tesla vision Transition Tesla Vision, disparition du radar et des capteurs de proximité (comparaison et avis)

[Laurent_Laurent]

Le 01/05/2023 à 19:51, ericf13 a dit :

j'ai arrêté les mises à jour pour garder le radar AV.

Tu dis toi même ne plus faire les mises à jour... 

Du coup, tu te bases sur la lecture du forum pour affirmer que les mises à jour ne font pas évoluer la voiture ?

Perso, moi je trouve qu'il y a eu des évolutions notables depuis que je l'ai pour celles dont je me souviens, il y a la vision arrière quand on met le clignotant, le clignotant automatique (juste génial), la gestion des phares automatique qui aujourd'hui est pour moi totalement abouti, et dernièrement, la possibilité d'ajuster la vitesse des essuie-glaces a la molette (en attendant que ces derniers fonctionnent aussi bien que les phares).

 

Après, il y a bcp de nouveautés malheureusement non disponibles chez nous. La modulation de la récupération du frein, la meilleure prise en compte des panneaux de limitation, etc 

N'ayant pas pu tester, je ne m'avance pas plus sur ces annonces 

[ericf13]

J'aimerai bien lire des retours sur le freinage d'urgence en marche arrière.

sans radar, sans capteur ultra son, sans caméra grand angle, juste TV...

 

J'adorai la pub Volvo il y a déjà quelques années, la voiture pilait net, et sauvait la petite fille qui traversait...

Je suis vraiment pas sur que ma Tesla payée 60 k€ en fasse autant ...

[ericf13]

Le 01/05/2023 à 20:58, Laurent_Laurent a dit :

la possibilité d'ajuster la vitesse des essuie-glaces a la molette (en attendant que ces derniers fonctionnent aussi bien que les phares).

J'ai une Clio 2 de aout 2000, il y a une bague sur le commodo des essuies glaces, qui permet de régler l'intermittence .

Se satisfaire d'une grosse évolution sur une voiture de 50 k€ en 2023, parce qu'on t'as enfin mis un réglage (dont il faudra te rappeler ou il est)  sur la molette gauche du volant ...🤣

[sbastien76205]

Le 01/05/2023 à 20:45, nicolinux a dit :

Sérieusement ? 😳

 

Je compte faire un article sur le sujet pour mes deux ans chez Tesla, mais il y a eu plein de changements dans un tas de domaine. Je parlais quelques messages plus hauts du freinage d’urgence. Dans les plus récents, la gestion automatisée du volant chauffant, après celle des sièges d’ailleurs, ça non plus ça n’existait pas quand j’ai acheté la voiture. Sans parler des fonctions ajoutées côté infodivertissement, comme Tidal et Apple Music. Et je ne vais pas sur le terrain des jeux et gadgets type spectacle lumineux parce que j’en ai rien à faire perso, mais je ne vois pas comment on peut nier l’absence de toute évolution. Il y a aussi des régressions de temps en temps, mais c’est rien comparé à tout ce qui a été ajouté. 
 

Et on cite toujours l’essuie glace et les phares, mais c’est pareil : comment nier les progrès en deux ans ? Au départ, la gestion des feux de route était d’une lenteur, ça n’a plus grand chose à voir aujourd’hui. 
 

Mais bon, je conçois qu’on préfère une voiture figée dans le temps, avec ses qualités et défauts qui ne changeront jamais. Ce sera de plus en plus rare, si ce n’est pas déjà fini parce que tout le monde se met aux mises à jour. En attendant, Tesla a toujours fonctionné comme ça et a toujours été très agressif. On peut le regretter, mais comment dire que ça ne bouge pas, j’ai du mal à comprendre. 

Je ne vais parler que de la partie conduite, seule en question sur ce thread et te répondre que je pense qu'on préfère une voiture déjà au point et qui se bonifie plutôt qu'une voiture pas optimisée et qui en plus perd des features et des capacités au fil du temps.

