Il y a 2 heures, Laurent_Laurent a dit :

Alors sur mon y2022. Mettre la clim sans passager n'activait pas la ventilation côté passager mais de mémoire, il suffisait d'appuyer sur l'assise du siège passager pour que la ventilation passager s'enclenche.

Maintenant , avec un passager, un appuis long sur la zone d'orientation du flux permet de stopper le flux. D'ailleurs, un message s'affiche quand tu orientes le flux pour te signaler la possibilité.

J'essayerai cela à l'occasion. Merci

Modifié 2 juillet2 juil. par DidierR13

Je ne saurais dire depuis quelle version mais je trouve que le freinage d' urgence se déclenche très (trop) tôt depuis quelques temps

Encore tout à l'heure je suivais une voiture qui s est faite griller la priorité. J' avais une bonne distance et la place pour freiner tranquillement. Mais la voiture a pilé et s est arrêtée 5 ou 10 mètres avant celle qui me précédait, ce qui est énorme vu qu on était à même pas 30.

Quelqu un d' autre la constater ?

il y a 34 minutes, Fabmel a dit :

Je ne saurais dire depuis quelle version mais je trouve que le freinage d' urgence se déclenche très (trop) tôt depuis quelques temps

Encore tout à l'heure je suivais une voiture qui s est faite griller la priorité. J' avais une bonne distance et la place pour freiner tranquillement. Mais la voiture a pilé et s est arrêtée 5 ou 10 mètres avant celle qui me précédait, ce qui est énorme vu qu on était à même pas 30.

Quelqu un d' autre la constater ?

Vérifie si suite à une mise à jour, ton paramétrage (tard, tôt ou moyen) n'a pas changé.

Éventuellement, même s'il n'a pas changé, modifie le et remet le sur la configuration que tu souhaites. (exemple, tu es sur moyen, tu choisis "tôt", et tu remet sur "moyen").

Moi, j'ai de temps en temps des alertes avec l'affichage en rouge de "l'obstacle", ça peut être simplement un piéton qui est trop proche de la chaussé.

J'ai eu une seule fois l'alerte avec le volant qui vibrait. Mais je n'ai jamais eu de freinage d'urgence (2026.20.3).

Il y a 5 heures, Fabmel a dit :

Je ne saurais dire depuis quelle version mais je trouve que le freinage d' urgence se déclenche très (trop) tôt depuis quelques temps

Encore tout à l'heure je suivais une voiture qui s est faite griller la priorité. J' avais une bonne distance et la place pour freiner tranquillement. Mais la voiture a pilé et s est arrêtée 5 ou 10 mètres avant celle qui me précédait, ce qui est énorme vu qu on était à même pas 30.

Quelqu un d' autre la constater ?

Oui, je suis assez d'accord avec toi, les freinages d'urgence sont déclenchés plus fréquemment qu'avant mais je pense que ça peut être lié à l'utilisation de la Cam intérieure car en fonction de ce que tu fais ou regardes elle va déclencher plus rapidement les alertes (ce qui est logique).

Mais globalement oui, j'ai le même ressenti

Sur le paramétrage je suis bien en "tard" mais de toute façon c'est le freinage d' urgence qui se déclenche trop tôt.

Pour le coup de la caméra intérieure je ne saurais dire mais les deux fois où il s' est déclenché bien trop tôt je regardais la route.

Celui d' aujourd'hui heureusement que personne n était derrière...

Idem en comparaison de mes 3 Tesla précédentes, même réglé en tard, ça se déclenche vraiment trop souvent.

C’est injustifié 90% du temps, super désagréable, et je me fais engueuler par ma fille quand elle est dans la voiture "mais papa tu fais n’importe quoi, la ceinture m’a fait mal! 😢". Un de ces moments qui me donnent envie de changer de crémerie pour ma voiture 😐

Vous avez tenté un recalibrage de la caméra ? Par exemple. De mon côté, c'est l'alerte anticollision qui est plus sensible qu'avant. Mais pas de freinage d'urgence.

Marrant ça !

J’ai déjà eu des alertes risque de collision mais jamais de freinage !

(D’ailleurs il y a 6 ans ma modèle 3 a braillé mais pas freinée quand j’ai heurté une voiture dans un rond-point ! )

il y a 35 minutes, Jean-Yves a dit :

Marrant ça !

J’ai déjà eu des alertes risque de collision mais jamais de freinage !

Idem et pourtant j'ai le réglage sur "tot". C'est vraiment étonnant ces différences !

Depuis 2-3 semaines le GPS de ma Tesla me positionne à 5-10m de ma position réelle. Même si l'imprécision n'est pas énorme cela engendre des instructions de navigation complêtement fausses à l'occasion ("faite demi tour dès que possible" sur l'autoroute par exemple 🥲)

Un reboot de l'écran et une coupure de courant (dans la partie sécurité) de plus de 5 minutes ne semble pas avoir résolu le problème

Cela est survenu mi juin à peu près et semble être corrélé avec une de mes dernière mises à jour de firmware.

