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pistache

Suivi des mises à jour logicielles Tesla V11 & V12

Message ajouté par Fly,

Temporairement - le temps que la majorité soit passé en V12 - le topic est renommé "Suivi des mises à jour logicielles Tesla V11 et V12", afin que chacun y trouve son compte. Nous avons discuté avec @Watson et avons trouvé que c'était la solution la plus simple pour éviter d'avoir à modérer 2 topics (V11 et V12) qui allaient inévitablement avoir des redondances, et qui nous aurait donné un travail à plein temps. Par conséquent, vous pouvez poster vos demandes/questions/remarques aussi bien sur la V11 que sur la V12, en veillant à ne pas faire de hors sujet. Notamment, merci de bien vouloir poster dans les topics respectifs pour:
- l'évolution des essuie-glaces automatiques

- le bar Tesla, ses aficionados, ses détracteurs, les pour et les contre

- Grrrr je suis privé d'auto-pilot

- Auto-pilot Tesla, tient-il ses promesses ?

- Le freinage régénératif / récupératif de Tesla

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Ayant les 2 systèmes à la maison (USS et Intel sur la mienne de 2021 et Ryzen et TV sur celle de mon épouse), j’ai tendance à préférer le TV depuis qu’ils ont amélioré la précision de la vue (à l’époque où il y avait les spaghettis autour de la voiture, c’était nul) ; et voudrais bien pouvoir passer la mienne sur le nouveau système qui me semble plus précis et plus global que les USS, qui ne se « concentrent » que sur un obstacle à la fois.

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Posté(é) (modifié)

J'ai vu passer l'info sur FB que la mise à jour 20.6.2 remonterait l'EPA de nos nouvelles Perf highland de 464 à 488km.

A voir quand j'aurai cette maj.

FB_IMG_1719755208461.jpg

Modifié par BRETON38

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Si quelqu'un a des retours du nouvel autopark sur des Intel+USS en créneau, je suis preneur ! Curieux de savoir si elle se gare toujours à 30cm du trottoir

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Posté(é) (modifié)
Le 30/06/2024 à 18:57, plodey a dit :

 

Si quelqu'un a des retours du nouvel autopark sur des Intel+USS en créneau

 

J’ai eu la mise à jour y’a quelques jours mais je n’ai pas eu le temps de tester. 
je te donne un retour dès que je peux. 
mais à mon avis, ça change rien. 

Modifié par dockyz

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Posté(é) (modifié)

Et bien je viens d’aller tester. Je m’attendais à pas grand chose, mais c’est quand même pas mal. Beaucoup plus réactif, et basé sur Tesla vision. 
je n’ai pas d’option TV/USS dans les menus (où je n'ai pas trouvé)

 

je t’ai fais des vidéos :

 

 

 

 

 

note : en faisant l'essai, il m'a proposé le 2024.20.6.2.
Pas de nouveauté. "corrections mineures"

Modifié par dockyz

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Posté(é) (modifié)

En tout cas elle respecte le code de la route en laissant l'espace d'écoulement des eaux entre le trottoir et la chaussée.

Modifié par pingoo78

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assez impressionné par le nouveau park auto (USS , 2021)
Dans les parkings de centre commerciaux, la voiture se demerde comme une chef! Et rapidement en plus. Et en avançant aussi ce qui est assez plaisant.

 

Par contre les créneaux.. j'ai essayé dans quelques rues de ma ville, dans des rues étroites, et le problème c'est qu'elle croit pouvoir se garer mais elle ne braque pas assez le volant, ce qui fait qu'elle est larguée.. 
Les créneaux doivent probablement marcher dans des rues suffisamment larges. Dans les 3 que j'ai essayé il y a des trottoirs relativement hauts de part et d'autre de la route, et la route en elle même fait à peine plus de largeur que la tesla. Dans ce cas présent c'est mort :D 

Modifié par stagu825

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Va-t-elle corriger l'auto park pour les créneaux? car c'est vraiment pas ça.. je trouve personnellement que c'est moins bien qu'avant pour tout ce qui est créneaux. 

ça se gare à 1m du trottoir, ça galère de fou.

 

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Le 30/06/2024 à 18:57, plodey a dit :

Si quelqu'un a des retours du nouvel autopark sur des Intel+USS en créneau, je suis preneur ! Curieux de savoir si elle se gare toujours à 30cm du trottoir

Je me permets de te répondre que non c'est une cata les créneaux... 

Pourtant aux US ça semblait bien marcher.. je pense que c'est le combo routes pas très larges en france + place de stationnement délimitée par des pointillés au lieu de ligne (en ile de france c'est beaucoup ça) qui fait que l'auto park est largué en créneau.

En revanche c'est du 10/10 sur des parkings de centre commerciaux avec lignes continues

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Salut à tous, 

 

jai l’EAP d’offert encore pour quelques jours et je n’ai jamais eu la proposition de l’AutoPark. 
Est ce normal ( offert 3 mois avec le véhicule en LOA ) ?