On pourrait rêver de payer pour des réalités et pas du rêve et qu'en plus ces réalités n'aillent qu'en s'améliorant, non ? 😁

[pistache]

Le 01/05/2023 à 20:45, nicolinux a dit :

Je compte faire un article sur le sujet pour mes deux ans chez Tesla, mais il y a eu plein de changements dans un tas de domaine.

60 pages en arrière j'avais compté ça sur 4 ans :

https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-des-mises-à-jour-logicielles-tesla-≥202244251-v111-39385/?do=findComment&comment=1297125

 

[MrFurieux]

Le 01/05/2023 à 21:13, ericf13 a dit :

Se satisfaire d'une grosse évolution sur une voiture de 50 k€ en 2023, parce qu'on t'as enfin mis un réglage (dont il faudra te rappeler ou il est)  sur la molette gauche du volant ...🤣

ils ont eu la bonne idée de mettre un petit dessin de la molette à l'écran quand le contrôle de vitesse s'affiche

[nicolinux]

Le 01/05/2023 à 21:50, pistache a dit :

60 pages en arrière j'avais compté ça sur 4 ans :

https://forums.automobile-propre.com/topic/suivi-des-mises-à-jour-logicielles-tesla-≥202244251-v111-39385/?do=findComment&comment=1297125

 

Il y a tellement de changements, pas toujours majeurs et surtout pas toujours importants pour nos besoins indiciels, mais je en vois pas comment on peut dire que l’on n’a rien gagné. Comme le suggérait alors @Bart, si on pouvait revenir dans le logiciel d’il y a quatre ans, et même deux ans, on serait bien perdu. 
 

Bref, de toute façon c’est un peu un dialogue de sourds, entre ceux qui refusent de mettre à jour et qui jugent les versions actuelles sans connaître et ceux qui considèrent que ces changements n’ont aucune importance, voire sont systématiquement négatifs. Et puis on s’est éloigné du sujet et j’en suis aussi coupable, alors j’arrête. 

[EnVoitureSimone]

Le 01/05/2023 à 20:45, nicolinux a dit :

... Sans parler des fonctions ajoutées côté infodivertissement, comme Tidal et Apple Music. ...

Un véhicule qui a un écran géant et un processeur de course, mais qui ne peut exécuter que des applications qui se comptent sur le doigt d'une main, c'est vraiment dommage. On est plus proche d'une philosophie Apple (sans le côté ergonomique) que d'une Linux ! 🤷‍♂️

[sebxx]

Il y a tellement de changements, pas toujours majeurs et surtout pas toujours importants pour nos besoins indiciels, mais je en vois pas comment on peut dire que l’on n’a rien gagné. Comme le suggérait alors @Bart, si on pouvait revenir dans le logiciel d’il y a quatre ans, et même deux ans, on serait bien perdu.

Et pourtant, j'ai visionné des videos YouTube de 2021 sur le Model Y, ça m'a choqué de voir les textes bien plus lisibles sur l'écran... Donc oui compter beaucoup de changements peut être, mais combien sont utiles, voir bénéfiques ?

(L'angle mort en image oui, les clignotants automatique bof... Mais par exemple, j'attend surtout toujours de pouvoir compter sur un maintien de distance réellement de sécurité, et là c'est toujours pas ça)

[pistache]

Le 01/05/2023 à 21:57, nicolinux a dit :

Il y a tellement de changements,

Trop ? Oui il y a des améliorations mais rien de bien significatif.

 

Autour de ces pages plus haut ce qui étaient ressorti aussi c'est que les "vraies" améliorations apparues au fil du temps c'est principalement des évolutions hardware et non soft (PAC, vitres, volant chauffant...) et ça toutes les mises à jour n'y changeront rien.

[farenas]

Le 01/05/2023 à 22:35, pistache a dit :

les "vraies" améliorations apparues au fil du temps c'est principalement des évolutions hardware et non soft (PAC, vitres, volant chauffant...) et ça toutes les mises à jour n'y changeront rien.

