Versions Logiciel et Firmware - Suivi des Mises à Jour

[Tartiflex]

J'ai aussi vu la maj des conditions j'ai accepté comme d'habitude sans regarder sauf que le truc qui m'a fait tiquer cette fois c'est que la fin de bluelink c'est pour 2025 pour moi. Eh oui déjà 3 ans, ça passe vite. Pour ceux à qui c'est déjà arrivé je vais perdre quoi concrètement ? 😇

[okidok]

Le 20/12/2024 à 19:59, Tartiflex a dit :

J'ai aussi vu la maj des conditions j'ai accepté comme d'habitude sans regarder sauf que le truc qui m'a fait tiquer cette fois c'est que la fin de bluelink c'est pour 2025 pour moi. Eh oui déjà 3 ans, ça passe vite. Pour ceux à qui c'est déjà arrivé je vais perdre quoi concrètement ? 😇

Pareil pour moi, en Avril 2025.

Parfois je n'arrivais pas à régler le départ automatique de recharge en heure creuse directement par le tableau de bord. J'étais obligé de passer par Bluelink sur le téléphone et ensuite ça dégrisé l'option sur le tableau de bord.

Donc sans Bluelink, je risque de perdre la possibilité de régler cette recharge différé ?

[Kadargo]

Le 20/12/2024 à 19:59, Tartiflex a dit :

J'ai aussi vu la maj des conditions j'ai accepté comme d'habitude sans regarder sauf que le truc qui m'a fait tiquer cette fois c'est que la fin de bluelink c'est pour 2025 pour moi. Eh oui déjà 3 ans, ça passe vite. Pour ceux à qui c'est déjà arrivé je vais perdre quoi concrètement ? 😇

Et moi en plus je me les tape en allemand, chez Hyundai ils ne sont pas au courant des différentes régions linguistiques en Suisse...

En tout cas, je trouve ce mode de demande extrêmement pénible car lire un document qui doit faire plusieurs dizaines de pages sur des écrans avec 10 lignes, ça prend des plombes. En plus il faut que le contact soit mis mais que la voiture soit à l'arrêt, bref, tout est fait pour qu'on ne se fatigue pas à lire et qu'on accepte sans autre.

Je vais en profiter pour me plaindre de cela auprès de Hyundai Suisse, ça ne changera rien mais ça me fera du bien...

[deca]

Le 20/12/2024 à 19:59, Tartiflex a dit :

J'ai aussi vu la maj des conditions j'ai accepté comme d'habitude sans regarder sauf que le truc qui m'a fait tiquer cette fois c'est que la fin de bluelink c'est pour 2025 pour moi. Eh oui déjà 3 ans, ça passe vite. Pour ceux à qui c'est déjà arrivé je vais perdre quoi concrètement ? 😇

https://www.hyundai.com/fr/fr/entretien-services/services-connectes/connectivite-bluelink/abonnements-bluelink.html

[Tartiflex]

Le 20/12/2024 à 20:33, deca a dit :

https://www.hyundai.com/fr/fr/entretien-services/services-connectes/connectivite-bluelink/abonnements-bluelink.html

Merci.

 

Donc si je comprends bien :

 

 

 

Fini le préconditionnement si tu payes pas ? 😱

[deca]

Dès 2025, une nouvelle boutique en ligne proposera trois offres … Ces nouveaux packs, disponibles sur nos prochains véhicules, …

Bluelink LITE est offert aux nouveaux modèles produits à partir de 2024, notamment … IONIQ 5 ... Accédez à des services essentiels … Ces services sont gratuits pendant 10 ans sur tous les nouveaux véhicules. Les modèles plus anciens conservent leur abonnement Bluelink existant.

 

Ça a l'air clair, ou pas ??? Attendons  .... et on verra !

[Kadargo]

Le 20/12/2024 à 22:05, deca a dit :

Les modèles plus anciens conservent leur abonnement Bluelink existant.

Oui, mais à titre gratuit uniquement les 3 premières années (puisque nos I5 ont l'OTA)... Après il faudra passer à la caisse...