Quelqu'un à constater cela aussi ?

Une possibilité de solution (pour les futurs visiteurs) :

Je teste cela demain matin sur un trajet à l'aller (pour confirmation du pb) puis au retour je remet l'ancien SSD

Je donnerai le résultat

NON malheureusement ce n'est pas cela. J'ai constaté le problème ce matin puis j'ai même carrément débrancher le ssd de la boite à gants sans changement

J'ai ré essayé un reset de l'écran sans plus de succes

Voulant vérifier le fix du GPS, je n'ai pas trouvé le signal GPS dans la partie service de la voiture juste le wifi et le bluetooth

Modifié 11 juillet11 juil. par DidierR13

Depuis la dernière mise à jour (2026.20.6.1), j'ai remarqué un plus gros écart entre la vitesse affichée sur l'écran de la voiture et la vitesse affichée sur Waze.

Avant, la voiture m'indiquait la même vitesse que Waze, à 1 km/h près. Maintenant, j'ai environs 3 ou 4 km/h de différence lorsque je suis sur départementale, nationale ou autoroute.

Avez-vous remarqué également ?

oui, mais depuis plusieurs mise à jours, ça remonte à quelque mois

il y a 44 minutes, pharos a dit :

oui, mais depuis plusieurs mise à jours, ça remonte à quelque mois

Mince pas fait attention... vraiment pas cool. Et la dérive est constante et dans quel sens (vitesse affichée supérieure à celle de waze ou l'inverse ?)

La vitesse affichée est 3 ou 4 km/h supérieure par rapport à celle de Waze, alors qu'avant, les vitesses étaient synchronisées, à maximum 1 km/h près.

Pas chez moi a priori.

Moi qui aime bien rouler aux limites de vitesse + 4 km/h (94, 114, 134 km/h), avec un AP réglé sur 95/115/135 km/h, je peux vous dire que je suis obligé de changer mes habitudes au régulateur, donc le changement est bien réel.

Le 08/07/2026 à 08:24, rifilou a dit :

Vous avez tenté un recalibrage de la caméra ? Par exemple. De mon côté, c'est l'alerte anticollision qui est plus sensible qu'avant. Mais pas de freinage d'urgence.

Je m'autocorrige -> aujourd'hui, j'ai eu un freinage d'urgence dans un rond point et clairement, c'était trop tôt. La Tesla s'est arrêtée net à 3m de celle de devant qui faisait n'importe quoi. A part avoir risqué de me faire rentrer dans le Q et avoir secoué ma femme qui râlait, ce freinage d'urgence ne m'a rien apporté. A suivre !

Il y a 6 heures, rifilou a dit :

celle de devant qui faisait n'importe quoi

Pour moi, c'est exactement la racine du problème. Tesla anticipe à l'excès les comportements dangereux. Est-ce obligatoire pour la réglementation ou une précaution excessive, tout le débat est là...

Il y a 19 heures, MomZo a dit :

Moi qui aime bien rouler aux limites de vitesse + 4 km/h (94, 114, 134 km/h), avec un AP réglé sur 95/115/135 km/h, je peux vous dire que je suis obligé de changer mes habitudes au régulateur, donc le changement est bien réel.

Je n'ai pas constaté ce souci. J'ai toujours +1 km/h au compteur.

Logiciel 2026.20.6.1

Sympa pour les radars de tronçon.

A l'étranger.

Il y a 3 heures, Mathieu82 a dit :

Sympa pour les radars de tronçon.

A l'étranger.

Oui, ça fait un moment que c'est comme ça, chez nous faut payer des impôts donc on fournit le moins d'infos possible ! 🤣

Modifié 14 juillet14 juil. par LB13

Le 14/07/2026 à 07:03, sim_v a dit :

Je n'ai pas constaté ce souci. J'ai toujours +1 km/h au compteur.

Logiciel 2026.20.6.1

Pareil ici : 2026.20.6.1 et toujours 1km/h d'écart sur route nationale

Alors par contre, le planificateur m'a fait tourner en bourrique à l'aller comme au retour.
Trajets de plus de 500km via autoroute. Les 2 fois, la voiture et l'application m'annoncent que j'ai assez d'énergie pour continuer (fin de charge à 70/75%, pas 80%). Et une fois sur autoroute, je me retrouve avec avec une arrivée à -3% ou -8%. Obligé de rouler à 110-120km/h pour ne pas avoir à refaire une recharge. De plus, impossible de changer le pourcentage à l'arrivée (25%) une fois en trajet (bug déjà rencontré). Aaaargh ! Bon au final je suis arrivé à 2% aller comme retour. 10-15 minutes de trajet en plus.

Modifié 15 juillet15 juil. par sim_v