Je suis assez d'accord.

 

Parfois les mises a jour soft sont une cata.

Vous vous rappelez du changement de la V10 à la V11 ? J'y ai vu une régression, surtout visuelle. On va pas revenir là dessus, il y a au moins 150 pages de topic pour ça

 

J'ai beaucoup souffert aussi avec les "déréglages". Sur ma première TM3, chaque mise à jour s'accompagnait de déréglage des phares. Une horreur, alors que d'autres n'ont jamais eu ce problème.

Le truc incompréhensible, elle avait le volant chauffant et les sièges arrières chauffants, mais on ne pouvait pas l'activer même en payant. Du délire. Finalement la possibilité est arrivée, mais je l'ai revendue quelques semaines après.

 

Puis est venu l'épisode de la suppression des capteurs et autres radars. Incompréhensible là encore, enfin pour moi. Le système actuel est une fumisterie, j'ai pas peur de le dire.

 

Et puis, depuis maintenant trop longtemps, j'attends les feux matrix. Il parait qu'on est tous "matrix ready" depuis 2021. Qu'est-ce qu'ils attendent chez Tesla ?

 

[tben]

Avec Tesla Vision, nous avons eu au moins une amélioration significative, la gestion automatique des feux, et une nouveauté significative, l'arret des clignotants auto. En ce qui me concerne je ne suis pas encore satisfait des essuies-glaces auto. Et je n'ai pas vu de regression liée à Tesla Vision, sauf la distance 1,  mais que je n'utilisais plus d'autant que l'on voyait peu d'écart entre 1 et 2, et la punition desactivation de l'AP quand on dépasse très transitoirement 140 km/h, mais je ne suis plus concerné puisque je me suis mis au 110 pour la planète. J'attends avec impatience une amélioration de la lecture des panneaux sur voies rapides avec une priorité à cette lecture par rapport à la base geographique qui ne sera jamais à jour, même le jour de la mise à jour.

Modifié mai 2, 2023 par tben

[Bouboune]

Le 02/05/2023 à 08:22, tben a dit :

Avec Tesla Vision, nous avons eu au moins une amélioration significative, la gestion automatique des feux, et une nouveauté significative, l'arret des clignotants auto.

J'ai désactivé les clignotants auto, c'est loin d'être la panacée pour mon usage.

On est quand-même loin des évolutions type "conduite à une pédale" qui est arrivée un matin via une MàJ. Je vais parler comme un vieux con qui rumine le passé, mais ça c'était de l'évolution !

Depuis je ne vois que retouche, ajout de fonctions qui aurait du être là dès le départ, et parfois régression.

Heureusement que la gestion moteur, batterie et recharge est au top pour compenser.  

[tben]

Le 02/05/2023 à 09:28, Bouboune a dit :

Heureusement que la gestion moteur, batterie et recharge est au top pour compenser.  

C'est ce qui fait la valeur de cette voiture avec l'efficience grace aussi à la carosserie.

[3.14R]

Le 02/05/2023 à 09:28, Bouboune a dit :

J'ai désactivé les clignotants auto, c'est loin d'être la panacée pour mon usage.

Je n'active cette option uniquement lors de longs parcours autoroutiers, et la désactive à destination.

[nicolinux]

Le 02/05/2023 à 10:08, 3.14R a dit :

Je n'active cette option uniquement lors de longs parcours autoroutiers, et la désactive à destination.

Ah tiens, pourquoi ? Elle ne m'a jamais gêné, mais j'aimerais qu'elle fonctionne notamment avec les ronds-points.

[KarTes]

Je trouve que cette fonctionnalité est efficace.

La où ça pêche, c’est lorsque le rond-point se prend quasiment tout droit. Il faut alors désactiver le clignotant manuellement.