Ou sinon comment fonctionne le système ? Un parametrage à faire ?

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Le 02/07/2024 à 09:40, stagu825 a dit :

Va-t-elle corriger l'auto park pour les créneaux? car c'est vraiment pas ça.. je trouve personnellement que c'est moins bien qu'avant pour tout ce qui est créneaux. 

ça se gare à 1m du trottoir, ça galère de fou.

 

J'étais près à recliquer  pour l'EAP pour ma nouvelle Perf mais là le doute revient...

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La version 2024.20.6.2 a été installée dimanche matin.  Sur plus de 300km, en mode autopilot, j'avais un avertissement qui disait grosso modo "précision GPS faible vous pourriez intervenir plus souvent". J'étais un peu étonné que la couverture nuageuse puisse poser autant de souci, mais bon.

Ce matin, après 12 minutes de trajet, la position GPS était toujours bloquée sur la maison. Reboot de l'écran qui reste noir 2 bonnes minutes et retour du GPS immédiat du GPS.

Bizarre.

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De mon côté, 20.6.2 installée également et pas mal de bugs au redémarrage, j'ai rebooté 3 fois (pour la 1ère fois) et ça semble se stabiliser...

Sur le fonctionnement, les alertes de franchissement de ligne reviennent EN FORCE chez moi, à suivre...

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Le 03/07/2024 à 09:57, sim_v a dit :

La version 2024.20.6.2 a été installée dimanche matin.  Sur plus de 300km, en mode autopilot, j'avais un avertissement qui disait grosso modo "précision GPS faible vous pourriez intervenir plus souvent". J'étais un peu étonné que la couverture nuageuse puisse poser autant de souci, mais bon.

Ce matin, après 12 minutes de trajet, la position GPS était toujours bloquée sur la maison. Reboot de l'écran qui reste noir 2 bonnes minutes et retour du GPS immédiat du GPS.

Bizarre.

Après une mise à jour, rebooter systématiquement !

Après une MàJ il n'est pas rare que certaines fonctionnalités aient du mal à repartir correctement (phares, musique, gps...)

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Déjà la 2024.26 en approche avec pas mal de nouveautés sympas !

- Youtube Music et Amazon Music

- Prévisions météo sur le trajet (comme en Chine)

- Refonte de l'écran de planification de la recharge/préconditionnement

- Refonte de l'écran de climatisation

- Contrôle parental (limiter la vitesse max et l'accélération, activer des assistances liées à la sécurité, etc.)

etc..

 

Source : https://stats.tessie.com/versions/2024.26

 

 

Modifié par Poumchak

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Le 03/07/2024 à 10:59, MichelP75 a dit :

Après une mise à jour, rebooter systématiquement !

Après une MàJ il n'est pas rare que certaines fonctionnalités aient du mal à repartir correctement (phares, musique, gps...)

Oui, personnellement : reboot systématique après chaque update.

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Le 02/07/2024 à 13:57, Laurent_Laurent a dit :

Dans le config, autopilot, aide au stationnement, tu actives Tesla vision

Je n’ai pas ce paramètre 😔 donc bah je peux pas tester. La loose 

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Déjà la 2024.26 en approche avec pas mal de nouveautés sympas !
...
- Refonte de l'écran de planification de la recharge/préconditionnement
...

"and also control when charging starts and stops."

Yesssss

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Voici un petit retour perso : model 3 2021 LONG RANGE proc INTEL avec USS

 

2 ans avec la V10 (2021.44.6) EAP

Pourquoi ???

 

Tout fonctionnait parfaitement depuis 2 ans. Je n'avais pas voulu passer à TV car j'avais encore les USS. Je voulais garder mon Autopilot qui était plutôt fiable (très peu d'erreurs). La V11 ne me plaisait pas donc j'attendais....

La cartographie commençait à dater, ayant un rappel du service technique pour un capteur de température, je me suis dit que c'était le moment de franchir le cap.

Le service technique de Clermont m'a pris la voiture une matinée mais n'a pas pu passer toutes les mises à jour donc nouveau rendez-vous...Ils ont juste changer le capteur.

Je me suis dis, c'est le destin je dois garder encore ma version mais j'avais un soucis avec mon coffre (qui se bloque à mi-chemin) et le service technique m'assurait que c'était à cause de ma vieille version...(ce qui n'était pas le cas).

Bref, obligé de reprendre rdv, je l'amène à la première heure, je leur dis que ça va prendre très longtemps comme on m'a expliqué la dernière fois. Bien sûr pas de prêt de voiture gratuit malgré mes explications.

 

Finalement, ils ont fini un peu après leurs heures de travail (donc une grosse journée) car c'était très long à télécharger/installer les versions intermédiaires + cartographie.

 

J'ai perdu mon historique de consommation de trajet que j'avais depuis le début de la voiture...

 

Différences entre ma V10 et la V12 (2024.20.6.2)

 

J'ai pensé à faire quelques mesures de temps d'exécution pour lancer les applications une seule fois suivant les 2 versions.