[bi_weiss]

Le 20/12/2024 à 20:31, Kadargo a dit :

Et moi en plus je me les tape en allemand, chez Hyundai ils ne sont pas au courant des différentes régions linguistiques en Suisse...

En tout cas, je trouve ce mode de demande extrêmement pénible car lire un document qui doit faire plusieurs dizaines de pages sur des écrans avec 10 lignes, ça prend des plombes. En plus il faut que le contact soit mis mais que la voiture soit à l'arrêt, bref, tout est fait pour qu'on ne se fatigue pas à lire et qu'on accepte sans autre.

Je vais en profiter pour me plaindre de cela auprès de Hyundai Suisse, ça ne changera rien mais ça me fera du bien...

Pareil en Belgique j’ai vu lea conditions mais tout est en flamand donc il faut prendre l’URL pour aller lire les détails. Ils pourraient mettre au moins un qr code pour rendre l’accès un peu plus simple

[Tartiflex]

Le 20/12/2024 à 22:05, deca a dit :

Ça a l'air clair, ou pas ??? Attendons  .... et on verra !

Wow calmos. 😅 Tout ça c'est clair mais si tu descends plus bas pour NOS anciens modèles pré-2024 avec l'OTA (les deux screenshots que j'ai envoyé), il semble que tu doives prendre l'abonnement à 29€/an pour bénéficier du planificateur et des bornes de recharge. Et ça c'est pas clair par ce que pour bénéficier du préconditionnement il faut utiliser les bornes présentes dans la voiture. Est-ce que sans abonnement et sans planificateur les points de charge resteront sélectionnable comme un point d'arrivée de GPS normal ? Je le redis c'est pas clair.

[deca]

Le 21/12/2024 à 10:53, Tartiflex a dit :

Wow calmos. 😅 Tout ça c'est clair mais si tu descends plus bas pour NOS anciens modèles pré-2024 avec l'OTA (les deux screenshots que j'ai envoyé), il semble que tu doives prendre l'abonnement à 29€/an pour bénéficier du planificateur et des bornes de recharge. Et ça c'est pas clair par ce que pour bénéficier du préconditionnement il faut utiliser les bornes présentes dans la voiture. Est-ce que sans abonnement et sans planificateur les points de charge resteront sélectionnable comme un point d'arrivée de GPS normal ? Je le redis c'est pas clair.

Désolé si je me suis mal exprimé, je dis juste qu'à la lecture de la page web de Hyundai, un paragraphe laisse penser qu'on va payer, puis l'autre que ça restera gratuit -> ça à l'air clair, ou pas ???

[bi_weiss]

Aussi ce n’est pas clair quels véhicules sont considérés comme « 2024 », 

 

« Les modèles 2024 correspondent généralement à une date de production comprise entre mi-2023 et mi-2024 »

 

Si on parle de MY24 alors la mienne serait applicable au package LITE, à voir pour l’instant beaucoup d’incertitudes d’ici que le store ne soit lancé 

[Kadargo]

Le 21/12/2024 à 12:56, bi_weiss a dit :

Aussi ce n’est pas clair quels véhicules sont considérés comme « 2024 »

ça devrait correspondre au millésime de la première mise en circulation... mon I5 a été fabriquée en août 2021 mais c'est un modèle 2022...

[olivtrain]

Eu je suis aussi tombé là dessus.

https://youtu.be/4rK64FbZNFc?si=EjMHwlyDBDAc1Pf6

[Blade_Bo]

Le 22/12/2024 à 17:31, olivtrain a dit :

Eu je suis aussi tombé là dessus.

https://youtu.be/4rK64FbZNFc?si=EjMHwlyDBDAc1Pf6

C'est lié a l'obligation du NHTSA, Nord Amérique lié a l'ICCU et le fait que même certaines nouvelles version de l'ICCU ne resolvaient pas le problème. Donc ils ont obligé Hyundai/Kia de rappeler/bloquer tous les véhicules concernés même ceux pas encore en vente.