 

Mais dans la majorité des cas le clignotant automatique fait ce qu’il faut.

[rifilou]

Le 02/05/2023 à 11:43, KarTes a dit :

Je trouve que cette fonctionnalité est efficace.

La où ça pêche, c’est lorsque le rond-point se prend quasiment tout droit. Il faut alors désactiver le clignotant manuellement.

 

Mais dans la majorité des cas le clignotant automatique fait ce qu’il faut.

 

Même remarque pour le même type de rond-point. Pour le reste c'est tout bon je trouve.

[Floflow31]

Le 01/05/2023 à 22:06, EnVoitureSimone a dit :

qui ne peut exécuter que des applications qui se comptent sur le doigt d'une main, c'est vraiment dommage. On est plus proche d'une philosophie Apple

On est en 2007 ou quoi? 🤔

[Floflow31]

Le 02/05/2023 à 11:43, KarTes a dit :

Je trouve que cette fonctionnalité est efficace.

La où ça pêche, c’est lorsque le rond-point se prend quasiment tout droit. Il faut alors désactiver le clignotant manuellement.

 

Mais dans la majorité des cas le clignotant automatique fait ce qu’il faut.

Idem, sauf que j’ai des ronds-points tous les 50m et que le fonctionnement est celui attendu une seule fois sur trois (pourtant je fais bien la bordure extérieure des giratoires pour maximiser mes chances mais des fois un gros coup de volant est nécessaire après la sortie), pour le moment je tiens bon mais je songe très sérieusement à virer cette feature. 

[Bouboune]

Le 02/05/2023 à 14:08, Floflow31 a dit :

Idem, sauf que j’ai des ronds-points tous les 50m et que le fonctionnement est celui attendu une seule fois sur trois (pourtant je fais bien la bordure extérieure des giratoires pour maximiser mes chances mais des fois un gros coup de volant est nécessaire après la sortie), pour le moment je tiens bon mais je songe très sérieusement à virer cette feature. 

C'est à ça et aux clignotants sur le volant des S et X qu'on voit que Tesla n'a pas bien intégré la variété des infrastructures routières mondiales. 

[nicolinux]

Le 02/05/2023 à 14:08, Floflow31 a dit :

Idem, sauf que j’ai des ronds-points tous les 50m et que le fonctionnement est celui attendu une seule fois sur trois (pourtant je fais bien la bordure extérieure des giratoires pour maximiser mes chances mais des fois un gros coup de volant est nécessaire après la sortie), pour le moment je tiens bon mais je songe très sérieusement à virer cette feature. 

Mais attendez, vous notez une différence quand la fonction est active ? J'avais l'impression que ça ne changeait absolument rien, parce que les mouvements du volant suffisaient déjà arrêter constamment les clignotants au mauvais moment avant, surtout sur les gros ronds-points. 

[azerty67]

Le 02/05/2023 à 10:08, 3.14R a dit :

Je n'active cette option uniquement lors de longs parcours autoroutiers, et la désactive à destination.

Inversement, j'apprécie énormément cette fonction que je trouve très pratique

[Max01]

Le 02/05/2023 à 14:24, nicolinux a dit :

Mais attendez, vous notez une différence quand la fonction est active ? J'avais l'impression que ça ne changeait absolument rien, parce que les mouvements du volant suffisaient déjà arrêter constamment les clignotants au mauvais moment avant, surtout sur les gros ronds-points. 

+1 Je n'ai pas saisi la différence avec ou sans l'option automatique

[Invité]

Le 02/05/2023 à 14:24, nicolinux a dit :

Mais attendez, vous notez une différence quand la fonction est active ? J'avais l'impression que ça ne changeait absolument rien, parce que les mouvements du volant suffisaient déjà arrêter constamment les clignotants au mauvais moment avant, surtout sur les gros ronds-points. 

Ça marche super bien sur autoroute quand tu changes de voie alors que les mouvements de volants ne sont pas assez importants