'est la seule erreur, si c'en est une.