Sources : https://www.notebookcheck.net/Hyundai-and-Kia-to-recall-208-000-EVs-in-the-US-due-to-power-loss-and-crash-risk.923507.0.html

Et le sujet ICCU https://forums.automobile-propre.com/topic/rappel-iccu-56254/?&page=31

[olivtrain]

Le 22/12/2024 à 21:21, Blade_Bo a dit :

C'est lié a l'obligation du NHTSA, Nord Amérique lié a l'ICCU et le fait que même certaines nouvelles version de l'ICCU ne resolvaient pas le problème. Donc ils ont obligé Hyundai/Kia de rappeler/bloquer tous les véhicules concernés même ceux pas encore en vente.

Sources : https://www.notebookcheck.net/Hyundai-and-Kia-to-recall-208-000-EVs-in-the-US-due-to-power-loss-and-crash-risk.923507.0.html

Et le sujet ICCU https://forums.automobile-propre.com/topic/rappel-iccu-56254/?&page=31

Eu.. là il parle de passer a Android automotive pour hyundai et kia. Rien avoir avec le ICCU.

[hartyo]

Le 22/12/2024 à 17:31, olivtrain a dit :

Eu je suis aussi tombé là dessus.

https://youtu.be/4rK64FbZNFc?si=EjMHwlyDBDAc1Pf6

J'avais créé un post plus "général" (ça concerne toutes les Hyundai, et Kia mais bon) ici

 

Hyundai a également fait un communiqué de presse (cf lien dans le sujet).

[Blade_Bo]

Ha désolé, en cliquant j'ai vu cette vidéo https://youtu.be/QIJNGhV15Uo?feature=shared

J'ai dû mis-cliqué sur une autre de ses vidéos sans faire attention

[Mrjequil]

Bonjour, est-ce que par hasard quelqu'un aurait la version 2022 de la maj pour la ioniq 5 ? j'ai acheté une P45 de 2021 et j'ai fait la maj disponible en Aout de 2024. Et je n'arrive pas à effectué le préco batterie même si tout est à jour selon Hyundai côté BMS.

Et ce qui m'embête aussi c'est que dans mon menu "mode hiver" j'ai toujours l'ancien affichage et je n'ai pas la notion :"Batterie conditioning mode".

[Klug]

Il y a une partie à faire en OTA (ou clef USB) et l'autre doit être faite en atelier obligatoirement.

 

Ca craint un peu côté entretien si la voiture n'a pas été mise à jour fin 2023 ou en 2024 lorsque la fonctionnalité a été rendue disponible.

[Yan78]

La Cc ne peut pas avoir fait la mise à jour spécifique car il se serait aperçu que le mode hiver était toujours présent.

de mémoire la Cc à deux mises à jour à effectuer pour avoir le préconditionnement.
il est probable qu’il en ait oublié une.

cela est déjà arrivé par le passé.

[Blade_Bo]

Le 07/01/2025 à 17:18, Mrjequil a dit :

Bonjour, est-ce que par hasard quelqu'un aurait la version 2022 de la maj pour la ioniq 5 ? j'ai acheté une P45 de 2021 et j'ai fait la maj disponible en Aout de 2024. Et je n'arrive pas à effectué le préco batterie même si tout est à jour selon Hyundai côté BMS.

Et ce qui m'embête aussi c'est que dans mon menu "mode hiver" j'ai toujours l'ancien affichage et je n'ai pas la notion :"Batterie conditioning mode".

Post avec info et documentation sur les mises a jours a faire par le CC pour le preconditionnement a la place du mode hiver

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/pré-conditionnement-batterie-46879/?do=findComment&comment=1630853

 

Modifié 7 janvier par Blade_Bo
correction

[ddavyy]

Citation

J'ai aussi se soucis il faut que je retourne en concession.

C'est ma deuxième Ionique 5 et ils s'y étaient déjà repris à deux fois pour que je puisse l'avoir sur ma première et la sur la deuxième c'est pareil il m'ont fait la mise à jours mais c'était pas la bonne donc quand j'y suis retourné suite un débosselage je lui ai dit  que la mise à jour était pas bonne il regardé et effectivement il a constaté son erreur et il l'a refait sauf comme un idiot comme c'était en septembre j'ai pas fait attention et du coup je l'ai toujours pas j'ai le mode hivers. les mises à jours sont faites.