NETFLIX : 14 secondes V10 - 18 sec V12

YOUTUBE : 25 sec V10 - 30 sec V12

SKY FORCE : 24 / 26

BEACH BUGGY : 26 / 30

NAVIAGTEUR WEB : 50 / 13 sec !!! 

Donc globalement identique mais pour le web c'est vraiment un progrès.

 

EAP (utilisé uniquement sur autoroute)

- V10 J'avais très peu de freinage fantôme (toujours aux mêmes endroits du aux erreurs de vitesse). Pour doubler ça marchait très bien sans forcément mettre un petit coup de volant. Il était relativement prudent dans les courbes sur autoroute. Il laissait une bonne distance avec les voitures de devant. Utilisation peu agréable dans les bouchons (accélérations trop fortes)

- V12 (1000 kms réalisé depuis 1 mois) Pas eu encore de freinage fantôme. Pour doubler, beaucoup moins rassurant car 3/4 refus de doubler alors que la manœuvre était entamée !!! Dans certains courbes un peu fortes, la trajectoire n'est pas maintenue et il lâche la main....donc on doit reprendre rapidement.

 

Interface : 

Les regrets de la V10 :

l' EAP qui était + fiable

Le karaoké qui était sans connexion premium (pas souvent utilisé mais on perd une fonction gratuite quand même)

.... et peut être les icônes monochromes qui faisaient plus sobres (avis perso)

 

Les + de la V12 :

- Les phares matrix (car ça m' a aussi décidé à franchir le pas puisque je les avais mais ils n'étaient pas actifs)

- Les statistiques de consommation et de charges plus détaillées (même si ce n'est pas très utile à l'usage)

- Le parking auto qui vient tout juste de beaucoup s'améliorer à condition d'avoir l'EAP (vraiment mieux mais je n'utilisais pas trop)

- La manette PS4 qui peut être utilisée sans fil à présent (pour les enfants derrière c'est bien)

- J'ai toujours les distances en cm lorsque je me gare car j'ai les USS 

- La gestion des clignotants qui est mieux

- Les fonctions de la connexion premium qu'il n'y avait pas sur la V10 (radars, accès aux caméras à distance, etc...) mais je n'ai pas la connexion premium pour l'instant)

 

Peut être que j'oublie des choses (je ne peux pas voir les différences de la batterie par temps froid par exemple).

Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

 

 

 

 

 

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      https://news.mgmotor.eu/fr/press/la-mg4-enrichit-son-equipement-de-serie-et-ameliore-ses-performances-de-charge/
      article du 21 juin 2023.
       
      "L’arrivée de la fonction « One Pedal » sur toutes les finitions permettra aux conducteurs une conduite plus douce et efficiente en circulation urbaine. Cette fonctionnalité active le freinage régénératif jusqu’à l’arrêt total de la MG4 sans que le conducteur n’ait à activer le freinage « By Wire ». La MG4 en version « Luxury » intègre désormais un planificateur d’itinéraire qui permet de planifier ses déplacements en intégrant les étapes pour la recharge. Ce planificateur est directement connecté au système de navigation et ajuste son parcours en temps réel. Celui-ci sera actif dans les prochaines semaines via une mise à jour effectuée en atelier."
       
      Dans cet article, on laisse supposer que le planificateur d'itinéraire avec chauffage intelligent de la batterie, sera disponible via une mise à jour en atelier... ce qui n'exclue pas que les MG4 Luxury déjà en circulation antérieures à la phase 2 puissent elles aussi être concernées!
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      *La fonction planificateur d'itinéraire sera disponible ultérieurement sur MG4 année modèle 2023.
       
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    • Par cemombic
      Bonjour à tous,
      Heureux propriétaire d'une Ford mustang mach-e depuis juillet 2021, les mises à jour OTA, qui sont une des fonctions importantes de ce véhicules, ont fonctionnées 4 mois, puis soudainement en Octobre 2021, plus de mises à jour OTA, le système de bord de la voiture est resté bloqué en 1.7.0 alors qu'aujourd'hui nous en sommes à la 2.4.0.
      Le problème c'est qu'avec ce blocage, je ne reçois pas les nouvelles fonctions du véhicule, y compris, une qui m'intéresse tout particulièrement, la nouvelle courbe de charge.
      Apres un passage sur les forums Américain, il semble que je ne sois pas le seul dans ce cas, nous sommes très nombreux, mais malheureusement Ford ne reconnait pas le problème, ne communique pas, ne nous donne aucune information quand à la résolution de ce problème et nous laisse complètement dans le noir.
      Il y a un post sur un de ces forum avec plus de 70 pages de propriétaires qui relatent le même problème et le même mutisme de la part de Ford.
      J'ai un ticket ouvert chez mon concessionnaire depuis des mois, ils me disent qu'ils ne savent pas réparer.
      Je post ici pour savoir si à tout hasard, des propriétaires français ont le même problème et comment Ford communique vers eux ?
      C'est quand même hallucinant pour un véhicule de cette gamme et une marque telle que Ford.


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