Regis33140

Activer le mode camping sur une batterie 400V (traction) consomme plus à vide qu’un système équivalent fonctionnant uniquement sur une batterie auxiliaire 12V. Il allimente aussi je suppose un convertisseur DC/DC pour les prises mm si non utilisés. Je suppose qu'a vide, toute la logistique de gestion de la batterie reste en fonctionnement et ne veille pas (gestion thermique batterie, communication, capteurs etc...) Il suffit de regarder la conso du mode camping si rien ne tourne (ni climatisation ni autre équipement), on perd 1 à 3% en une nuit (ce qui est énorme en kW aucun équipement n'est utilisé)

Bonjour, Je souhaite placer ma glacière dans le coffre de ma model Y et la laisser alimenter soit par une batterie perso qui ferait tampon, soit directement par la tesla. Savez-vous si le fait de laisser cocher l'option pour garder les prises auxilières actives utilise uniquement la batterie 12v de la tesla ou la batterie 400V (ce qui consommerait beaucoup plus) ? Merci beaucoup pour vos réponses

Bonjour, J'ai fait 2 essais de la kia EV6 en concession (une version active et une version GT-line), sur les deux version lorsque j'ai mis la clim au minimum (vitesse souflerie à 1) j'ai trouvé que par rapport au silence sur autoroute, le bruit de ventilation était quand mm bien bruyant, est-ce que vous constatez la mm chose sur vos EV6 ? Merci !

Oui, ça effectivement ça me semble normal, le maintient dans la voie se désactive lorsque le clignotant est mis. Ce que je voudrais savoir c'est si la force d'aide au maintient dans la voie est identique entre le HDA1 et HDA2 car je n'ai pas l'impression. Peut être que la difference est que le la force de maintient n'est pas la mm entre la ioniq 5 et la kia ev6

Bonjour, J'ai essayé en concession une ioniq 5 en version juste au dessus de l'exécutive, puis j'ai essayé une kia ev6 finition air active. La ioniq 5 avait la conduite semi autonome de niveau 2 (permettant le dépassement sur autoroute) La kia ev6 avait avait la conduite semi autonome de niveau 1 Question : sur autoroute j'ai vraiment eu l'impression que la kia ayant la conduite semi autonome de niveau 1 était plus facile à sortir de la voie que la ioniq 5 (en poussant le volant pour sortir du maintien dans la voie), pensez vous qu'il y a une différence dans le couple de maintien dans la voie entre les 2 ? Merci!

Du coup ça s'applique pas sur la version "Non Bose" de la Ioniq 5 ?

Donc j'en conclu que globalement c'est pas dégueulasse et ça se laisse écouter pendant les trajets mm sans la sono bose? Ce serait essentiellement pour les trajets long / court avec utilisation de Spotify avec Android auto (avec module AA Wireless si il fonctionne aussi dans la ioniq 5

Bonjour, Je vais peut-être bientôt acheter une Ioniq5 en finition créative (version sans la sono bose, donc sans caisson de basse) Et j'aurais aimé avoir votre avis sur la qualité sonore Radio et Bluetooth pour savoir si elle est correcte pour écouter de la musique. J'ai actuellement une kona créative équipée de la sono krell dont je suis content avec android auto en Bluetooth je trouve le son très correct sauf en mode radio ou tout paraît fouilli. Êtes vous satisfait du son sur les finitions inférieures à l'executive sur la ioniq 5? Merci beaucoup !

Bonjour, Je vais peut-être bientôt acheter une Ioniq5 en finition créative (version sans la sono bose, donc sans caisson de basse) Et j'aurais aimé avoir votre avis sur la qualité sonore Radio et Bluetooth pour savoir si elle est correcte pour écouter de la musique. J'ai actuellement une kona créative équipée de la sono krell dont je suis content avec android auto en Bluetooth je trouve le son très correct sauf en mode radio ou tout paraît fouilli. Êtes vous satisfait du son sur les finitions inférieures à l'executive sur la ioniq 5? Merci beaucoup !

Personne d'autre ne rencontre également le problème ?

Merci, quelque part ça me rassure car je ne suis pas le seul à avoir ce problème. Je n'ai pas testé le comportement véhicule branché (je parle uniquement du cas ou j'active le chauffage à distance véhicule non branché) J'ai l'impression (peut-être que je me trompe) que ce problème est présent lorsque je change la température de consigne dans l'application. Je n'arrive pas à trouver de répétabilité du bug Je vais essayer de faire le test en effectuant le raffraichissement que tu indiques Smirnoff86 C'est quand même un peu frustrant, car on ne peut pas compter à 100% sur l'appli pour enlever le givre du matin... c'est encore plus énervant d'avoir le retour d'activation de la climatisation à distance, alors que ce n'est pas forcément le cas

Bonjour, Je rencontre depuis presque l'achat de mon véhicule "Kona EV 64kW" un soucis sur l'activation de la climatisation / chauffage à distance qui fonctionne de façon aléatoire (alors que la notification "Climatisation à distance activé" apparait systématiquement sur mon téléphone). 3 fois 10 elle ne s'active pas, puis s'active seulement au démarrage. Tout est à jour que ça soit dans l'info divertissement, et mon application android également. Auriez-vous une idée? Avez vous constaté ce problème ? Merci de vos réponses

Bonjour, Voilà je me présente Je suis Régis je suis de Bordeaux et je vais bientôt acquérir une Hyuidai kona électrique 64Kw je souhaite partager avec vous toutes les infos et les bons plans afin de savoir l'utiliser complètement !