Je doit retourné les voir pour fait monté le kit de modification pour le hayon arrière donc j'en profiterais pour leur dire j'espère que se sera la bonne cette fois.

 

[Mrjequil]

Merci pour vos retours. Je vais imprimer les docs cités et leur mettre sous le nez ces tocards. J'ai croisé un autre proprio de Ioniq 5 et lui aussi ça n'a jamais marché. Le soucis c'est que je leur dis "ça ne marche pas" et eux ils se posent pas la question de pourquoi c'est "Non mais si le bouton est coché c'est que c'est bon... Aucune réflexion de support pour le client. 

Si vous avez des infos sur des concessions qui s'y connaissent un peu dans la région Auvergne je suis preneur.

[Kadargo]

Le 07/01/2025 à 17:18, Mrjequil a dit :

Bonjour, est-ce que par hasard quelqu'un aurait la version 2022 de la maj pour la ioniq 5 ? j'ai acheté une P45 de 2021 et j'ai fait la maj disponible en Aout de 2024. Et je n'arrive pas à effectué le préco batterie même si tout est à jour selon Hyundai côté BMS.

Et ce qui m'embête aussi c'est que dans mon menu "mode hiver" j'ai toujours l'ancien affichage et je n'ai pas la notion :"Batterie conditioning mode".

Alors, il est arrivé un truc curieux à un autre possesseur suisse de la First Edition (plus ou moins équivalente à la P45), dont j'ai également un exemplaire dans mon garage

 

Après différentes mises à jour, j'ai le préconditionnement qui fonctionne parfaitement. Fin de l'histoire? Pas tout à fait, car cet autre possesseur (je le laisserai intervenir s'il en éprouve le besoin car il est aussi sur ce forum) n'a jamais réussi, malgré toutes les mises à jour, à basculer du mode hiver au mode préconditionnement... Je lui ai même donné les coordonnées de mon CC, et les 2 garages ont longuement échangé à ce sujet, malheureusement sans succès.

 

MAIS (car il y a un mais)... dans mon cas, l'ICCU a dû être remplacé car la recharge en AC ne fonctionnait plus. L'hypothèse serait donc que l'ICCU des First Edition Suisse, toutes produites dans un seul lot en août 2021, n'intégrait pas cette fonction et ne pouvait donc pas être mis à jour.

 

Y aurait-il une hypothèse similaire à formuler pour les P45?

[wambaz]

Le 07/01/2025 à 17:18, Mrjequil a dit :

Bonjour, est-ce que par hasard quelqu'un aurait la version 2022 de la maj pour la ioniq 5 ? j'ai acheté une P45 de 2021 et j'ai fait la maj disponible en Aout de 2024. Et je n'arrive pas à effectué le préco batterie même si tout est à jour selon Hyundai côté BMS.

Et ce qui m'embête aussi c'est que dans mon menu "mode hiver" j'ai toujours l'ancien affichage et je n'ai pas la notion :"Batterie conditioning mode".

j ai le même problème sur une intuitive 73 de novembre 2021.

mais je n ai pas acheter la voiture d'occasion dans la concession proche de chez moi.

réponse de la concession la plus proche. dans notre informatique votre voiture est à jour. Je leur indique que j'ai toujours le menu avec le mode hiver que je peux leur montrer dans la voiture. Réponse, sans avoir été voir la voiture, oula il faut que l'on fasse une demande de prise a charge à Hyundai France (soit disant car ce n'est pas eu qui ont fait les entretiens) et qu'il l'accepte et après on devra prendre RDV.

conclusion je me suis barré et je vais voir avec la concession qui a suivi la voiture des que j'aurais le temps. (c'est a 120km aller retour) ou leur demander de le faire lors du prochain entretien.

Modifié 8 janvier par wambaz